Peugeot 201

Peugeot 201
Constructeur	Peugeot
Années de production	1929 - 1937
Production	142 309 exemplaires
Classe	6 CV
Usines d’assemblage	Sochaux
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Cylindrée	De 1 085 à 1 465 cm3
Puissance maximale	De 23 à 35 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle
Poids et performances
Poids	890 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline
Dimensions
Longueur	3 800 mm
Largeur	1 350 mm
Empattement	2 470 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 202

La Peugeot 201 est une automobile produite par le constructeur français Peugeot entre 1929 et 1937. Première voiture française à être équipée de roues avant indépendantes, elle est également la première automobile de la marque à utiliser la nomenclature à « 0 » central encore en vigueur aujourd’hui. Peugeot a fait alors un dépôt de marques à trois chiffres avec ce zéro central.

Historique

Fabriquée à Sochaux entre juillet 1929 et septembre 1937, la 201 a été présentée au Salon de Paris en 1929 en plein krach de 1929 qui entraine le dépôt de bilan pour beaucoup de constructeurs automobiles concurrents. Archétype de la Peugeot des années 1930, elle a permis à l'entreprise de surmonter la crise des années 1930 et de gagner une image de marque de constructeur automobile important.

La 201 a connu plusieurs variantes. Initialement, elle a été motorisée par un moteur de 1 122 cm³ développant 23 ch à 3 500 tr/min (vitesse maximale : 80 km/h), puis par un moteur de 1 307 cm³, et enfin par un 1 465 cm³ de 35 ch.

Évolutions

• 1931 201 T : modèle utilitaire. Pont plus court et roues AR 14x45
• 1931 201 C : ou 201 confort, elle inaugure les roues avant indépendantes. Empattement et carrosserie agrandie.
• 1931 201 X : modèle de compétition équipé d'un moteur de 994 cm³ (60x88) à arbre à came en tête développé par Bugatti, fabriqué à une vingtaine d'exemplaires. Elles atteignent 135 km/h
• 1931 201 E : 201 rapide car un peu plus légère. Roues fils et pas de malle arrière.
• 1931 (sept) à 1932 (dec) 201 BV (Coach) Berline de voyage 315ex (bavettes a la place des marche pieds)
• 1932 201 L : familiale 6 places.
• 1932 201 S et CS : modèle de compétition. Moteur type SE3 1 084 cm³ (63x87) développant 30 ch à 4 000 tr/min
• 1933 201 BC : châssis court, essieu AV rigide
• 1933 201 BL : châssis long, roues AV indépendantes.
• 1933 201 BR3 et BR4 : radiateur coup vent, et moteur self-amorti
• 1934 201 D : moteur SER2 1 307 cm³, 28 ch à 4 000 tr/min. Carrosserie 2 portes, dite queue de castor.
• 1934 201 DL : utilitaire 400 kg.
• 1936 201 M : version dépouillée de la 301. Moteur SER5 1 465 cm³, 35 ch à 4 000 tr/min

Bibliographie

• Auto passion, n^o 37, juillet 1990
• Rétro hebdo, n^o 28, septembre 1997
• Rétroviseur (ISSN 0992-5007), n^o 58

Annexes

Articles connexes

• Famille Peugeot
• PSA Peugeot Citroën
• Musée de l'Aventure Peugeot

Liens externes

• Site du Club 01 Peugeot