Max Verstappen

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Max Verstappen
Description de cette image, également commentée ci-après
Max Verstappen en 2017.
Biographie
Nom de naissance Max Emilian Verstappen
Surnom Mad Max
Date de naissance (21 ans)
Lieu de naissance Hasselt (Belgique)
Nationalité Drapeau des Pays-Bas Néerlandais
Drapeau de Belgique Belge
Nationalité sportive Drapeau des Pays-Bas Néerlandais
Site web www.verstappen.nl
Carrière
Années d'activité Depuis 2015
Qualité Pilote automobile
Équipe Drapeau : Italie Scuderia Toro Rosso (2015-2016)
Drapeau : Autriche Red Bull Racing (2016-)
Statistiques
Numéro permanent 33
Nombre de courses 81
Pole positions 0
Meilleurs tours en course 4
Podiums 22
Victoires 5

Max Emilian Verstappen, né le à Hasselt en Belgique, est un pilote automobile belgo-néerlandais courant sous licence néerlandaise. Il est le fils de Jos Verstappen, pilote de Formule 1 de 1994 à 2003. Il fait ses débuts en Formule 1 en 2015 avec l'équipe Scuderia Toro Rosso. Il est, à 17 ans et 166 jours, le plus jeune pilote de l'histoire à prendre le départ d'un Grand Prix, puis le plus jeune pilote de l'histoire à marquer des points en Grand Prix.

La saison suivante, après quatre Grands Prix, Red Bull annonce son transfert de Toro Rosso à Red Bull Racing en lui attribuant le baquet de Daniil Kvyat qui fait le chemin inverse. Dès sa première course au sein de l'équipe autrichienne, en Espagne, Verstappen remporte sa première victoire en Grand Prix, devenant ainsi, à 18 ans et 227 jours, le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1. Il devient également lors du Grand Prix du Brésil, le plus jeune pilote à réaliser un meilleur tour en course à 19 ans et 44 jours. Il achève la saison à la cinquième place du championnat avec 204 points et sept podiums. Ses saisons 2017 et 2018 sont gâchées par plusieurs abandons causés par des erreurs et des problèmes techniques, mais il remporte de nouveaux succès à Sepang, Mexico et Spielberg.

Biographie[modifier | modifier le code]

Origines et famille[modifier | modifier le code]

Max Verstappen naît le 30 septembre 1997 à Hasselt en Belgique. Il est le fils de Jos Verstappen, pilote néerlandais de Formule 1, et de Sophie-Marie Kumpen, une ancienne pilote de karting de haut niveau qui possède plusieurs victoires de prestige à son actif (notamment au Trophée Margutti 1995[1]) ; cette dernière est la cousine de Anthony Kumpen, pilote belge de grand tourisme et la fille de Paul Kumpen, ancien pilote d'endurance et fondateur de l'écurie PK Carsport. Ses parents se séparent en 2008 après plusieurs disputes qui conduisent son père, Jos, au tribunal[2].

Ayant grandi en Belgique dans la province de Limbourg, Max Verstappen a une sœur cadette, Victoria-Jane, née en 2000.

Les débuts en karting[modifier | modifier le code]

Max Verstappen baigne dans le milieu du sport automobile depuis son plus jeune âge. Il monte dans un kart pour la première fois à l'âge de 4 ans et fait ses débuts en compétition en 2005 dans le championnat local de la province de Limbourg en Belgique, dont il termine vice-champion, ainsi qu'au championnat junior des Pays-Bas[3].

En 2006, en catégorie Minimax, il remporte le Rotax Max Challenge Belgium. L'année suivante, toujours en Minimax, Verstappen remporte trois des quatre championnats auxquels il participe, aux Pays-Bas et en Belgique. En 2008, pour ses débuts dans la catégorie, il remporte le championnat de Belgique en cadets. En 2009, il s'engage en KF5 en championnats belge et hollandais.

