Carlos Sainz Jr.
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| Surnom | The Smooth Operator |
|---|---|
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance | Madrid (Espagne) |
| Nationalité |
 Espagne |
| Site web | carlossainz.es |
| Années d'activité | depuis 2015 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| 2015-2017 |  Toro Rosso | 56 (0) |
| 2017-2018 |  Renault | 25 (0) |
| 2019-2020 |  McLaren | 37 (0) |
| 2021- | Ferrari | 2 (0) |
| Numéro permanent | 55[1] |
|---|---|
| Nombre de courses | 120 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 1 |
| Podiums | 2 |
| Victoires | 0 |
Carlos Sainz Vázquez de Castro, dit Carlos Sainz Jr., est un pilote de course automobile espagnol né le à Madrid et fils du champion du monde de rallye Carlos Sainz. Ancien membre de la Red Bull Junior Team, il fait ses débuts en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso. Il pilote pour Renault lors du championnat 2018 puis est engagé par McLaren Racing pour la saison 2019. Il obtient son premier podium à son 101e départ (record) en se classant troisième du Grand Prix du Brésil 2019.
Le , Carlos Sainz Jr. signe avec la Scuderia Ferrari à partir de 2021 en remplacement de Sebastian Vettel.
Biographie[modifier | modifier le code]
2006-2014 : karting et débuts en monoplace[modifier | modifier le code]
Il commence sa carrière en 2006 par le karting. En 2008, il remporte le championnat KF3 d'Asie-Pacifique et termine second du championnat espagnol. L'année suivante, il remporte la prestigieuse Monaco Junior Kart Cup et termine sur le podium du championnat d'Europe KF3.
En 2010, Carlos Sainz participe aux championnats d'Europe de Formule BMW, dans l'écurie EuroInternational. Il est sponsorisé par Red Bull, ayant récemment été intégré à la filière de jeunes de Red Bull Racing. L'année suivante, il est champion de Formula Renault 2.0 Northern European Cup.
En 2012, il connait une saison plus difficile et se classe sixième du championnat de Grande-Bretagne de Formule 3. En 2013, il participe à plusieurs séances d'essais en cours de saison avec le Red Bull Racing pour obtenir sa superlicence nécessaire pour accéder à la Formule 1. L'année suivante, il devient champion du monde de Formula Renault 3.5 Series devant le Français Pierre Gasly.
2015 : débuts en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso[modifier | modifier le code]
Avant le début de la saison, Carlos Sainz indique qu'il choisit le no 55 comme numéro permanent en Formule 1 afin de pouvoir communiquer avec un graphisme leet speak « Carlo55ainz »[1],[2]. Il débute en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso[3]. Aux côtés de Max Verstappen, il forme la plus jeune équipe de l'histoire de la discipline. Pour son premier Grand Prix, à Melbourne, huitième des qualifications, il termine dans les points, à la neuvième position[4].
Puis en Malaisie il termine huitième mais le reste de la saison se passe moins bien. En effet, Sainz connaît un manque de fiabilité de sa STR10 qui provoque 7 abandons, dont 4 consécutifs en Autriche, Grande-Bretagne, Hongrie, Belgique. Souvent dominé en qualification par Verstappen, il réalise sa plus belle performance au Grand Prix des États-Unis où il termine septième en étant parti de la voie des stands. Carlos Sainz Jr. termine quinzième du championnat, avec 18 points.
2016 : deuxième saison chez Toro Rosso[modifier | modifier le code]
Après une première saison difficile pour Sainz, Toro Rosso se sépare de son moteur Renault pour un bloc Ferrari de l'année précédente. Sainz, au volant de la STR11, marque 32 points lors de la première partie du championnat.
En seconde partie de la saison, sur les circuits rapides de Spa, Monza et Suzuka) la Toro Rosso est plus à la peine. Sainz marque néanmoins à plusieurs reprises, en se classant sixième du Grand Prix des États-Unis et du Grand Prix du Brésil. Avec 46 points, il se classe douzième du championnat.
2017 : dernière saison chez Toro Rosso et transfert chez Renault[modifier | modifier le code]
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Sainz marque des points lors de nombreuses courses malgré six abandons à Bahreïn, au Canada et en Grande-Bretagne sur accrochage, au Japon sur une sortie de piste et en Autriche et en Malaisie sur un problème moteur. À Singapour, lors d'une course chaotique marquée par l'abandon des deux Ferrari, il obtient son meilleur résultat en Formule 1 en terminant quatrième.
