Métro de Pune
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| Métro de Pune | ||
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 Une rame en 2022. | ||
| Situation | Pune, Inde
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|---|---|---|
| Type | Métro sur viaduc | |
| Entrée en service | vers 2021 | |
| Longueur du réseau | 54,58 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 53 | |
| Rames | 26 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Vitesse moyenne | 33 km/h | |
 Plan des lignes 1 et 2 | ||
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Le métro de Pune est un réseau de transport en commun dans la ville de Pune, située dans l'État indien du Maharashtra, avec deux lignes mises en service le 6 mars 2022. Pune est la huitième ville du pays par sa population (environ 3,75 millions habitants) et un grand centre industriel.
Le métro de Pune comprendra à terme trois lignes ayant une longueur total de 54,58 km et desservant 53 stations.
Historique[modifier | modifier le code]
La construction des lignes de métro 1 et 2 a été proposée la municipalité de Pune et approuvé par l'État indien du Maharashtra en juin 2012 puis par le gouvernement central en . La première pierre a été posée le même mois. Les autorités de l'agglomération de Pune ont lancé le même mois le projet d'une troisième ligne de 23 kilomètres comprenant 23 stations qui a reçu l'accord des autorités centrales en . Cette troisième ligne est construite dans le cadre d'un partenariat public-privé. Le cout de la construction des deux premières lignes était évalué à 11 420 Crore (1,4 milliard €) dont 5 831 sont cofinancés par l'European Investment Bank et l'Agence française de développement[1].
Réseau[modifier | modifier le code]
| Ligne | Date d'ouverture | Terminus | Longueur (km) |
Nombre stations | Constructeur | Opérateur | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligne 1/Eau | 6 mars 2022 | Bâtiment du PCMC | Phugewadi (à ce jour), Swargate (à terme) | 16,59 | 14 | MahaMetro | MahaMetro |
| Ligne 2/Violette | 6 mars 2022 | Vanaz | Ramwadi | 14,66 | 16 | ||
| Ligne 3 | 2025 | Cour civile Shivajinagar |
Hinjawadi | 23,33 | 23 | PMRDA | A définir |
| Total | 54,58 | 53 | |||||
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Toutes les lignes hormis 5 kilomètres sur la ligne 1 sont construites en viaduc. Pour les lignes 1 et 2 les rames sont constituées de 4 à 6 voitures climatisées larges de 2,9 mètres et longues de 21,5 mètres circulant sur voie normale. Le courant de 25 kV alternatif est capté par caténaire[3].
Exploitation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Pune metro rail project : AFD and MAHA-METRO sign an agreement », sur Ambassade de France en Inde,
- (en) Shrinivas Deshpande, « 6-km underground Metro tunnel between Agri college and Swargate to be operational by December 2020 », Hindustan Times,
- (en) Delhi metro rail corporation, Final detailed project report for Pune metro rail project, , 519 p. (lire en ligne)
Sources[modifier | modifier le code]
- (en) Delhi metro rail corporation, Final detailed project report for Pune metro rail project, , 519 p. (lire en ligne) — Rapport d'étude préalable des lignes 1 et 2
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
