Métro de Kazan

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55° 47′ 44″ N 49° 06′ 22″ E / 55.7956, 49.1061

Métro de Kazan
(ru)Казанский метрополитен
Image illustrative de l'article Métro de Kazan
Logo du métro de Kazan

Image illustrative de l'article Métro de Kazan
Intérieur d'une rame

Situation Kazan, Drapeau de la Russie Russie
Type Métro
Entrée en service
Longueur du réseau 15,8 km
Lignes 1
Stations 10
Fréquentation 31,3 millions de voyageurs en 2013
Écartement des rails 1520 mm
Propriétaire Municipalité
Exploitant MetroElektroTrans

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Le métro de Kazan (en russe : Казанский метрополитен, en tatar : Казан метрополитены, Qazan Metropolitenı) est un des systèmes de transport en commun de la ville de Kazan en Russie. Inaugurée le 27 août 2005 pour le 1000e anniversaire de la fondation de la ville l'unique ligne comprend 10 stations sur 15,8 km.

Historique[modifier | modifier le code]

Contexte[modifier | modifier le code]

Alors que plusieurs villes de taille similaire en Union soviétique comme Samara ou Nijni Novgorod disposaient ou construisaient un réseau de métro, Kazan dont la population atteignait alors 1 million d'habitants avait également besoin d'un métro. Les autorités de Kazan travaillèrent en 1986 sur un plan de réseau comprenant trois lignes se coupant en centre-ville selon une formule typique en Union Soviétique.

Le projet[modifier | modifier le code]

Les travaux commencèrent en 1997, quelques années après l'effondrement de l'Union Soviétique. Pour achever le métro à temps pour le 1000e anniversaire de la ville, une grande partie du budget d'investissement russe consacré au métro fut affectée à Kazan, suscitant un grand mécontentement dans les autres villes ayant des chantiers de métro en cours.

En août 2005, un tronçon de la ligne de 6,8 km est mis en service ; avec 5 stations : Кремлёвская (Kremliovskaïa), Площадь Тукая (Plochtchad Toukaïa), Суконная слобода (Soukonnaïa Sloboda), Аметьево (Ametievo), Горки (Gorki)[1]. L'ensemble de la ligne ainsi que quatre stations sont souterraines, la station Ametievo est en viaduc.

En décembre 2008 un second tronçon de 1,6 km a été mise en service avec la station Prospekt Pobedy au sud de la ligne. Vers le nord la construction de la ligne sous la rivière Kazanka à une profondeur de 28 mètres a débuté en mai 2006 et la station Kozia sloboda a été inauguré en décembre 2010 avec un tronçon supplémentaire de 2,6 km. Les trois dernières stations du nord de la ligne furent ouvertes au trafic en mai 2013[2].

Des tunneliers modernes de construction occidentale et d'un diamètre de 5,63 mètres furent utilisés. Quelques tronçons ont été construits avec des tunneliers russes. La construction en tranchée ouverte a été utilisée pour de courtes sections ainsi que pour les stations.

Exploitation et fréquentation[modifier | modifier le code]

Le métro de Kazan comporte actuellement une ligne de 15,8 km avec dix stations. Il fonctionne de 6 h du matin à minuit. L'intervalle entre les trains est de cinq minutes aux heures de pointe. Avec une fréquentation quotidienne dépassant 100 000 passagers, 31,3 millions de passagers furent transportés en 2013 (27 millions en 2012). La fréquentation est en augmentation constante depuis la mise en service (5,3 millions de voyages en 2006).

Le jeton, valable pour un seul voyage le jour même, coûte 15 roubles. Des billets magnétiques existent également.

Données tecniques[modifier | modifier le code]

L'écartement est au standard russe, l'alimentation se fait par troisième rail en 825 Volt. Dans le nouveau métro tous les panneaux et toutes les indications sont à la fois en russe et en tatar.

Cinq rames de quatre voitures de la série 81-553.3/-554.3 «Kazan» (une variante de la série soviétique 81-717/714) ont été livrées en 2005. Les trains ont été construits par une coentreprise entre la société de construction ferroviaire « Вагонмаш » (Vagonmach) de Saint-Pétersbourg et la société tchèque Skoda. Ces véhicules automatisés plus modernes que les précédents véhicules livrés aux réseaux soviétiques ne nécessitent à bord qu'un superviseur. Un total de 16 voitures (quatre trains) (un train en réserve) sont actuellement en exploitation avec une capacité de ~ 310 personnes chacune. En 2011 des trains 81-740/741 «Rusich» de trois voitures (commandés en 2008) furent livrés pour l'ouverture de la nouvelle gare de Kozia sloboda. Un total de 27 voitures (9 trains) sont actuellement en exploitation avec une capacité de ~ 370 personnes chacune.

Pour faire face à l'augmentation du trafic, l'exploitant du métro a commandé à « Вагонмаш » (Vagonmach) trois trains de trois voitures supplémentaires en décembre 2012.

Les stations[modifier | modifier le code]

Stations de la ligne centrale (du nord au sud)
Nom Nom russe Nom tatar Date d’ouverture
Aviastroïtelnaïa Авиастроительная Авиатөзелеш (Aviatözeleş) 9 mai 2013
Severny vokzal Северный вокзал Төньяк вокзалы (Tönyak vokzalı) 9 mai 2013
Iachlek Яшьлек (Юность) Яшьлек (Yäşlek) 9 mai 2013
Kozia sloboda Козья слобода Кәҗә бистәсе (Käcä bistäse) 30 décembre 2010
Kremliovskaïa Кремлёвская Кремль (Kreml) 27 août 2005
Plochtchad Gabdoully Toukaïa Площадь Габдуллы Тукая Габдулла Тукай Мәйданы (Ğabdulla Tuqay Mäydanı) 27 août 2005
Soukonnaïa sloboda Суконная слобода Сукно бистәсе (Sukno bistäse) 27 août 2005
Ametievo Аметьево Әмәт (Ämät) 27 août 2005
Gorki Горки Горки (Gorki) 27 août 2005
Prospekt Pobedy Проспект Победы Җиңү проспекты (Ciñü prospektı) 29 décembre 2008

Développements projetés[modifier | modifier le code]

À court terme il n'est question que de prolonger la ligne existante vers le sud d'une station Dubravnaya en 2016 ou 2017.

À long terme, à côté de la ligne actuelle « Tsentralnaïa » (qui devrait atteindre 18 stations au total après des prolongements au sud et au nord), il devrait être construit deux autres lignes nommées « Vozsalnaïa » et « Privoljsko-Savinovskaïa ». Le réseau projeté devrait atteindre 46 km.

Il existe également des plans à court terme pour transformer une ligne de chemin de fer située dans la ville en métro de surface.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]