Williams FW16

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Williams FW16
Williams FW16B

Williams FW16

David Coulthard au volant de la Williams FW16

Présentation
Équipe Drapeau : Royaume-Uni Rothmans Williams Renault
Constructeur Williams F1 Team
Année du modèle 1994
Concepteurs Adrian Newey
Patrick Head
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en matériaux composites, fibre de carbone et kevlar
Suspension avant Barre de torsion/Fourche/Triangle
Suspension arrière Barre de torsion/Fourche/Triangle/Ressort
Nom du moteur Renault RS6 / RS6B / RS6C
Cylindrée 3 493 cm³ 790 ch à 14 300 tr/min
Configuration V10 à 67°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Williams/XTrac transversale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque et étriers AP Racing
Dimensions et Poids Empattement : 2 990 mm
Voie avant : 1 600 mm
Voie arrière : 1 590 mm
Poids : 515 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Partenaires Rothmans
Histoire en compétition
Pilotes 0. Drapeau : Royaume-Uni Damon Hill
2. Drapeau : Brésil Ayrton Senna
2. Drapeau : Royaume-Uni Nigel Mansell
2. Drapeau : Royaume-Uni David Coulthard
Début Le au GP du Brésil 1994
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 (8 + 8) 7 6 5
Championnat constructeur Champion avec 118 points
Championnat pilote Damon Hill : 2e
David Coulthard : 8e
Nigel Mansell : 9e
Ayrton Senna : 38e

Chronologie des modèles (1994)

La Williams FW16 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams F1 Team lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle a été conçue par Adrian Newey avec les changements réglementaires principaux que la FIA a présenté lors de l'inter-saison, interdisant les dispositifs électroniques.

Elle est pilotée par le Britannique Damon Hill et le Brésilien Ayrton Senna qui sera remplacé par les Britanniques David Coulthard et Nigel Mansell à la suite de son accident mortel lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994. À la fin de la saison, Williams remporte le championnat des constructeurs avec 118 points.

Historique[modifier | modifier le code]

La saison commence par une deuxième place de Damon Hill et un abandon d'Ayrton Senna lors de la manche inaugurale au Brésil. Il s'ensuit un double abandon à Aida avant le drame de Saint-Marin : lors du septième tour, Ayrton Senna percute le mur dans le virage de Tamburello. Cet accident, dû à la rupture de la colonne de direction de la FW16, cause la mort du triple champion du monde.

Lors du Grand Prix suivant, à Monaco, seule la monoplace de Hill est alignée en course, en hommage à Senna, dont son poste vacant sera comblé par le pilote d'essais David Coulthard en Espagne. C'est à partir de ce Grand Prix que Hill termine quasi toujours sur le podium, excepté au Grand Prix d'Allemagne et au Grand Prix d'Australie. David Coulthard, qui décroche son premier podium au Portugal, est remplacé pendant quatre Grand Prix par Nigel Mansell, qui remporte le Grand Prix d'Australie.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Photo de la Williams FW16 de Damon Hill au festival de Goodwood 2009
La Williams FW16B de Damon Hill au festival de Goodwood 2009.
Résultats détaillés de la Williams FW16 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1994 Rothmans Williams Renault Renault RS6 / RS6B
V10
Goodyear BRÉ PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR EUR JAP AUS 118 Champion
Damon Hill 2e Abd 6e Abd 1re 2e 2e 1re 8e 2e 1re 1re 1re 2e 1re Abd
Ayrton Senna Abd Abd Abd
David Coulthard Abd 5e 5e Abd Abd 4e 6e 2e
Nigel Mansell Abd Abd 4e 1re

Légende : ici

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