L'année suivante, Max passe en championnat européen ; il remporte la Bridgestone Cup, les WSK Euro Series et obtient la deuxième place de la coupe du monde en catégorie KF3. La saison 2011 est plus difficile pour Max qui gagne néanmoins les WSK Euro Series. En 2012, passé en catégorie KF2, il participe aux championnats extra-européens, notamment les SuperNationals de Las Vegas, aux États-Unis.

Premiers essais en monoplace[modifier | modifier le code]

Max Verstappen entame d'abord sa première saison de monoplace par un stage en Floride organisé par Ferrari qui a convié plusieurs jeunes pilotes dont le champion de Formule 3 Raffaele Marciello ainsi qu'Antonio Fuoco, Tatiana Calderon, Edward Jones et Dennis Van de Laar.

Aux Florida Winter Series, disputé en cinq manches en janvier et février avec des monoplaces de Formule Abarth sur des circuits floridiens tels que Sebring, Verstappen réalise trois pole positions et obtient deux victoires. Il est par la suite confirmé en championnat d'Europe de Formule 3 au sein de l'écurie néerlandaise Van Amersfoort qui a fait débuter son père en monoplace en 1991.

2014 : révélation en championnat d'Europe de Formule 3[modifier | modifier le code]

Monoplace bleu foncé, jaune, et avec un taureau rouge (Red Bull), vue de profil.
Max Verstappen en Formule 3 sur le circuit d'Hockenheim.

Après un début de saison largement dominé par Esteban Ocon, Max Verstappen obtient plusieurs victoires durant l'été et devient le principal rival du Français, toujours en tête du championnat à la mi-août 2014 alors qu'il reste six courses à disputer. Il termine troisième du championnat avec 67 points de retard sur Ocon.

Il est approché par Red Bull qui l'intègre au sein du Red Bull Junior Team qui a pour but d'encadrer les meilleurs jeunes pilotes de compétition automobile et de les faire progresser jusqu'en Formule 1[4]. Le 19 août, quelques jours après avoir rejoint Red Bull, Verstappen est annoncé officiellement comme titulaire au sein de la Scuderia Toro Rosso pour la saison 2015 de Formule 1[5]. Si sa désignation surprend quelques observateurs qui s'interrogent sur son peu d'expérience et son jeune âge, mais aussi parce que le Red Bull Junior Team compte déjà des pilotes plus aguerris comme Carlos Sainz Jr. ou Pierre Gasly, Helmut Marko, le responsable de la détection des jeunes pilotes, justifie son choix du fait des « performances extraordinaires » réalisées par Verstappen.

Max Verstappen participe à plusieurs séances d'essais au cours des derniers Grands Prix de la saison pour obtenir sa superlicence nécessaire en Formule 1. Lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Brésil, au volant de la Toro Rosso STR9 de Jean-Éric Vergne, il réalise le sixième temps[6].

2015 : débuts en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso[modifier | modifier le code]

Max Verstappen lors du Grand Prix de Malaisie 2015.

Il participe au championnat du monde de Formule 1 alors que ce n'est que sa deuxième saison en sport automobile. Qualifié en douzième position pour son premier Grand Prix, à Melbourne, Verstappen devient le plus jeune pilote de l'histoire à prendre le départ d'un Grand Prix[7]. Longtemps parmi les dix premiers, il abandonne sur incident mécanique dans le trente-quatrième tour. Sous la pluie de Sepang, il se qualifie en sixième position et, le lendemain, devient à 17 ans et 180 jours, le plus jeune pilote à marquer des points en championnat du monde de Formule 1 en terminant septième[8]. Treizième sur la grille de départ du Grand Prix de Chine, il remonte en huitième position puis abandonne à cause d'un incident mécanique à trois tours du terme[9]. Une semaine plus tard au Grand Prix de Bahreïn, il est de nouveau contraint à l'abandon à la suite de problèmes électriques sur sa monoplace[10].

