Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène

Aéroport d’Alger-Houari-Boumédiène
Aéroport d'Alger.
Localisation
Pays	Algérie
Ville	Alger
Date d'ouverture	1924
Coordonnées	36° 41′ 40″ nord, 3° 13′ 01″ est
Altitude	25 m (82 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	ALG
Code OACI	DAAG
Nom cartographique	Alger/Houari Boumédiène
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	EGSA d'Alger
Pistes Direction Longueur Surface 05/23 3 500 m (11 483 ft) Béton bitumineux 09/27 3 500 m (11 483 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Algérie

L'aéroport international d'Alger-Houari-Boumédiène (code IATA : ALG • code OACI : DAAG), anciennement aéroport d'Alger-Maison Blanche, communément appelé « Alger-Houari-Boumédiène », est un aéroport algérien, situé sur la commune de Dar El Beïda à 16 km à l'est d'Alger. Premier aéroport algérien par son importance, il est désigné troisième meilleur aéroport d’Afrique en 2015, classement déterminé par un vote des voyageurs et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport.

Sa capacité est de 22 millions de passagers par an : Terminal Ouest (10 millions de passagers) + Terminal Sud (6 millions de passagers) + Terminal Intérieur (6 millions de passagers), ce qui en fait le premier aéroport africain en termes de capacité devant celui de Johannesbourg (21 millions de passagers par an) et devant celui de Casablanca (14 millions de passagers par an) et du Caire (16 millions de passagers par an). En revanche, en termes de trafic, il ne pointe qu'en 8e position, devancé notamment par des destinations touristiques africaines, comme Charm el-Cheikh ou Nairobi-J. Kenyatta. L'aéroport a accueilli en 2018 plus de 10 millions de passagers et plus de 350 000 tonnes de fret. L'aéroport d'Alger est desservi par plus de 25 compagnies aériennes.

Histoire

Les pistes de l'aéroport vues du ciel.

Créé en 1924 pour des activités militaires et de loisirs et connu sous le nom de base aérienne 149 Maison Blanche, l'aérodrome de Maison Blanche commence à se développer et se tourner vers l'aviation civile en 1940.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport d'Alger était l'un des principaux objectifs de la Force opérationnelle interarmées de l'Opération alliée le 8 novembre 1942. L'opposition des forces françaises de Vichy qui ont défendu l’aéroport a pris fin le même jour, alors que les ordres de l’amiral Darlan à Alger avaient été émis pour mettre fin à toutes les hostilités en Afrique du Nord.

L'avion d'ouragan Hawker du 43^e Escadron de la RAF sous le commandement du chef d'escadron Michael Rook a atterri à Maison Blanche peu après 11 h le 8 novembre et a commencé à patrouiller le lendemain. Le 43^e Escadron est resté à la Maison Blanche jusqu'au 13 mars 1943, date à laquelle l'unité a été déployée à Jemmapes, Constantine.

Une fois entre les mains des Alliés, l’aéroport était utilisé par le Commandement du transport aérien des forces aériennes de l'armée des États-Unis comme principal centre de transbordement pour le fret, les aéronefs en transit et le personnel. Il a servi d'escale en route vers l'aéroport de Tafraoui, près d'Oran ou vers l'aéroport de Tunis, en Tunisie, sur la route de transport entre le Caire et Dakar en Afrique du Nord. Il a également volé du personnel et du fret à Marseille, Milan, Naples et Palerme, en Sicile. En outre, la douzième force aérienne A3 SECTION sous le commandement du lieutenant-colonel Carter E. Duncan 1943/44, utilisa l'aéroport comme centre de commandement et de contrôle, dont le siège était le XII Bomber Command; Le XXII^e Commandement aérien tactique et la 51^e escadre de transport de troupes dirigent les missions de combat et de soutien pendant la campagne nord-africaine contre l'Afrika Korps nazie. Après avoir servi en 1942 pour le débarquement des alliés, il devient l'aéroport d'Alger Maison Blanche juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale, du nom français de la commune (Maison Blanche) où il est situé.

Il devient Aéroport d'Alger-Dar El Beïda en 1962, puis prend le nom de Houari Boumédiène le 5 janvier 1980, un an après la mort du chef de l'État algérien.

Le 26 août 1992, l'ancien terminal international a été visé par un attentat qui a coûté la vie à neuf personnes.

C'est sur le tarmac de l'aéroport d'Alger que débuta le 24 décembre 1994 la prise d'otages du Vol 8969 Air France. À la suite de cette prise d'otage, la compagnie Air France décide l'arrêt de tous ses vols vers l'Algérie. Les vols de la compagnie Air France ont repris en 2003.

En 2006, la nouvelle aérogare d'une capacité de six millions de passagers est inaugurée.

