Peugeot 407

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Peugeot 407
Peugeot 407
Peugeot 407 Phase I Berline

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2004 — 2011 :
Phase I : 2004 — 2008
Phase II : 2008 — 2011
Production 760 000 exemplaires
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rennes
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,8 116/125 ch
2,0 136/141 ch
2,2 160/163 ch
3,0 V6 211 ch

Diesel
1,6 HDi 110 ch
2,0 HDi 136/140/163 ch
2,2 HDi 170 ch
2,7 V6 HDi 204/240 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports, manuelle 6 rapports, automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Berline : De 1 415 à 1 585 kg
Coupé : 1 640 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
Coupé 2 portes, 4 places
Châssis PF3
peugeot 407/508/607
Citroën C5 I/C5 II/C6
Dimensions
Longueur Berline : 4 691 mm
Br SW : 4 765 mm
Coupé : 4 815 mm
Largeur Berline : 1 811 mm
Br SW : 1 811 mm
Coupé : 1 868 mm
Hauteur Berline : 1 455 mm
Br SW : 1 471 mm
Coupé : 1 399 mm
Empattement 2 725 mm
Volume du coffre Berline : 407 dm3
Br SW : 489 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 406 Peugeot 508 Suivant

La Peugeot 407 est un modèle de voiture Peugeot du segment M2 qui a remplacé la 406. La Peugeot 407 existe sous trois formes : SW (station wagon), berline et coupé.

La 407, tant en berline qu'en coupé, a reçu 5 étoiles sur 5 aux tests de l'EuroNCAP[1].

La remplaçante de la Peugeot 407 est la Peugeot 508 et non la Peugeot 408 qui est destinée au marché chinois[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Phase I Berline

Pendant un temps, certains journalistes ont cru que la voiture prendrait le nom de Peugeot 506 ou 507[3].

La 407 est la première Peugeot à être fabriquée dans l'usine PSA de Rennes (Bretagne). Annoncée et présentée à la presse en décembre 2003, elle est commercialisée depuis avril 2004. Le coupé a été présenté au Salon automobile de Francfort en septembre 2005.

Le coupé est la troisième carrosserie disponible de la 407. Présenté au Salon de Francfort en septembre 2005 il succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. Cette fois ci le design est de Gérard Welter directeur du centre de style Peugeot[4].

La voiture est utilisée dans Taxi 4 (T4XI).

Phase I (2004 — 2008)[modifier | modifier le code]

Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2 Disponibilité
Essence
1,8i 16v PSA EW7 (6FZ) 1 749 cm3 114 ch (85 kW) 163 Nm 2004 – 2005
1,8i 16v PSA EW7 (6FY) 1 749 cm3 123 ch (92 kW) 170 Nm 193 km/h 11,4 s 181 g/km 2005 – 2010
2,0i 16v PSA EW10 (RFN) 1 997 cm3 134 ch (100 kW) 190 Nm 194 g/km 2004 – 2005
2,0i 16v PSA EW10 (RFJ) 1 997 cm3 141 ch (100 kW) 200 Nm 212 km/h 192 g/km 2005 – 2010
2,2i 16v PSA EW12 (3FZ) 2 230 cm3 156 ch (116 kW) 217 Nm 214 g/km 2004 – 2005
2,2i 16v PSA EW12 (3FY) 2 230 cm3 163 ch (120 kW) 220 Nm 215 km/h 9,3 s 2005 – 2010
3,0i 24v V6 PSA-Renault ES9 (XFV) 2 946 cm3 211 ch (155 kW) 290 Nm 242 g/km 2004 – 2008
Diesel
1,6 16v PSA-Ford HDi DV6 (9HZ) FAP 1 560 cm3 110 ch (80 kW) 240 Nm 192 km/h 11,7 s 5,3 l/100 km 140 g/km 2004 – 2008
2,0 16v PSA HDi DW10 (RHL) FAP 1 997 cm3 136 ch (97 kW) 320 Nm 203 km/h 9,8 s 5,9 l/100 km 155 g/km 2004 – 2008
2,0 16v PSA HDi DW10 (RHR) FAP 1 997 cm3 140 ch (100 kW) 320 Nm 208 km/h 9,8 s 5,7 l/100 km 150 g/km 2008 – 2010
2,2 16v PSA HDi DW12 (4HT) FAP 2 179 cm3 170 ch (130 kW) 370 Nm 223 km/h 9,1 s 8,7 l/100 km 160 g/km 2006 – 2010
2,7 24v V6 PSA-Ford HDi DT17 (UHZ) FAP 2 720 cm3 204 ch (150 kW) 440 Nm 227 km/h 8,8 s 10,0 l/100km 223 g/km 2006 – 2010


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Phase II (2008 — 2011)[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Phase II Berline de la Garde civile espagnole
Peugeot 407 Phase I SW
Peugeot 407 Phase I SW

En juillet 2008, la Peugeot 407 a eu droit à son restylage : au niveau du pare-chocs arrière avec l'apparition d'un diffuseur, ainsi qu'un nouveau dessin des feux. Sur la face avant, seule la grille de calandre change avec des chromes plus présents. À l'intérieur, les matériaux changent avec une console centrale noir laqué. Le nouveau système de navigation Wip Nav équipé du Bluetooth est de série à partir du second niveau de finition (Premium). Évolution du 2,0 HDi 136 ch qui voit sa puissance passer à 140 ch tout en diminuant sa consommation et ses émissions de CO2. Le coupé, dont les ventes sont faibles, n'a pas été restylé.

