Peugeot 504
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| Peugeot 504 | |||||
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| Constructeur : Peugeot | |||||
| Production totale | 3 711 556 exemplaires | ||||
| Carrosseries | Berline, break, coupé, cabriolet, pick-up | ||||
| Performances | |||||
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| Motorisations | 10 | ||||
| Transmission | Propulsion arrière, 4x4 | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | berline : 4 490, break : 4800 mm | ||||
| Largeur | 1 690 mm | ||||
| Hauteur | berline : 1 460, break : 1550 mm | ||||
| Poids | 1 140 à 1 410 kg | ||||
| Chronologie des modèles (1968 - 2006) | |||||
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La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique, elle fut produite au Nigéria jusqu'en 2005 ! Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la 504 gagnera à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Bandama, Maroc, Safari). Au final, elle a connue un grand succès et a été produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet (ces deux derniers dessinés par Pininfarina), pick-up, et même 4x4 Dangel! La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année.
Sommaire |
[modifier] Évolutions de la 504
- 1968 : La sortie de la 504, prévue en juin 1968, est reportée au mois de septembre en raison des évènements de mai 68. La 504 est la première propulsion de la marque à posséder quatre roues indépendantes.
- Modèles 1969 : La gamme comprend la 504 à carburateur – 10 CV – 1 796 cm³, la 504 Injection – 10 CV – 1 796 cm³, le 504 coupé 4 places à injection – 10 CV – 1 796 cm³, et le 504 cabriolet 4 places à injection – 10 CV – 1 796 cm³.
- Modèles 1970 : Les ceintures de sécurité sont montées à l'avant en série .
- Modèles 1971 : Les 504 à carburateur et à injection reçoivent un moteur 2 litres (11 CV). La boîte automatique est aussi proposée sur le moteur à injection. Lancement des dérivés longs à essieu arrière rigide : commerciale, break, et familiale 7 places. Nouveau moteur diesel 2 112 cm³ livrable sur la berline, puis la familiale.
- Modèles 1972 : La berline bénéficie de panneaux de custode percés d’ouïes de sortie d’air et d'un rétroviseur extérieur.
- Modèles 1973 : Arrivée d’une version économique 504 L. Cette berline est simplifiée : essieu arrière rigide, tableau de bord type commerciale à compteur horizontal, et pas de butoirs de pare-chocs. Les berlines 504 carburateur et Injection s’appellent respectivement 504 GL et TI. Elles ont le levier de vitesses au plancher en série.
- Modèles 1974 : au catalogue : 504 L/commerciale, GL/break/familiale, TI, LD/commerciale 1 948 cm³, GLD/familiale 2 112 cm³, coupé et cabriolet.
- Modèles 1975 : Améliorations mécaniques, nouveau volant mousse, et jantes à crevés rectangulaires sur berlines GL et TI, poignées de portes extérieures encastrées, et clignotants avant blancs. Nouvelle face avant, feux arrière rectangulaires, et nouveau moteur V6 PRV 2 664 cm³ à deux carburateurs sur les coupé et cabriolet ; les versions 4 cylindres disparaissent du catalogue.
- Modèles 1976 : La 504 TI s'équipe de vitres électriques à l’avant en série.
- Modèles 1977 : La berline GLD, qui est largement majoritaire parmi les taxis, reçoit un moteur de 2 304 cm³. Elle adopte une nouvelle calandre noir mat, ainsi que les versions GL et TI. Cette dernière bénéficie d'une direction assistée.
- Modèles 1978 : Nouveau moteur V6 144 ch à injection et boîte 5 vitesses sur le coupé. Les coupé et cabriolet 4 cylindres réapparaissent entraînant la suppression du cabriolet V6. Moteurs 2.3D sur familiale et 2.1D sur break LD.
- Modèles 1979 : Les berlines L et LD s’appellent dorénavant 504 et 504 D. Elles disposent d'un nouveau tableau de bord, d'un levier de vitesses au plancher, de butoirs de pare-chocs, de jantes à crevés rectangulaires, et d'un moteur 2.1D (504 D). Le coupé V6 se dote de jantes millimétriques pour pneumatiques Michelin TRX.
