Discussion Projet:Sport automobile

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Audi RS4, destitution du BA[modifier le code]

Bonjour, j'ai l'intention de proposer la destitution du label BA de l'article Audi RS4. L'article présente toutes les versions de l'Audi RS4 et les deux derniers modèles (la B8 et la B9) n'ont pas beaucoup été mis à jour. Je notifie les anciens votant, non inscrit dans les projets automobile et sport automobile : Notification Vyk :, Notification Gemini1980 :, Notification Pmpmpm :, Notification Vive la France : et Notification Michel d'Auge :. Sebring12Hrs (discuter) 29 juillet 2018 à 11:53 (CEST)

Le vote est ouvert ici. Sebring12Hrs (discuter) 5 août 2018 à 12:10 (CEST)

Modification de la palette 24 Heures du Mans[modifier le code]

Notification Cbyd :, Ça relève un peu d’un TI pour moi : [1]. Au mieux la partie « articles liés » pourrait figurer dans une autre palette, qu’en dite vous ? De plus ce genre de chose laisse la porte ouverte a tout et n'importe quoi. Radio Le Mans et Jeux vidéos, n’ont rien à faire avec Automobile Club de l’Ouest et Charles Faroux par exemple. Sebring12Hrs (discuter) 6 août 2018 à 19:16 (CEST)

Bonsoir. Rien n'indique dans te titre ni dans la documentation du modèle que la palette ne concernait que les années. Je me suis inspiré de la palette anglophone, qui englobe davantage de sujets mais je m'étais limité à des articles existants, pris dans la Catégorie:24 Heures du Mans, pour ne pas avoir de lien rouge. Mais bon, ça ne vous convient pas alors j'en resterai là.--Cbyd (discuter) 6 août 2018 à 19:43 (CEST)
Notification Cbyd :, ne le prenez pas mal, on pourrait très bien imaginer une palette séparée sur les personnalités de l'Automobile Club de l'Ouest et créateurs des 24 Heures du Mans, les directeurs de course ou présidents. Ou une palette sur les lieux du circuit... Mais je pense que ces palettes doivent être crées séparément. Sebring12Hrs (discuter) 6 août 2018 à 20:22 (CEST)
Notification Cbyd et Sebring12Hrs : On peut aussi avoir une solution intermédiaire, à l'instar de la palette du Tour de France. Je trouve l'idée de Cbyd intéressante, on pourrait par exemple garder sur la palette les listes et articles directement reliés aux 24 H. Qu'en pensez-vous ? F123 (discuter), le 7 août 2018 à 14:05 (CEST)
Ha oui pourquoi pas alors. Sebring12Hrs (discuter) 7 août 2018 à 14:31 (CEST)
Je verrai bien le palmarès, les statistiques, la catégorie LM GTE, la catégorie LMP et l'ACO, avec la même présentation que la palette du Tour de France. Mais il faut faire attention à ne pas mettre trop d'articles et surtout ne pas mettre d'articles trop spécialisés comme des écuries, des pilotes ou des voitures. Sebring12Hrs (discuter) 7 août 2018 à 14:36 (CEST)

1 000 kilomètres de Spa 2009, AdQ ?[modifier le code]

Fairytale bookmark gold.svgQuestion mark 3d.png
J’ai l’intention de proposer prochainement la page « 1 000 kilomètres de Spa 2009 » au label « article de qualité ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.


Sebring12Hrs (discuter) 2 août 2018 à 00:34 (CEST)

