Championnat du monde de Formule 1 1983

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Championnat du monde de Formule 1 1983

Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 34e
Nombre de manches 15 Grands Prix
Site web officiel
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Brésil Nelson Piquet
Champion constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1983 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-BMW. Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³ ;
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³ ;
  • 12 cylindres maximum ;
  • Bas de caisse à effet de sol désormais interdits ;
  • Poids minimum : 540 kg[1].

Engagés[modifier | modifier le code]

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Pilotes essayeurs
Drapeau : Royaume-Uni TAG Williams Racing Team Williams FW08C
FW09
Cosworth V8
Honda V6T
G 1 Drapeau : Finlande Keke Rosberg Toutes Drapeau : France Jean-Louis Schlesser
Drapeau : Brésil Ayrton Senna
2 Drapeau : France Jacques Laffite Toutes
42 Drapeau : Royaume-Uni Jonathan Palmer 14
Drapeau : Royaume-Uni Benetton Tyrrell Team Tyrrell 011B
012
Cosworth V8 G 3 Drapeau : Italie Michele Alboreto Toutes
4 Drapeau : États-Unis Danny Sullivan Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Fila Sport Brabham BT52
BT52B
BMW L4T M 5 Drapeau : Brésil Nelson Piquet Toutes Drapeau : États-Unis Davy Jones
Drapeau : Italie Ivan Capelli
Drapeau : Italie Pierluigi Martini
Drapeau : Brésil Ayrton Senna
6 Drapeau : Italie Riccardo Patrese Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Marlboro McLaren International McLaren MP4/1C
MP4/1E
Cosworth V8
TAG V6T
M 7 Drapeau : Royaume-Uni John Watson Toutes Drapeau : Allemagne Stefan Bellof
8 Drapeau : Autriche Niki Lauda Toutes
43 Drapeau : Allemagne Stefan Bellof 14
Drapeau : Allemagne Team ATS ATS D6 BMW L4T G 9 Drapeau : Allemagne Manfred Winkelhock Toutes
10 Drapeau : Allemagne Stefan Bellof 9-10
Drapeau : Autriche Jo Gartner 11
Drapeau : Royaume-Uni John Player Team Lotus Lotus 92
93T
94T
Cosworth V8
Renault-Gordini V6T
P 11 Drapeau : Italie Elio De Angelis Toutes Drapeau : Brésil Ayrton Senna
12 Drapeau : Royaume-Uni Nigel Mansell Toutes
Drapeau : France Equipe Renault Elf Renault RE30B
RE30C
RE40
Renault-Gordini V6T M 15 Drapeau : France Alain Prost Toutes
16 Drapeau : États-Unis Eddie Cheever Toutes
Drapeau : Royaume-Uni RAM Automobile Team March RAM 01 Cosworth V8 P 17 Drapeau : Chili Eliseo Salazar 1-6
Drapeau : Canada Jacques Villeneuve 8
Drapeau : Royaume-Uni Kenny Acheson 9-15
18 Drapeau : France Jean-Louis Schlesser 3-4, 11
Drapeau : Italie Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo V8T M 22 Drapeau : Italie Andrea de Cesaris Toutes
23 Drapeau : Italie Mauro Baldi Toutes
Drapeau : France Equipe Ligier Gitanes Ligier JS21 Cosworth V8 M 25 Drapeau : France Jean-Pierre Jarier Toutes
26 Drapeau : Brésil Raul Boesel Toutes
Drapeau : Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126 C2B
126 C3
Ferrari V6T G 27 Drapeau : France Patrick Tambay Toutes
28 Drapeau : France René Arnoux Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Arrows Racing Team Arrows A6 Cosworth V8 G 29 Drapeau : Suisse Marc Surer Toutes
30 Drapeau : Brésil Chico Serra 1, 3-5
Drapeau : Australie Alan Jones 2
Drapeau : Belgique Thierry Boutsen 6-15
Drapeau : Italie Osella Squadra Corse Osella FA1D
FA1E
Cosworth V8
Alfa Romeo V12
P 31 Drapeau : Italie Corrado Fabi Toutes
32 Drapeau : Italie Piercarlo Ghinzani Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Theodore Racing Team Theodore N183 Cosworth V8 G 33 Drapeau : Colombie Roberto Guerrero 1-14
34 Drapeau : Venezuela Johnny Cecotto 1-13
Drapeau : Royaume-Uni Candy Toleman Motorsport Toleman TG183B Hart L4T P 35 Drapeau : Royaume-Uni Derek Warwick Toutes Drapeau : Brésil Ayrton Senna
36 Drapeau : Italie Bruno Giacomelli Toutes
Drapeau : Royaume-Uni Spirit Racing Spirit 201 Honda V6T G 40 Drapeau : Suède Stefan Johansson 9-14