Suite à la crise économique, on a supprimé en mars 2009 des choix de moteurs :

En essence : 3,0e 211 ch et 2,2e 163 ch et en diesel : 2,7 HDi 204 ch (seulement sur la version coupé) qui a laissé place au nouveau V6 3,0 HDi 241 ch développé avec Ford, qui est en fait une évolution de l'ancien 2,7 de 204 ch. Le coupé profite aussi du 2 L HDi poussé à 163 ch.

De plus, le 1,8e 125 ch et le 2,0e 141 ch sont seulement offerts avec la boîte manuelle 5 vitesses et sur la berline. Tous les autres choix de motorisations sont maintenus.

Le moteur HDi 110 ch baisse ses émissions de CO2 de 140 g/km à 129 g/km pour profiter d'un bonus écologique de 200 euros[5].

Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2 Disponibilité
Essence
1,8i 16v PSA EW7 (6FY) 1 749 cm3 123 ch (92 kW) 170 Nm 193 km/h 11,4 s 181 g/km 2005 – 2010
2,0i 16v PSA EW10 (RFJ) 1 997 cm3 141 ch (100 kW) 200 Nm 2005 – 2010
2,2i 16v PSA EW12 (3FY) 2 230 cm3 163 ch (120 kW) 220 Nm 215 km/h 9,3 s 2005 – 2010
Diesel
1,6 16v PSA-Ford HDi DV6 (9HZ) FAP 1 560 cm3 110 ch (80 kW) 240 Nm 192 km/h 11,7 s 4,9 l/100 km 129 g/km 2004 – 2010
2,0 16v PSA HDi DW10 (RHR) FAP 1 997 cm3 140 ch (100 kW) 320 Nm 208 km/h 9,8 s 5,7 l/100 km 150 g/km 20?? – 2010
2,0 16v PSA HDi DW10 (???) FAP 1 997 cm3 163 ch (120 kW) 320 Nm 210 km/h 9,1 s 5,4 l/100 km 140 g/km 2010 –
2,2 16v PSA HDi DW12 (4HT) FAP 2 179 cm3 170 ch (130 kW) 370 Nm 223 km/h 9,1 s 8,7 l/100 km 160 g/km 2006 – 2010
2,7 24v V6 PSA-Ford HDi DT17 (UHZ) FAP 2 720 cm3 204 ch (150 kW) 440 Nm 227 km/h 8,8 s 10,0 l/100km 223 g/km 2006 – 2010
3,0 24v V6 PSA-Ford HDi DT20 (X8Z) FAP €5 2 992 cm3 236 ch (177 kW) 450 Nm 245 km/h 7,7 s 7,2 l/100km 189 g/km 2009 –

407 Elixir[modifier | modifier le code]

La Peugeot 407 Elixir est un prototype présenté par Peugeot au Salon automobile de Francfort de 2003.

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Année Nb de ventes[6]
2004 165 000
2005 259 000
2006 181 500
2007 136 000
2008 81 400
2009 39 500
2010

Coupé[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 coupé
Peugeot 407
Paris 2006 - Peugeot 407 coupé

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2005 — 2012  :
Phase 1 : 2005 — 2008
Phase 2 : 2008 — 2012
Classe coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2,2 163 ch
3,0 V6 211 ch

Diesel
1,6 HDi 110 ch
2,0 HDi 136/163 ch
V6 HDi 204/241 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes, 5 places
Châssis PF3
peugeot 407/508/607
Citroën C5 I/C5 II/C6
Dimensions
Longueur 4 815 mm
Largeur 1 868 mm
Hauteur 1 399 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 406 coupé Peugeot RCZ Suivant

Le coupé est la troisième carrosserie disponible de la 407. Présenté au Salon de Francfort en septembre 2005 il succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. Cette fois ci le design est de Gérard Welter directeur du centre de style Peugeot.

Peugeot 407 Coupé, vue arrière

Références culturelles[modifier | modifier le code]

La Peugeot 407 fut l'héroïne du film Taxi 4, succédant à la Peugeot 406 des trois premiers volets.

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. Euro NCAP - For safer cars | Peugeot 407
  2. Future Peugeot 508 : une remplaçante pour 2
  3. Auto Moto N° 98 : Voici La Peugeot 507
  4. (fr) « Peugeot 407 Coupé V6 Hdi », sur fr.cars.yahoo.com
  5. « Moins de CO2 pour la Peugeot 407 1.6 HDi 110 ch », sur turbo.fr
  6. PSA

Liens externes[modifier | modifier le code]