Bonjour à toutes et à tous, y a-t-il encore des vivants ici ? Trêve de plaisanterie, voici les 1 000 kilomètres de Spa 2009. L'article est assez long (plus long que les 6 Heures du Castellet 2011), cela s'explique par le fait qu'en Le Mans Series 2009, les Le Mans Series était encore le championnat phare des Le Mans Prototypes en Europe. De plus, le plateau est conséquent avec 51 engagés et les LMP1 sont encore nombreuses en piste. Enfin la course est détaillée par un magazine Le Mans Racing et le livre officiel de la saison 2009. Je n'utilise malheureusement pas l'Auto Hebdo correspondant. Néanmoins, vu la longueur de l'article et son exhaustivité, le label AdQ me paraît nettement plus adapté. Mais libre à vous de voter BA ou autre chose. J'ai relu et relu et relu, mais je pense avoir perdu tout objectivité. Et je laisse très souvent trainer des fautes d'orthographe en route. Enfin en ce qui concerne accessibilité, il me reste les points en fin de références, les {{nobr et les {{lnobr (c'est vraiment gonflant ces machins là) Émoticône Whouaou !+ ! Alors n'hésitez pas à corriger les tournures de phrases maladroites, les fautes... Vous pouvez rectifier, supprimer, ajouter, bref allez-y...

Salut, je viens de regarder l'article et tu as fais du bon travail, ça mérite le label AdQ. Je ne pensais pas en créant l'article qu'il serait un jour labellisé ! Pour les sources, il me semble que les articles AdQ ont souvent les références bibliographiques séparées des autres refs, je ne sais si c'est exigé ou non. En tout cas, je relirai et corrigerai le tout dans les prochains jours, mais d'autres relectures seront les bienvenues, car vu que l’article est long, je risque de laisser passer des choses... F123 (discuter), le 2 août 2018 à 14:50 (CEST)
(ps) Pour l’Audi RS4, je n'ai pas d'avis.
Beau travail ! Vas-y, tu auras mon vote avis positif Jmex (♫) 2 août 2018 à 15:39 (CEST)
Le vote est ouvert ici. Sebring12Hrs (discuter) 9 août 2018 à 00:35 (CEST)

Abréviation discrète + légendes[modifier le code]

Un utilisateur : Notification Smiley.86 :, ajoute des légendes sur toutes les éditions des 24 Heures du Mans, sans concerter le projet, sous prétexte qu'on ne voit pas les abréviations discrètes sur la version imprimable. C'est à la version imprimable et à la version mobile de s'adapter, pas l'inverse. J'ajoute qu'on ne voit pas non plus les palettes sur la version mobile. Tu n'a qu'a afficher les pages en version bureau. Les légendes prennent la place, et c'est moche. Sebring12Hrs (discuter) 14 août 2018 à 12:31 (CEST)

Racing Point Force India F1 Team[modifier le code]

À la suite de la création de la nouvelle écurie, je viens de créer l'article correspondant à la nouvelle entité qui n'a plus de liens juridique avec la précédente, n'ayant acquis que les actifs de Force India et ayant du souscrire une nouvelle inscription au championnat du monde. L'article dispose déjà de 6 interwikis, dont les plus importants (anglais, allemand, espagnol). je vous invite à corriger les erreurs inhérentes à une telle création et à corriger les éventuels liens internes à modifier. Merki, bisous. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Cobra bubbles (discuter).

Modifications en masse non consensuelles[modifier le code]

Pour information aux membres du projet : voici le message que je viens de laisser à MiniPictures (d · c · b), un nouveau contributeur en provenance d'Espagne visiblement qui à procédé à une modification en masse sans consensus du projet.

Voici vos modifications depuis seulement trois jours de contributions sur ce projet d'encyclopédie :

  • passage en svg ;
  • Mise en page modifiée (centre au lieu de gauche) ;
  • taille des images modifiées (50 au lieu de 55).

Vous avez procédé à ces changements sur près d'une plus d'une soixantaine d'articles sans avoir consulté les contributeurs du projet associé qui s'escrime à maintenir une unité de présentation des articles. Sous prétexte de changer png en svg, vous changez la taille des images et la présentation du tableau. Enfin, changer png en svg n'est qu'une recommandation, et certainement pas une obligation, surtout si la qualité du résultat obtenue est moins bonne (ajout inutile d'un logo Pirelli parfaitement illisible dans une telle taille d'image qui rend le résultat moins agréable que précédemment).

