Pont d'Arcole
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| Pays | France | |
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| Localité | Paris | |
| Latitude Longitude |
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| Franchit | la Seine | |
| Type | Pont en arc | |
| Longueur | 80 m | |
| Hauteur | 20 m | |
| Matériau | Fer forgé | |
| Construction | 1854 - 1856 | |
| Listes | ||
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Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever |
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Le pont d’Arcole est un pont français situé à Paris franchissant le grand bras de la Seine, au niveau de l’île de la Cité.
Sommaire |
[modifier] Situation
Ce site est desservi par la station de métro Hôtel de Ville. Il relie l'Hôtel de ville sur la rive droite à l'Hôtel-Dieu sur l'île de la Cité.
[modifier] Histoire
Appelé passerelle de Grève pendant ses deux premières années, son nom — d'après l'hypothèse la plus admise — vient de la bataille du Pont d'Arcole remportée par Napoléon Bonaparte sur les Autrichiens en 1796[réf. souhaitée]. L'autre hypothèse serait qu'un jeune républicain mort au cours des Trois Glorieuses — abattu alors qu'il plantait un drapeau tricolore — s'écria avant de mourir : « Rappelez-vous que je m'appelle Arcole »[1].
Demandé dès le XVIIIe siècle, c'est seulement en 1828 qu'un pont suspendu piéton à deux travées de 6 m de large est construit par Marc Séguin entre la place de Grève (aujourd'hui place de l'Hôtel de Ville) et l’île de la Cité.
En 1854, il est remplacé par un ouvrage métallique, plus solide et permettant le passage de véhicules conçu par Nicolas Cadiat et Alphonse Oudry. Le pont d'Arcole est alors novateur : c'est le premier pont sans appui sur la Seine entièrement réalisé en fer et non plus en fonte[2].
Pourtant, le 16 février 1888 le pont s'affaisse brusquement de 20 cm, et doit alors être consolidé. Comme le montre Jean Résal dans son livre sur les ponts en arc métalliques, la conception du pont le rend très sensible aux effets thermohygrométriques[3].
C'est seulement entre 1994 et 1995 que la Ville de Paris procède à la réfection complète du tablier, revoyant l'étanchéité et la peinture du pont par la même occasion.
C’est par le pont d'Arcole qu'arrivèrent sur la place de l'hôtel de ville les premiers chars de la 2e division blindée du général Leclerc lors de la Libération de Paris en août 1944.
[modifier] Description
Le pont d'Arcole est le premier pont parisien en fer ; large de 20 mètres et comportant une structure métallique sous forme d'une arche unique de 80 mètres de portée sise entre deux culées en pierre de taille, il est réalisé en 1856 sous la direction de l'ingénieur Alphonse Oudry. Sa construction -rapide- dure moins de trois mois.
[modifier] Notes et références
- Félix et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments, 1844 [lire en ligne (page consultée le 20 mars 2010)]
- Gallica : Pont d'Arcole, p. 195-198, Annales des ponts et chaussées, Paris, 1864, 2e semestre
- Jean Résal, Cours de ponts métalliques professé à l'École nationale des ponts et chaussées, Tome II troisième fascicule, p. 66, Librairie polytechnique Ch. Béranger, Paris et Liège, 1922 [1]
[modifier] Bibliographie
- Félix et Louis Lazare, Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris en 1855 avec les plans des 48 quartiers, Maisonneuve & Larose, 796 p. (ISBN 2-86877-184-X) .
- Alphonse Oudry, Le nouveau pont d'Arcole, p. 2-3, Nouvelles annales de la construction, septembre 1855 Gallica
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
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