Peugeot 505
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| Peugeot 505 | |||||
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| Constructeur : Peugeot
(505 SR A.M. 1983-85) Années de production = 1979 - 1992 |
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| Production totale | 1 350 798 exemplaires | ||||
| Classe | routière | ||||
| Carrosseries | Berline et break | ||||
| Performances | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisations | 17 | ||||
| Transmission | Propulsion arrière, 4x4 (Dangel) | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 4 580 (berline), 4 900 (break) mm |
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| Largeur | 1 730 mm | ||||
| Hauteur | 1 450 (berline), 1 540 (break) mm |
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| Masse | 1 200 à 1 415 kg | ||||
| Chronologie des modèles | |||||
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La Peugeot 505 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1979 et 1992 à 1 350 798 exemplaires.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Grande berline de la gamme Peugeot, la 505 est la remplaçante de la 504 qui a été un grand succès commercial. La 505 est lancée en 1979 après la 305 de 1977. La 505 fut la dernière berline de la marque à propulsion arrière. La 505 a existé avec des moteur à essence ou diesel, en berline ou en break (finition Break ou Familial 8 places), ce dernier a servi de base pour être transformé en ambulance, 4x4 (versions Dangel à partir de 1986), ou en Pick-up double cabine. Des versions coupé et cabriolet sont restés à l'état de prototype en raison de la crise économique et du retrait de Peugeot des USA. La 505 est connue pour être un véhicule fiable, certains exemplaires ont dépassé les 500 000 km ! Peugeot a vendu 1 200 taxis 505 turbo diesel aux USA avant qu'il soit quasiment impossible d'exporter des véhicules diesel dans ce pays. Après avoir connu un pic de vente en 1984 (20 000 exemplaires) et avoir été reléguée au dernier rang d'une série de crash tests en 1989, les ventes de 505 s'érodèrent aux USA. Finalement, Peugeot s'est retiré d'Amérique du Nord en 1991. En 1983, Peugeot fit appel à Porsche afin de préparer une version turbo à essence, à partir du bloc Chrysler-Simca 2,2 l monté sur les Talbot Tagora et Talbot-Matra Murena. La 505 Turbo Injection était reconnaissable à sa peinture spécifique bi-tons et à ses jantes de même style que celles des 604 STI et coupé 504 V6. D'abord commercialisée en version 150 cv (qui était très gourmande en carburant), elle fut suivie par une version 160 cv plus économique car munie d'un échangeur et pour laquelle un kit PTS (Peugeot-Talbot Sport) était disponible. Il permettait au 2,2 l de développer 200 ch. En 1986, le moteur de série passa à 180 cv sur la version restylée. En effet, en août 1985, toutes les 505 reçurent une nouvelle planche de bord dans un style plus massif, une calandre avant redessinée, des pare-chocs intégrés, et des feux arrière façon 309 sur les berlines. Les versions V6 et V6 S équipées du V6 PRV à manetons décalés ont préparé la venue de la 605 V6 en servant de test pour l'implantation de ce moteur. En 1986, la 505 V6 avait l'ABS, la condamnation centralisée des portes à distance, quatre lève-vitres électriques, le toit ouvrant coulissant électrique, les rétroviseurs électriques et dégivrants, et un régulateur de vitesse (si boîte automatique). Aujourd'hui, les 505 survivantes sont surtout recherchées pour être revendues sur le continent africain, au grand désespoir de certains collectionneurs.
[modifier] Motorisations
La Peugeot 505 est basée sur la plateforme de sa devancière, la 504, dont elle reprend les boîtes de vitesses, et les motorisations sur les premières versions à carburateur (GR, SR) et diesel (GRD, SRD). En revanche, le moteur 2 litres tout alliage produit par la Française de Mécanique à Douvrin (coentreprise PSA/Renault), qui est monté sur les versions à injection (TI, STI), est nouveau. La 505 Turbo Injection utilisera un moteur Chrysler en fonte plus rigide pour la suralimentation.
