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«Je pense que Le Mans et l'Endurance offrent aux constructeurs un lieu où ils peuvent développer leur technologie pour un budget abordable et réfléchi. »
Allan McNish

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Nuvola apps kolf.png Une compétition au hasard

L'Österreichring, utilisé de 1969 à 1976.
Les 1 000 kilomètres de Zeltweg, ou 1000-km-Rennen von Österreich, sont une course automobile internationale d'endurance disputée entre 1966 et 1975 en Sport-Prototypes, puis entre 1976 et 2001 en Grand Tourisme en Autriche.

En 1963 une épreuve de démonstration de Formule 1 fut organisée sur l'ancien aéroport désaffecté de Zeltweg. La course ayant eu un certain succès, elle fut intégrée au championnat du monde de Formule 1 1964, comme premier Grand Prix d'Autriche (vainqueur Lorenzo Bandini). Mais la piste était trop cassante pour les monoplaces, et l'épreuve autrichienne fut éconduite.

Faute de F1 en 1965, les organisateurs se tournèrent vers les voitures de sport la saison suivante, mieux adaptées à la surface bosselée.

Néanmoins en 1969 à la demande des pilotes (monotonie d'un circuit au revêtement désuet) l'Österreichring fut construit dans les montagnes, à moins d'un kilomètre de l'aérodrome. Le nouveau bitume permit d'emblée un doublement de la distance à parcourir. Des courses plus rapides de moins de cinq heures furent aussi entreprises.

En 1976 un changement du règlement du championnat mondial Sportscars obligea à revenir à une durée de six heures, pour d'autres types de voitures moins puissantes. L'épreuve ne fut alors disputée qu'à 4 reprises, de 1997 à 2001.


Nuvola apps kuser.svg Le connaissiez-vous ?

Porsche Team est une écurie automobile allemande, basée à Weissach (Bade-Wurtemberg), participant au Championnat du monde d'endurance FIA (WEC) depuis 2014 et représentant en LMP1 le constructeur Porsche, recordman des victoires au 24 heures du Mans, qui est de retour dans la catégorie reine du WEC avec ses nouvelles Porsche 919 Hybrid.

La firme de de Stuttgart remporte dix-sept fois le double-tour d'horloge sarthois : la première victoire a lieu en 1970 avec la 917, qui gagne également l'année suivante lors des 24 Heures du Mans 1971. Puis, le constructeur doit attendre 1976 pour voir la 936 remporter la course, avec à son bord le célèbre pilote belge Jacky Ickx. En 1977, ce même Jacky Ickx fait triompher pour la seconde fois consécutive la marque allemande, toujours avec la 936. La 935 remporte l'épreuve en 1979. Jacky Ickx fait à nouveau gagner à Porsche les 24 Heures du Mans 1981 et les 24 Heures du Mans 1982; par la suite la Porsche 956 remporte l'épreuve en 1983, 1984 avec Henri Pescarolo, et en 1985. À la 956 succéde la 962 qui, elle, remporte les 24 Heures en 1986 et 1987, ce qui donne sept victoires consécutives de 1981 à 1987. En 2015 aucun autre constructeur n'a encore pu faire de même. Avant 2015, la dernière victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans était celle de 1998, avec la Porsche 911 GT1 d'Allan McNish, Laurent Aïello et Stéphane Ortelli.

L'écurie remporte sa première victoire en WEC aux 6 Heures de São Paulo 2014, dernière manche de l'année.

En 2015, Porsche Team remporte les 24 Heures du Mans avec le troisième équipage engagé, composé de Earl Bamber, Nick Tandy et Nico Hulkenberg. L'écurie a comme principaux adversaires cette saison Toyota Gazoo Racing, Audi Sport Team Joest et Nissan Motorsport.


Help-browser.svg Le saviez-vous ?

Gnome-emblem-photos.svg Une image au hasard

Alessandro Cagno drives Itala no3 to victory at 1906 Targa Florio.jpg

Alessandro Cagno vainqueur de la première Targa Florio en 1906.


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N write.svg L'endurance d'antan pour finir...

André Boillot et Robert Poirier aux 24 Heures de Spa 1926.
Le stand Alfa Romeo aux 12 Heures de Saint-Sébastien 1929.