Championnat du monde de Formule 1 1981

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Championnat du monde de Formule 1 1981

Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 32e
Nombre de manches 15 Grands Prix
Site web officiel
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Brésil Nelson Piquet
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1981 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-Ford. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Au départ du dernier Grand Prix de la saison, trois pilotes, Carlos Reuteman, Nelson Piquet et Jacques Laffite restent en lice pour le sacre. En marquant deux points quand Reuteman n'en marque pas et Laffite un seul, Piquet remporte le titre.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³ ;
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³ ;
  • 12 cylindres maximum ;
  • Interdiction des jupes coulissantes ;
  • Poids minimum : 585 kg[1].

Engagés[modifier | modifier le code]

Pilotes et monoplaces de la saison 1981
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes
Drapeau : Royaume-Uni Albilad-Williams Racing Team
Drapeau : Royaume-Uni TAG Williams Team
Williams FW07C
FW07D
Ford V8 M
G
1 Drapeau de l'Australie Alan Jones
2 Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann
Drapeau : Royaume-Uni Tyrrell Racing Team Tyrrell 010
011
Ford V8 M
A
G
3 Drapeau des États-Unis Eddie Cheever
4 Drapeau des États-Unis Kevin Cogan
Drapeau de l’Argentine Ricardo Zunino
Drapeau de l'Italie Michele Alboreto
Drapeau : Royaume-Uni Parmalat Racing Team Brabham BT49C
BT50
Ford V8 M
G
5 Drapeau du Brésil Nelson Piquet
6 Drapeau du Mexique Héctor Rebaque
Drapeau : Royaume-Uni Marlboro McLaren International McLaren M29F
MP4/1
Ford V8 M 7 Drapeau du Royaume-Uni John Watson
8 Drapeau de l'Italie Andrea de Cesaris
Drapeau : Allemagne Team ATS ATS D4
D5
Ford V8 A
M
9 Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
Drapeau de la Suède Slim Borgudd
10
Drapeau : Royaume-Uni Team Essex Lotus
Drapeau : Royaume-Uni John Player Team Lotus
Lotus 81B
87
88
88B
Ford V8 M
G
11 Drapeau de l'Italie Elio De Angelis
12 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell
Drapeau : Royaume-Uni Ensign Racing Ensign N180B Ford V8 A
M
14 Drapeau de la Suisse Marc Surer
Drapeau de la Colombie Ricardo Londoño
Drapeau du Chili Eliseo Salazar
Drapeau : France Équipe Renault Elf Renault RS20B
RS30
Renault V6T M 15 Drapeau de la France Alain Prost
16 Drapeau de la France René Arnoux
Drapeau : Royaume-Uni March Grand Prix Team March 811 Ford V8 A
M
17 Drapeau de l'Irlande Derek Daly
Drapeau du Chili Eliseo Salazar
18 Drapeau du Chili Eliseo Salazar
Drapeau de l'Irlande Derek Daly
Drapeau : Brésil Fittipaldi Automotive Fittipaldi F8C Ford V8 M
A
P
20 Drapeau de la Finlande Keke Rosberg
21 Drapeau du Brésil Chico Serra
Drapeau : Italie Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179B
179C
179D
Alfa Romeo V12 M 22 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
23 Drapeau de l'Italie Bruno Giacomelli
Drapeau : France Équipe Talbot Gitanes Ligier JS17 Matra V12 M 25 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier
Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille
Drapeau de la France Patrick Tambay
26 Drapeau de la France Jacques Laffite
Drapeau : Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126 CK Ferrari V6T M 27 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve
28 Drapeau de la France Didier Pironi
Drapeau : Royaume-Uni Ragno Arrows Beta Racing Team Arrows A3 Ford V8 M
P
29 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese
30 Drapeau de l'Italie Siegfried Stohr
Drapeau du Canada Jacques Villeneuve
Drapeau : Italie Osella Squadra Corse Osella FA1B
FA1C
Ford V8 M 31 Drapeau de l’Argentine Miguel Angel Guerra
Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani
32 Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani
Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
Drapeau de l'Italie Giorgio Francia
Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier
Drapeau : Royaume-Uni Theodore Racing Team Theodore TY01 Ford V8 A
G
33 Drapeau de la France Patrick Tambay
Drapeau de la Suisse Marc Surer
Drapeau : Royaume-Uni Candy Toleman Motorsport Toleman TG181 Hart L4T P 35 Drapeau du Royaume-Uni Brian Henton
36 Drapeau du Royaume-Uni Derek Warwick