- Modèles 1980 : Suite à l'apparition de la 505, arrêt des berlines à moteur 2 litres essence (GL et TI). La gamme se recompose ainsi : berlines GR (ex-504), SR, et break 1.8, break GR (ex-GL) et familiale 2.0, berline GRD (ex-504D), SRD, et break 2.1D, familiale 2.3D, coupé et cabriolet 4 cylindres, coupé V6. Toutes les berlines possèdent un essieu arrière rigide. Sur coupés et cabriolet : nouveaux pare-chocs bouclier, et sur V6, jantes en alliage léger. Apparition des Pick-up 504 essence 1 618 cm³ et diesel 1 948 cm³.
- Modèles 1981-82 : Moteur 2.3D sur nouveau break GRD (1981) et sur berlines GRD/SRD (1982). Pour 1981 : présentation des 504 break GR et familial 4x4 transformées par Dangel. Pour 1982 : les coupés et le cabriolet 504 deviennent les coupés et le cabriolet Pinin Farina ; leur tableau de bord passe à 5 cadrans. Lancement des Pick-up 504 GR à la finition améliorée (montre, accoudoirs de porte), ils abandonneront tous chromes pour 1984 et s'appelleront Pick-up 504 "Confort" pour 1987.
- Modèles 1983 : Les Pick-up 504 4X4 Dangel sont commercialisés. Les berlines GR/GRD, les familiales, les coupés, et le cabriolet, qui seuls subsistent sont supprimés en juillet 1983.
- Modèles 1988-90 : Pick-up 504 "Entrepreneur" 2.1D (1988), puis 2.3D (1990).
- Modèles 1995-96 : Le Pick-up diesel 2.3 vendu en France est désormais fabriqué en Argentine. Il reçoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 "Argentine", des "gros" pneus, un pare-chocs et des bavettes à l'arrière.
- 2005 : Arrêt définitif de la production dans le Monde.[1]
[modifier] Motorisations
A cause de la transmission secondaire, le moteur est installé longitudinalement.
Evolutions des motorisations (en années civiles) :
Essence :
- 1.6 l 62 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
- 1.8 l 73/79 ch (1968-1994) (uniquement sur berline, commerciale, et Pick-up).
- 1.8 l 97 ch (1968-1970) (injection mécanique Kugelfischer - uniquement sur berline Injection, coupé, et cabriolet).
- 2.0 l 93 ch (1970-1983) (uniquement sur berline, break, et familiale).
- 2.0 l 104 puis 106 ch (1970-1983) (injection mécanique Kugelfischer - sauf dérivés longs).
- 2.7 l V6 136 ch (1974-1977) (uniquement sur coupé et cabriolet V6).
- 2.7 l V6 144 ch (1977-1983) (injection électronique Bosch - uniquement sur coupé V6).
Diesel :
- 1.9 l 49 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
- 1.9 l 50/56 ch (1970-1978) (uniquement sur berline LD et commerciale).
- 2.1 l 59 ch (1987-1989) (uniquement sur Pick-up Entrepreneur).
- 2.1 l 65 ch (1970-1982) (uniquement berline, break, et familiale).
- 2.3 l 70 ch (1977-1996) (uniquement sur berline, break GRD, familiale, et Pick-up).
[modifier] Caractéristiques techniques du coupé V6 injection 144 ch
| Longueur : | 436 cm |
| Largeur : | 170 cm |
| Empattement : | 255 cm |
| Hauteur : | 135 cm |
| Cylindrée : | 2 664 cm³ |
| Puissance : | 144 ch |
| Poids à vide : | 1 295 kg |
| Pneumatiques : | 190/65 HR 390 |
| Vitesse maximale : | 189 km/h |
| Consommation : | 11 l/100 km |
[modifier] Bibliographie
- Auto rétro, no 38, 114, 127, 226, 304, 324.
- Rétroviseur, no 93.
