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Transports en commun de Mâcon

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Tréma
Image illustrative de l’article Transports en commun de Mâcon
Logo du réseau Tréma.
Photographie en couleurs d’un autobus blanc de type Iveco Urbanway avec des traits obliques bleu, orange et vert devant des arbres verts.
L'Iveco Urbanway no 217 à la gare de Mâcon.
Situation Mâcon et Mâconnais Beaujolais Agglomération
Type Autobus, Autocar, Transport à la demande
Entrée en service 1987
Lignes 12
  • Urbaines : A, B, C1, C2, D, E, G
  • périurbaines : P1, P2, P3, P4
  • Scolaires urbaines : A1, A10, B9, E8, E511, G3
Véhicules 29
Fréquentation 1 535 438 passagers
Autorité organisatrice Mâconnais Beaujolais Agglomération
Exploitant Mâconnais-Beaujolais Mobilités (Transdev)
Site Internet www.trema-bus.fr
Slogan Le réseau de l’agglo
Vitesse maximale 100 km/h
Réseaux connexes Tréma
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Tréma est le nom commercial du réseau de transport en commun de Mâcon et de ses environs, organisé par la communauté d'agglomération Mâconnais-Beaujolais Agglomération.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le réseau Mâcon Bus (1987 - 2009)[modifier | modifier le code]

Les débuts du réseau[modifier | modifier le code]

La Ville de Mâcon était l'autorité organisatrice à l'origine du réseau de transports urbains.

En avril 1987, elle attribue l'exploitation du réseau à la société Mâcon Bus, filiale de Transdev, issue de la privatisation de la Régie départementale des Transports de Saône-et-Loire (RTSL) cette même année. À chaque renouvellement du contrat de délégation de service public, la société remportait les appels d'offres successifs[1]. La société perd l'exploitation du réseau le 30 juin 2009[2].

Le réseau sous le SITUM[modifier | modifier le code]

En 1997, un SIVU mixte est créé : le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains du Mâconnais - Val de Saône (SITUM), qui devient alors l'autorité organisatrice du réseau Mâcon Bus[1].

En 2005, le SITUM reste en place malgré la création de la Communauté d'agglomération du Mâconnais - Val de Saône (CAMVAL), qu'elle a intégré en raison de la présence de deux communes se trouvant en dehors de cette dernière mais desservies par le réseau. Le SITUM est donc composé à partir de 2005, et jusqu'à sa suppression en 2017, de 3 membres[1] :

Le périmètre du SITUM s'étendait donc sur 28 communes. Le Comité syndical était composé d'un élu titulaire et d'un suppléant par commune desservie.

Présidence du SITUM
Période Président Qualité
1997-2004 Yves Pagnotte Élu (DVG) de la Ville de Mâcon
2004 - Marie-Hélène Patonnier Adjointe (DVD) au Maire de Mâcon
- Jean-Pierre Pagneux Maire (SE) de Saint-Laurent-sur-Saône
- Georges Lascroux Élu (UMP) de la ville de Mâcon

Le réseau Tréma (depuis 2009)[modifier | modifier le code]

Le lancement du nouveau réseau[modifier | modifier le code]

Le , le réseau Mâcon Bus devient Tréma après l'attribution du contrat de délégation de service public à CarPostal France, filiale de la compagnie suisse CarPostal[2],[3]. Pour cela, le groupe a créé une nouvelle société dédiée, CarPostal Mâcon, qui reste en poste jusqu'au .

Le 31 août 2009, le réseau est restructuré avec l'apparition d'une numérotation alphabétique pour les lignes régulières (A à G) et alphanumérique pour les lignes scolaire (TS1 à TS11 et TS201 à TS210).

Le 10 mars 2015, le réseau s'est agrandit avec la Tréma Navette[4]. C'est une ligne circulaire desservant les principaux points d'intérêt du centre-ville.