Au Grand Prix d'Espagne, où débute la tournée européenne, il égale sa meilleure place en qualification, sixième, derrière son coéquipier Carlos Sainz Jr. mais, en terminant onzième, ne marque aucun point[11]. À Monaco, Max Verstappen percute violemment Romain Grosjean à cause d'un freinage tardif au virage de Sainte-Dévote et arrache sa suspension avant-gauche ; il finit sa course en s'encastrant dans les barrières de sécurité ; les commissaires de course le pénalisent d'un retrait de cinq places sur la grille de départ de la prochaine course pour son comportement jugé dangereux en piste. Au Grand Prix d'Autriche, parti du septième rang, il marque pour la deuxième fois de la saison en terminant huitième. Au Grand Prix de Hongrie, il réalise sa meilleure performance depuis ses débuts en terminant quatrième ; il marque pour la troisième fois de la saison et pointe à la onzième place du championnat du monde.

Après la pause estivale, Max Verstappen finit huitième du Grand Prix de Belgique et prend la dixième place du championnat du monde, avec 26 points. Au Japon, qualifié en dix-septième position, il termine la course neuvième, juste devant son équipier. Quelques jours plus tard, il fête ses 18 ans en obtenant son permis de conduire[12]. Au Grand Prix des États-Unis, après une course à rebondissements au cours de laquelle la voiture de sécurité intervient à trois reprises, il obtient une nouvelle quatrième place. Au terme de sa première saison en Formule 1, il est entré à dix reprises dans les points et a inscrit 49 points, soit trente-et-un de plus que son équipier. Il se classe douzième du championnat du monde des pilotes, devant son coéquipier Sainz Jr. Ces résultats probants lui permettent de renouveler son contrat de pilote au sein de l'écurie Toro Rosso.

2016 : promotion chez Red Bull en cours de saison[modifier | modifier le code]

Verstappen au volant de la Toro Rosso en 2016 à Bahreïn.

À Melbourne, lors du Grand Prix inaugural, Max Verstappen réalise la meilleure qualification de sa carrière avec une cinquième place sur la grille ; le lendemain, après un problème au stand il termine dixième de la course. À Bahreïn, sa sixième place finale lui permet de pointer à la huitième place du championnat du monde. En Chine, qualifié en neuvième position, il termine la course huitième, juste devant son coéquipier. Neuvième au départ du Grand Prix de Russie, il atteint la sixième position puis abandonne sur incident mécanique.

Le 5 mai 2016, entre les Grands Prix de Russie et d'Espagne, Red Bull annonce son transfert de la Scuderia Toro Rosso vers Red Bull Racing par échange de sa place avec Daniil Kvyat, impliqué dans un double incident à Sotchi ayant provoqué l'abandon de Sebastian Vettel. Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing déclare : « Max a prouvé qu'il avait déjà beaucoup de talent, ses performances chez Toro Rosso ont été impressionnantes et nous sommes ravis de lui donner l'opportunité de piloter pour Red Bull. Nous avons la chance d'avoir quatre pilotes avec des longs contrats, nous pouvons donc les transférer d'une équipe à une autre. Daniil pourra continuer sa progression chez Toro Rosso, dans une écurie qu'il connaît bien et où il pourra démontrer tout son potentiel[13]. » En remportant le Grand Prix d'Espagne, pour son premier départ au sein du Red Bull Racing, il devient, à 18 ans, 7 mois et 15 jours, le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1[14],[15]. Au Grand Prix suivant, à Monaco, il casse son châssis lors de la séance d'essai puis, repêché après une non-qualification, abandonne en course après un nouvel accident.

Max Verstappen fêtant sa victoire au Grand Prix d'Espagne 2016.

