Discussion:Super Aguri Formula 1 Team/Article de qualité

Cet article a été promu comme Article de qualité en vertu de ce vote.
Merci de remplacer ce modèle par {{Contestation CdQ}} si le vote est remis en cause.

Article promu au terme du premier tour.

• Bilan : 26 pour, 0 bon article, 0 attendre, 0 autre(s) vote(s).
• Commentaire : au moins 8 votes  Article de qualité et (pour) / (pour + bon article + attendre) = 100% > 90%

Sardur - allo ? 14 mars 2009 à 00:19 (CET)

Super Aguri F1

Proposé par : Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 13 février 2009 à 17:34 (CET)

Super Aguri Formula 1 Team était une écurie japonaise de Formule 1 engagée en championnat du monde de 2006 à 2008. L'équipe, fondée par l'ex-pilote Aguri Suzuki avec le soutien de Honda, a été contrainte de cesser son activité à l'issue du Grand Prix d'Espagne 2008. Depuis, elle a été mise en liquidation et j'ai décidé de refondre l'article puisque l'histoire sportive de l'écurie est désormais derrière elle.

Cet article a été promu BA il y a exactement trois mois (16 votes pour et 100%) mais je n'étais pas pleinement satisfait de mon travail. En effet, je déménageais et une grande partie de mes sources papiers était dans des cartons. Depuis, j'ai pu compléter la plupart des sources internet (fiables) par des sources papiers de la presse spécialisée et compléter certaines parties de l'article répondant ainsi aux souhaits exprimés par certains votants lors de la proposition au label BA.

L'article sourcé, illustré et approfondi a été relu par plusieurs contributeurs du projet sport (Supertoff, Xavoun, Tostof, ∂ιχ-ѕєρт иσνємвяє, Woodcote, Tomdu91, Wikig, Clio64). Je tiens à signaler qu'il n'existe pas encore de bibliographie dédiée à cette écurie et que les ouvrages indiqués en bibliographie ne se rapportent donc pas spécifiquement à l'écurie. J'ai parcouru les divers interwikis sans trouver plus d'infos que celles présentées dans la version française. Après environ 6 mois de "boulot" (en fait plutôt du plaisir et de la motivation) sur cet article, je le soumets à votre appréciation en espérant que vous aurez autant de plaisir à le lire que j'en ai eu à l'écrire.

Votes

Format : Motivation, signature.

Article de qualité

1.  Article de qualité très bien, évidemment! Merci à l'auteur. Clio64 (d) 13 février 2009 à 18:51 (CET)
2.  Article de qualité impressionnant et puis le sourçage de l'article mérite d'être donné en exemple pour le reste de l'encyclopédie (179 ref, c'est le mieux que j'ai vu dans ma courte vie de wikipedien). Félicitation !! Juste une petite remarque sur la forme, est-ce qu'il ne serait pas mieux de réorganiser les liens et refs selon les recommandations de la Charte graphique Udufruduhu (d) 13 février 2009 à 20:50 (CET)
3.  Article de qualité Le sujet n'est pas la plus grande écurie de Formule 1. Et alors ? le mérite est d'autant plus grand d'avoir trouver les références, l'équilibre adéquat et d'avoir fait un joli travail dessus. Joli article donc. Et vivement le suivant ! Il faudra qu'on finisse l'histoire de la Formule 1 Dd (d) 13 février 2009 à 20:57 (CET) j'y pense, j'y pense...Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 13 février 2009 à 21:49 (CET)
4.  Article de qualité Logiquement. Vyk (café) 13 février 2009 à 21:01 (CET)
5.  Article de qualité De vraies améliorations, un exemple à suivre. FR ^{¤habla con él¤} 14 février 2009 à 00:04 (CET)
6.  Article de qualité Gemini1980 oui ? non ? 14 février 2009 à 01:30 (CET)
7.  Article de qualité Très complet, pertinent, et bien écrit.Woodcote (d) 14 février 2009 à 09:19 (CET)
8.  Article de qualité Je l'ai suivi depuis quelques mois et Cobra bubbles (d · c · b) a fait un superbe boulot pour que cet article soit au niveau ADq. Comme je l'ai dit au café des sports, je pense que cet objectif est atteint. Tomdu91 (d) 14 février 2009 à 10:37 (CET)
9.  Article de qualité Beau travail - Wikig | talk to me | 14 février 2009 à 13:58 (CET)
10.  Article de qualité Bel article bien sourcé avec de belles illustrations. Xavoun (d) 14 février 2009 à 22:23 (CET)
11.  Article de qualité très bien, évidemment. comme toujours avec Cobra bubbles. Matpib (discuter) 14 février 2009 à 22:38 (CET)
12.  Article de qualité Tout a été dit, bravo — Péeuh (discuter) 14 février 2009 à 23:14 (CET)
13.  Article de qualité Encore un article de belle facture du Cobra, très bien structuré, facile à lire, complet. Que dire de plus ? Juste pour embêter l'auteur, dans la légende au bas de la photo de Suzuki (La naissance de l'écurie) peut-être vaudrait-il mieux dire "... lors d'une manche de Super GT en 2008" que "fondateur de l'écurie, en 2008...", pour éviter toute confusion. Encore bravo.--GGir (d) 15 février 2009 à 11:58 (CET) Cobra Bubbles ^{Dire et médire}
14.  Article de qualité Comme toujours, très très bon article, super boulot (serieux, comment tu fais ?? ) • Mehdi19 16 février 2009 à 15:46 (CET)
15.  Article de qualité même si la section 1 est hors sujet -- MICHEL (d)'Auge le 16 février 2009 à 18:20 (CET)
16.  Article de qualité Super Aguri ? Super Article. Selligpau ✉ 16 février 2009 à 19:54 (CET)
17.  Article de qualité l'article est génial, je vais finir par de nouveau suivre la F1 uniquement grâce à ces articles --Chaps - blabliblo 16 février 2009 à 21:03 (CET)
18.  Article de qualité Sebleouf (d) 17 février 2009 à 12:57 (CET)
19.  Article de qualité J'avais déjà voté pour le BA en ayant fait une relecture active, il n'y a pas de raison de voter contre cet article qui s'est enrichi dernièrement. 'toff [me causer] 17 février 2009 à 20:16 (CET)
20.  Article de qualité --Vive la France
21.  Article de qualité Pas de problème pour ce vote David.0390 (d) 20 février 2009 à 09:51 (CET)
22.  Article de qualité En grand amateur de F1, je suis impressionné par cet article, même si j'ai quelques petites remarques que je vais formuler plus bas. L'ensemble est très bien illustré, avec une belle documentation et très complet. Avec un plus le côté émotionnel pour cette petite équipe qui s'est vaillamment battue contre les grands constructeurs. Félicitations -- Neef (d) 21 février 2009 à 19:33 (CET)
23.  Article de qualité c'était un beau BA et ça fera un bel ADQ! Jmex (d) 23 février 2009 à 16:13 (CET)
24.  Article de qualité Amateur de F1, cet article est riche de documentation. Serbus (d) 25 février 2009 à 16:26 (CET)
25.  Article de qualité Oui, c'est bien! Tsunami330 ^[blabla] 6 mars 2009 à 08:15 (CET)

