Métro de Cochin

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Métro de Cochin
Image illustrative de l’article Métro de Cochin
Rame du métro de Cochin

Situation Cochin, Drapeau de l'Inde Inde
Type Métro sur viaduc
Entrée en service juin 2017
Longueur du réseau 18,4 km
Lignes 1
Stations 16
Écartement des rails 1 435 mm

Image illustrative de l’article Métro de Cochin
Plan du métro de Cochin
Rame circulant sur le viaduc.

Le métro de Cochin est un réseau de transport en commun de Cochin ville la plus peuplée de l'état du Kerala dans le sud de l'Inde. La première ligne a été inaugurée en juin 2017. Les rames de 65 mètres de long circulent sur viaduc et reçoivent le courant par un système de troisième rail. La ligne unique en opération d'une longueur de 18 kilomètres et comprenant 16 stations doit être prolongée pour atteindre 25,6 kilomètres.

Historique[modifier | modifier le code]

Le projet de métro de Cochin a été lancé en 2012 après une longue phase de maturation. La construction des infrastructures démarre officiellement en juin 2013. Le premier tronçon Aluva - Palarivattom long de 13 kilomètres est inauguré le 17 juin 2017. Une première extension Palarivattom - Maharaja’s College longue de 5 km devient opérationnelle le 3 octobre 2017.

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Aperçu général[modifier | modifier le code]

La ligne est construite sur viaduc réalisés en béton précontraint. Les stations disposent de quais longs de 70 mètres.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

27 rames de la gamme Metropolis ont été livrées en 2014/2015 par le constructeur Alstom pour les débuts de l'exploitation. Elles sont longues de 65 mètres et sont alimentées par troisième rail (750 Volts). Elles sont composées de 3 voitures de 2,9 mètres de large comportant chacune 3 portes coulissantes à ouverture automatique. Chaque rame peut transporter 975 passagers et comporte 136 places assises. L'intercirculation permet aux voyageurs de se déplacer d'une voiture à l'autre[1].

Exploitation[modifier | modifier le code]

Les rames circulent de h à 22 h. La fréquence est de 7 min en journée (de h 30 à 19 h) et descend à 15 ou 20 min (selon la direction) aux heures creuses du matin et du soir[2].

Personnel[modifier | modifier le code]

L'entreprise exploitant le métro compte en 2019 80 % de femmes parmi ses 1 300 employé·e·s[3]. En 2017, elle a également procédé au recrutement de 60 femmes trans, dont une douzaine reste employées en 2019[3]. La forte part de salariat féminin aurait notamment favorisé la mise en place de salles d'allaitement[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Alstom’s Metropolis for Kochi – design unveiled for the first time », sur Alstom (consulté le 19 novembre 2017)
  2. « Train Time Table », sur Kochi Metro (consulté le 19 novembre 2017)
  3. a b et c (en-GB) Amrit Dhillon, « ‘The metro smashed the old rules’: Indian women drive change – and trains », The Guardian,‎ (ISSN 0261-3077, lire en ligne, consulté le 5 mai 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]