Métro de Rio de Janeiro

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Métro de Rio de Janeiro
(pt)Metrô do Rio de Janeiro
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Logo du métro de Rio de Janeiro

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Rame à la station Ipanema

Situation Rio de Janeiro
Drapeau du Brésil Brésil
Type Métro
Entrée en service 1979
Longueur du réseau 57 km[1]
Lignes 3 (et 1 en projet)
Stations 40[1]
Fréquentation 1 100 000 usagers
Propriétaire Rio Trilhos
Exploitant Rio Trilhos

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Carte du réseau

Le métro de Rio de Janeiro (en portugais: Metrô do Rio de Janeiro ou Metropolitano de Rio de Janeiro) est le réseau de métro de Rio de Janeiro. Il a été inauguré en 1979.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1979, l'exploitation du métro de Rio de Janeiro a commencé avec seulement 5 stations : Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia et de Glória, à peine de 9 à 15 heures. En décembre de la même année, l'exploitation commerciale a étendu ses activités jusqu'à 23 heures, y compris les samedis.

En 2011, il est le deuxième métro le plus fréquenté du pays, transportant environ 640 000 passagers par jour, pour un total d'environ 180 millions par an[2]. Cette année-là, les taux de fréquentation du métro de Rio de Janeiro ont été les plus élevés du pays[3].

En 2017, le réseau comporte 40 stations, réparties sur 3 lignes d'une longueur cumulée de 57 km.

La construction de la ligne 4 a commencé en juin 2010. Elle relie Ipanema au quartier Barra da Tijuca. Le projet a été lancé en vue des jeux olympiques d'été de 2016, dont les compétitions sportives sont basées en grande partie à Barra da Tijuca. Le terminus a pour nom Jardim Oceanico[4]. Sur son trajet, la ligne permet également de desservir d'autres quartiers de la zone sud de Rio de Janeiro: Leblon, Gávea, São Conrado et Rocinha. La ligne est inaugurée le 30 juillet 2016, une semaine avant le début de la compétition, par le président brésilien par intérim Michel Temer[5].

Lignes[modifier | modifier le code]

Les 3 lignes en exploitation sont les lignes 1, 2 et 4. Une ligne supplémentaire est à l'étude (ligne 3).

Les lignes 1 et 2 sont constituées d'un tronc commun entre les stations Botafogo et Central. La ligne 1 s'étend ensuite plus au sud vers Leblon d'une part et plus à l'ouest vers le quartier de Tijuca d'autre part, tandis que la ligne 2 s'étend plus au nord, en direction de la ville limitrophe de São João de Meriti.

La ligne 4 est un prolongement au sud de la ligne 1, en direction de Barra da Tijuca.

Ligne Extrémités Inauguration Longueur(km) Stations Durée du trajet (min) Horaires(*)
Ligne 1 - Orange Uruguaí ↔ Ipanema/General Osório 1979 16 20 40 5h00 à 24h001
Ligne 2 - Verte Pavuna ↔ Botafogo 1981 25 27 53 5h00 à 24h001
Ligne 3 Carioca ↔ Visconde de Itaboraí en projet 42 18
Ligne 4 - Jaune General Osório ↔ Jardim Oceânico 2016 16 5 34 6h00 à 23h001

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]