Résumé du championnat du monde 1981[modifier | modifier le code]

Pour la première fois depuis de longues années, le championnat ne débute pas dans l'hémisphère sud mais en Californie dans les rues de Long Beach. C'est sous forme de polémique que s'ouvre la saison. Afin de limiter l'effet de sol des voitures, le pouvoir sportif a en effet imposé une garde au sol de six centimètres. Les deux ingénieurs les plus rusés s'empressent de contourner ce point du règlement en faisant en sorte que la voiture respecte ces six centimètres à l'arrêt, pour les contrôles techniques, mais pas en course. Si l'ambitieuse et très complexe Lotus 88 à double-châssis de Colin Chapman est imméditament déclarée illégale, il n'en est pas de même pour la Brabham à assiette variable conçue par Gordon Murray validée par le pouvoir sportif. Sur la piste, Riccardo Patrese crée la sensation en réalisant la pole et en dominant le début de course au volant de l'inattendue Arrows. Mais suite à une défaillance technique, la victoire revient à la Williams du champion du monde en titre Alan Jones devant son coéquipier Carlos Reutemann. Nouveau doublé Williams au Brésil, mais dans le désordre : désobéissant ouvertement aux consignes d'équipe, Reutemann refuse de céder la victoire à Jones et s'impose facilement. Les visages crispés au sein de l'écurie britannique après la course témoignent du malaise ainsi créé.

En Argentine, grâce à sa deuxième place, Reutemann prend seul les commandes du championnat tandis que Piquet met enfin à profit l'avantage conféré par sa Brabham à assiette variable pour s'imposer. Il récidive à Imola alors que la concurrence commence à s'inspirer de la Brabham pour contourner à son tour la règle des six centimètres. Encore sur le podium, Reutemann conserve la tête du championnat.

En Belgique, Jones semble en mesure de revenir au contact de son coéquipier et désormais ennemi déclaré au championnat mais en partant à la faute il concède au contraire une nouvelle douloureuse défaite à Reutemann, lequel profite également de l'abandon de Piquet (furieux après avoir été sorti par Jones en début de course) pour prendre le large au championnat.

La bagarre entre les Williams et Piquet est mise entre parenthèses lors des deux épreuves suivantes, les Grand Prix de Monaco et d'Espagne sont en effet marqués par deux démonstrations de virtuosité de Gilles Villeneuve qui, au volant d'une Ferrari turbo encore particulièrement rétive, s'offre deux succès consécutifs sur des tracés pourtant a priori peu favorables à sa monture. Il décroche sa victoire la plus marquante à Jarama où après avoir profité de l'abandon précoce du leader Alan Jones (encore parti à la faute), il résiste à la meute des poursuivants emmenée par la Ligier de Jacques Laffite. Sur la ligne d'arrivée, les cinq premiers terminent groupés en à peine plus d'une seconde. Piquet victime de trois accidents en trois courses, Reutemann est à nouveau le grand bénéficiaire de cette fin de printemps. À l'approche du Grand Prix de France il compte en effet 13 points d'avance sur Jones et 15 sur Piquet.

En France, Piquet manque une occasion de se relancer au championnat. Piégé par la pluie qui interrompt la course et donne lieu à une deuxième manche, il est battu par Alain Prost, dont c'est la toute première victoire en Formule 1. Signe du retour en forme des Renault, Prost manque également de peu la victoire à Silverstone mais une casse moteur l'oblige à céder la victoire à son ancien coéquipier John Watson qui fait renouer la prestigieuse écurie McLaren avec le succès.

