Métro de Nagoya

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Métro de Nagoya
(ja)名古屋市営地下鉄
Image illustrative de l'article Métro de Nagoya
Logo du métro de Nagoya

Image illustrative de l'article Métro de Nagoya
Entrée de la station Shiyakusho

Situation Nagoya, Japon
Type Métro
Entrée en service 1957
Longueur du réseau 87,3 km
Lignes 6
Stations 93
Fréquentation
  • Journalière: 1 million de voyageurs
  • Annuelle: 365 millions de voyageurs
Réseaux connexes Réseaux ferroviaires des compagnies JR Central, Meitetsu et Kintetsu
Réseau d'autobus de Nagoya

Image illustrative de l'article Métro de Nagoya
Logo du métro de Nagoya dans la rue
Quai de la station Shiyakusho
Portillons de contrôle
Distributeurs de billets

Le métro de Nagoya (名古屋市営地下鉄?) est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Nagoya. C'est le troisième métro du Japon; il a été mis en service en 1957 et est constitué de 6 lignes.

Le réseau fait 87 km de long et comporte 93 stations. Le métro de Nagoya est utilisé par environ 1 million de voyageurs par jour, ce qui ne représente que 10 % de l'ensemble des déplacements dans la ville car les résidents utilisent de préférence leurs véhicules. Toutes les voitures et toutes les stations sont équipés de la climatisation. La nouvelle ligne de Sakura-dori permet également d'accéder aux stations grâce à des ascenseurs. Le métro est géré par les autorités municipales.

Réseau[modifier | modifier le code]

Symbole Lettre Ligne Nom Nom japonais Longueur (km) Stations
Nagoya Subway Logo (Higashiyama Line).svg H 1 Ligne Higashiyama 東山線 20,6 22
Nagoya Subway Logo (Meijo & Meiko Line).svg M 2 et 4 Ligne Meijō 名城線 26,4 28
E 2 Ligne Meikō 名港線 6,0 7
Nagoya Subway Logo (Tsurumai Line).svg T 3 Ligne Tsurumai 鶴舞線 20,4 20
Nagoya Subway Logo (Sakura-dori Line).svg S 6 Ligne Sakura-dōri 桜通線 19,1 21
Nagoya Subway Logo (Kamiiida Line).svg K 7 Ligne Kamiiida 上飯田線 0,8 2

Ligne 1 : Ligne Higashiyama[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Higashiyama.

La ligne est la plus ancienne du réseau de Nagoya : elle comporte 22 stations et fait 20,6 km de long. Sa partie orientale est sur viaduc. Les trains, qui comportent 6 voitures, circulent avec une fréquence de 2 à 4 minutes. La voie est à l'écartement normal (1 435 mm) et l'alimentation se fait par troisième rail.

Lignes 2/4 : Lignes Meijō et Meikō[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Ligne Meijō et Ligne Meikō.

L'ensemble de ces 2 lignes fait 33 km de long et comporte 34 stations. La fréquence est de 3 à 10 minutes. Les rames, comme sur la ligne Higashiyama, comportent 6 voitures, circulent sur une voie à l'écartement normal et sont alimentées par troisième rail.

Après l'achèvement du tronçon Nagoya Daigaku - Aratama-bashi en 2004 le nom de ce qui était devenu une ligne circulaire a été changé en Meijō ("chateau de Nagoya"), alors qu'auparavant elle était connue sous le nom de ligne 4. Le tronçon entre Kanayama et Hafen est maintenant connu sous l'appellation ligne Meikō ("Port de Nagoya").

Ligne 3 : Ligne Tsurumai[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Tsurumai.

La ligne a une longueur totale de 20,4 km et comporte 20 stations. La fréquence est de 4 à 10 minutes. Les rames comportent 6 voitures, avec un écartement de 1 067 mm et une alimentation par troisième rail. Les rames circulent également sur le réseau Meitetsu sur 2 lignes jusqu'aux stations de Toyotashi et Inuyama. Ces rames sont compatibles techniquement avec le réseau Meitetsu. En tenant compte de la circulation sur le réseau Meitetsu, la ligne s'étend sur 60 km.

Ligne 6 : Ligne Sakura-dōri[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Sakura-dōri.

La ligne d'une longueur de 14,9 km comporte 17 stations et est parcourue par des rames avec une fréquence de 4 à 10 minutes. Les trains comportent 5 voitures et sont alimentés électriquement par caténaire. L'écartement de 1 067 mm. Sur le plan technique la ligne Sakura-dōri est semblable à la ligne Tsurami; un prolongement sur le réseau Meitetsu est prévu pour de futurs prolongements, mais ceux-ci ne sont pas prévus avant 2020.

Ligne 7 : Ligne Kamiiida[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Ligne Kamiiida.

Cette ligne ne comporte que 2 stations dans la ville, puis continue sur la ligne Komaki de la Meitetsu et va jusqu'à Inuyama.

Correspondance avec les autres réseaux[modifier | modifier le code]

  • à Nagoya :
  • à Chikusa et Tsurumai : ligne Chūō de la JR Central
  • à Sakae : ligne Seto de la Meitetsu
  • à Ōzone : ligne Chūō de la JR Central et ligne Seto de la Meitetsu
  • à Kanayama : lignes Chūō et Tōkaidō de la JR Central et ligne Nagoya de la Meitetsu

Un train à sustentation magnétique de 9,2 km (nommé "Linimo") part de Fujigaoka et dessert l'Expo 2005. Cette ligne se termine à l'est à Yagusa sur la ligne circulaire Aichi. Elle a été ouverte en 2005.

[modifier | modifier le code]

Le logo du métro de Nagoya est une représentation simplifiée d'un tunnel dans lequel passe une rangée de rails, en plus de reprendre les lignes du Maruhachi, logo de la ville de Nagoya.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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