Roland Ratzenberger
Roland Ratzenberger
Roland Ratzenberger sur la Simtek le jour de son accident mortel
| Date de naissance | 4 juillet 1960 |
|---|---|
| Lieu de naissance | Salzbourg, Autriche |
| Date de décès | 30 avril 1994 (à 33 ans) |
| Lieu de décès | Bologne, Italie |
| Nationalité | |
| Années d'activité | 1994 (en F1) |
| Qualité | Pilote automobile |
| Équipe | Simtek |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Roland Ratzenberger est un pilote automobile autrichien, né le 4 juillet 1960 à Salzbourg, en Autriche et décédé le 30 avril 1994 à Bologne, en Italie des suites d'un accident survenu lors des essais du Grand Prix de Saint-Marin à Imola. Il a notamment été engagé à trois reprises en Formule 1 lors de la saison 1994.
Sommaire |
Biographie [modifier]
Ingénieur mécanicien de formation, il commence la course automobile en 1983 par la Formule Ford. En 1986, il remporte à Brands Hatch le prestigieux Formule Ford Festival, épreuve qui réunit le gratin européen de la spécialité. Après avoir couru en Formule 3 et en Tourisme, il s'exile au Japon au début des années 1990, où il se forge une réputation de spécialiste des épreuves d'Endurance. Il participera notamment à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans.
Ayant réussi à fédérer au Japon quelques généreux sponsors autour de lui, Roland Ratzenberger accède à la Formule 1 en 1994 en tant que pilote payant au sein de la modeste écurie britannique Simtek. Non qualifié pour la manche d'ouverture au Brésil, il dispute le Grand Prix du Pacifique, couru au Japon, ce qui sera son unique Grand Prix de Formule 1. Lors des essais qualificatifs du Grand Prix de Saint-Marin, victime d'une défaillance mécanique (un élément aérodynamique s'est détaché à haute vitesse, probablement en raison d'une touchette survenue quelques instants plus tôt), Roland Ratzenberger perd le contrôle de sa voiture à 314 km/h et percute le mur de béton dans le virage Gilles Villeneuve du circuit d'Imola. Après avoir subi un massage cardiaque à même la piste, il est héliporté à l'hôpital Maggiore de Bologne où son décès est officiellement prononcé.
La mort de Roland Ratzenberger était la première d'un pilote de F1 depuis celle d'Elio De Angelis en 1986 au cours d'essais privés au Castellet et la première à survenir à l'occasion d'un week-end de Grand Prix depuis l'accident mortel de Riccardo Paletti au Canada en 1982. Le lendemain, Ayrton Senna trouvera la mort durant la course.
Résultats en course [modifier]
Résultats en championnat du monde de Formule 1 [modifier]
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Circuit | Qualification | Résultat en course |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | MTV Simtek Ford | S941 | Ford V8 | Goodyear | Brésil | Interlagos | n.q. | |
| Pacifique | TI Aīda | 26e | 11e | |||||
| Saint-Marin | Imola | 26e | Non partant à la suite de son décès |
Résultats en championnat du monde des voitures de tourisme [modifier]
| Saison | Écurie | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classement | Points inscrits |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | BMW M3 | Mon DSQ |
Jar 2e |
Dij Abd. |
Nür 3e |
Spa 6e |
Brn 4e |
Sil Abd. |
Bat Abd. |
Cal 3e |
Wel 4e |
Fuj - |
10e | 146 |
Résultats en Formule 3000 britannique [modifier]
En gras pole positions, en italique meilleur tour en course[1].
| Saison | Écurie | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Classement | Points inscrits |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Reynard 88D-Cosworth | 2e | 2e | Abd. | 1er | 2e | 2e | 3e | Abd. | - | 3e | 37 |
Résultats en Formule 3000 japonaise [modifier]
En gras pole positions.
| Saison | Écurie | Châssis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classement | Points inscrits |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Lola | n.q. | Abd. | Abd. | - | - | - | Abd. | 15e | n.q. | - | n.c. | 0 | ||
| 1992 | Lola | n.q. | 13e | 3e | Abd. | Abd. | 4e | Abd. | 1er | 1er | 25e | Abd. | 7e | 19e | |
| 1993 | Lola | Abd. | 10e | Abd. | 6e | 16e | 3e | 6e | 14e | 7e | 11e | 6e |
Résultats aux 24 Heures du Mans [modifier]
| Année | no | Équipe | Voiture | Moteur | Catégorie | Pneus | Équipiers | Tours | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 6e | Porsche 962C |
Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 |
C1 |
|
58 | Abandon | ||
| 1990 |
|
Toyota 90C-V |
Toyota R32V 3,2 L Turbo V8 |
C1 |
|
241 | Abandon | ||
| 1991 | 52e | Porsche 962C |
Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 |
C2 |
|
202 | Abandon | ||
| 1992 | 34e | Toyota 92C-V |
Toyota R36V 3,6 L Turbo V8 |
C2 |
|
321 | 9e | ||
| 1993 |
|
Toyota 93C-V |
Toyota R36V 3,6 L Turbo V8 |
C2 |
|
363 | 5e Vainqueur Cat. |
Anecdotes [modifier]
Régulièrement engagé aux 24 Heures du Mans, Roland Ratzenberger, connu pour sa condition physique exceptionnelle, caressait le rêve un peu fou de disputer en solitaire la classique mancelle. Pour raisons de sécurité, le règlement interdit un tel exploit.
Durant sa carrière, le CV de Roland Ratzenberger indiquait 1962 comme année de naissance. Il était en réalité né en 1960. Comme de nombreux pilotes ayant démarré tardivement leur carrière, Roland essayait ainsi de se rajeunir pour obtenir plus facilement la confiance des directeurs d'écurie et rallonger sa carrière.
Notes et références [modifier]
Annexes [modifier]
Article connexe [modifier]
Liens externes [modifier]
- (de) Mémorial Roland Ratzenberger memorial website
- (fr) La fiche de Roland Ratzenberger sur Stats F1
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|---|---|---|---|---|
| Elio De Angelis 15 mai 1986 |
|
Ayrton Senna 1er mai 1994 |