Le 15 septembre 2017, bien que toujours sous contrat avec Toro Rosso, Renault le recrute pour remplacer Jolyon Palmer en 2018[5],[6]. Le 7 octobre, Renault F1 Team annonce que ce remplacement est effectif à partir du Grand Prix des États-Unis 2017[7].
Ces trois dernières courses sont compliquées puisque Sainz abandonne au Mexique sur problème de direction puis à Abou Dabi à cause d'une roue mal fixée. Il se classe neuvième du championnat, avec cinquante-quatre points.
2018 : une saison avec Renault[modifier | modifier le code]
Sainz entre dans les points lors du Grand Prix inaugural où il termine dixième puis six fois consécutivement (en Chine, en Azerbaïdjan, en Espagne, à Monaco, au Canada et en France). Il abandonne en Grande-Bretagne après un accrochage avec Romain Grosjean. Il termine hors des points à Bahreïn et en Autriche et, en Allemagne, pénalisé de dix secondes pour avoir dépassé Marcus Ericsson sous régime de la voiture de sécurité, il termine douzième.
Le 3 août, Renault annonce son remplacement par Daniel Ricciardo dès 2019[8]. Le 16 août, McLaren annonce le remplacement de Fernando Alonso par Sainz Jr pour la saison 2019[9],[10]. Il se classe finalement dixième du championnat avec 53 points.
2019-2020 : transfert chez McLaren[modifier | modifier le code]
À Melbourne et à Bahreïn, Sainz abandonne sur casse moteur et sur problème de boîte de vitesses. En Chine, qualifié en fond de grille, il s'accroche avec Daniil Kvyat lors du premier tour et termine quatorzième. En Azerbaïdjan, il termine septième. Pour son Grand Prix national, il profite d'une pénalité de Daniel Ricciardo pour partir douzième ; il termine huitième. À Monaco, parti neuvième, il termine sixième. Au Canada, pénalisé de trois places pour avoir gêné Alexander Albon lors la deuxième partie des qualifications, il part et termine onzième. En France et en Autriche, Sainz termine sixième puis huitième.
Le 9 juillet, Sainz et son coéquipier Lando Norris sont reconduits par McLaren pour la saison 2020[11].
En Grande-Bretagne, il termine sixième. En Allemagne, Sainz se qualifie septième et termine cinquième. En Hongrie, il part huitième et termine cinquième. En Belgique, il abandonne à cause d'une perte de puissance et, en Italie, à cause d'une roue mal fixée. Le pilote espagnol part septième à Singapour et termine douzième.
Sainz termine sixième en Russie puis cinquième au Japon et treizième au Mexique. Aux États-Unis, le pilote espagnol termine huitième. Au Brésil, victime d'une perte de puissance lors de la première partie des qualifications, il part dernier ; il passe sous le drapeau à damier en quatrième place mais obtient son premier podium en terminant troisième, grâce à la pénalisation de Lewis Hamilton ; il permet a McLaren de fêter son 486e podium après une absence de 5 ans et 8 mois. Pour la dernière course de la saison, à Abou Dabi, l'Espagnol termine dixième. Il termine sixième du championnat avec 96 points.
2021 : arrivée chez Ferrari[modifier | modifier le code]
L'annonce, le 12 mai 2020, de l'échec des négociations entre Sebastian Vettel et la Scuderia Ferrari et du départ de ce dernier après la saison 2020 qui n'a pas encore pu démarrer en raison de la pandémie de Covid-19, déclenche une série de mouvements sur la marché des transferts[12]. Le 14 mai, Daniel Ricciardo est annoncé chez McLaren Racing en 2021 prenant la place de Sainz qui rejoint Charles Leclerc au sein de Ferrari[13],[14].