En conséquence, je reverte l'ensemble de vos modifications pour le moment et je vous conseille, avant de vous lancer dans des modifications à une telle échelle de demander l'avis des contributeurs du projet associé. Je vous fais suffisament confiance pour ne pas procéder à un blocage conservatoire visant à éviter de nouvelles modifications à grande échelle sans consensus. Cordialement.C08R4 8U88L35Dire et médire 1 septembre 2018 à 11:02 (CEST)

Aucune discussion au préalable, aucun consensus, ton action est logique. Sebring12Hrs (discuter) 1 septembre 2018 à 17:03 (CEST)
Bonne action, c'est en effet frustrant d'avoir les tracés de circuit remplacés par d'autres inadéquats.--GGir (discuter) 1 septembre 2018 à 17:53 (CEST)

Article attendu : Colin Braun[modifier le code]

Bonjour l'article "Colin Braun" est fréquemment appelé à création (cf. Wikipédia:Articles à créer/pages demandées les plus liées au modèle Lien).
Répond-il pour autant aux critères d'admissibilité des articles et à la conventions sur les titres ?
D'autre articles pour ce portail sont dans ce cas : [2]. Cordialement. --ParaBenT (discuter) 6 septembre 2018 à 10:14 (CEST)

Bonjour Notification ParaBenT, je viens de regarder l'article en anglais. Il y a plus de 30 refs et son palmarès répond aux critères d'admissibilité ; donc aucun obstacle à la création. F123 (discuter), le 6 septembre 2018 à 14:02 (CEST)
Notification F123 : Déposé sur le bistro. --ParaBenT (discuter) 6 septembre 2018 à 17:46 (CEST)
Bon, je me suis lancer dans la rédaction de l’article en français. Il fait une super saison cette année. PLM risque d'être intéressant avec l'équipage renforcé pour la dernière course de la saison--Tique (discuter) 30 septembre 2018 à 18:23 (CEST)
Bonne initiative, merci Tique ! F123 (discuter), le 1 octobre 2018 à 12:48 (CEST)

Comment perdre un championnat du monde[modifier le code]

Bakou, Le Castellet, Hockenheim, Monza : combien de points perdus en route ? Ou comment ouvrir une voie royale à un bientôt quintuple champion du monde. Dur, dur, pour les rouges, n'est-ce pas ? Jmex (♫) 18 septembre 2018 à 11:23 (CEST)

Et oui... Trop d’erreurs pour Vettel, c’est dommage. Et Bottas est totalement à la rue, il ne menacera jamais Hamilton. Du coup, Mercedes va remporter un cinquième titre consécutif, un record il me semble. Sebring12Hrs (discuter) 18 septembre 2018 à 13:11 (CEST)
Non, pas de record propre: niveau pilote, le record est pour Schumi, avec cinq titres consécutifs entre 2000 et 2004; chez les constructeurs, c’est aussi Ferrari, avec six titres à la suite (1999-2004).--Bounè rodzo [viens batailler] 18 septembre 2018 à 13:49 (CEST)
Allez, faisons le calcul : potentiellement... 18 points à Bakou, 15 au Castellet, 25 à Hockenheim, 18 ou 15 à Monza, soit, un total de 73 points au bas mot ! Et il en a 40 de retard. Encore raté pourrait-on dire... Jmex (♫) 18 septembre 2018 à 14:04 (CEST)
Ha non, au temps pour moi, c’est pour l’année prochaine l’égalisation du record... Sebring12Hrs (discuter) 18 septembre 2018 à 17:27 (CEST)
Jmex tu vas un peu vite. Il aurait effectivement pu gagner tous ces points. Mais il a quand même gagné 12 points à Bakou, 10 au Castellet, 12 à Monza, ce qui donne environ 46 points de perdu. Plus effectivement les points que ca a permis de rapporter à Hamilton, principalement à Baku et Hockenheim 2ème à 1er ( Donc 14 points). Vettel devrait avoir 20 points d'avance sur Hamilton.--GuiGus F1 (discuter) 19 septembre 2018 à 16:50 (CEST)

Marc Rostan[modifier le code]

