Circuit de Solitude

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Circuit de Solitude
Circuit de Solitude
Caractéristiques générales
Lieu Stuttgart, Bade-Wurtemberg (Allemagne de l'Ouest)
Coordonnées 48° 46′ 05″ N 9° 04′ 06″ E / 48.768, 9.06835 ()48° 46′ 05″ Nord 9° 04′ 06″ Est / 48.768, 9.06835 ()  

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Circuit de Solitude
Événements
Formule 1, Formule 2
Dimensions
Longueur 11 416 km
Meilleur tour (1963)
Temps min 49 s 1
Pilote Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark
Écurie Lotus-Climax
L'entrée du circuit de Solitude

Le circuit de Solitude (Solitude-Rennstreckeest) un circuit routier de 11,4 km situé près de Stuttgart et nommé ainsi d'après la proximité du château de Solitude. Des épreuves de sports mécaniques y eurent lieu de 1903 à 1965.

En raison de l'étroitesse des voies seules les manifestations moto ont été organisées jusqu'en 1956. La piste et les stands ont été élargis au début de 1957 et des courses de voitures de sport et de course ont été organisées par le club automobile ADAC.

Des Grand Prix moto ont eu lieu sur ce circuit de 1952 à 1964, avec le Grand Prix moto d'Allemagne qui se déroule ici dans les années paires: 1952, 1954, 1956, 1958, 1960, 1962 et 1964.

De 1961 à 1964, les épreuves de la Solituderennen, des Grands Prix de Formule 1 disputés hors-championnat du monde, y ont été organisées, en plus d'épreuves de Formule 2 et de Formule Junior.

En 2003, un mémorial a été organisé, avec beaucoup d'anciens participants et de véhicules.

Résultats sportifs[modifier | modifier le code]

Moto[modifier | modifier le code]

50 cm³[modifier | modifier le code]

125 cm³ (175 cm³)[modifier | modifier le code]

250 cm³[modifier | modifier le code]

350 cm³[modifier | modifier le code]

500 cm³[modifier | modifier le code]

750 cm³[modifier | modifier le code]

1000 cm³[modifier | modifier le code]

500 / 600 / 1000 cm³ Side-car[modifier | modifier le code]

  • 1925: 600 cm³: Schwanenberger, Norton - 1000 cm³: Imholz, Harley-Davidson
  • 1927: 600 cm³: H. Eurich, D-Rad - 1000 cm³: H. Dobler, New-Imperial
  • 1928: 600 cm³: Hermann Lang, Standard - 1000 cm³: H. Frey, AJS
  • 1929: 600 cm³: Hermann Lang, Standard - 1000 cm³: A. Sitzberger, BMW
  • 1935: 600 cm³: Hans Kahrmann, DKW - 1000 cm³: Braun, Horex
  • 1936: 600 cm³: Babl, DKW - 1000 cm³: Schumann, NSU
  • 1937: 600 cm³: Braun, DKW - 1000 cm³: Zimmermann, DKW
  • 1949: 600cm³: Schmidt/Mittelmeyer, NSU - 1000cm³: Klankermeier/Wolz, BMW
  • 1950: 600 cm³: Hermann Böhm / Fuchs, NSU - 1200 cm³: Kraus/Huser, BMW
  • 1951: 500cm³: Kraus/Huser, BMW - 750 cm³: Oliver/Dobelli, Norton
  • 1952: Cyril Smith / Clements, Norton
  • 1953: Eric Oliver / Dibben, Norton
  • 1954: Wilhelm Noll / Cron, BMW
  • 1955: Willi Faust / Remmert, BMW
  • 1956: Wlhelm Noll / Cron, BMW
  • 1960: Helmut Fath / Wohlgemut, BMW
  • 1961: Max Deubel / Hörner, BMW
  • 1962: Max Deubel / Hörner, BMW
  • 1964: Fritz Scheidegger / Robinson, BMW
  • 1965: Max Deubel / Hörner, BMW

Automobile[modifier | modifier le code]

Année Vainqueur Voiture Résultats
1960 Drapeau de l'Allemagne Wolfgang von Trips Ferrari Résultats
1961 Drapeau du Royaume-Uni Innes Ireland Lotus-Climax Résultats
1962 Drapeau des États-Unis Dan Gurney Porsche Résultats
1963 Drapeau de l'Australie Jack Brabham Brabham-Climax Résultats
1964 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résultats
1965 Drapeau de Nouvelle-Zélande Chris Amon Lola-Ford Résultats

Sources[modifier | modifier le code]

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Solitude-Rennstrecke » (voir la liste des auteurs)