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« J'ai dû tout essayer à part sauter d'un avion, mais rien ne vous procure une montée d'adrénaline comme piloter une voiture de course. » Nigel Mansell


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La Formule 1, communément abrégée en F1, est une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie reine de ce sport. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et est l'un des événements sportifs les plus médiatisés.

Chaque année depuis 1950, un championnat mondial des pilotes est organisé et depuis 1958, un championnat mondial des constructeurs automobiles a été mis en place. La compétition est basée sur des Grands Prix, courses à bord de monoplaces, disputés sur circuits routiers fermés permanents mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à Monaco, Sotchi ou Singapour.


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Lancia 037 (2006)

La Scuderia Lancia était l'atelier de course de l’entreprise automobile Lancia e Cia, créé en 1952 par Gianni Lancia, fils du fondateur de la marque. La Scuderia Lancia débute officiellement en compétition en Sport où elle s'illustre notamment à la Carrera Panamericana, à la Targa Florio ou aux Mille Miglia. L'écurie est aussi engagée en Formule 1 en 1954-1955 mais ne brille que par l’entremise de Ferrari qui utilise ses monoplaces. Après la faillite de Lancia et son rachat par Fiat, Lancia abandonne la compétition en 1955.

À partir de 1966, l'atelier de course est rebaptisé Squadra Corse HF Lancia et Lancia fait son retour en compétition en rallye avec la Fulvia puis avec les Beta, Stratos, 037 et Delta. Lancia conquiert onze titres de champion du monde des constructeurs et quatre titres de champion du monde des pilotes entre 1974 et 1992 en rallyes. L'écurie a également pris part à plusieurs championnats du monde d'Endurance avec ses Beta Montecarlo, LC1 et LC2 et remporté les titres mondiaux en 1979, 1980 et 1981.

Le rapport de Lancia à la compétition a toujours été ambigu : si Vincenzo Lancia était pilote de course, il s'est toujours opposé à l'engagement officiel de ses voitures en compétition ; lorsque son fils a engagé officiellement la marque en course, il l'a conduite à la faillite ; quand Lancia a commencé à gagner officiellement, elle était déjà sous le contrôle de la Fiat… Depuis fin 1991, Lancia a cessé tout engagement officiel en compétition automobile.

Gold Medal.svg Classement et statistiques


Pos. Pilotes Points
1 Drapeau : Allemagne Sebastian Vettel 202
2 Drapeau : Royaume-Uni Lewis Hamilton 188
3 Drapeau : Finlande Valtteri Bottas 169
4 Drapeau : Australie Daniel Ricciardo 117
5 Drapeau : Finlande Kimi Räikkönen 116
6 Drapeau : Pays-Bas Max Verstappen 67
7 Drapeau : Mexique Sergio Pérez 56
8 Drapeau : France Esteban Ocon 45
9 Drapeau : Espagne Carlos Sainz Jr. 35
10 Drapeau : Brésil Nico Hülkenberg 26
Pos. Constructeurs Points
1 Drapeau : Allemagne Mercedes Grand Prix 357
2 Drapeau : Italie Ferrari 318
3 Drapeau : Autriche Red Bull-Tag Heuer 184
4 Drapeau : Inde Force India-Mercedes 101
5 Drapeau : Royaume-Uni Williams-Mercedes 41
6 Drapeau : Italie Toro Rosso-Renault 39
7 Drapeau : États-Unis Haas-Ferrari 29
8 Drapeau : France Renault 26
9 Drapeau : Royaume-Uni McLaren-Honda 11
10 Drapeau : Suisse Sauber-Ferrari 5
Mis à jour après le Grand Prix automobile de Hongrie 2017


Help-browser.svg Le saviez-vous ?


  • Les monoplaces bardées du n°1 (pilotées uniquement par le champion du monde en titre) détiennent le record de présence sur le podium en Formule 1. Elles devancent les monoplaces frappées du n°5, et celles frappées du n°2.
  • Le Grand Prix automobile de Monaco 1996 est celui qui a vu le moins de monoplaces, 3, rallier l'arrivée. Le Grand Prix automobile de Monaco 1966, avec 4 monoplaces classées sur 6 à l'arrivée, avait été légèrement plus clément.

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