Supprimé en 2016 par Enrevseluj, ce pilote français est en faite parfaitement admissible : 12 participations aux 24 Heures du Mans entre 1994 et 2012, sources primaires centrées : [3], [4], une carrière qui s'étale de 1994 à 2018 ! Sources primaires centrées : [5], [6]. Record de participations en Le Mans Series en 2008, source secondaire centrée : [7] sur europeanlemansseries.com (2008). Diverses sources secondaires centrées : [8] sur endurance-info.com (2017), [9] sur endurance-info.com (2017), [10] sur endurance-info.com (2009), [11] sur nextgen-auto.com (2011). Il a également remporter les 1 000 kilomètres de Monza 2004 en LMP2, l'une de ses seules victoires (sa plus grande à mon avis). Les sources viennent surtout d'endurance-info, après une rapide recherche, mais vu ses 12 participations, il existe surement d'autres articles papiers et liens web... J'espère recueillir quelques avis positifs pour lancer une DRP et ensuite lancer une PàS technique (c'est chiant quand même Mort de rire). Sebring12Hrs (discuter) 1 octobre 2018 à 22:04 (CEST)

Bon puisque c'est comme ça, je notifie tous le projet endurance auto : Notification asmoth :, Notification F123 :, Notification Fredpollux :, Notification Gundan :, Notification R318 :, Notification skblzz1 :, Notification skelman92 :, Notification Smiley.86 : et enfin Notification Tique : !
Ouh là il y a le feu ! Clin d'œil Je ne me souviens plus que l’article avait été proposé à la suppression… J'avais dû voter contre cette dernière, car comme tu le dis, Marc Rostan est parfaitement admissible ! Tu lances la DRP quand tu veux. F123 (discuter), le 2 octobre 2018 à 23:00 (CEST)
(ps) La notif n'a pas marché au fait pour moi.
Il faudrait peut-être connaître l’état de l’article au moment de la suppression, mais il n’y avait en tous les cas pas eu de débat à l’époque (les suppressions avaient pour motifs « Bac à sable, test du débutant » et « Ne répond pas aux critères d'admissibilité de Wikipédia »). Peut-être que Enrevseluj a quelque chose à ajouter?--Bounè rodzo [viens batailler] 3 octobre 2018 à 10:10 (CEST)
Bonjour, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de passer par une PàS ni une DRP. L'article que j'ai supprimé n'était pas du tout récupérable. S'il est évident qu'il est admissible, la création peut être entreprise. Cordialement. Enrevseluj (discuter) 3 octobre 2018 à 10:50 (CEST)
Voilà Enrevseluj, Bounè rodzo et F123, l'article est créé, j'espère qu'il n'y aura pas de problème ! Clin d'œil Sebring12Hrs (discuter) 3 octobre 2018 à 19:31 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Joseph Siffert, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 octobre 2018 à 17:49, sans bot flag)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Valtteri Bottas, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 07 octobre 2018 à 12:17, sans bot flag)

Peugeot arrête le WRX à la fin de l’année[modifier le code]

[12] : Ça sent un retour en endurance mouhahaha !!! Allez on y croit, malgré les centaines de rumeurs depuis 2014 ! Sebring12Hrs (discuter) 18 octobre 2018 à 16:49 (CEST)

Tant qu'à faire, rêvons que les ressources soient orientées vers Citroën pour l'engagement d'une troisième voiture à temps plein en WRC ! F123 (discuter), le 18 octobre 2018 à 22:50 (CEST)
Du mal à comprendre leur décision sur le fait qu'ils ont beaucoup investi cette saison sans trop de succès, ils ont même complètement recrée en profondeur leur 208 pendant cette saison, dommage pour le rallycross, mais tant mieux pour les équipes privées qui se retrouvait à la peine depuis un moment face aux usines, peut être que Volkswagen va faire de même sinon ils vont nous faire comme Toyota en WEC :( et le rallycross n'aura aucun intérêt (comme cette saison d'ailleurs vu la leçon que donne Kristoffersson à ses concurrents). En revanche je ne crois pas au retour de Peugeot en Endurance à court terme au vu des dernières déclarations. R318 (discuter) 18 octobre 2018 à 23:00 (CEST)
Oui, pour le rallycross, il vaut mieux que Volkswagen se retire. En tout cas, ça rappelle le départ des marques Volkswagen du WEC et du WRC, dès qu'ils estiment que l'image va pâtir, ils arrêtent. D'ailleurs, si quelqu'un est motivé, il peut ajouter un paragraphe sport automobile à l'Affaire Volkswagen car pour l’instant, le sujet n'y est même pas effleuré. F123 (discuter), le 19 octobre 2018 à 13:06 (CEST)

