Invalides (métro de Paris)

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Invalides
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 7e
Coordonnées
géographiques
48° 51′ 39″ N 2° 18′ 52″ E / 48.860907, 2.31445748° 51′ 39″ Nord 2° 18′ 52″ Est / 48.860907, 2.314457  

Géolocalisation sur la carte : 7e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 7e arrondissement de Paris)
Invalides

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Invalides
Caractéristiques
Transit annuel 7 283 347 (2013)
Historique
Mise en service 24 décembre 1913 (8)
30 décembre 1923 (10)
27 juillet 1937 (ancienne 14)
9 novembre 1976 (13)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1009
Ligne(s) (8)(13)
Correspondances
RER Invalides (RER)(C)
Bus (BUS) RATP 28 63 69 83

93 Bb OpenTour

Cars Air France (BUS) Cars Air France 1
Noctilien (N) N01 N02
(8)
Précédent La Tour-Maubourg Concorde Suivant
(13)
Précédent Champs-Élysées - Clemenceau Varenne Suivant

Invalides est une station des lignes 8 et 13 du métro de Paris. Elle est située dans le 7e arrondissement de Paris.

La station[modifier | modifier le code]

Entrée de la station avec un bus de la ligne Castor en attente de départ vers la gare de Paris-Austerlitz.

Elle est proche de l'hôtel des Invalides d'où elle doit son nom (elle se trouve exactement sous l'esplanade des Invalides, au niveau de la rue de l'Université). Au nord de l'entrée de la station se trouvent la gare des Invalides, sur la ligne C du RER avec qui elle assure des correspondances, et l'aérogare d'Air France d'où partent des autocars à destination de l'aéroport d'Orly. Elle fut le site d'expérimentation du TRAX (trottoir roulant accéléré).

La station de la ligne 13 fut entièrement rénovée, en 1976, à l'occasion de la fusion de l'ancienne ligne 14 (Porte de Vanves – Invalides) et de l'ancienne ligne 13, qui était limitée au sud depuis le 18 février 1975 à la station Champs-Élysées - Clemenceau, pour former une nouvelle liaison nord-sud.

La station possède une demi-station constituée d'un quai mort à voie unique en impasse, embranché sur les voies de la ligne 8 en direction du nord. À l'origine de l'exploitation du métro, le projet présenté par Fulgence Bienvenüe prévoyait l'exploitation d'une ceinture intérieure, dont les trains emprunteraient les voies de la ligne 8 entre Invalides et Opéra. Ce principe entraîne la construction de plusieurs raccordements sous l'esplanade des Invalides, dont deux quais à voie unique encadrant la station de la ligne 8[1]. Toutefois, l'idée d'exploiter une ligne circulaire est finalement abandonnée en 1922, juste après la fin des travaux et les deux demi-stations réalisées n'accueillent aucun voyageur. Cinquante ans plus tard, la création de la ligne 13 actuelle avec l'intégration de l'ancienne ligne 14 et la construction d'un tunnel sous la Seine entraîne d'importants remaniements. La demi-station ouest, en sommeil depuis 1922, devient partie intégrante de la station de la nouvelle ligne 13 pour les rames en direction du Nord. En revanche, la demi-station Est n'est pas concernée par les travaux et reste fermée au public ; le tunnel du raccordement vers Varenne étant supprimé, elle devient une demi-station en cul-de-sac[1]. Depuis la fin du XXe siècle, elle est amputée de plus de la moitié de sa longueur, un mur la séparant de bureaux de la sécurité de la RATP. L'espace subsistant a accueilli un temps l'« Espace Invalides », loué à des entreprises pour des cocktails ou des soirées. Elle abrite durant les années 2010 deux voitures d'une rame Sprague-Thomson, parfois présentée au public lors de certaines journées européennes du patrimoine.

En 2011, 6 931 062 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 7 283 347 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 36e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

Quais de la ligne 8.

Correspondances bus[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 28, 63, 69, 83 et 93 du réseau de bus RATP auxquelles s'ajoutent les lignes à vocation touritique Balabus et OpenTour. En outre, la nuit, elle est desservie par les lignes N01 et N02 du réseau de bus Noctilien. Enfin, la station est desservie par la ligne 1 du réseau de bus Cars Air France vers l'aéroport d'Orly.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Jean Robert, Notre métro, 1983,p. 108
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Les portes KABA prototypes en essai en 2006 sur la ligne 13, avec une rame MF 77 à quai.