Peugeot Type 3

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Peugeot type 3
Image illustrative de l'article Peugeot Type 3

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 1891-1894
Production 64 exemplaires
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 2 cylindres en V Daimler
Cylindrée 1018 cm3
Puissance maximale ch
Poids et performances
Poids à vide 500 kg
Vitesse maximale 25 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Vis-à-vis
Dimensions
Longueur 2500 mm
Largeur 1350 mm
Hauteur 1500 mm
Empattement 1630 mm
Chronologie des modèles
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La Peugeot type 3 est le troisième modèle d'automobile fabriqué et commercialisé par Armand Peugeot, fondateur des automobiles Peugeot, entre 1891 et 1894.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1889, Armand Peugeot expose quatre prototypes de Peugeot Type 1, des tricycles équipés de chaudière à vapeur de Léon Serpollet sur le stand Peugeot de la galerie des « machines et des progrès techniques » de l'Exposition universelle de Paris.

Il découvre durant cette exposition l'invention révolutionnaire de l'inventeur allemand Gottlieb Daimler : le moteur à explosion à essence. Daimler fait fabriquer son moteur par Panhard et Levassor à Paris dès la fin de l'exposition et s'associe avec Armand Peugeot pour la construction du châssis d'un quadricycle, la Peugeot Type 2 suivi un an plus tard de cette Peugeot type 3, conçue sur la base d'un fiacre motorisé dont le chauffeur et les passagers sont assis face à face. C'est le début de l'empire de l'automobile Peugeot amorcé par Armand.

Course promotionnelle[modifier | modifier le code]

En 1891, Armand Peugeot participe personnellement à la première course cycliste Paris-Brest-Paris organisée par Pierre Giffard du Petit Journal de Paris, avec ce modèle pour profiter des retombées médiatiques de cet événement. Il parcourt ainsi 2 045 km aller-retour pour cette occasion depuis Valentigney près de Sochaux en Franche-Comté jusqu'à Brest via Paris à la vitesse de 14 km/h.

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