Peugeot 204
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| Peugeot 204 | |||||
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| Constructeur : Peugeot | |||||
| Production totale | 1 604 296 exemplaires | ||||
| Classe | polyvalente | ||||
| Carrosseries | Berline, break, coupé, cabriolet, fourgonnette | ||||
| Performances | |||||
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| Motorisations | 4 cylindres, transversal | ||||
| Transmission | traction avant | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | berline : 3 990, break : 3970 mm | ||||
| Largeur | 1560 mm | ||||
| Hauteur | 1400 mm | ||||
| Poids | 850 à 955 kg | ||||
| Chronologie des modèles (1965 - 1976) | |||||
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La Peugeot 204 est une voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976. Elle a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), et fourgonnette (à partir des modèles 1967).
Sommaire |
[modifier] Histoire
Au début des années 1960, Peugeot, qui ne dispose dans sa gamme que de grandes berlines, décide de se repositionner sur le marché des berlines de taille moyenne (catégorie 6 CV) et de donner suite à la série à succès des Peugeot 201, 202, et 203.
Connue jusque là sous l'appellation de projet D12, la Peugeot 204 est présentée pour la première fois le 23 avril 1965 à Paris.
Première traction avant de la marque, la 204 a été la voiture la plus vendue en France en 1969, 1970, et 1971.
[modifier] Technique
La 204 cumule des caractéristiques techniques peu courantes à l'époque. C'est une traction avant à moteur transversal entièrement en alliage léger, à arbre à cames en tête, 1 130 cm³ 53 ch DIN (puis 55 ch DIN) en essence, ou 1 255 cm³ 40 ch DIN (puis 1 357 cm³ 45 ch DIN) en diesel. La boîte de vitesses, sous le bloc cylindres, est enfermée avec le différentiel dans un carter commun. La lubrification de l'ensemble est ainsi assurée avec la même huile que le moteur. La 204 a été aussi le premier modèle Peugeot à être équipé de freins avant à disques et de quatre roues indépendantes. L'architecture technique générale de la 204 sera directement reprise par la 304, la 104, puis la 305.
