Peugeot 408 (2022)
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| Peugeot 408 | ||||||||
_1X7A7195.jpg) Peugeot 408 Allure pack. | ||||||||
| Appelé aussi | Peugeot 408 X (Chine[1]) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Peugeot
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| Années de production | 2022 - | |||||||
| Classe | crossover berline/SUV-coupé | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mulhouse[2] |
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Hybride essence rechargeable | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 1.2 PureTech 130 THP 215 (hors Europe)[4]
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 199 à 1 598- cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 130 à 225 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 230 à 310 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Plate-forme | EMP2 | |||||||
| Châssis | Peugeot 308 II/Peugeot 308 III/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller Citroën C5 X/C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer Opel Grandland X/Opel Astra L/Combo D/Vivaro III Toyota ProAce II DS 4 II/DS 7 Crossback Fiat Ulysse et Scudo III |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 690 mm | |||||||
| Largeur | 1 860 mm | |||||||
| Hauteur | 1 480 mm | |||||||
| Empattement | 2 790 mm | |||||||
| Volume du coffre | 522 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2022[5])
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Peugeot 408 (408 X en Chine) est un crossover berline/SUV-coupé du constructeur automobile français Peugeot, dérivée de la Peugeot 308 III et présentée en juin 2022.
Présentation[modifier | modifier le code]
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Dès 2015, un manifeste de style à échelle réelle de la vision des équipes Peugeot de la « berline du futur » est réalisé puisqu'il s'agissait de créer un nouveau type de véhicule et non de simplement renouveler un modèle existant. Croisement entre une berline et un SUV, il définit dans les grandes lignes la 408 de série, dont la conception commence fin 2018. Ce manifeste de style n'est pas révélé publiquement à l'époque, et aucun concept car ou show car n'annonce la 408, la marque voulant rester discrète au sujet de ce futur véhicule à la silhouette inhabituelle[6].
La Peugeot 408 est officiellement annoncée par un teaser de la marque le . La présentation complète via la presse a lieu le suivant. Les commandes sont ouvertes fin et la commercialisation effective débute en . Elle est décrite comme une berline fastback surelevée/crossover ou un SUV-coupé (la marque refusant cette affiliation aux SUV)[3],[4],[7],[8],[9],[10],[11].
C'est le premier modèle SUV/crossover de la marque à ne pas avoir de double zéro dans sa nomenclature (les anciens modèles de la série 400 étant des berlines tricorps). Contrairement aux précédentes 408, c'est un modèle global commercialisé en Europe[12],[13]. Pour la différencier sur le marché chinois, elle est nommée « 408 X » localement[7].
En attendant sa commercialisation, un exemplaire de la 408 est exposé dans une sphère, à l'extérieur du musée Louvre-Lens, avant la présentation du crossover au Mondial de Paris 2022[14].
La 408 est l'une des sept finalistes pour le concours de Voiture de l'année 2023[15].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La 408 est dérivée de la 308 de troisième génération dont elle reprend de nombreux également des éléments de carrosserie (phares, capot, pare-brise et structure des portes avant). Elle partage aussi l'intégralité du mobilier intérieur tel que les sièges et la planche de bord, notamment les i-Toggle (touches tactiles personnalisables), qui a été dessiné en premier lieu pour la 408, bien que la 308 III ait été présentée avant[11]. Elle emprunte également ses motorisations à la 308[7], à l'exception du moteur diesel.
La garde au sol de la 408 est relevée de 4 cm par rapport à la 308 III[16].
Elle repose sur la plate-forme EMP2-V3, également utilisée par la 308. La 408 utilise la version à empattement long de cette plate-forme, qu'elle partage avec la Citroën C5 X[11],[17].
Son Cx est de 0,28, le travail aérodynamique sur la carrosserie du véhicule est particulièrement ostensible, notamment les deux protubérances surnommée « oreilles de chat » aux extrémités arrière du pavillon qui habillent les charnières du coffre[11].
-
Profil. -
Détail des « oreilles de chat » coffre ouvert.
