Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Circuit d'Imola
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Caractéristiques générales
Lieu Imola, Drapeau de l'Italie Italie
Type Permanent
Coordonnées 44° 20′ 32″ N 11° 42′ 51″ E / 44.342175, 11.714344° 20′ 32″ Nord 11° 42′ 51″ Est / 44.342175, 11.7143  

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Ouverture 1953
Homologation FIA Degré 1
Sens Anti-horaire
Stands Garages permanents
Événements
Manche SBK d'Imola (Championnat du monde de Superbike)
ETC CUP Imola (Coupe d'Europe des voitures de tourisme)
Dimensions
Nombre de virages 15
Longueur 4,909 km
Inclinaison
Meilleur tour (2004)
Temps 1min 20s 411
Pilote Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher
Écurie Drapeau de l'Italie Ferrari
Modèle Williams-BMW F1

Le circuit Enzo et Dino Ferrari (ou circuit d'Imola) est un circuit automobile situé à proximité de la petite ville italienne d'Imola, à 40 kilomètres à l'est de Bologne et à 80 kilomètres à l'est de l'usine Ferrari de Maranello. Le circuit fut baptisé du nom du défunt fondateur de Ferrari, Enzo, et de son fils Dino. Avant la mort de Enzo Ferrari en 1988, le circuit se nommait « Autodromo Dino Ferrari ».

Historique[modifier | modifier le code]

Le circuit se fait connaître en accueillant la 51e édition du Grand Prix d'Italie qui se déroule normalement sur le circuit de Monza, alors en travaux. Le grand succès de l'épreuve, remportée par Nelson Piquet, incite la Fédération à créer le Grand Prix de Saint-Marin à partir de 1981 pour laisser Imola au calendrier.

Imola fait partie de la minorité de circuits Européens où l'on tourne dans le sens anti-horaire. À l'origine, c'était un circuit rapide demandant beaucoup à la mécanique, en 1985 plusieurs concurrents sont tombés en panne d'essence en vue de l'arrivée.

L'année 1982 est marquée par un doublé des Ferrari, mais dans les derniers mètres, Didier Pironi ne respecte pas les consignes d'équipe et dépasse Gilles Villeneuve (qui dispute là sa dernière course avant le drame de Zolder). En 1983, Patrick Tambay offre à Ferrari sa dernière victoire à domicile avant 1999.

En 1989, Gerhard Berger est victime d'un grave accident à Tamburello, sa voiture prend feu. 5 ans plus tard, en 1994, Roland Ratzenberger et Ayrton Senna se tuent lors du grand-prix, marqué par plusieurs autres incidents graves. Cela entraîne des modifications sur de nombreux circuits dans le monde, dont à Imola où différentes transformations furent entreprises pour le rendre plus sûr, notamment au niveau des longues courbes rapide de Tamburello et de Villeneuve, qui seront transformées en chicanes plus lentes, faisant perdre au circuit son caractère rapide.

Souvent critiqué pour la désuétude de ses infrastructures, l'autodrome d'Imola perd la Moto GP en 1999, et la F1 en 2006. D'important travaux sont effectués à l'automne 2006 (nouveaux stands, suppression de la dernière chicane). Le championnat WTCC et le Superbike sont désormais les principales épreuves à se rendre à Imola.

Configurations[modifier | modifier le code]

Comparaison entre Imola avant 1995 (marron) et après 1995 (rouge)
Imola de 1995 à 2006

Résultats en Formule 1[modifier | modifier le code]

Les courses sur fond jauni se sont déroulées lors du Grand Prix d'Italie

Année Pilote Écurie Résultats
1980 Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Résultats
1981 Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Résultats
1982 Drapeau de la France Didier Pironi Ferrari Résultats
1983 Drapeau de la France Patrick Tambay Ferrari Résultats
1984 Drapeau de la France Alain Prost McLaren-TAG Résultats
1985 Drapeau de l'Italie Elio de Angelis Lotus-Renault Résultats
1986 Drapeau de la France Alain Prost McLaren-TAG Résultats
1987 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Williams-Honda Résultats
1988 Drapeau du Brésil Ayrton Senna McLaren-Honda Résultats
1989 Drapeau du Brésil Ayrton Senna McLaren-Honda Résultats
1990 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese Williams-Renault Résultats
1991 Drapeau du Brésil Ayrton Senna McLaren-Honda Résultats
1992 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Williams-Renault Résultats
1993 Drapeau de la France Alain Prost Williams-Renault Résultats
1994 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Benetton-Ford Résultats
1995 Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault Résultats
1996 Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault Résultats
1997 Drapeau de l'Allemagne Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault Résultats
1998 Drapeau du Royaume-Uni David Coulthard McLaren-Mercedes Résultats
1999 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats
2000 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats
2001 Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher Williams Résultats
2002 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats
2003 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats
2004 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats
2005 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Renault Résultats
2006 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats

Meilleurs temps[modifier | modifier le code]

Année Longueur Pilote Écurie Temps
1980 5,000 km Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford 1:36.089 (1980)
1981-1994 5,040 km Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault 1:24.335 (1994)
1995 4,895 km Drapeau de l'Autriche Gerhard Berger Ferrari 1:29.568 (1995)
1996 4,892 km Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault 1:28.931 (1996)
1997-1999 4,930 km Drapeau de l'Allemagne Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:25.531 (1997)
2000-2006 4,933 km Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari 1:20.411 (2003)

Galerie[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Annexes[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]