[modifier] Essence
- 1,8 l 82 ch : Break GL (Année Modèle 1982-83)
- 1,8 l 90 ch : berlines GL, GR, et SX, à partir du restylage de 1985 (A.M. 1986-91)
- 2,0 l 96 ch : berlines GL, GR, SR (A.M. 1979-83), Break GL (A.M. 1984-85), Familial GL (A.M. 1985), Break GR, Fam./Fam. GR (A.M. 1982-85), Break SR (A.M. 1982-85), et Fam. SR (A.M. 1984-85) - Option boîte 5 vitesses (BV5) ou automatique (BVA) -
- 2,0 l 100 ch : berlines GL, GR, SR (A.M. 1984-85), et SX (A.M. 1985) - Option BV5 ou BVA -
- 2,0 l 108 ch : berlines GR, SR (A.M. 1986-88), ST (A.M. 1989), Break GL, Fam. GL (A.M. 1986-90), Break SX, Fam. SX (A.M. 1991-92), Break GR et Fam. GR (A.M. 1986-90) - Option BVA -
- 2,0 l 110 ch injection : berlines TI et STI (A.M. 1979-81) - Option BVA -
- 2,2 l 117 ch injection : berline STI (A.M. 1982-83) - Option BVA -
- 2,2 l 130 ch injection : berlines GTI (A.M. 1984-89), GTX (série spéciale), Break GTI et Fam. GTI (A.M. 1986-89) - Option BVA -
- 2,8 l V6 170 ch injection : berlines V6 (A.M. 1987-89) et V6 S (A.M. 1988-89) - Option BVA -
- 2,2 l turbo 150 ch : berline Turbo Injection (A.M. 1983-84)
- 2,2 l turbo 160 ch : berline Turbo Injection (A.M. 1984-85)
- 2,2 l turbo PTS 200 ch : berline Turbo Injection (A.M. 1984-85)
- 2,2 l turbo 180 ch : berline Turbo Injection, à partir du restylage de 1985 (A.M. 1986-88).
- 2,2 l turbo 200 ch (1989) : berline sedan version US, quelques rares exemplaires.
[modifier] Diesel
- 2,3 l 70 ch : berlines GRD, SRD (A.M. 1980-81), et Break GLD (A.M. 1982-83) - Option BVA -
- 2,5 l 76 ch : berlines GLD (A.M. 1983-89), SXD (A.M. 1985-91), GRD (A.M. 1982-88), SRD (A.M. 1982-83), Break GLD (A.M. 1984-90), Fam. GLD (A.M. 1985-90), Break SXD (A.M. 1991-92), Fam. SXD (A.M. 1991-92), Break GRD, Fam. D/Fam. GRD (A.M. 1982-1990), Break SRD (A.M. 1982-85), et Fam. SRD (A.M. 1984-85) - Option BV5 ou BVA -
- 2,3 l turbo 80 ch : berline SRD Turbo (A.M. 1981-85) - Option BVA -
- 2,5 l turbo 95 ch : berlines SRD Turbo (A.M. 1986-1988), STD Turbo (A.M. 1989), GTD Turbo (A.M. 1984-1986), Break GTD Turbo et Fam. GTD Turbo (A.M. 1986) - Option BVA (en série sur Break et Fam.) -
- 2,5 l turbo 110 ch : berline GTD turbo (A.M. 1987-1989), Break GTD turbo et Fam. GTD Turbo (A.M. 1987-1989) - Option BVA (en série sur Break et Fam.) -
[modifier] Caractéristiques techniques de la berline Turbo Injection
| Cylindrée : | 2 155 cm³ |
| Puissance : | 180 ch |
| Poids à vide : | 1 345 kg |
| Pneus : | 195/60 VR 15 |
| Performances (données constructeur) : | vitesse maximale : 210 km/h, 0 à 100 km/h : 8,4 s, 1 000 m départ arrêté : 29,4 s |
| Consommation : | 12 L/100 km |