Lors du Grand Prix d'Autriche, il profite d'un accident entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton dans le dernier tour pour terminer deuxième après avoir doublé Rosberg, au ralenti à cause de son aileron avant bloqué sous sa voiture. Au Grand Prix d'Allemagne, quatrième des qualifications, Verstappen lutte un temps pour la victoire et se classe troisième, juste devant Nico Rosberg, respectant ainsi une consigne d'équipe lui demandant de s'effacer derrière son coéquipier. Son comportement en course lors du Grand Prix de Belgique, bien qu'il n'ait pas été sanctionné par les commissaires de course, crée la polémique chez divers pilotes et responsables d'écuries. En Malaisie, grâce à une seconde place derrière son équipier Daniel Ricciardo, il permet à Red Bull de réaliser son premier doublé depuis 2013. Une semaine plus tard, au Japon, il résiste à Lewis Hamilton dans les derniers tours pour terminer sur le podium, à la deuxième place. Au Brésil, où il dépasse sous la pluie onze pilotes dans les seize derniers tours (en se montrant particulièrement créatif dans le choix de ses trajectoires), pour prendre la troisième place, il devient, à 19 ans, 1 mois et 14 jours, le plus jeune pilote de l'histoire à réaliser un meilleur tour en course[16]. Son dépassement par l'extérieur sur Nico Rosberg lors de ce Grand Prix est élu plus beau dépassement de la saison[17]. Au terme de la saison, il termine cinquième du championnat avec 204 points.

2017 : une saison marquée par sept abandons et deux victoires[modifier | modifier le code]

Verstappen au Grand Prix de Chine 2017.
Crevaison de Verstappen à Monza en 2017.

Lors de la première course de la saison, au Grand Prix d'Australie, Max Verstappen se qualifie cinquième et termine le Grand Prix à la même place. En Chine, après une qualification ratée, il pointe en seizième position sur la grille de départ. Le dimanche, le Néerlandais gagne neuf places dans le premier tour, profite de la sortie de la voiture de sécurité pour se rapprocher de la tête de course et effectue plusieurs dépassements décisifs pour se classer troisième derrière Lewis Hamilton et Sebastian Vettel. Une semaine plus tard à Bahreïn, il abandonne pour la première fois de la saison. Cinquième à l'arrivée du Grand Prix de Russie, il est accroché par Kimi Räikkönen, lui-même poussé par Valtteri Bottas, dès le premier virage du Grand Prix d'Espagne ce qui le contraint à l'abandon. Au Canada et en Azerbaïjan, il subit deux abandons sur problème technique alors qu'il se battait pour le podium.

Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Verstappen réintègre les points en terminant quatrième de l'épreuve. En Belgique après la pause estivale, il connaît son sixième abandon de la saison. À Monza, en tout début de course, victime d'une touchette avec Felipe Massa qui crève son pneu avant droit, il est relégué en fond de classement ; il remonte au fil des tours et termine l'épreuve dixième, à un tour du vainqueur. Qualifié en première ligne lors du Grand Prix de Singapour, il abandonne dès les premiers mètres après une collision avec les pilotes Ferrari. En deuxième ligne au départ du Grand Prix de Malaisie, il dépasse le leader Lewis Hamilton au quatrième tour de course et remporte la deuxième victoire de sa carrière, le lendemain de son vingtième anniversaire. Une semaine plus tard au Japon, il obtient le dixième podium de sa carrière grâce à une deuxième place. Au Grand Prix des États-Unis, il connaît un weekend difficile à cause d'un problème moteur qui le relègue en fond de grille. Le lendemain, troisième sous le drapeau à damiers, il reçoit cinq secondes de pénalité pour avoir dépassé Räikkönen hors de la piste et est reclassé à la quatrième place. Lors du Grand Prix du Mexique, qualifié en deuxième position sur la grille, juste derrière Vettel, il réussit le meilleur envol et pointe en tête dès le premier virage, ce qui lui permet de remporter sa deuxième victoire de la saison. Max Verstappen se classe sixième du championnat avec 168 points.

2018 : troisième saison chez Red Bull[modifier | modifier le code]

Max Verstappen, avec la Red Bull RB14, lors des qualifications du Grand Prix de Chine 2018.