En Allemagne, après avoir pris coup sur coup le meilleur sur les Williams et les Renault, Piquet remporte son troisième succès de la saison qui, combiné à l'abandon de Reutemann, lui permet de revenir à 8 points du pilote argentin.

En Autriche, de plus en plus performant après un début de saison raté, Laffite décroche sa première victoire. Grâce à deux victoires coup sur coup à Zandvoort et à Monza, Prost s'invite dans la lutte pour le titre mondial. Avec 49 points, Reutemann qui est en perte de vitesse depuis plusieurs courses n'a plus que 3 unités d'avance sur Piquet et 12 sur Prost alors qu'il ne reste que deux épreuves à disputer.

Au Canada, dans une épreuve perturbée par la pluie, Piquet accroche les deux points de la cinquième place tandis que Reutemann à la dérive termine hors des points. Piquet revient donc à un seul point de Reutemann au championnat. Victime d'un accrochage avec Mansell Prost a dû abandonner et perd du même coup ses dernières chances d'être titré. Un autre Français se relance : le vainqueur du jour, Jacques Laffite qui, sous la pluie, a su tirer le meilleur parti de la progressivité de son V12 Matra, et pointe à 6 longueurs de Reutemann au moment d'aborder la finale du championnat organisée sur le parking du Caesars Palace à Las Vegas.

S'élançant de la pole position, Reutemann aborde l'épreuve américaine avec un ascendant sur ses deux rivaux pour le titre mondial. Mais il sait qu'il ne pourra pas compter sur l'aide de son coéquipier Alan Jones à ses côtés sur la première ligne. Jones, qui ne dissimule pas son antipathie pour le pilote argentin, a annoncé sa retraite et compte bien jouer sa carte personnelle et se retirer en beauté. Dès le départ, Jones s'impose en force à Reutemann et s'envole irrésistiblement. Prudent, ce dernier sait que l'enjeu de la course se situe derrière lui et prefère contrôler les évolutions de Piquet et Laffite. Handicapé par des soucis de boîte de vitesses, Reutemann va progressivement perdre pied, offrant le titre à Piquet. Victime de sa condition physique, le Brésilien connait une fin de course terrible sous le soleil du Nevada, victime de nausées et de vomissements, il termine la course à l'agonie et ne sauve que d'extrême justesse sa cinquième place synonyme de titre mondial. Quant à Laffite, malgré un beau début de course, il n'aura jamais été en position d'être titré.

Grands Prix de la saison 1981[modifier | modifier le code]

