Pont Alexandre-III

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Pont Alexandre-III

Pays	France
Ville	Paris
Coordonnées	48°51′49″N 02°18′49″E / 48.86361, 2.31361
Franchit	La Seine
Type	Pont en arc
Longueur	115 m
Largeur	40 m
Matériau	Acier
Construit en	1896-1900
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains

Le pont Alexandre-III est un pont franchissant la Seine entre le 7^e et le 8^e arrondissement de Paris. Classé aux monuments historiques, il a été offert à la France par le tsar Alexandre III de Russie pour marquer l'Alliance franco-russe.

Ce pont fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 29 avril 1975^[1].

Ce site est desservi par la station de métro : Invalides.

Sommaire

1 Historique
- 1.1 Le projet
- 1.2 La réalisation
2 Description
3 Caractéristiques
4 Décoration
5 Galerie
6 Voir aussi

[modifier] Historique

[modifier] Le projet

Il était destiné à symboliser l'amitié franco-russe, instaurée par la signature de l’ alliance conclue entre le Tsar Alexandre III de Russie (1845-1894) et le président de la République française Sadi Carnot (1837-1894) et fut inauguré pour l'Exposition universelle de Paris en 1900.

Construit dans l'axe de l'esplanade des Invalides, il conduit de celle-ci aux Petit et Grand Palais également construits pour l'exposition universelle.

Sa construction fut confiée aux ingénieurs Jean Résal et Amédée Alby ainsi qu'aux architectes Cassien-Bernard et Gaston Cousin.

La première pierre fut posée par le Tsar Nicolas II de Russie en 1896 (fils d'Alexandre III) et il fut inauguré en 1900 à l'occasion de l'Exposition universelle. Sur la colonne, rive droite en aval, fut gravée cette inscription : « Le 14 avril 1900, Émile Loubet président de la République Française a ouvert l'exposition universelle et inauguré le pont Alexandre III ».

[modifier] La réalisation

Coupe transversale.

En 1824, Navier commença la réalisation d'un pont suspendu à cet emplacement. Des complications techniques obligèrent à le détruire avant son achèvement.

Lors de la décision d’organiser une Exposition Universelle en 1900, il fut décidé de détruire le Palais de l’Industrie pour le remplacer par deux palais, de part et d'autre d'une voie qui prolongerait la place des Invalides.

Le cahier des charges prévoyait qu'il soit suffisamment plat pour qu'on puisse voir entièrement les Invalides depuis les Champs-Élysées. Il ne devait pas entraver la navigation et avoir un tirant d'air au moins égal à celui des ponts les plus modernes. Sa largeur devait être proportionnée à celle de l’avenue qu’il prolongeait : d'abord envisagée à 50 m, elle fut arrêtée à 40 m pour ne pas trop perturber la navigation. Il devait être symétrique et décoratif (d'où une largeur imposée des quais de 22,50 m).

Le pont fut réalisé en acier moulé. Afin de résister à l'énorme poussée horizontale, il fut doté de culées très massives.

Les fondations furent creusées sous caisson pressurisé grâce au procédé Triger. Il y eut 29 accidents de décompression plus ou moins sérieux, mais aucun mortel. Un seul ouvrier périt dans les caissons à la suite d'un accident. Il fut classé au titre des monuments historiques en 1975.

[modifier] Description

Structure du pont, en sous-face du tablier.

C'est un pont métallique de 40 mètres de large composé d'une seule arche de 107 mètres comprenant trois points d'articulation, permettant de franchir la Seine sans point d'appui intermédiaire. Deux tunnels en pierre se situent à ses extrémités.

Le pont a plusieurs fois changé de couleurs, du gris il est passé au vert-brun puis au gris perle. Il a repris ses couleurs d'origine lors de son unique restauration en 1998^[2].

Ses contreforts côté rive droite abritent depuis septembre 2006 une boîte de nuit appelée le Showcase, aménagée dans un hangar à bateau désaffecté. Ce lieu, ouvert au grand public à la mi-décembre 2006, peut être utilisé comme salle de concert et des émissions de télévision y sont depuis peu enregistrées.

[modifier] Caractéristiques

Type de construction : Pont en arc à trois articulations, multiples travées
Construction : 1897 - 1900
Inauguration : 14 avril 1900
Architectes : Cassien-Bernard et Gaston Cousin
Ingénieurs : Jean Résal et Amédée Alby
Décoration : Georges Récipon, Emmanuel Frémiet, Jules Félix Coutan, Henri Désiré Gauquié, Grandzlin, Pierre Granet, Alfred Lenoir, Laurent Honoré Marqueste, André Massoule, Gustave Michel, Léopold Morice, Abel Poulin, Clément Steiner

Le pont au moment de son inauguration à l'occasion de l'exposition universelle de 1900.

Matériau : acier
Longueur totale : 160 mètres
Longueur de la travée principale : 107,50 mètres
Largeur de la poutre : 40 mètres
Flèche : 1/17 (rapport hauteur/portée)
Entreprises : Groupe Fives-Lille parmi d'autres
Classement aux Monuments historiques : 1975

Du fait de sa grande portée pour une faible hauteur, le pont Alexandre III exerce une importante poussée latérale. Afin d'éviter l'écartement des ancrages, les berges ont été considérablement renforcées, et les quatre colonnes des extrémités participent au lestage de l'ensemble.

[modifier] Décoration

Les quatre renommées au sommet des pylônes d'entrée représentent :

Rive droite, amont : La renommée des arts : par Emmanuel Fremiet
Rive droite, aval : La renommée de l'agriculture : par Emmanuel Fremiet
Rive gauche, amont : La renommée au combat : par Pierre Granet
Rive gauche, aval : La renommée de la guerre : par Clément Steiner

Les décorations à la base des quatres pylônes ont pour thèmes :

Rive droite, amont : La France du Moyen Âge (Alfred-Charles Lenoir)
Rive gauche, amont : La France à la Renaissance (Jules Coutan),
Rive gauche, aval : La France sous Louis XIV (Laurent Marqueste)
Rive droite, aval : La France moderne (Gustave Michel)

Les groupes de lions conduits par des enfants aux entrées du pont ont pour auteurs :

Rive gauche : Aimé-Jules Dalou
Rive droite : Georges Gardet

Les différents groupes en bronze ou cuivre s'échelonnant sur le pont :

Les amours soutenant les quatre lampadaires de Henri Gauquié
Quatre génies avec des poissons et des coquillages de Léopold Morice et André Massouille
Nymphes de la Néva avec les armes de la Russie et nymphes de la Seine avec les armes de Paris, situé au centre du pont, de Georges Récipon

[modifier] Galerie

rive gauche, Lion conduit par un enfant, sculpté par Jules Dalou.	rive gauche amont Renommée au combat	rive gauche aval Renommée de la guerre	rive droite aval renommée de l'agriculture
rive droite amont renommée des arts

	rive droite amont Candélabre d'extrémité

[modifier] Voir aussi

En réponse à la construction du Pont Alexandre III, le président Félix Faure posa la première pierre, en 1897, du Pont de la Trinité à Saint-Pétersbourg, construit par l'entreprise française Batignolles, toujours dans le cadre de l’alliance franco-russe ; ce pont fut inauguré en 1903.