Kimi Räikkönen[modifier le code]

Bonjour, pouvez-vous me dire pourquoi le plan de la fiche consacrée à Kimi Räikkönen ne respecte pas l'ordre chronologique et est différent des autres pilotes automobiles, mélangeant biographie et résultats ? Tous les pilotes ont une fiche dont le plan est : carrière (regroupant de manière chronologique leur carrière de pilote dans les différents championnats) puis résultats (permettant de voir les résultats dans les différentes disciplines). La fiche de Kimi Raikkonen est confuse et scinde, pour une raison qui m'échappe sa carrière. Un pilote automobile a le droit de s'investir dans différents championnats et cela doit devrait faire partie d'une continuité dans sa biographie (pour des raisons de lecture de la fiche notamment). Je vous remercie. --185.24.186.214 (discuter) 22 octobre 2018 à 11:50 (CEST)

J'ai déjà expliqué que, Kimi Räikkönen ayant fait une pause en F1 pour le WRC puis étant revenu en F1, le plan, justement pour éviter les confusions, traite dans une partie de la F1 et dans une autre du rallye. Cela n'a gêné personne depuis au moins... 2013 (voir l'historique détaillé). Maintenant, il est aussi possible de regrouper tous les tableaux ensemble.C08R4 8U88L35Dire et médire 22 octobre 2018 à 12:08 (CEST)
Bonjour. Je suis favorable au maintien de la présentation actuelle. De plus, une présentation des résultats année par année, quelle que soit la discipline, serait difficile car les critères retenus pour la présentation de ces résultats ne sont pas les mêmes pour la F1, le rallye, etc. Cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 22 octobre 2018 à 12:55 (CEST)
Voici le plan actuel :
  • 1 Biographie
    • 1.1 Débuts en sport mécanique
    • 1.2 Carrière en Formule 1
      • 1.2.1 2001 : débuts prometteurs chez Sauber
      • 1.2.2 2002-2006 : cinq saisons sans titre chez McLaren
      • 1.2.3 2007 : champion du monde avec Ferrari
      • 1.2.4 2008 : perte de son titre
      • 1.2.5 2009 : saison en demi-teinte chez Ferrari
      • 1.2.6 2012 : retour convaincant en Formule 1 avec Lotus F1 Team
      • 1.2.7 2013 : dernière saison avec Lotus F1 Team
      • 1.2.8 2014 : retour difficile chez Ferrari
      • 1.2.9 2015-2016 : nouvel équipier
      • 1.2.10 2017 : septième saison en rouge
      • 1.2.11 2018 : dernière saison avec Ferrari
      • 1.2.12 Résultats en championnat du monde de Formule 1
      • 1.2.13 Victoires en championnat du monde de Formule 1
    • 1.3 Carrière en championnat du monde des rallyes
      • 1.3.1 2010 : débuts en WRC avec Citroën
      • 1.3.2 2011 : débuts de l'équipe ICE 1 Racing
      • 1.3.3 Résultats WRC complets
      • 1.3.4 Résultats WRC par saison
    • 1.4 Carrière en NASCAR
    • 1.5 Vie privée et personnalité

Voici le plan respectant la chronologie :

