Championnat du monde de Formule 1 1991
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| Championnat du monde de Formule 1 1991 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sport | Formule 1 | |||||||
| Création | 1950 | |||||||
| Organisateur(s) | FIA | |||||||
| Édition | 42e | |||||||
| Nombre de manches | 16 Grands Prix | |||||||
| Site Web officiel | www.fia.com www.formula1.com |
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| Palmarès | ||||||||
| Champion pilote | .svg){kind=small} Ayrton Senna |
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| Champion constructeur |  McLaren-Honda |
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| Chronologie des compétitions | ||||||||
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Le championnat du monde de Formule 1 1991 a été remporté par le Brésilien Ayrton Senna sur une McLaren-Honda. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.
Sommaire |
[modifier] Règlement sportif
Article détaillé : Réglementation de la Formule 1 1991.
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 10, 6, 4, 3, 2, 1.
- Tous les résultats comptent.
- Chaque Grand Prix a une distance prévue de 305 km (plus la fin du dernier tour), mais ne doit pas excéder 2 heures en temps. (Exception : GP de Monaco prévu pour 260 km environ).
- Les préqualifications sont réservées à toutes les monoplaces les moins bien classées lors du championnat précédent puis lors du demi-championnat en cours. La séance de préqualifications se déroule le vendredi matin de 8h00 à 9h00. Les pilotes titulaires des quatre meilleurs temps de la séance peuvent prendre part aux essais qualificatifs aux côtés des 26 monoplaces préqualifiées de droit. Ainsi, 30 monoplaces au maximum sont autorisées à poursuivre le déroulement du Grand Prix.
- Vendredi matin de 10h00 à 11h30 : essais libres (30 monoplaces maxi (26 + 4)).
- Vendredi après-midi de 13h00 à 14h00 : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi (26 + 4)).
- Samedi matin de 10h00 à 11h30 : essais libres (30 monoplaces maxi (26 + 4)).
- Samedi après-midi de 13h00 à 14h00 : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi (26 + 4)).
- À l'issue des deux séances de qualifications, les 26 monoplaces ayant réalisé les meilleurs temps sont qualifiées pour la course.
- Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
- Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.
[modifier] Règlement technique : les nouveautés
- L'arceau est la seule pièce de la monoplace pouvant se situer à plus d'un mètre du sol.
- Porte-à-faux de l'aileron arrière fixé à 90 cm maximum par rapport à l'axe des roues arrières.
- Hauteur minimale de l'aileron avant fixée à 25 mm au-dessus du fond plat ("fences" interdites).
- Carburant type aviation interdit.
- Carburant choisi par chaque écurie respectant les spécifications suivantes 102 RON et 92 MON maximum.
- Réfrigération du carburant interdite.
- Réservoir de carburant en caoutchouc recouvert d'une enveloppe anti-perforation utilisable au maximum pendant 5 ans.
- Canalisations de carburant dotées de systèmes d'auto-obturation.
- Réservoir de carburant obligatoirement situé entre l'habitacle (dos du pilote) et le moteur. Les réservoirs latéraux enveloppant le cockpit sont proscrits.
- Crash-test frontal et latéral obligatoire.
- Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en 5 secondes sans démonter le volant, (45 cm de largeur sur au moins 30 cm de longueur et 60 cm de longueur entre le tableau de bord et le dossier du pilote.
- Cockpit permettant au pilote, assis, ceinturé mais volant ôté, de pouvoir lever ensemble les deux jambes pour que ses genoux dépassent le plan du volant.
- Système de survie composé d'une bouteille d'air médical et d'une durite résistante au feu la raccordant au casque du pilote obligatoire.
[modifier] Engagés
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[modifier] Grands Prix de la saison 1991
[modifier] Classement des pilotes
- NB: Interrompu au 14e des 81 tours prévus en raison d'une pluie diluvienne, le Grand Prix d'Australie n'a donné lieu qu'à une demi-attribution des points.
[modifier] Classement des constructeurs
| Place | Constructeur | Châssis | Moteur | Pneumatique | Points | Victoire | Podiums | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Honda |
MP4-6 | Honda RA121E | Goodyear | 139 | 8 | 18 | 10 |
| 2 | Williams-Renault |
FW14 | RS3 | Goodyear | 125 | 7 | 17 | 6 |
| 3 |  Ferrari |
642 643 |
Ferrari 037 | Goodyear | 55.5 | 8 | ||
| 4 | Benetton-Ford Cosworth |
190B B191 |
Ford HBA5 Ford HBA6 |
Pirelli | 38.5 | 1 | 3 | |
| 5 |  Jordan-Ford Cosworth |
191 | Ford HBB4 | Goodyear | 13 | |||
| 6 | Tyrrell-Honda |
020 | Honda RA109E | Pirelli | 12 | 1 | ||
| 7 | Minardi-Ferrari |
M191 | Ferrari 037 | Goodyear | 6 | |||
| 8 | Dallara-Judd |
191 | Judd GV | Pirelli | 5 | 1 | ||
| 9 | Lotus-Judd |
102B | Judd EV | Goodyear | 3 | |||
| 10 | Brabham-Yamaha |
BT59Y BT60Y |
Yamaha OX 99 | Pirelli | 3 | |||
| 11 |  Lola-Ford Cosworth |
LC91 | Ford DFR | Goodyear | 2 | |||
| 12 | Leyton House-Ilmor |
CG911 | Ilmor 2175A | Goodyear | 1 | |||
| 13 | Modena Team-Lamborghini |
291 | Lamborghini 3512 | Goodyear | ||||
| 14 | Fondmetal-Ford Cosworth |
FA1ME-90 | Ford DFR | Goodyear | ||||
| 15 | Ligier-Lamborghini |
JS35 JS35B |
Lamborghini 3512 | Goodyear | ||||
| 16 | Coloni-Ford Cosworth |
C4 | Ford DFR | Goodyear | ||||
| 17 | AGS-Ford Cosworth |
JH25B JH27 |
Ford DFR | Goodyear | ||||
| 18 | Footwork Racing-Porsche |
A11C FA12 |
Porsche V12 Ford DFR |
Goodyear |