Résumé du championnat du monde 1983[modifier | modifier le code]

Derniers duels entre les moteurs atmosphériques et les moteurs turbos
La saison s'ouvre au Brésil par une demi-surprise : alors que la domination des moteurs turbos semble inéluctable, c'est le champion du monde en titre Keke Rosberg qui arrache la pole sur sa Williams-Ford atmosphérique. Il n'y aura pas de miracle en course pour le Finlandais, inexorablement débordé par le local Nelson Piquet et sa Brabham-BMW, facile vainqueur devant son public de la manche d'ouverture. Piquet s'impose devant... personne. En effet, arrivé deuxième de l'épreuve après une belle frayeur, sa Williams s'étant embrasée lors du ravitaillement en essence (il a fallu toute la force de persuasion de son équipe pour l'obliger à remonter dans sa F1), Rosberg a été disqualifié pour poussette illicite dans les stands suite à son souci lors du ravitaillement. Les commissaires sportifs ont laissé cette deuxième place vacante et n'ont pas reclassé les pilotes arrivés derrière Rosberg.

Sur le tracé urbain de Long Beach en Californie, les utilisateurs des moteurs Cosworth retrouvent un terrain de jeu plus favorable. Rosberg est à nouveau le plus fringant d'entre eux aux essais mais en course le dernier mot revient à John Watson, parti pourtant de la 22e position sur sa McLaren, en raison de pneus Michelin de qualification inadaptés à la faible puissance du Cosworth car conçus essentiellement pour les Renault et Brabham. Arrivé second, son coéquipier Niki Lauda (parti lui de la 23e place sur la grille) prend du même coup la tête du championnat du monde.

Sur le rapide tracé du Paul Ricard, les moteurs turbo dominent. Malgré un ravitaillement cafouilleux, Alain Prost ne laisse aucune chance à Nelson Piquet qui reprend tout de même la tête du classement général à Lauda. Jusque là en léger retrait face aux Renault et aux Brabham, les Ferrari retrouvent leur superbe au Grand Prix de Saint-Marin. La victoire semble pourtant destinée à Riccardo Patrese qui, au grand désespoir des tifosi, prend irrésistiblement le meilleur sur Patrick Tambay à quelques tours de l'arrivée. Mais quelques hectomètres plus loin, pour la plus grande joie de ses compatriotes (en Italie, on supporte les pilotes Ferrari avant les pilotes italiens), Patrese part à la faute et offre la victoire à Tambay.

À Monaco, tracé lent et sinueux, on attend le retour en grâce des Cosworth mais les pilotes McLaren ne seront pas en mesure d'y rééditer leur exploit : souffrant du même mal qu'en Californie (les pneus Michelin montent mal en température lors des qualifications), les pilotes McLaren ne parviennent pas à se qualifier. Une autre histoire de pneus décide du sort de la course : le départ est donné sur une piste humide et les utilisateurs de turbo n'ont d'autres choix que de partir en pneus-pluie pour maîtriser la phénoménale puissance de leurs machines. Ce problème ne se pose pas pour Rosberg qui prend le départ avec des pneus slicks. Au prix d'un numéro de funambule, le finlandais se hisse en tête, position qu'il conforte lorsque ses adversaires passent aux stands pour chausser à leur tour des gommes pour piste sèche. Rosberg s'impose ainsi facilement.

En Belgique, l'homme fort du Grand Prix est le fougueux et inconstant pilote italien Andrea de Cesaris, au volant de son Alfa Romeo. Parti comme une balle, l'Italien ne doit qu'à un ravitaillement raté de perdre la tête de la course. Remonté à coup de records du tour sur Prost, il doit pourtant baisser pavillon en raison d'une casse moteur. Avec cette deuxième victoire de la saison, Prost prend la tête du championnat.