L'aéroport d'Alger a été classé meilleur aéroport africain en 2011et 2015

Trafic

Évolution du trafic de 1995 à 2004

Année	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Trafic					2 587 020	2 760 000	3 400 000	4 300 000	2 980 000	4 308 054
Évolution							+ 23,3 %	+ 26,5 %	- 30,7 %	+ 44,6%

Évolution du trafic de 2005 à 2014

Année	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Trafic	3 400 000	3 480 000	3 814 555	4 159 358	4 548 055	4 350 000	4 745 854	5 398 270	5 918 132	6 457 795
Évolution	- 21,1  %	+ 2,4 %	+ 9,6 %	+ 9 %	+ 9,35 %	- 4,4 %	+ 9,1 %	+ 13,7 %	+ 9,6 %	+ 9,1 %

Évolution du trafic à partir de 2015

Année	2015	2016	2017	2018	2019
Trafic	6 879 630	7 572 758	7 823 634
Évolution	+ 6,1 %	+ 9,1 %	+ 3,2 %

Principaux opérateurs

La compagnie aérienne nationale Air Algérie est la principale opératrice à l'aéroport international d'Alger, elle l'utilise comme Plate-forme de correspondance aéroportuaire et exploite plusieurs lignes vers l'Europe, l'Afrique, le Canada, la Chine, le Moyen-Orient. Quant à la Tassili Airlines filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach, elle desserte à partir de cet aéroport le Maroc, l’Espagne, la France, la Turquie et les Émirats arabes unis. Plusieurs compagnies aériennes étrangères assurent des vols vers Alger comme Air France, Aigle Azur, Tunisair, Royal Air Maroc, Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways, etc.

Compagnies aériennes et destinations

Édité le 13/04/2018

Géographie

Situation

Carte des aéroports de l'Algérie

'

100 km 1:14 790 000 Adrar Adrar Alger Alger Annaba Annaba Batna Batna Béjaïa Béjaïa Biskra Biskra Boufarik Boufarik Chlef Chlef Constantine Constantine Ghardaïa Ghardaïa Hassi Messaoud Hassi Messaoud In Amenas In Amenas Jijel Jijel Oran Oran Sétif Sétif Tamanrasset Tamanrasset Tébessa Tébessa Tlemcen Tlemcen Béchar Béchar Bordj Mokhtar Bordj Mokhtar Djanet Djanet El Bayadh El Bayadh El Goléa El Goléa El Oued El Oued Illizi Illizi In Salah In Salah Ghriss Ghriss Ouargla Ouargla Tiaret Tiaret Timimoun Timimoun Tindouf Tindouf Touggourt Touggourt

Carte statique des aéroports d'Algérie.Carte dynamique des aéroports d'Algérie.

L'entrée de la nouvelle aérogare.

L’aéroport d’Alger est un aéroport civil international desservant la capitale algérienne et sa région (wilayas d'Alger, de Tipaza, de Blida, de Médea, d'Aïn Defla Boumerdès et de Tizi Ouzou). Il s'agit du plus important de tous les aéroports algériens. Sa capacité actuelle est d'environ 18 millions de passagers par an pour un flux réel de plus ou moins 9 millions en 2013.

Il est composé d'un terminal pour les vols internationaux, inauguré le 5 juillet 2006, d'un terminal pour les vols intérieurs, et d'un troisième pour les vols charters, utilisé notamment pour les pèlerinages.

Un nouveau terminal d'une capacité de 11 millions de passagers annuels est en construction depuis 2015 pour ouvrir au public au premier trimestre 2019.

L’aéroport est géré depuis novembre 2006 par la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA), filiale de l'EGSA Alger.

Aérogares

Quatre terminaux accueillent les passagers de l'aéroport :

• le terminal 1, inauguré en 2006, actuellement dédié aux vols nationaux et vers les pays du Golfe ;
• le terminal 2, ancien terminal international, rénové, dédié aux vols nationaux puis aux vols charters ;
• le terminal 3, désaffecté, ancien terminal national, puis dédié aux vols charters ;
• le terminal 4, dédié pour les vols internationaux (sauf pays du Golfe).

Quatrième aérogare (2019)

Terminal Ouest de l'aéroport d'Alger.

Devant l'augmentation rapide du trafic passager, les travaux d'une quatrième aérogare d'une capacité de 10 millions de passagers sont entamés en 2015. Le coût de cette extension de l'aéroport est estimé alors à près de 74 milliards de dinars algériens. Dans le projet initial, les responsables annoncent que l'extension occupera une superficie de 20 hectares. Il est également prévu qu'il y aura un parking pour les véhicules d'une capacité de plus de 4 500 places. Sont prévus également trois parkings avions et des voies de circulation sur une superficie de plus de 424 000 m².

De plus, il aura plus de 120 points d'enregistrement, de 84 guichets de contrôle et de neuf tapis roulants. La réalisation de ce projet a été confié à China State Construction Engineering (CSCEC), une entreprise de construction publique chinoise. Il est financé par l'Entreprise de gestion des aéroports d'Alger (45 milliards de DA) et par le Trésor public algérien.

Le 30 octobre 2014 a débuté la construction du nouveau terminal d’une superficie de 73 hectares qui devrait permettre l'accueil de 10 millions de passagers supplémentaires par an et sera capable d'accueillir les avions de type Airbus A380.