  • 1 Biographie
    • 1.1 Débuts en sport mécanique
    • 1.2 2001 : débuts prometteurs en Formule 1 chez Sauber
    • 1.3 2002-2006 : cinq saisons sans titre chez McLaren
    • 1.4 2007 : champion du monde avec Ferrari
    • 1.5 2008 : perte de son titre
    • 1.6 2009 : saison en demi-teinte chez Ferrari
    • 1.7 2010-2011 : deux années en Rallye
      • 1.7.1 2010 : débuts en WRC avec Citroën
      • 1.7.2 2011 : débuts de l'équipe ICE 1 Racing
    • 1.8 2012 : retour convaincant en Formule 1 avec Lotus F1 Team
    • 1.9 2013 : dernière saison avec Lotus F1 Team
    • 1.10 2014 : retour difficile chez Ferrari
    • 1.11 2015-2016 : nouvel équipier
    • 1.12 2017 : septième saison en rouge
    • 1.13 2018 : dernière saison avec Ferrari
  • 2 Résultats
    • 2.1 Résultats en Formule 1
      • 2.1.1 Résultats en championnat du monde de Formule 1
      • 2.1.2 Victoires en championnat du monde de Formule 1
    • 2.2 Résultats en championnat du monde des rallyes
      • 2.2.1 Résultats WRC complets
      • 2.2.2 Résultats WRC par saison

Il s'agit de ne pas tout mélanger mais d'avoir une biographie linéaire. --109.31.77.92 (discuter) 22 octobre 2018 à 13:07 (CEST)

Pas de problème non plus de mon côté, en revanche, j'aurais préféré voir regroupés les tableaux de résultats à la fin. Sebring12Hrs (discuter) 22 octobre 2018 à 14:58 (CEST)
Le fait que Räikkönen ait couru dans différentes catégories n’est à mon avis pas pertinent pour scinder sa biographie. Comme l’IP, je trouve que ça casse le rythme de la lecture (avec nombreuses redites) et on peut vite perdre le fil (le cas de l’article Sébastien Bourdais étant encore plus emblématique à ce propos: on termine la section Le Champ Car en 2007, puis on revient à 1999 au début de la suivante, etc).--Bounè rodzo [viens batailler] 22 octobre 2018 à 16:05 (CEST)
Ça m'est plus ou moins égal mais c'est un sujet qui mérite d'être abordé, pour que ce cas puisse ensuite faire jurisprudence. F123 (discuter), le 22 octobre 2018 à 19:05 (CEST)
Comme F123, je n'ai aucune opinion sur ce sujet. That's it ! Jmex (♫) 22 octobre 2018 à 19:29 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Kimi Räikkönen, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 22 octobre 2018 à 12:46, sans bot flag)

Juan Manuel Hamilton[modifier le code]

Bonjour les amis du paddock. Il apparait clair que le RI de la page Lewis Hamilton va être à reprendre totalement après la fin de saison. Il n'est actuellement constitué que de faits (des étapes de sa carrière) empilés les uns derrière les autres, et c'est en l'occurence tout sauf une synthèse synthétisée. Et il y a d'autres choses à dire. Quel est votre avis sur ce point ? J'ai en tout cas l'intention de m'y attaquer après la course aux Emirats Arabes Unis Jmex (♫) 31 octobre 2018 à 11:36 (CET)

Bonjour Jmex, cela dépend de la synthèse que tu proposeras, car il est difficile de comparer sans ta version. Pour l'instant, je suis plutôt favorable à ta démarche. F123 (discuter), le 5 novembre 2018 à 13:54 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Grand Prix automobile de Russie 2017, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 novembre 2018 à 17:16, sans bot flag)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Grand Prix automobile du Canada 2011, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 novembre 2018 à 19:16, sans bot flag)

Ocon vs. Verstappen[modifier le code]

Bonjour. Depuis le GP du Brésil, la page Esteban Ocon est passablement agitée : des IPs y vont de leur commentaire en tronquant des articles de presse ou des communiqués des responsables de la FIA pour justifier leurs modifications (pour ou contre Ocon). Je brûle d'envie de protéger la page mais j'hésite car je suis déjà intervenu dessus, tout comme Cobra bubbles. Une demande de SP est-elle d'ailleurs justifiée ? Bien cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 12 novembre 2018 à 15:24 (CET)

bien d'accord "il se fait serrer par MV" n'est pas correct. Il faut neutraliser avant une éventuelle protection Jmex (♫) 12 novembre 2018 à 15:46 (CET)
Merci Jmex Clin d'œil d'avoir neutralisé. J'ai eu les mains plus libres pour une SP d'une semaine. — Arcyon [Causons z'en] 12 novembre 2018 à 15:55 (CET)