Calendrier des Grands Prix de la saison 1981
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
343 15 mars Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach Drapeau de l'Australie Alan Jones Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford Drapeau : Italie Riccardo Patrese Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
344 29 mars Drapeau du Brésil Grand Prix du Brésil Jacarepaguá Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford Drapeau : Brésil Nelson Piquet Drapeau : Suisse Marc Surer Résumé
345 12 avril Drapeau de l’Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Drapeau du Brésil Nelson Piquet Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Ford Drapeau : Brésil Nelson Piquet Drapeau : Brésil Nelson Piquet Résumé
346 3 mai Drapeau de Saint-Marin Grand Prix de Saint-Marin Imola Drapeau du Brésil Nelson Piquet Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Ford Drapeau : Canada Gilles Villeneuve Drapeau : Canada Gilles Villeneuve Résumé
347 17 mai Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Zolder Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Résumé
348 31 mai Drapeau de Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : Brésil Nelson Piquet Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
349 21 juin Drapeau de l'Espagne Grand Prix d'Espagne Jarama Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Drapeau : Italie Ferrari Drapeau : France Jacques Laffite Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
350 5 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Dijon-Prenois Drapeau de la France Alain Prost Drapeau : France Renault Drapeau : France René Arnoux Drapeau : France Alain Prost Résumé
351 18 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Drapeau du Royaume-Uni John Watson Drapeau : Royaume-Uni McLaren-Ford Drapeau : France René Arnoux Drapeau : France René Arnoux Résumé
352 2 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Hockenheim Drapeau du Brésil Nelson Piquet Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Ford Drapeau : France Alain Prost Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
353 16 août Drapeau de l'Autriche Grand Prix d'Autriche Österreichring Drapeau de la France Jacques Laffite Drapeau : France Ligier-Matra Drapeau : France René Arnoux Drapeau : France Jacques Laffite Résumé
354 30 août Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau de la France Alain Prost Drapeau : France Renault Drapeau : France Alain Prost Drapeau : Australie Alan Jones Résumé
355 13 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau de la France Alain Prost Drapeau : France Renault Drapeau : France René Arnoux Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Résumé
356 27 septembre Drapeau du Canada Grand Prix du Canada Montréal Drapeau de la France Jacques Laffite Drapeau : France Ligier-Matra Drapeau : Brésil Nelson Piquet Drapeau : Royaume-Uni John Watson Résumé
357 17 octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix de Las Vegas Las Vegas Drapeau de l'Australie Alan Jones Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Drapeau : France Didier Pironi Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1981[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
7 février Drapeau : Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford Drapeau : Brésil Nelson Piquet Drapeau : Argentine Carlos Reutemann Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement pilotes[3]
Classement Pilote Points
Champion Drapeau : Brésil Nelson Piquet 50
2e Drapeau : Argentine Carlos Reutemann 49
3e Drapeau : Australie Alan Jones 46
4e Drapeau : France Jacques Laffite 44
5e Drapeau : France Alain Prost 43
6e Drapeau : Royaume-Uni John Watson 27
7e Drapeau : Canada Gilles Villeneuve 25
8e Drapeau : Italie Elio De Angelis 14
9e Drapeau : France René Arnoux 11
10e Drapeau : Mexique Héctor Rebaque 11
11e Drapeau : Italie Riccardo Patrese 10
12e Drapeau : États-Unis Eddie Cheever 10
13e Drapeau : France Didier Pironi 9
14e Drapeau : Royaume-Uni Nigel Mansell 8
15e Drapeau : Italie Bruno Giacomelli 7
16e Drapeau : Suisse Marc Surer 4
17e Drapeau : États-Unis Mario Andretti 3
18e Drapeau : Italie Andrea De Cesaris 1
19e Drapeau : France Patrick Tambay 1
20e Drapeau : Suède Slim Borgudd 1
21e Drapeau : Chili Eliseo Salazar 1

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Classement constructeurs[4]
Classement Écurie Points
Champion Drapeau : Royaume-Uni Williams-Ford 95
2e Drapeau : Royaume-Uni Brabham-Ford 61
3e Drapeau : France Renault 54
4e Drapeau : France Ligier-Matra 44
5e Drapeau : Italie Ferrari 34
6e Drapeau : Royaume-Uni McLaren-Ford 28
7e Drapeau : Royaume-Uni Lotus-Ford 22
8e Drapeau : Royaume-Uni Arrows-Ford 10
9e Drapeau : Italie Alfa Romeo 10
10e Drapeau : Royaume-Uni Tyrrell-Ford 10
11e Drapeau : Royaume-Uni Ensign-Ford 5
12e Drapeau : Royaume-Uni Theodore-Ford 1
13e Drapeau : Allemagne ATS-Ford 1
14e Drapeau : Royaume-Uni March-Ford 0
15e Drapeau : Brésil Fittipaldi-Ford 0
16e Drapeau : Italie Osella-Ford 0
17e Drapeau : Royaume-Uni Toleman-Hart 0

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « 1981 », sur statsf1.com (consulté le 17 mai 2014)
  2. (en) « 1981 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 17 mai 2014)
  3. (en) « Classement des pilotes 1981 », sur formula1.com (consulté le 17 mai 2014)
  4. (en) « Classement des constructeurs 1981 », sur formula1.com (consulté le 17 mai 2014)

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