Lors du Grand Prix inaugural, à Melbourne, Max Verstappen se qualifie en quatrième position ; le lendemain, il termine sixième du Grand Prix après avoir effectué un tête-à-queue. Il abandonne dès les premiers tours du Grand Prix de Bahreïn, victime d'une crevaison à l'arrière-gauche après une touchette avec Lewis Hamilton. Une semaine plus tard, en Chine, alors qu'il se battait pour une place sur le podium, il percute Sebastian Vettel qu'il envoie en tête-à-queue et reçoit dix secondes de pénalité ; quatrième sous le drapeau à damiers, il est ainsi reclassé à la cinquième place. Au Grand Prix d'Azerbaïdjan, en fin d'épreuve alors qu'elles luttent pour une place sur le podium, les deux Red Bull s'accrochent et abandonnent après que Daniel Ricciardo a tenté de dépasser son coéquipier. Pour le retour en Europe, lors du Grand Prix d'Espagne, il profite de l'abandon de Kimi Räikkönen et de la mauvaise stratégie de Vettel pour se classer troisième. Après un weekend difficile à Monaco, Verstappen obtient son second podium de la saison lors du Grand Prix du Canada, en terminant troisième. Lors du Grand Prix de France, il profite d'un accident entre Vettel et Bottas dans le premier tour pour finir deuxième. Qualifié en quatrième position sur la grille du Grand Prix d'Autriche, il gagne une place dès le premier tour et profite d'une bonne stratégie pour obtenir la quatrième victoire de sa carrière, la première de Red Bull Racing sur son circuit. Cinquième des qualifications en Grande-Bretagne, il abandonne en course à cause d'un problème de boîte de vitesses. En Hongrie, il subit son troisième abandon de la saison à cause d'une perte de puissance moteur.

Au Grand Prix de Belgique, après la pause estivale, il s'élance septième et franchit la ligne d'arrivée troisième, à trente secondes du vainqueur Sebastian Vettel. Qualifié en deuxième position derrière Hamilton lors du Grand Prix de Singapour, Max Verstappen termine l'épreuve à la même place. Au Japon, il se classe troisième derrière les pilotes Mercedes et termine deuxième du Grand Prix des États-Unis, après une passe d'armes avec Lewis Hamilton en fin de course. Au Mexique, qualifié en deuxième position, juste derrière son équipier, il réussit un meilleur envol, pointe en tête dès le premier virage et s'impose pour la deuxième fois de la saison. Ainsi, il établit le nouveau record du plus grand nombre de Grands Prix remportés sans jamais avoir obtenu la moindre pole position[18],[19]. Au quarante-quatrième tour du Grand Prix du Brésil, Esteban Ocon, chaussé de pneus neufs, tente, dans les esses de Senna, de se dédoubler face à Max Verstappen, alors en tête de la course mais percute le pilote néerlandais qui part en tête-à-queue et doit laisser la victoire à Lewis Hamilton ; Ocon est alors pénalisé d'un stop-and-go pour conduite agressive envers le leader[20]. À la fin de la course, Verstappen, très énervé, bouscule le Français lors de la procédure obligatoire de la pesée et est condamné à deux jours de travail d'intérêt général[21]. Il termine troisième du dernier Grand Prix de la saison et se classe quatrième du championnat avec 249 points.

Carrière avant la Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats en karting[modifier | modifier le code]