Le SITUM est dissout le , dans le cadre de la création de la nouvelle structure intercommunale Mâconnais Beaujolais Agglomération. Cette dernière naît de la fusion de la Communauté d'agglomération du Mâconnais - Val de Saône (CAMVAL) et de la Communauté de communes du Mâconnais Beaujolais (CAMB). Elle exerce donc, en lieu et place du SITUM, la compétence Transport sur l'ensemble de son territoire[5].

Les nouvelles communes de l'ancienne CAMB ne bénéficient pas immédiatement du réseau Tréma, à l'exception de Varennes-lès-Mâcon, où la ligne D marque un arrêt depuis . Jusqu'alors, les bus traversaient cette commune sans s'y arrêter, pour rejoindre Crêches-sur-Saône.

Le retour de l'opérateur Transdev[modifier | modifier le code]

Le , le groupe Transdev, avec sa filiale Mâconnais-Beaujolais Mobilités, récupère l'exploitation du réseau, après avoir remporté l'appel d'offre lancé par Mâconnais Beaujolais Agglomération[5].

Le , 4 lignes périurbaines sont lancées à titre expérimental[6]. Elles sont sous-traitées auprès de la SPL MBFC.

Le , la communauté d'agglomération a reconduit le groupe Transdev pour l'exploitation du réseau urbain, dans le cadre du renouvellement de la délégation de service public[7],[8]. Ce contrat débutera le , pour une durée de 5 ans, et promet une restructuration du réseau pour la rentrée scolaire 2024, comprenant notamment la mise en place d'une seconde navette gratuite, et d'une liaison rapide entre les gares Mâcon-Ville et Mâcon-Loché, ainsi qu'une amélioration des fréquences de passage.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Les lignes[modifier | modifier le code]

Le réseau Tréma se compose de 12 lignes : 7 urbaines, 4 périurbaines et une navette de centre-ville.

  • Plan de la ligne A du réseau urbain.
    Plan de la ligne A du réseau urbain.
  • Plan de la ligne B du réseau urbain.
    Plan de la ligne B du réseau urbain.
  • Plan de la ligne C du réseau urbain.
    Plan de la ligne C du réseau urbain.
  • Plan de la ligne D du réseau urbain.
    Plan de la ligne D du réseau urbain.
  • Schéma de la ligne E du réseau urbain.
    Schéma de la ligne E du réseau urbain.
  • Schéma de la ligne G du réseau urbain.
    Schéma de la ligne G du réseau urbain.
  • Schéma de la ligne N du réseau urbain.
    Schéma de la ligne N du réseau urbain.
Les lignes urbaines (date de dernière mise à jour : )
No  Date d'ouverture Parcours Longueur Fréquentation annuelle Matériel Exploitant
Terminus 1 Terminus 2
A - Mâcon - Nicéphore Niepce
(ou Mâcon - Grand Sud) 		Mâcon - Rive de Saône - 255 307 Standards Transdev Mâconnais-Beaujolais
B - Saint-Laurent-sur-Saône - Maison Bouchacourt
(ou Mâcon - Gare SNCF) 		Mâcon - Desnoyers
(ou Mâcon - L’Abîme) 		- 79 163 Standards
Midibus 		Transdev Mâconnais-Beaujolais
C1/C2 - Mâcon - Gare SNCF (circulaire) - 379 295 Standards
(Midibus C1 temps en temps) 		Transdev Mâconnais-Beaujolais
D - Mâcon - Gare SNCF Crêches-sur-Saône - Cité fleurie
(ou Crêches-sur-Saône - Dracé) 		- 135 739 Standards
Midibus 		Transdev Mâconnais-Beaujolais
E - Mâcon - Gare SNCF Mâcon - Gare TGV Mâcon Loché - 50 535 Standards Transdev Mâconnais-Beaujolais
G - Mâcon - Gare SNCF Mâcon - saint Jean le priche - 78 653 Standards
Midibus 		Transdev Mâconnais-Beaujolais
Les lignes périurbaines (date de dernière mise à jour : )
No  Date d'ouverture Parcours Longueur Fréquentation annuelle Matériel Exploitant
Terminus 1 Terminus 2
P1 Mâcon - Gare SNCF La Salle - Mouge - - Minicars MBFC
P2 Mâcon - Gare SNCF Laizé - Place de la Fontaine - - Minicars MBFC
P3 Mâcon - Gare SNCF Azé - Le Bourg - - Minicars MBFC
P4 Mâcon - Gare SNCF Romanèche-Thorins - Place des Mines - - Minicars MBFC
La navette de centre-ville (date de dernière mise à jour : )
No  Date d'ouverture Parcours Longueur Fréquentation annuelle Matériel Exploitant
Terminus 1 Terminus 2
TN Mâcon - Parking Saint-Clément (circulaire) - 359 350 Minibus Transdev Mâconnais-Beaujolais