Discussions

Réponse à Udufruduhu

Report de la discussion au Café des sports. Clio64 (d) 15 février 2009 à 11:39 (CET)

Questions (pour chipoter) de 'toff

Questions idiotes probablement mais bon je les pose quand même

• § Encadrement de l'écurie Super Aguri : le titre Chef designer ne peut-il se mettre en français : designer en chef ? (désolé si c'est idiot comme question, c'est une déformation de la patinoire).
• § Takuma Sato, pilote choyé par Honda, suscite l'engouement du public japonais : « Opérations de promotions, séances de photographies, séances de signatures d'autographes ». Bon, encore une question bête et typiquement grammatico-orthographique : j'ai une réticence avec tant de S :
  • Opérations de promotions : J'écrirais Opérations de promotion pour : Des opérations pour la promotion de l'écurie
  • séances de signatures d'autographes : Plutôt séances de signatures d'autographe ou même séances de signature d'autographe : Des séances de (la) signature de l' autographe (un(e) seul(e) par pilote) 'toff [me causer] 17 février 2009 à 20:15 (CET)

Remarques de Neef

Suite à mon vote, juste quelques points de réflexion :

• dans l'introduction, il est dit que SA se retire après 3 saisons. Ce serait plutôt après 2 saisons, SA ayant abandonné dans la première moitié de sa 3è saison.  Fait. Cobra Bubbles ^{Dire et médire}
• Le prénom du second pilote 2006, est tantôt orthographié Yugi (avec un G), tantôt Yuji (avec un J). Je crois bien que c'est la seconde option qui est la bonne et que ce brave garçon se prénomme Yuji. Mes fécilitations, très bonne remarque. Tomdu91 (d) 21 février 2009 à 20:45 (CET)
• 2 photos un peu redondantes dans la partie sur la saison 2008, celles de 2 monoplaces vues de profil.  Fait. Cobra Bubbles ^{Dire et médire}
• Enfin, concernant l'organisation des parties, 2 choses :
  • L'article démarre longuement sur Sato, ordre chronologique oblige. Ca serait peut-être mieux de commencer sur l'écurie avant de revenir sur les raisons de sa création ?
  • Encore au niveau de l'ordre, pourquoi parler du staff de l'écurie après la partie sur sa liquidation ?

Voilà pour mes remarques. Ceci étant, je réitère mes félicitations au(x) rédacteur(s) de cet article, c'est vraiment du très beau travail ! -- Neef (d) 21 février 2009 à 19:41 (CET)

remarques de Michel d'Auge (d · c · b)

toute la section 1 traite de Takuma Sato et non de l'écurie. il faudrait créer un article sur Sato et faire un lien dans l'article pour éviter un hors sujet. -- MICHEL (d)'Auge le 23 février 2009 à 20:14 (CET)

l'article sur Takuma Sato existe déjà et il est référencé en article détaillé à l'endroit adéquat. La création (et donc l'existence) de Super Aguri repose sur le pilote et sa popularité au Japon. Cette première partie n'est donc pas hors sujet mais constitue un prologue pertinent à l'histoire de l'écurie. Udufruduhu (d) 23 février 2009 à 20:26 (CET)

prologue trop important mais bon, j'ai voté AdQ car c'est un très bon article malgré tout -- MICHEL (d)'Auge le 6 mars 2009 à 17:34 (CET)

Je t'assure que j'ai fait tout mon possible pour condenser cette partie, mais il me semblait important de préciser d'une part que Sato est un "vrai" pilote (contrairement à beaucoup de Japonais au niveau très faible) et que sa popularité au Japon est sans précédent. Sans lui, jamais Honda ne se serait risqué à financer une seconde écurie, étant déjà à la peine avec son équipe première.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 6 mars 2009 à 19:00 (CET)