Métro de Milan

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Métro de Milan
(it) Metropolitana di Milano
Image illustrative de l’article Métro de Milan

Situation Drapeau de l'Italie Milan, Italie
Type Métro
Entrée en service 1964
Longueur du réseau 101 km
Longueur additionnée des lignes 101 km
Lignes 4 + service ferroviaire suburbain
Stations 113
Rames ET 245
Meneghino
Fréquentation 1 600 000 passagers par jour (2008)[1]
328 000 000 passagers par an[2]
Écartement des rails Écartement standard (1 435 mm)
Exploitant Azienda Trasporti Milanesi (ATM)
Lignes du réseau M1, M2, M3, M5
Réseaux connexes Service ferroviaire suburbain de Milan
Tramway de Milan

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Le métro de Milan (en italien : metropolitana di Milano) est un réseau métropolitain qui dessert la ville de Milan (Italie) et une partie de son agglomération. Le réseau comporte actuellement 4 lignes plus une ligne urbaine du service ferroviaire suburbain.

Historique[modifier | modifier le code]

La première ligne est ouverte en 1964 après sept années de travaux. La deuxième ligne est inaugurée en 1969, la troisième en 1990 et la quatrième en 2013. Durant toute cette période, les premières lignes ont été régulièrement prolongées, de façon importante notamment pour la ligne 2 en 1972 (8 stations) et 1978 (3 stations, mais deuxième station de correspondance entre les deux premières lignes), 1980 pour la ligne 1 (4 stations), 2011 pour la ligne 3 (4 stations)

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Ligne Parcours Mise en
service
Dernière
extension
Longueur
(en km)
Nombre de
stations
Milano linea M1.svg Rho Fiera/BisceglieSesto 1º Maggio 1964 2005 26,9 38
Milano linea M2.svg Milanofiori Forum/AbbiategrassoCologno Nord 1969 2011 39,4 35
Milano linea M3.svg ComasinaSan Donato 1990 2011 16,7 21
Milano linea M5.svg San Siro StadioBignami 2013 2015 12,9 19

Ligne M1[modifier | modifier le code]

La ligne M1 du métro de Milan relie la ville du nord-est, avec le dernier arrêt à Sesto 1er mai FS (dans la municipalité de Sesto San Giovanni) à l'ouest, puis diviser en deux branches, l'une vers le nord-ouest, avec le dernier arrêt à Rho Fiera (dans la municipalité de Rho) et un autre au sud-ouest, avec le dernier arrêt à Bisceglie (dans la municipalité de Milan). La ligne 1 est aussi appelée "ligne rouge" en raison de sa couleur sur les cartes. Rouge est aussi la couleur principale utilisée dans la décoration des gares et des trains.

Elle est en correspondance avec la ligne M2 aux stations Loreto et Cadorna, avec la ligne M3 à la station Duomo et avec la ligne M5 à la station Lotto.

La ligne est en correspondance avec plusieurs gares: Sesto San Giovanni (lignes de banlieue S7, S8, S9, S11 et trains régionaux), Milan Porta Venezia (lignes de banlieue S1, S2, S5, S6, S13, S14), Cadorna (lignes banlieue S3, S4, Malpensa express et trains régionaux) et Rho (lignes de banlieue S5, S6, S11, trains régionaux, nationaux et internationaux).

Ligne M2[modifier | modifier le code]

La ligne M2 du métro de Milan relie la ville du nord-est, avec double-terminale de Cologno Nord (dans la municipalité de Cologno Monzese) et Gessate (dans la municipalité de Gessate) vers le sud, atteignant les deux terminus Piazza Abbiategrasso (dans la municipalité de Milan) et le Forum Milanofiori Assago (dans la municipalité de Assago).

La ligne 2 est aussi appelée «ligne verte» en raison de sa couleur sur les cartes. Le vert est aussi la couleur principale utilisée dans la décoration des gares et des trains.

Elle est en correspondance avec la ligne M1 aux stations Loreto et Cadorna, avec la ligne M3 à la station Gare Centrale et avec la ligne M5 à la station Gare Garibaldi.[Quoi ?]

La ligne est en correspondance avec plusieurs gares : Lambrate (ligne de banlieue S9, régional et trains nationaux), Milano Centrale (Malpensa Express, trains régionaux, nationaux et internationaux), Milano Porta Garibaldi (lignes de banlieue S1, S2, S5, S6, S7, S8, S11, S13, S14, Malpensa express, trains régionaux, nationaux et internationaux), Cadorna (lignes de banlieue S3, S4, Malpensa express et trains régionaux), Milan Porta Genova (trains régionaux) et Milan Romulus (ligne de banlieue S9).

Ligne M3[modifier | modifier le code]

La ligne M3 du métro de Milan relie la ville du nord, avec terminus à Comasina (dans la municipalité de Milan) vers le sud, atteignant le dernier arrêt à San Donato (dans la municipalité de Milan, au bord extrême de la San Donato Milanese).La ligne 3 est également appelée «ligne jaune» en raison de sa couleur sur les cartes. Le jaune est aussi la couleur principale utilisée dans la décoration des gares et des trains.

