Championnat du monde de Formule 1 1992
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| Championnat du monde de Formule 1 1992 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sport | Formule 1 | |||||||
| Création | 1950 | |||||||
| Organisateur(s) | FIA | |||||||
| Édition | 43e | |||||||
| Nombre de manches | 16 Grands Prix | |||||||
| Site Web officiel | www.fia.com www.formula1.com |
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| Palmarès | ||||||||
| Champion pilote |  Nigel Mansell |
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| Champion constructeur | Williams-Renault |
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| Chronologie des compétitions | ||||||||
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Le championnat du monde de Formule 1 1992 a été remporté par le Britannique Nigel Mansell sur une Williams-Renault. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs.
Sommaire |
[modifier] Repères
[modifier] Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Giovanna Amati chez Brabham.
- Andrea Chiesa chez Fondmetal.
- Paul Belmondo chez March.
- Christian Fittipaldi chez Minardi.
- Ukyo Katayama chez Venturi.
- Damon Hill chez Brabham en remplacement de Giovanna Amati.
- Emanuele Naspetti chez March pour suppléer Paul Belmondo.
- Perry McCarthy chez Andrea Moda pour remplacer Enrico Bertaggia démissionnaire.
Transferts :
- Andrea de Cesaris quitte Jordan pour Tyrrell.
- Eric van de Poele quitte Lamborghini pour Brabham.
- Aguri Suzuki quitte Lola pour Footwork.
- Martin Brundle quitte Brabham pour Benetton.
- Pierluigi Martini quitte Minardi pour Dallara.
- Gianni Morbidelli quitte Ferrari pour Minardi.
- Stefano Modena quitte Tyrrell pour Jordan.
- Mauricio Gugelmin quitte Leyton House pour Jordan.
- Alex Caffi quitte Footwork pour Andrea Moda.
- Mark Blundell quitte Brabham pour devenir pilote de réserve de McLaren.
- Nicola Larini quitte Lamborghini pour devenir pilote de réserve de Ferrari.
- Alessandro Zanardi quitte Jordan pour devenir pilote de réserve chez Benetton
Retraits :
- Nelson Piquet (triple champion du monde en 1981, 1983 et 1987, 204 GP, 60 podiums, 23 victoires et 485,5 points entre 1978 et 1991).
- Satoru Nakajima (74 GP, 1 meilleur tour et 16 points entre 1987 et 1991).
- Stefan Johansson (79 GP, 12 podiums et 88 points entre 1983 et 1991).
- Michael Bartels (0 GP en 1991).
- Emanuele Pirro (37 GP et 3 points entre 1989 et 1991).
- Pedro Chaves (0 GP en 1991).
- Naoki Hattori (0 GP en 1991).
Retours :
- Olivier Grouillard (25 GP et 1 point entre 1989 et 1991) chez Tyrrell.
- Enrico Bertaggia (0 GP en 1989) chez Andrea Moda.
Transfert en cours de saison :
- Eric van de Poele quitte Brabham chez Fondmetal en remplacement de Andrea Chiesa à partir du GP de Hongrie.
- Perry McCarthy transféré de pilote de réserve de Benetton à titulaire chez Andrea Moda pour suppléer Enrico Bertaggia démissionnaire à partir du GP du Brésil.
- Alessandro Zanardi remplace Christian Fittipaldi chez Minardi à partir du GP de Grande-Bretagne à celui de Hongrie.
- Damon Hill transféré de pilote de réserve de Williams à titulaire chez Brabham pour suppléer Giovanna Amati.
Retours en cours de saison :
- Julian Bailey chez Brabham pour le GP de Hongrie à la place d'Eric van de Poele mais le projet fût abandonné.
- Jan Lammers chez March pour les deux derniers Grands Prix de la saison en remplacement de Karl Wendlinger. Il effectue un come-back de 10 ans d'écart après son dernier engagement (GP de France 1982 chez Theodore, non-qualification).
- Nicola Larini chez Ferrari à partir du GP du Japon à la place d'Ivan Capelli limogé.
- Roberto Moreno chez Andrea Moda à partir du GP du Brésil à la place d'Alex Caffi démissionnaire.
