Métro de Shenzhen

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Métro de Shenzhen
(zh) 深圳地鐵
Image illustrative de l’article Métro de Shenzhen

Situation Shenzhen
Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Type Métro
Entrée en service 2004
Longueur du réseau 303,4 km
Lignes 8
Stations 215
Fréquentation 459 800 000 passagers par an (2011)
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant Shenzhen Metro Co.,Ltd
Shenzhen Metro No.3 Line
Operations Branch Co.,Ltd
Ligne 4 : MTR Corporation
Réseaux connexes Métro de Hong Kong
Tramway de Shenzhen

Image illustrative de l’article Métro de Shenzhen
Réseau en décembre 2019.
Le tunnel du métro de Shenzhen à la station TongXinLing. Juillet 2017.

Le métro de Shenzhen (chinois : 深圳地铁) est le réseau métropolitain de la ville de Shenzhen, en Chine. Il est lancé le 28 décembre 2004, faisant de Shenzhen la sixième ville du pays à avoir un métro après Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton et Wuhan.

Les lignes se développent très rapidement et devraient fluidifier la circulation de surface (voitures, bus, camions). La connexion complète avec le métro de Hong Kong ne devrait pas tarder. Vers 2030, les 16 lignes prévues atteindraient 587 km.

La signalisation est en chinois et en anglais.

Historique[modifier | modifier le code]

Évolution du réseau métropolitain de Shenzhen.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Le système actuel comporte huit lignes et offre un moyen relativement rapide et économique de voyager dans la partie centre-est de Shenzhen, par rapport aux autobus et aux taxis. Les lignes Luobao et Longhua desservent également les passages frontaliers entre la zone économique spéciale de Shenzhen et la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong à Luohu / Lo Wu et Futian Checkpoint / Lok Ma Chau, où les passagers peuvent commuter sur la East Rail Line afin de poursuivre leur route sur Hong Kong. À noter encore que chacune des huit lignes se croisent avec les sept autres lignes, au moins une fois.

En 2009, les deux seules lignes ouvertes couvraient 21 km. Fin 2011, le réseau comportait cinq lignes et totalisait 178 km. En 2016, trois nouvelles lignes sont ouvertes et le réseau atteint aujourd'hui 286,2 km.

Ligne Terminaux Date d'ouverture Date d'extension Longueur
km
Stations Opérateur
ShenzhenMetroLine1.svg Luohu
(Luohu)
Airport East
(Bao'an)
2004 2011 41,04 30 Shenzhen Metro Group
ShenzhenMetroLine2.svg Chiwan
(Nanshan)
Xinxiu
(Luohu)
2010 2011 35,78 29
ShenzhenMetroLine3.svg Yitian
(Futian)
Shuanglong
(Longgang)
2010 2011 41,66 30
ShenzhenMetroLine4.svg Futian Checkpoint
(Futian)
Qinghu
(Longhua)
2004 2011 19,96 15 MTR Corporation icon.svg
MTR Corporation (Shenzhen)
ShenzhenMetroLine5.svg Qianhaiwan
(Luohu)
Huangbeiling
(Nanshan)
2011 2019 47,39 34 Shenzhen Metro Group
ShenzhenMetroLine7.svg Xili Lake
(Nanshan)
Tai'an
(Luohu)
2016 30,17 27
ShenzhenMetroLine9.svg Hongshuwan South
(Nanshan)
Wenjin
(Luohu)
2016 2019 36,18 32
ShenzhenMetroLine11.svg Futian
(Futian)
Bitou
(Bao'an)
2016 51,94 18
Total 303,4 215

Stations[modifier | modifier le code]

Le réseau comporte, en 2019, 215 stations. Les stations de métro sont similaires à celles de Hong Kong ou de Canton, souvent au centre d'activités commerciales, dans les zones de passage.

Matériel[modifier | modifier le code]

Intérieur d'une rame Bombardier en service sur la ligne 1 (2006).

Péage[modifier | modifier le code]

Pour voyager, il faut présenter à l'entrée et à la sortie de la zone de transport, à une borne magnétique, un jeton ou une carte de transport.

Le jeton est obtenu à un automate tandis que la carte, nommée « dong » s'obtient en l'achetant au guichet : par exemple 100 yuans, dont 25 de dépôt. Le tarif d'un voyage coûte en moyenne 3 à 7 yuans.

En cas de dépassement interdisant toute sortie, la régularisation au guichet est nécessaire.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]