À Détroit, nouveau circuit urbain, les Cosworth sont une dernière fois à l'honneur. Après Watson à Long Beach et Rosberg à Monaco, c'est Michele Alboreto, déjà victorieux à Las Vegas l'année précédente, qui s'impose sur son agile Tyrrell.

Duel Prost-Arnoux, Piquet en embuscade
L'été se résume à un duel franco-français opposant Prost à son ancien coéquipier René Arnoux peu en réussite depuis le début de saison. Le duel est d'autant plus savoureux que les deux hommes ne sont pas réputés pour entrenir de bonnes relations depuis leur cohabitation houleuse chez Renault en 1981 et surtout 1982. Arnoux s'impose au Canada, Prost lui répond à Silverstone, Arnoux gagne en Allemagne, Prost en Autriche et Arnoux à nouveau aux Pays-Bas, après que Prost a gâché une victoire promise en s'accrochant avec Piquet. Au championnat, Prost est alors solidement en tête avec 51 points, devant Arnoux 43 points, et Piquet 37 points

L'irrésistible fin de saison de Piquet
Un ton en dessous des Renault et des Ferrari tout au long de l'été après un pourtant joli début de saison, Nelson Piquet renoue avec la victoire à Monza, grâce à un moteur étonnamment revigoré qui suscitera de lourdes suspicions sur la conformité de l'essence utilisée par Brabham. Ce faisant et alors que Prost a été contraint à l'abandon, le brésilien se relance dans la course au titre, avec 46 points. Deuxième, Arnoux est lui aussi l'un des grands bénéficiaires de la manche italienne, avec 49 points. À Brands Hatch, Piquet confirme son retour en forme avec une deuxième victoire consécutive, juste devant Prost. Auteur d'une prestation ratée, Arnoux termine hors des points et hypothèque grandement ses chances d'être titré à la veille de la manche finale du championnat organisée à Kyalami. Il compte en effet 8 points de retard sur Prost qui lui-même ne précède Piquet que de deux unités.

À Kyalami, les faibles espoirs d'Arnoux s'évanouissent rapidement, son moteur cédant dès le début de course. En difficulté sur une Renault peu en verve, Prost subit d'entrée la loi de Piquet qui a pris autoritairement la tête de la course et ne peut qu'espérer une défaillance du Brésilien pour décrocher le titre mondial. Mais Prost doit abandonner, moteur cassé, à la mi-course. Toujours en tête, Piquet peut alors se permettre de réduire la cadence et de se laisse glisser jusqu'à la quatrième place (trois points lui suffisent pour dépasser Prost au championnat), la victoire revenant à son coéqupier Riccardo Patrese.

Grands Prix de la saison 1983[modifier | modifier le code]

