Métro de Qingdao

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Métro de Qingdao
(zh) 青島地鐵
Image illustrative de l’article Métro de Qingdao
Station Route de Jinggangshan sur la ligne 13

Situation Qingdao
Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Type Métro
Entrée en service 2015-12-16
Longueur du réseau 173,4 km
Lignes 4
Stations 85
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Qingdao Metro Corporation

Image illustrative de l’article Métro de Qingdao
Plan du réseau en 2020

Le Métro de Qingdao (en chinois : 青島地鐵) est le système de transport en commun lourd de la ville de Qingdao, dans la province du Shandong, en République populaire de Chine. Le réseau dont le développement a démarré tardivement (première ligne inaugurée en 2015) comprend début 2020 quatre lignes totalisant 173 kilomètres de voies et 85 stations. Des portions importantes de deux de ces lignes sont situées dans la grande banlieue de cette métropole de plus de 6 millions d'habitants. Le réseau est en rapide expansion.

Histoire[modifier | modifier le code]

La construction de la première ligne (ligne 3) débute le . Elle entre en service le [1].

Réseau[modifier | modifier le code]

Le réseau du métro de Quingdao comprend début 2020 quatre lignes dont deux sont en grande partie des lignes de banlieue circulant en surface. Sa longueur totale est de 173 kilomètres de voies et il comprend 85 stations. L'alimentation électrique se fait pour toutes les lignes par troisième rail.

Source[2].
Ligne Terminauxs
(District)
Inauguration Dernière
Extension
Longueur
km
Stations
2 Route de Taishan
Shibei
Parc Licun
Licang
2017 2019 24,387 21
3 Gare de Qingdao
Shinan
Gare de Qingdao nord
Licang
2015 2016 24,472 22
11 Route de Miaoling
Laoshan
Montagne Qiangu
Jimo
2018 57,686 21
13 Route de Jinggangshan
Xihai'an
Gare de Dongjiakou
Xihai'an
2018 66,813 21
Total 173,358 85

Ligne 2[modifier | modifier le code]

Entrée de la station du 4 mai.
Rame circulant en viaduc sur la ligne 11.

La ligne 2 inaugurée fin 2017 est longue de 20,3 kilomètres et comprend 18 stations qui sont toutes souterraines. Il traverse d'ouest en est le nouveau centre commercial de la ville situé à l'est de la vieille ville non loin de la côte avant de tourner au nord ouest et de traverser les banlieues est jusqu'à Licun Park. Les rames circulent de 6 à 22 heures avec une fréquence de 5 minutes en heures de pointe et de 7 à 8 minutes aux heures creuses. Les stations comportent un quai unique qui dessert les deux directions. Des façades de quai bloquent l'accès aux voies tant que la rame n'est pas entrée en station. La ligne comporte deux stations de correspondance avec la ligne 2 à Wusiguangchang et Licun et une station de correspondance avec la ligne 11 à la station route de Miaoling. La ligne est desservie par des rames à 6 voitures de type CRRC B[2].

Ligne 3[modifier | modifier le code]

La ligne 3 est la première ligne du réseau qui a été inaugurée le avant d'être prolongée en 2016. Longue de 24,7 kilomètres et comportant 22 stations elle relie la gare de Qingdao-Nord à la gare de Quingdao en prenant une route plus directe que la linge 2. La ligne, qui est la plus fréquentée du réseau, dessert le centre ville puis se dirige vers Licun en passant sous la route de Nankin avant de partir vers l'ouest et d'atteindre la gare de Quingdaobei dédiée aux trains à grande vitesse. La ligne est souterraine et présente les mêmes caractéristiques que la ligne 2 (matériel roulant, organisation des stations, horaires et fréquences)[2].

Ligne 11[modifier | modifier le code]

La ligne 11 longue de 54,4 kilomètres et comportant 23 stations est une ligne de banlieue dont une des extrémités se prolonge jusqu'au centre ville. Seuls 9 à 10 kilomètres de la ligne sont en ville dont 4,6 kilomètres en souterrain (4 stations). Ensuite la ligne emprunte un viaduc avant de se faufiler entre les collines vers le nord-est en longeant l'autoroute de Binhai. Elle traverse une région semi-rurales dans laquelle sont éparpillées différents établissement industriels, universitaires et des centres d'exposition. La distance entre les stations peut atteindre 5 à 6 kilomètres. Le terminus en ville est la station Route de Miaoling. La ligne est desservie par des rames de 4 voitures de type CRRC B[2].

Ligne 13[modifier | modifier le code]

La ligne 13 est située de l'autre côté de la baie de Qingdao et est séparée du centre ville par celle-ci. Elle n'est pas connectée au reste du réseau : elle le sera lorsque la ligne 1, en cours de construction, entrera en service. La ligne 13 est en fait une ligne de banlieue qui dessert Huangdao et une zone en cours d'aménagement le long de la côte jusqu'à la gare de Dongjiakou. Le ligne est longue de 66,7 kilomètres et comprend 21 stations. Depuis son terminus nord à Jinggangshan elle circule en souterrain avant d'émerger à la surface. Elle est desservie par des rames à quatre voitures de type CRRC B. Les rames se succèdent toutes les huit minutes et la ligne complète est parcourue en 1 heure[2].

Extensions en cours de construction[modifier | modifier le code]

Projets d'extension en cours ou prévues.

Début 2020 quatre nouvelles lignes et une extension de ligne sont en cours de construction. La construction de plusieurs autres lignes est prévue mais n'est pas entamée.

Line Terminaux Longueur
(km)
Stations Début de la
construction
Date ouverture prévue Dernière extension Statut
1 Route d'Emeishan Route de Xingguo 42,7 29 2016 2020 N/A En cours de construction
2 Route de Taishan Lundu (Terminal ferry) 3,84[3] 3 2019 N/A N/A En cours de construction
4 Palais du peuple Dahedong 30,7 24 2016 2022[4] N/A En cours de construction
6 Route de Xintun Parc écologique 30[5] 21[5] 2019 [5] En cours de construction (Section I)
8 Gare de Jiaozhou nord Place du 60,7 18 2016 2021 N/A En cours de construction

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]