Carlos Sainz déclare : « Je suis très heureux de courir pour la Scuderia Ferrari à partir de 2021 et je suis très excité à propos de mon futur avec cette équipe. Il me reste une année importante avec McLaren Racing et j'attends avec impatience de courir avec eux cette saison[15]. »
De son côté, Mattia Binotto, évoquant un « nouveau cycle » pour Ferrari, explique : « Nous sommes confiants dans le fait que ce duo de pilotes, avec le talent et la personnalité de Charles et de Carlos, la plus jeune paire des cinquante dernières années de la Scuderia, est la meilleure combinaison possible pour nous aider à attendre les buts que nous nous sommes fixés[14]. »[16]
Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Pole Positions | Victoires | Podiums | Meilleurs tours | Dans les points | Abandons | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR10 | Renault V6 turbo hybride | Pirelli | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 18 | 15e |
| 2016 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR11 | Ferrari V6 turbo hybride | Pirelli | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 4 | 46 | 12e |
| 2017 | Scuderia Toro Rosso Renault Sport Formula One Team |
Toro Rosso STR12 Renault R.S.17 |
Renault V6 turbo hybride | Pirelli | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 8 | 54 | 9e |
| 2018 | Renault Sport Formula One Team | Renault R.S.18 | Renault V6 turbo hybride | Pirelli | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 2 | 53 | 10e |
| 2019 | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault V6 turbo hybride | Pirelli | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | 4 | 96 | 6e |
| 2020 | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault V6 turbo hybride | Pirelli | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 12 | 2 | 105 | 6e |
| 2021 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | Ferrari SF21 | Ferrari V6 Turbo Hybride | Pirelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 14 | 7e |
| Total | 119 | 0 | 0 | 2 | 1 | 65 | 27 | 372 |
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Classement | Points inscrits | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR10 | Renault V6 turbo hybride Energy F1-2015 | P | AUS 9 |
MAL 8 |
CHI 13 |
BHR Abd. |
ESP 9 |
MON 10 |
CAN 12 |
AUT Abd. |
GBR Abd. |
HON Abd. |
BEL Abd. |
ITA 11 |
SIN 9 |
JPN 10 |
RUS Abd. |
USA 7 |
MEX 13 |
BRE Abd. |
ABU 11 |
15e | 18 | |||||
| 2016 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR11 | Ferrari V6 turbo hybride Type 060 | P | AUS 9 |
BHR Abd. |
CHN 9 |
RUS 12 |
ESP 6 |
MON 8 |
CAN 9 |
EUR Abd. |
AUT 8 |
GBR 8 |
HON 8 |
ALL 14 |
BEL Abd. |
ITA 15 |
SIN 14 |
MAL 16 |
JPN 17 |
USA 6 |
MEX 16 |
BRE 6 |
ABU Abd. |
12e | 46 | |||
| 2017 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR12 | Renault V6 turbo hybride R.E 17 | P | AUS 8 |
CHN 7 |
BHR Abd. |
RUS 10 |
ESP 7 |
MON 6 |
CAN Abd. |
AZE 8 |
AUT Abd. |
GBR Abd. |
HON 7 |
BEL 10 |
ITA 14 |
SIN 4 |
MAL Abd. |
JPN Abd. |
9e | 54 | ||||||||
| Renault Sport Formula One Team | Renault R.S.17 | USA 7 |
MEX Abd. |
BRE 11 |
ABU Abd. |
|||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Renault Sport Formula One Team | Renault R.S.18 | Renault V6 turbo hybride R.E 18 | P | AUS 10 |
BAH 11 |
CHI 9 |
AZE 5 |
ESP 7 |
MON 10 |
CAN 8 |
FRA 8 |
AUT 12 |
GBR Abd. |
ALL 12 |
HON 9 |
BEL 11 |
ITA 8 |
SIN 8 |
RUS 17 |
JAP 10 |
USA 7 |
MEX Abd. |
BRE 12 |
ABU 6 |
10e | 53 | |||
| 2019 | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault V6 turbo hybride E-Tech 19 | P | AUS Abd. |
BAH Abd. |
CHN 14 |
AZE 7 |
ESP 8 |
MON 6 |
CAN 11 |
FRA 6 |
AUT 8 |
GBR 6 |
ALL 5 |
HON 5 |
BEL Abd. |
ITA Abd. |
SIN 12 |
RUS 6 |
JPN 5 |
MEX 13 |
USA 8 |
BRE 3 |
ABU 10 |
6e | 96 | |||
| 2020 | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault V6 turbo hybride E-Tech 20 | P | AUT 5 |
STY 9 |
HON 9 |
GBR 13 |
70e 13 |
ESP 6 |
BEL Np. |
ITA 2 |