Saison Championnat Écurie Classement
2005 Dutch N.A.B. Championship - Mini Junior 16e
Championnat de Limbourg - Mini Junior 2e
2006 Rotax Max Challenge Belgium - Minimax Verstappen Racing 1er
2007 Rotax Max Challenge Belgium - Minimax Jos Verstappen 1er
Rotax Max Challenge Belgium National - Minimax 1er
Championnat des Pays-Bas Rotax Max - Minimax 1er
Chrono Dutch Rotax Max Challenge - Minimax 35e
2008 BNL Karting Series - Minimax Verstappen Racing 1er
Rotax Max Challenge Belgium - Minimax Jos Verstappen 1er
Championnat de Belgique - Cadets Jos Verstappen 1er
Championnat VAS Rotax - Mini n.c
2009 BNL Karting Series - Minimax Pex Racing Team 1er
Championnat de Belgique - KF5 Pex Racing Team 1er
Championnat VAS Rotax - Minimax 1er
2010 Bridgestone Cup Europe - KF3 1er
WSK Nations Cup - KF3 CRG 1er
WSK World Series - KF3 1er
CIK-FIA Coupe du Monde - KF3 CRG 2e
WSK Euro Series - KF3 1er
CIK-FIA Championnat d'Europe - KF3 CRG 5e
Winter Cup - KF3 CRG 2e
2011 Winter Cup - KF3 2e
Trophée d'Europe du Nord - KF3 n.c
CIK-FIA Coupe du Monde - KF3 CRG 29e
WSK Euro Series - KF3 CRG 1er
2012 CIK-FIA Coupe du Monde - KF2 2e
SuperNationals - KF2 PSL Karting 21e
CIK-FIA Championnat du Monde - KF1 CRG 8e
CIK-FIA Championnat d'Europe - KF2 Intrepid 10e
Coupe du Monde - KZ2 CRG 33e
Benelux Karting Series - KZ2 10e
WSK Euro Series - KF2 Intrepid 6e
WSK Master Series - KF2 Intrepid 1er
Winter Cup - KF2 1er
2013 South Garda Winter Cup - KF2 1er
CIK-FIA Championnat du Monde - KZ 1er
WSK Euro Series - KZ1 1er
CIK-FIA Championnat du Monde - KF CRG 3e
CIK-FIA Championnat d'Europe - KF CRG 1er
CIK-FIA Championnat d'Europe - KZ CRG 1er

Résultats en formules de promotion[modifier | modifier le code]

Saison Championnat Écurie Courses Victoires Pole positions Meilleurs tours Podiums Points inscrits Classement
2014 Florida Winter Series Ferrari Driver Academy 12 2 3 3 5 non attribution pas de classement
Championnat d'Europe de Formule 3 Van Amersfoort Racing 33 10 7 7 16 411 3e
Masters de Formule 3 Motopark Academy 1 1 1 0 1 non attribution 1er

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole Positions Victoires Meilleurs
tours
Podiums Abandons Points inscrits Classement
2015 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR10 Renault V6 turbo Pirelli 19 0 0 0 0 5 49 12e
2016 Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
Toro Rosso STR11
Red Bull RB12
Ferrari V6 turbo
TAG Heuer V6 turbo
Pirelli 21 0 1 1 7 3 204 5e
2017 Red Bull Racing Red Bull RB13 TAG Heuer V6 turbo Pirelli 20 0 2 1 4 7 168 6e
2018 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull RB14 TAG Heuer V6 turbo Pirelli 21 0 2 2 11 4 249 4e
Total 81 0 5 4 22 19 670
Résultats détaillés des saisons de Max Verstappen en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Classement Points
inscrits
2015 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR10 Renault V6 turbo Energy F1-2015 P AUS
Abd.
MAL
7
CHI
17*
BHR
Abd.
ESP
11
MON
Abd.
CAN
15
AUT
8
GBR
Abd.
HON
4
BEL
8
ITA
12
SIN
8
JPN
9
RUS
10
USA
4
MEX
9
BRE
9
ABU
16
12e 49
2016 Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
Toro Rosso STR11
Red Bull RB12
Ferrari V6 turbo 060 1.6
TAG Heuer V6 turbo R.E.16
P AUS
10
BHR
6
CHN
8
RUS
Abd.
ESP
1
MON
Abd.
CAN
4
EUR
8
AUT
2
GBR
2
HON
5
ALL
3
BEL
11
ITA
7
SIN
6
MAL
2
JPN
2
USA
Abd.
MEX
4
BRE
3
ABU
4
5e 204
2017 Red Bull Racing Red Bull RB13 TAG Heuer V6 turbo R.E.17 P AUS
5
CHN
3
BHR
Abd.
RUS
5
ESP
Abd.
MON
5
CAN
Abd.
AZE
Abd.
AUT
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SIN
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JPN
2
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4
MEX
1
BRE
5
ABU
5
6e 168
2018 Aston Martin Red Bull Racing Red Bull RB14 TAG Heuer V6 turbo R.E.18 P AUS
6
BAH
Abd.
CHI
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AZE
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2
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1
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5
JAP
3
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2
MEX
1
BRÉ
2
ABU
3
4e 249