Motorisations[modifier | modifier le code]
La 408 reçoit des motorisations équipant déjà la 308 III, en particulier hybrides rechargeables. En revanche, elle abandonne complètement le diesel et ne propose que la version 130 ch du moteur essence pour l'entrée de gamme. La 408 dispose uniquement d'une boîte de vitesses automatique et n'est pas proposée en boîte manuelle[7].
Hors d'Europe, la 408 propose également un bloc essence THP 215 ch[3],[4].
Une version 100 % électrique est officiellement annoncée pour 2024[13],[8],[18].
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Peugeot 408[7] | ||
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 1.6 PureTech Hybrid | ||
| Moteur | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence + moteur électrique | |
| Alimentation | Turbocompressé | ||
| Cylindrée (cm3) | 1199 | 1598 | |
| Puissance maximale ch (kW) | 130 (95) | Thermique : 150 (110) Électrique : 110 (81) Cumulée : 180 (132) |
Thermique : 180 (132) Électrique : 110 (81) Cumulée : 225 (165) |
| au régime de (tr/min) | 5500 | ||
| Couple maximal (N m) | 230 | 310 | |
| au régime de (tr/min) | 1750 | ||
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports (EAT8) | Automatique 8 rapports (e-EAT8) | |
| Transmission | Traction | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 210 km/h | 225 km/h | 233 km/h |
| 0-100 km/h (s) | 10,4 secondes | 8,1 secondes | 7,8 secondes |
| Consommation (L/100 km) | 6,0 L/100 km | 1,1 L/100 km | 1,2 L/100 km |
| Émissions de CO2 (g/km) | 136 g/km | 26 g/km | 26 g/km |
| Capacité du réservoir (L) | |||
| Masse à vide (kg) | 1393 kg | 1696 kg | 1706 kg |
| Norme environnementale | Euro 6d | ||
Finitions[modifier | modifier le code]
Finitions de la Peugeot 408 à son lancement en France[7] :
- Allure
- Allure Pack
- GT
-
Allure Pack : phares LED classiques et calandre à barettes chromées horizontales. -
GT : phares à matrice LED, plus fin et calandre aux motifs verticaux et couleur carrosserie.
Séries spéciales[modifier | modifier le code]
- First Edition (édition de lancement limitée à 300 exemplaires, commercialisée en septembre 2022 à 50 600 €, basée sur la finition GT avec la motorisation hybride de 225 ch[19])
- Teinte de carrosserie Obsession Blue spécifique, i-Cockpit avec combiné numérique 3D et écran tactile 10 pouces, i-Toggles, jantes alliage 20 pouces, sièges TEP, tissu et Alcantara chauffants et massants, pack Recharge privée ou pack Recharge publique[20].
Tarifs[modifier | modifier le code]
La Peugeot 408 est disponible en France à partir de 37 350 € avec le moteur 1.2 PureTech 130 ch, la boîte de vitesses EAT8 et la finition Allure.
| Allure | Allure Pack | GT | First Edition (300 exemplaires) | |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 37 350 € | 38 700 € | 41 800 € | - |
| 1.6 PureTech Hybrid 180 ch | 45 450 € | 46 400 € | 49 500 € | |
| 1.6 PureTech Hybrid 225 ch | - | 48 300 € | 51 400 € | 50 600 € |
International[modifier | modifier le code]
Chine[modifier | modifier le code]
La 408 X chinoise est lancée en janvier 2023. Elle dispose des mêmes motorisations qu'en France[22].
Production[modifier | modifier le code]
Le processus de montage de la 408 (code interne P54) est lancé en avec la première caisse assemblée et peinte en France à Mulhouse, dans le Haut-Rhin[2]. Pour optimiser la production, une mini-ligne de production à Sochaux a fabriqué 200 voitures de pré-série en cinq mois. Ces dernières sont invendables et destinées à la destruction[23],[24]. La fabrication de la 408 de série à Mulhouse démarre en 2022[25],[26].
En Chine, la 408 X est fabriquée par Dongfeng Peugeot à Chengdu dans le Sichuan à partir du premier semestre 2023[3],[4],[11].