[modifier] Écuries
- Les écuries Lamborghini et Coloni se retirent du championnat.
- L'écurie Andrea Moda accède au championnat.
- L'écurie Brabham se retire définitivement du championnat après le GP de Hongrie.
- L'écurie Andrea Moda se retire définitivement du championnat après le GP de Belgique.
- L'écurie Fondmetal se retire définitivement du championnat après le GP d'Italie.
- L'écurie Larrousse devient Venturi après le rachat à 65 % du sponsor Venturi
- L'écurie Leyton House redevient March.
- Fournitures de moteurs Ilmor pour les écuries Tyrrell et March.
- Fournitures de moteurs Judd pour les écuries Brabham et Andrea Moda.
- Fournitures de moteurs Mugen-Honda pour l'écurie Footwork.
- Fournitures de moteurs Ford Cosworth pour l'écurie Lotus.
- Fournitures de moteurs Ferrari pour l'écurie Dallara.
- Fournitures de moteurs Lamborghini pour les écuries Minardi et Venturi.
- Fournitures de moteurs Renault pour l'écurie Ligier
- Fournitures de moteurs Yamaha pour l'écurie Jordan.
[modifier] Circuits
- Le Grand Prix d'Afrique du Sud fait son retour au championnat.
- Suppression du Grand Prix des États-Unis, il fera son retour en 2000 à Indianapolis.
[modifier] Règlement sportif : les nouveautés
Article détaillé : Réglementation de la Formule 1 1992.
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 10, 6, 4, 3, 2, 1.
- Tous les résultats comptent.
- Chaque Grand Prix a une distance prévue de 305 km (plus la fin du dernier tour), mais ne doit pas excéder 2 heures en temps. (Exception : GP de Monaco prévu pour 260 km environ).
[modifier] Règlement technique : les nouveautés
- Le carburant est choisi par chaque écurie respectant les spécifications suivantes 100 RON et 90 MON maximum.
- Autorisation des carburants à l'alcool, interdiction d'additifs à base de peroxydes ou de composés nitrooxydés.
genoux dépassent le plan du volant.
- Extincteurs de 5 kg pour l'habitacle et 2,5 kg pour le moteur. Les fixations doivent résister à une décélération de 25 G.
- Feu arrière de surface minimale portée à 20 cm², d'une puissance de 21 W et fixé à 40 cm du sol.
- Ceinture de sécurité à 6 points obligatoire.
[modifier] Pilotes et monoplaces
-
La Williams FW14B, championne du monde 1992
-
La Lotus 102D, rapidement remplacée par la 107
[modifier] Grands Prix de la saison 1992
[modifier] Classement des pilotes
| Classement | Pilote | Pays | Voiture | Nombre de points |
|---|---|---|---|---|
| 1er | Nigel Mansell | Royaume-Uni |
Williams-Renault | 108 |
| 2e | Riccardo Patrese |  Italie |
Williams-Renault | 56 |
| 3e | Michael Schumacher |  Allemagne |
Benetton-Ford | 53 |
| 4e | Ayrton Senna |  Brésil |
McLaren-Honda | 50 |
| 5e | Gerhard Berger |  Autriche |
McLaren-Honda | 49 |
| 6e | Martin Brundle | Royaume-Uni |
Benetton-Ford | 38 |
| 7e | Jean Alesi |  France |
Ferrari | 18 |
| 8e | Mika Häkkinen |  Finlande |
Lotus-Ford | 11 |
| 9e | Andrea de Cesaris | Italie |
Tyrrell-Ilmor | 8 |
| 10e | Michele Alboreto | Italie |
Footwork-Mugen-Honda | 6 |
| 11e | Erik Comas | France |
Ligier-Renault | 4 |
| 12e | Karl Wendlinger | Autriche |
March-Ilmor | 3 |
| 13e | Ivan Capelli | Italie |
Ferrari | 3 |
| 14e | Thierry Boutsen | .svg){kind=small} Belgique |
Ligier-Renault | 2 |
| 15e | Pierluigi Martini | Italie |