Elle est en correspondance avec la ligne M1 à la station Duomo, avec la ligne M2 à la station Gare Centrale et avec la ligne M5 à la station Zara.

La ligne est en correspondance avec plusieurs gares: Milano Affori (lignes de banlieue S2 et S4, et trains régionaux), Milano Centrale (Malpensa Express, trains régionaux, nationaux et internationaux), République de Milan (lignes de banlieue S1, S2, S5, S6, S13 et S14), Milan Porta Romana (ligne de banlieue S9) et Milan Rogoredo (lignes de banlieue S1, S2, S13, S14, régional et trains nationaux).

Ligne M5[modifier | modifier le code]

La ligne M5 du métro Milan relie la ville du nord, avec le terminus Bignami (dans la municipalité de Milan), à l'ouest, à San Siro Stadium (toujours dans la municipalité de Milan). C'est la première ligne de métro de Milan qui ne traverse pas le cercle des remparts ni même le centre-ville historique.La cinquième ligne est aussi appelée la «ligne violette» en raison de sa couleur sur les cartes. Le violet est aussi la couleur principale utilisée dans la décoration des gares et des trains.

Elle est en correspondance avec la ligne M1 à la station Lotto, avec la ligne M2 à la station Gare Garibaldi et avec la ligne M3 à la station Zara.

La ligne est en correspondance avec plusieurs gares: Milano Porta Garibaldi (lignes de banlieue S1, S2, S5, S6, S7, S8, S11, S13 et S14, Malpensa Express, trains régionaux, nationaux et internationaux) et Milan Domodossola (S3 lignes de banlieue et S4 et trains régionaux).

Évolution[modifier | modifier le code]

Évolution du réseau
date section ligne
Lotto - Sesto Marelli M1
Pagano - Gambara M1
Caiazzo - Cascina Gobba M2
Caiazzo - Centrale M2
Centrale - Porta Garibaldi M2
Cascina Gobba - Gorgonzola M2
Gambara - Inganni M1
Lotto - QT8 M1
Porta Garibaldi - Cadorna M2
QT8 - San Leonardo M1
Cascina Gobba - Cologno Nord M2
Cadorna - Porta Genova M2
Gorgonzola - Gessate
Porta Genova - Romolo
M2
San Leonardo - Molino Dorino
Sesto Marelli - Sesto 1° Maggio FS
M1
Centrale - Porta Romana M3
Porta Romana - Lodi TIBB M3
Centrale - Sondrio
Lodi TIBB - San Donato
M3
Inganni - Bisceglie M1
Romolo - Famagosta M2
Sondrio - Zara M3
Zara - Maciachini M3
Famagosta - Abbiategrasso M2
Molino Dorino - Rho Fiera M1
Famagosta - Milanofiori Forum M2
Maciachini - Comasina M3
Zara - Bignami M5
Garibaldi - Zara M5
Garibaldi - San Siro Stadio M5
Un train de la ligne 1
Dans un train de la ligne 1

Aperçu général[modifier | modifier le code]

Tracé des lignes de métro milanaises
  • Ligne M1 rouge - 27,0 km - 38 stations
  • Ligne M2 verte - 39,4 km - 35 stations
  • Ligne M3 jaune - 17,1 km - 21 stations
  • Ligne M5 violette - 12,9 km - 14 stations
  • Métro San Raffaele Gobba/S.Raffaele - 0,7 km - 2 stations

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

En 2012, le réseau commande 30 rames Leonardo à AnsaldoBreda pour un montant de 210 millions d'euros. 20 rames remplaceront le parc de la ligne 1 à partir de 2014 tandis que les dix autres circuleront sur la ligne 2[3].

En 2015, 47 rames à conduite automatique à quatre caisses sont commandées pour la ligne M4 du réseau, toujours auprès du constructeur AnsaldoBreda[4].

15 rames Leonardo complémentaires sont commandées pour la ligne M2 avec une livraison prévue de fin 2017 à 2018[5].

Projets[modifier | modifier le code]

Prolongement ligne 1[modifier | modifier le code]

Station Garibaldi de la ligne M5

Ligne M1 (rouge) :

de Sesto 1º Maggio à Monza Bettola - 1,8 km supplémentaires avec une station intermédiaire à Sesto Restellone, ouverture prévue en 2020.

Prolongement ligne 2[modifier | modifier le code]

Ligne M2 (verte) :

de Cologno Nord à Vimercate, avec 5 stations intermédiaires, le projet a été approuvé en 2012.

Prolongement ligne 3[modifier | modifier le code]

Ligne M3 (jaune) :

de San Donato à Paullo (en projet)

Prolongement ligne 5[modifier | modifier le code]

Ligne M5 (violette) :

de Bignami à Monza (en projet)

Construction ligne 4[modifier | modifier le code]

La ligne M4 ira de la banlieue ouest (Lorenteggio) à la banlieue est (Linate). Les travaux ont commencé en 2011 et l'ouverture de la ligne est prévue pour 2022

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]