Pont de Grenelle

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Pont de Grenelle
Le Pont de Grenelle de nuit
Le Pont de Grenelle de nuit
Géographie
Pays France
Région Île-de-France
Département Paris
Localité Paris
Coordonnées géographiques 48° 50′ 47″ N 2° 16′ 35″ E / 48.846389, 2.276389 ()48° 50′ 47″ N 2° 16′ 35″ E / 48.846389, 2.276389 ()  
Fonction
Franchit la Seine
Caractéristiques techniques
Type Pont en arc
Matériau(x) Acier
Construction
Construction 1966-1968
Entreprise(s) Entreprise Dodin

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Pont de Grenelle

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Pont de Grenelle

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(Voir situation sur carte : France)
Pont de Grenelle

Le pont de Grenelle est un pont de Paris construit en 1966-1968 sur l’emplacement d'un premier pont bâti en 1827.

Géographie[modifier | modifier le code]

Le pont de Grenelle enjambe la Seine de la rue Linois (15e arrondissement) à la rue Maurice-Bourdet, dans le 16e, avec un appui sur l’île aux Cygnes dont l'extrémité aval (au sud-ouest) porte une réplique de la Statue de la Liberté.

(M) Ce site est desservi par les stations de métro Mirabeau et Charles Michels.

Histoire[modifier | modifier le code]

Depuis l'origine, il a été construit trois ponts successifs :

  • Le premier pont de Grenelle est conçu par l'architecte Mallet, à l'initiative des promoteurs du quartier Beaugrenelle.
  • En 1873, il s'affaisse totalement, et, un an plus tard, la décision est prise de construire un pont en fonte de six arches conçu par deux ingénieurs : Vaudrey et Pesson.
  • De 1966 à 1968, trois ingénieurs, Thenault, Grattesat et Pilon construisent le pont actuel.

Architecture[modifier | modifier le code]

Le pont derrière la Statue de la Liberté.

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Le pont comporte deux travées métalliques principales de 85 m, franchissant les deux bras de la Seine, une travée de 20 m au-dessus de l'île aux Cygnes et deux travées de 15 m en béton, franchissant les quais rive droite et rive gauche. La longueur totale du pont est de 220 m, sa largeur de 30 m (22 m pour la chaussée, et 8 m pour les deux trottoirs).

Actuellement, sa largeur n'est pas véritablement exploitable, un immeuble en rétrécissant l'accès côté 16e aval.