TOS Abd. |
RUS Abd. |
EIF 5 |
POR 6 |
E-R 7 |
TUR 5 |
BAH 5 |
SAK 4 |
ABU 6 |
6e | 105 | |||||||
| 2021 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | Ferrari SF21 | Ferrari V6 Turbo Hybride Type 065 | BAH
8 |
EMI
5 |
POR | ESP | MON | AZE | CAN | FRA | AUT | GBR | HON | BEL | HOL | ITA | RUS | SIN | JAP | USA | MEX | BRE | AUS | ARB | EAU | 6e | 14 | ||
| Légende : ici | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carrière avant la Formule 1[modifier | modifier le code]
Résultats en karting[modifier | modifier le code]
| Saison | Championnat | Équipe | Position |
|---|---|---|---|
| 2006 | Copa Campeones Trophy - Cadet | 2e | |
| 2007 | Copa Campeones Trophy - KF3 | 6e | |
| Championnat d'Espagne - KF3 | 11e | ||
| Torneo Industrie - KF3 | 12e | ||
| 2008 | Championnat d'Allemagne - Junior | KSM Racing Team | 7e |
| Trophée Andrea Margutti - KF3 | Genikart-LTP | 7e | |
| WSK International Series - KF3 | Genikart-LTP | 16e | |
| CIK-FIA Monaco Kart Cup - KF3 | Genikart-LTP | 12e | |
| Championnat d'Espagne - KF3 | 2e | ||
| CIK-FIA Championnat d'Europe - KF3 | Genikart-LTP | 7e | |
| CIK-FIA Championnat d'Asie - KF3 | Genikart-LTP | Champion | |
| 2009 | Championnat d'Allemagne - Junior | KSM Racing Team | 12e |
| South Garda Winter Cup - KF3 | Tony Kart Junior RT | 5e | |
| Trophée Andrea Margutti - KF3 | Genikart-LTP | 7e | |
| WSK International Series - KF3 | Tony Kart Junior RT | 3e | |
| CIK-FIA Monaco Kart Cup - KF3 | Genikart-LTP | Champion | |
| Championnat d'Espagne - KF3 | 2e | ||
| CIK-FIA Championnat d'Europe - KF3 | Tony Kart Junior RT | 2e | |
| CIK-FIA Coupe du monde - KF3 | Tony Kart Junior RT | 24e |
Résultats en sport automobile[modifier | modifier le code]
Palmarès
- Deuxième des 500 Kilomètres d'Alcaniz 2011
- Vice-Champion d'Europe de Formule Renault 2011
- Champion d'Europe du Nord de Formule Renault 2011
- Deuxième du Grand Prix automobile de Pau 2012
Notes et références[modifier | modifier le code]
- http://circuitclassic.com/numero-pilotes-f1
- http://www.superf1.be/news-D%27ou-viennent-les-numeros-des-pilotes--_4401.html
- Gregory Demoen, « Toro Rosso confirme Sainz pour 2015 », sur f1i.fr, (consulté le 28 novembre 2014)
- « Sainz aux anges avec ses premiers points », sur f1i.fr, (consulté le 15 mars 2015)
- « Sainz prêté à Renault pour 2018 », sur f1i.fr, (consulté le 15 septembre 2017)
- « Marko : "Sainz reste membre de la famille Red Bull" », sur f1i.fr, (consulté le 15 septembre 2017)
- Fabien Gaillard, « Officiel - Carlos Sainz chez Renault dès le GP des États-Unis », sur fr.motorsport.com, (consulté le 7 octobre 2017)
- Fabien Gaillard, « Officiel - Daniel Ricciardo rejoindra Renault en 2019 ! », sur fr.motorsport.com, (consulté le 10 août 2018)
- (en) « Carlos Sainz to race for McLaren from 2019 », mclaren.com/formula1, (consulté le 17 août 2018)
- Maxime Berger, « Sainz Jr dans le baquet d'Alonso en 2019 chez McLaren, aux côtés de Vandoorne ? », sur rtbf.be, (consulté le 17 août 2018)
- Benjamin Vinel, « Officiel - McLaren conserve Sainz et Norris pour 2020 », sur fr.motorsport.com,
- Lamine A, « F1 : Sebastian Vettel quittera Ferrari en 2020 », sur DzMotus, (consulté le 14 mai 2020)
- Lamine A, « F1 : Daniel Ricciardo signe officiellement chez McLaren », sur DzMotus, (consulté le 14 mai 2020)
- Fabien Gaillard et Benjamin Vinel, « Ferrari confirme Sainz à la place de Vettel. », sur fr.motorsport.com, (consulté le 14 mai 2020)
- Emmanuel Touzot, « Officiel : Carlos Sainz rejoindra Ferrari en 2021. L'Espagnol remplacera Sebastian Vettel », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le 14 mai 2020)
- Lamine A, « F1 : Carlos Sainz pilote Ferrari en 2021 et 2022 », sur DzMotus, (consulté le 14 mai 2020)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (es) Site officiel
- Ressources relatives au sport :
- Racing-reference.info
- (es) As
- (en) Driver Database
- (en) Motorsport Stats