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
374 13 mars Drapeau : Brésil Grand Prix du Brésil Jacarepaguá Drapeau : Brésil Nelson Piquet Brabham-BMW Résumé
375 27 mars Drapeau : États-Unis Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach Drapeau : Royaume-Uni John Watson McLaren-Ford Résumé
376 17 avril Drapeau : France Grand Prix de France Le Castellet Drapeau : France Alain Prost Renault Résumé
377 1er mai Drapeau : Saint-Marin Grand Prix de Saint-Marin Imola Drapeau : France Patrick Tambay Ferrari Résumé
378 15 mai Drapeau : Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau : Finlande Keke Rosberg Williams-Ford Résumé
379 22 mai Drapeau : Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Drapeau : France Alain Prost Renault Résumé
380 5 juin Drapeau : États-Unis Grand Prix des États-Unis Est Detroit Drapeau : Italie Michele Alboreto Tyrrell-Ford Résumé
381 12 juin Drapeau : Canada Grand Prix du Canada Montréal Drapeau : France René Arnoux Ferrari Résumé
382 16 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Drapeau : France Alain Prost Renault Résumé
383 7 août Drapeau : Allemagne Grand Prix d'Allemagne Hockenheim Drapeau : France René Arnoux Ferrari Résumé
384 14 août Drapeau : Autriche Grand Prix d'Autriche Österreichring Drapeau : France Alain Prost Renault Résumé
385 28 août Drapeau : Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau : France René Arnoux Ferrari Résumé
386 11 septembre Drapeau : Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau : Brésil Nelson Piquet Brabham-BMW Résumé
387 25 septembre Union européenne Grand Prix d'Europe Brands Hatch Drapeau : Brésil Nelson Piquet Brabham-BMW Résumé
388 15 octobre Drapeau : Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau : Italie Riccardo Patrese Brabham-BMW Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Nelson Piquet Drapeau du Brésil Brésil Brabham-BMW 59
2e Alain Prost Drapeau de la France France Renault 57
3e René Arnoux Drapeau de la France France Ferrari 49
4e Patrick Tambay Drapeau de la France France Ferrari 40
5e Keke Rosberg Drapeau de la Finlande Finlande Williams-Ford et Williams-Honda 27
6e John Watson Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni McLaren-Ford 22
7e Eddie Cheever Drapeau des États-Unis États-Unis Renault 22
8e Andrea de Cesaris Drapeau de l'Italie Italie Alfa Romeo 15
9e Riccardo Patrese Drapeau de l'Italie Italie Brabham-BMW 13
10e Niki Lauda Drapeau de l'Autriche Autriche McLaren-Ford 12
11e Jacques Laffite Drapeau de la France France Williams-Ford 11
12e Michele Alboreto Drapeau de l'Italie Italie Tyrrell-Ford 10
13e Nigel Mansell Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Ford et Lotus-Renault 10
14e Derek Warwick Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Toleman-Hart 9
15e Marc Surer Drapeau de la Suisse Suisse Arrows-Ford 4
16e Mauro Baldi Drapeau de l'Italie Italie Alfa Romeo 3
17e Danny Sullivan Drapeau des États-Unis États-Unis Tyrrell-Ford 2
18e Elio De Angelis Drapeau de l'Italie Italie Lotus-Renault 2
19e Johnny Cecotto Venezuela Venezuela Theodore-Ford 1
20e Bruno Giacomelli Drapeau de l'Italie Italie Toleman-Hart 1

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Place Constructeur Châssis Moteur Pneumatique Points Victoires Podiums Poles
1 Drapeau : Italie Ferrari 126 C2B
126 C3
Ferrari 021 Goodyear 89 4 12 8
2 Drapeau : France Renault RE30C
RE40
Renault-Gordini EF1 Michelin 79 4 11 3
3 Drapeau : Royaume-Uni Brabham-BMW BT52
BT52B
BMW M12/13 Michelin 72 4 10 2
4 Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford FW08C Ford-Cosworth DFV Goodyear 36 1 2 1
5 Drapeau : Royaume-Uni McLaren-Ford MP4/1C Ford-Cosworth DFV Michelin 34 1 5
6 Drapeau : Italie Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T Michelin 18 2
7 Drapeau : Royaume-Uni Tyrrell-Ford 011
012
Ford-Cosworth DFY Goodyear 12 1 1
8 Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Renault 93T
94T
Renault-Gordini EF1 Pirelli 11 1 1
9 Drapeau : Royaume-Uni Toleman-Hart TG183B Hart 415T Pirelli 10
10 Drapeau : Royaume-Uni Arrows-Ford A6 Ford-Cosworth DFV Goodyear 4
11 Drapeau : Royaume-Uni Williams-Honda FW09 Honda RA163E Goodyear 2
12 Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford 92 Ford-Cosworth DFV Pirelli 1
13 Drapeau : Hong Kong Theodore-Ford N183 Ford-Cosworth DFV Goodyear 1
14 Drapeau : Italie Osella-Ford FA1D Ford-Cosworth DFV Michelin
15 Drapeau : Royaume-Uni McLaren-TAG MP4/1E TAG Porsche P01 Michelin
16 Drapeau : Royaume-Uni Spirit-Honda 201C Honda RA163E Goodyear
17 Drapeau : Italie Osella-Alfa Romeo FA1E Alfa Romeo 1260 Michelin
18 Drapeau : Royaume-Uni RAM-March-Ford 01 Ford-Cosworth DFV Pirelli
19 Drapeau : France Ligier-Ford JS21 Ford-Cosworth DFV Michelin
20 Drapeau : Allemagne ATS-BMW D6 BMW M12/13 Goodyear

Notes et références[modifier | modifier le code]