Légende : ici

Records de précocité[modifier | modifier le code]

Victoires en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

# Année Manche Date Grand Prix Circuit Position de départ Écurie Voiture
1 2016 5/21 15 mai 2016 Espagne Barcelone 4e Red Bull-TAG Heuer RB12
2 2017 15/20 1 octobre 2017 Malaisie Sepang 3e Red Bull-TAG Heuer RB13
3 2017 18/20 29 octobre 2017 Mexique Mexico 2e Red Bull-TAG Heuer RB13
4 2018 9/21 1 juillet 2018 Autriche Spielberg 4e Red Bull-TAG Heuer RB14
5 2018 19/21 28 octobre 2018 Mexique Mexico 2e Red Bull-TAG Heuer RB14

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Andrea Margutti Trophy - Formula A 1995 standings », sur driverdb.com (consulté le 21 août 2014).
  2. (en) Verstappen in court on assault charge - Steven English, Autosport, 9 décembre 2008.
  3. Verstappen : « Gagner avec son fils, c’est extraordinaire » - Kartmag, 10 février 2014.
  4. (en) Niels Hendrix, « Max Verstappen joins the Red Bull Junior Team », sur verstappen.nl, (consulté le 21 août 2014).
  5. (en) Stefan Meens, « Max Verstappen will make Formula 1 debut in 2015 with Scuderia Toro Rosso », sur verstappen.nl, (consulté le 21 août 2014).
  6. Formula One administration, « FORMULA 1 GRANDE PREMIO PETROBRAS DO BRASIL 2014 PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le 7 novembre 2014)}.
  7. « Verstappen moins bien que Sainz », sur f1i.fr, .
  8. « Verstappen brille sous la pluie », sur f1i.fr, (consulté le 28 mars 2015).
  9. « Verstappen, ce héros ! », sur f1i.fr, (consulté le 12 avril 2015).
  10. (en) « No light in the night », sur scuderiatororosso.com, .
  11. « Qualifs : Rosberg bat Hamilton pour la pole », sur f1i.fr, .
  12. « Max Verstappen (Toro Rosso) obtient son permis de conduire », L'Équipe, 30 septembre 2015.
  13. Olivier Ferret, « Max Verstappen remplace Daniil Kvyat chez Red Bull jusqu'à la fin de la saison », sur nextgen-auto.com, (consulté le 5 mai 2016).
  14. Grégory Demoen, « Verstappen s’offre sa première victoire en F1 ! », sur f1i.fr, (consulté le 15 mai 2016).
  15. Olivier Ferret, « Verstappen, plus jeune vainqueur d’un Grand Prix », sur nextgen-auto.com, (consulté le 15 mai 2016).
  16. « Meilleurs tours par âge », sur statsf1.com, (consulté le 13 novembre 2016)
  17. Formula One Aministration, « Your top overtake of 2016 - a case of Max beats Verstappen! », sur formula1.com, (consulté le 17 janvier 2017)
  18. Grégory Demoen, « Le record dont Verstappen se serait bien passé. », sur f1i.auto-moto.com, (consulté le 11 novembre 2018)
  19. Grégory Demoen, « L'insolite statistique de Max Verstappen. », sur f1i.auto-moto.com, (consulté le 11 novembre 2018)
  20. Basile Davoine, « Incident avec Verstappen », sur fr.motorsport.com, (consulté le 12 novembre 2018)
  21. Basile Davoine, « Agression de Verstappen », sur fr.motorsport.com,

Liens externes[modifier | modifier le code]

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