Ventes[modifier | modifier le code]
| Année | Europe[27],[28] | Turquie |
|---|---|---|
| 2022 | 1 047 | |
| 2023 | 9 729[29] |
Références[modifier | modifier le code]
- Julien Jordy, « Nouvelle Peugeot 408 (2022) : on connaît enfin sa date de révélation », sur auto-moto.com, (consulté le ).
- Grégory Pelletier, « Peugeot 408 (2022). L'industrialisation débute à l'usine de Mulhouse », sur largus.fr, (consulté le ).
- François Mortier, « La Peugeot 408 expliquée par sa cheffe de projet, Aurélien Bresson », sur Le Nouvel Automobiliste, (consulté le ).
- Mael Pilven, « Peugeot 408 - Tout sur la berline qui se fait SUV (ou le contraire ?) », sur motor1.com, (consulté le ).
- Cédric Pinatel, « Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top », Caradisiac,
- [vidéo] Movie Cars Central, Nouvelle Peugeot 408 - Comment elle est née - Entretien avec le Responsable du Style sur YouTube, (consulté le ).
- Didier Ric, « Peugeot 408 (2023). Bienvenue à bord de la berline d'un nouveau genre », sur L'Argus, (consulté le ).
- Arnaud Lescure, « Présentation – Peugeot 408 hybride rechargeable : ne l’appelez pas « SUV Coupé » ! », sur automobile-propre.com, (consulté le ).
- Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot 408 : un SUV-coupé dans la lignée des Renault Arkana et Mercedes GLA », sur Challenges, (consulté le ).
- Gilles Guillaume, « Stellantis prépare l'après-SUV avec sa nouvelle Peugeot 408 », sur Les Echos, (consulté le ).
- (en-US) « Nouvelle Peugeot 408 : son style décrypté. Interview de Pierre-Paul Mattei. – LIGNES/auto » (consulté le )
- Louis-Cyril Tharaux, « Surprise! Voici la Peugeot 408, un SUV-Coupé », sur caradisiac.com, (consulté le ).
- Julien Jordy, « Nouvelle Peugeot 408 (2022) : première photo officielle », sur auto-moto.com, (consulté le ).
- Johann Leblanc, « Renault Austral et Peugeot 408. Les stars préparent leur lancement »
, sur largus.fr (consulté le )
- « Voiture de l'Année 2023 : voici les 7 modèles finalistes », sur MSN (consulté le )
- « Essai - Entre berline et SUV coupé, Peugeot 408 ou le format original du lion », sur BFMTV (consulté le )
- (en-US) « EMP2-V3 : la plateforme magique et ses huit silhouettes – LIGNES/auto » (consulté le )
- « Peugeot 408 : le SUV coupé électrique confirmé pour 2024 ! », sur automobile-magazine.fr, (consulté le ).
- François Lemaur, « Nouvelle Peugeot 408 hybride rechargeable First Edition : on connaît son prix ! », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- Laurent SANSON, « PEUGEOT 408 2023 UNE FIRST EDITION DE LANCEMENT POUR 300 CHANCEUX », sur AUTO MAG, (consulté le ).
- Grégory Pelletier et Vincent Foultier, « Peugeot 408. Prix, gamme, date de lancement, essai... », sur L'argus,
- « Peugeot 408X. La marque au lion lance son crossover en Chine », sur www.largus.fr (consulté le )
- Olivier Pagès, « Présentation vidéo - Peugeot 408 : la berline inédite », sur Caradisiac, (consulté le ).
- [vidéo] Laurent Schmidt, Les secrets de la mise au point de la Peugeot 408 ! sur YouTube, (consulté le ).
- Didier Ric, « Dans les coulisses de l'industrialisation du crossover Peugeot 408 », sur L'Argus, (consulté le )
- « Alsace : la nouvelle Peugeot 408 sera produite à Mulhouse », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
- Europe = UE27 2020 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
- (en-US) Model Sales, « Peugeot 408 Sales Figures », sur GCBC (consulté le )
- (tr) « Türkiye'nin en çok satan SUV modelleri », sur www.ntv.com.tr (consulté le )