BMS Dallara-Ferrari | 2 |
| 16e | Johnny Herbert | Royaume-Uni |
Lotus-Ford | 2 |
| 17e | Bertrand Gachot | France |
Venturi-Lamborghini | 1 |
| 18e | Christian Fittipaldi | Brésil |
Minardi-Lamborghini | 1 |
| 19e | Stefano Modena | Italie |
Jordan-Yamaha | 1 |
Résultats détaillés
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[modifier] Classement des constructeurs
| Place | Constructeur | Châssis | Moteur | Pneumatique | Points | Victoire | Podiums | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams-Renault |
FW14B | Renault RS3C Renault RS4 |
Goodyear | 164 | 10 | 21 | 15 |
| 2 | McLaren-Honda |
MP4-6B MP4-7A |
Honda RA122E | Goodyear | 99 | 5 | 12 | 1 |
| 3 | Benetton-Ford Cosworth |
B191B B192 |
Ford HBA7 | Goodyear | 91 | 1 | 13 | |
| 4 | Ferrari |
F92 A F92 AT |
Ferrari 040 | Goodyear | 21 | 2 | ||
| 5 | Lotus-Ford Cosworth |
102D 107 |
Ford HBD | Goodyear | 13 | |||
| 6 | Tyrrell-Ilmor |
020B | Ilmor LH10 | Goodyear | 8 | |||
| 7 | Ligier-Renault |
JS37 | Renault RS3C | Goodyear | 6 | |||
| 8 | Footwork-Mugen-Honda |
FA13 | Mugen-Honda MF-351H | Goodyear | 6 | |||
| 9 | March-Ilmor |
CG911 | Ilmor LH10 | Goodyear | 3 | |||
| 10 | Dallara-Ferrari |
192 | Ferrari 037 | Goodyear | 2 | |||
| 11 |  Jordan-Yamaha |
192 | Yamaha OX99 | Goodyear | 1 | |||
| 12 | Venturi-Lamborghini |
LC92 | Lamborghini 3512 | Goodyear | 1 | |||
| 13 | Minardi-Lamborghini |
M191B M192 |
Lamborghini 3512 | Goodyear | 1 | |||
| 14 | Brabham-Judd |
BT60B | Judd GV | Goodyear | ||||
| 15 | Andrea Moda-Judd |
C4B S921 |
Judd GV | Goodyear | ||||
| 16 | Fondmetal-Ford Cosworth |
GR01 GR02 |
Ford HBA5 | Goodyear |
Résultats détaillés
| Pilote |  |
 |
.svg){kind=small} |
 |
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 |
Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams-Renault |
16 | 16 | 16 | 10 | 16 | 10 | - | 16 | 16 | 10 | 6 | 10 | 2 | 10 | 10 | - | 164 |
| 2 | McLaren-Honda |
6 | 3 | - | 3 | 4 | 10 | 10 | - | 2 | 6 | 14 | 2 | 13 | 10 | 6 | 10 | 99 |
| 3 | Benetton-Ford Cosworth |
3 | 4 | 4 | 6 | 3 | 5 | 6 | 4 | 7 | 7 | 2 | 13 | 10 | 3 | 4 | 10 | 91 |
| 4 | Ferrari |
- | - | 5 | 4 | - | - | 4 | - | - | 2 | 1 | - | - | - | 2 | 3 | 21 |
| 5 | Lotus-Ford Cosworth |
1 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | 1 | - | 3 | 1 | - | 2 | - | - | 13 |
| 6 | Tyrrell-Ilmor |
- | 2 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | 8 |
| 7 | Ligier-Renault |
- | - | - | - | - | - | 1 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 6 |
| 8 | Footwork-Mugen-Honda |
- | - | 1 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 6 |
| 9 | March-Ilmor |
- | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
| 10 | Dallara-Ferrari |
- | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| 11 | Jordan-Yamaha |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
| 12 | Venturi-Lamborghini |
- | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 13 | Minardi-Lamborghini |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 |
| Fondmetal-Ford Cosworth |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | ||||
| Andrea Moda-Judd |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | |||||
| Brabham-Judd |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 |