Elle a été mis en service le 29 avril 2019, et elle sera pleinement opérationnelle le 6 mai. Elle sera consacrée aux vols internationaux (sauf pays du Golfe), tandis que l'ancienne aérogare internationale sera consacrée aux vols intérieurs et ceux vers le Golfe, que l'ancienne aérogare nationale sera utilisée pour les vols charter (vers le hadj) et que l'actuelle aérogare pour vols charter sera détruite pour pouvoir construire une nouvelle aérogare.

Aérogare de 2006

Inauguré le 5 juillet 2006, le nouveau terminal (terminal 1) de l'aéroport Houari-Boumédiène, d'une capacité de 6 millions de passagers, a remplacé l'ancien terminal international construit dans les années 1950. Sur le modèle de l'aéroport de Francfort, le nouveau terminal, il est géré par la société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA) ,il a été construit selon les normes internationales les plus récentes, ce qui en fait l'un des plus modernes d'Afrique avec notamment 15 passerelles télescopiques (satellites) qui permettent de débarquer directement de l'avion vers le terminal et vice-versa. Jusqu'alors, dans l'ancien terminal, les passagers débarquaient sur le tarmac, puis étaient transférés en autocar vers le terminal.

• 
  Zone d'embarquement N^o 1.
• 
  Zone d'embarquement N^o 2.
• 
  Hall de départ.
• 
  Hall de départ.

Aérogare pour vols charters

Construite dans les années 1950, l'aérogare pour vols internationaux été rénovée avec réaménagement des espaces, la création de nouvelles boutiques, de bureaux et d’un nouveau grand hall d’embarquement a été rouverte le 3 novembre 2007, sous le nom de terminal 2 qui assure désormais les liaisons intérieures. Elle a une capacité de trafic de 2,5 millions de passagers par an.

Ancienne aérogare désaffectée

Ancienne aérogare destinée aux vols intérieurs, elle est rouverte en 2007 pour servir de terminal 3 à destination des vols charters notamment pour le Hadj et Omra.

Pistes

L’aéroport dispose de deux pistes d'une longueur de 3 500 m chacune ; la première en béton bitumineux, la deuxième en asphalte.

Autres infrastructures

L'aéroport dispose en outre :

• d'une aire d'atterrissage d'hélicoptères ;
• d'un pavillon d’honneur, permettant la réception de chefs d'État et autres responsables politiques de tous pays lors de leurs déplacements aéroportés ;
• d'une zone de fret ;
• d'une zone et de hangars pour la maintenance des avions ;
• d'une zone d'activités aéroportuaires telles que des bureaux de la compagnie aérienne nationale Air Algérie ;
• d'une nouvelle tour de contrôle dont la construction a pris plusieurs années et la mise en service est prévue début 2019.

Accès à l'aéroport

Plan de l'aéroport.

L'accès a l'aéroport d'Alger est diversifié :

• par route : l'aéroport est accessible par la Rocade Sud d'Alger qui mène de la banlieue ouest (Zéralda) à Dar El Beïda, la Deuxième rocade Sud d'Alger reliant la banlieue est d'Alger (Boudouaou) à la banlieue ouest (Staoueli) et la Rocade Nord d'Alger qui mène du centre d'Alger à Dar El Beïda ;
• par bus : la ligne 100 de l'ETUSA relie l'aéroport au centre-ville d'Alger toutes les 30 minutes ;
• par métro (en travaux) : l'extension du métro d'Alger actuellement en construction reliera l'aéroport d’Alger au reste du réseau à l'horizon 2020 ;
• en train : une voie ferrée relie l'aéroport à la gare de Bab Ezzouar à l'est d'Alger . Les travaux de construction ont débuté le 11 décembre 2012. La gare a été mis en service le 29 avril 2019.

Classement

Après un classement de quatrième place en 2014, l'aéroport international Houari Boumediene d'Alger a été classé troisième meilleur aéroport du continent africain en 2015 par le site Sleeping in Airports. Le classement est déterminé par un vote des voyageurs, et basé sur l'expérience globale dans l'aéroport, « pour sa grande taille, l'organisation et l'efficacité de ses terminaux et la facilité à naviguer » écrit le site Sleeping in Airports, qui ajoute que « le sol semble être perpétuellement tenu parfaitement propre ».

Nouvel hôtel

Le nouvel hôtel Hyatt Regency a ouvert ses portes le 24 avril 2019, il est situé en face de la nouvelle aérogare avec lequel il est relié. Il est le premier hôtel de la chaîne Hyatt Hotels Corporation en Algérie. L'hôtel dispose de 320 chambres et de 03 restaurants, d'une piscine et d'un hall d'une superficie de 2200 m2, il dispose également de 13 salles de réunion .

Projets en cours ou à venir

La démolition de l'actuel terminal pour vols charters ainsi que de la tour de contrôle est prévue afin d'y récupérer l'assiette foncière et d'y construire une nouvelle aérogare à l'issue des travaux.

Voir aussi

Articles connexes

• Transport à Alger
• Liste des aérodromes en Algérie
• Établissement de gestion de services aéroportuaires
• Établissement national de la navigation aérienne

Liens externes

• Site officiel