Lignes scolaires[modifier | modifier le code]

Baptisées « TrémA'Scol », ces lignes fonctionnent en période scolaire en complément du réseau urbain ou pour desservir les communes ne bénéficiant pas de ces lignes[9].

Lignes doublage scolaire urbaines[modifier | modifier le code]

Note : La lettre indique la ligne régulière de rattachement, le chiffre indique l'ancienne ligne TS qu'elle remplace, la ligne E511 remplace les anciens TS5 et 11.

  • A1 : Europe ↔ Rives de Saône
  • A10 : Grand Sud ↔ Rocca
  • B9 : Gautriats ↔ Rocca
  • E8 : La Lye ↔ Rocca
  • E511 : Les Luminaires ↔ Rocca
  • G3 : Saint-Jean-le-Priche - Monument ↔ Alexandre Dumaine

Lignes scolaires périurbaines[modifier | modifier le code]

Lignes des regroupements pédagogiques intercommunaux qui desservent les écoles primaires et élémentaires :

  • 101 : Senozan ↔ Senozan
  • 102 : Fuissé ↔ Fuissé
  • 103 : Davayé ↔ Davayé
  • 104 : Saint-Maurice ↔ Saint-Maurice
  • 105 : Milly-Lamartine ↔ Milly-Lamartine
  • 106 : La-Roche-Vineuse ↔ La-Roche-Vineuse
  • 107 : Saint-Jean-le-Priche ↔ Saint-Jean-le-Priche
  • 10751 : Pruzilly ↔ Saint-Amour ↔ Saint-Vérand
  • 10752 : Chaintré ↔ Chasselas ↔ Leynes

Lignes qui desservent les collèges et lycées de Mâcon :

  • 201 : Milly - La Rochette / La Roche - Le Gros Mont ↔ Mâcon - Collège Saint-Exupéry
  • 202 : Senozan - Cimetière ↔ Mâcon - Dumaine
  • 203 : Peronne - Mairie ↔ Mâcon - Square de la Paix
  • 204 : Azé - Rizerolles / Igé - Le Martoret / Verzé - La Palue / Hurigny - Les Piasses ↔ Mâcon - Rocca
  • 205 : Les Cassons ↔ Mâcon - Hôtel de Ville
  • 206 : Sologny - Le Bourg / Verzé - Bourg ↔ Mâcon - Collège Saint-Exupéry
  • 208 : Vergisson - Bourg / Solutré - Bourg / Fuissé - Les Mollards ↔ Mâcon - Collège Saint-Exupéry
  • 209 : Bussières - Château ↔ Mâcon - Collège Saint-Exupéry
  • 10301 : Mâcon ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10302 : Mâcon ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10303 : Romanèche-Thorins ↔ La Chapelle-de-Guinchay ↔ Mâcon
  • 10304 : Mâcon ↔ Chasselas
  • 10305 : Vinzelles ↔ Mâcon
  • 10318 : Romanèche-Thorins ↔ Mâcon

Lignes destinées à la desserte du collège de La Chapelle-de-Guinchay :

  • 10701 : Romanèche-Thorins ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10702 : Saint-Symphorien-d'Ancelles ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10703 : Chasselas ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10704 : Chânes ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10705 : Chaintré ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10706 : Crêches-sur-Saône ↔ La Chapelle-de-Guinchay
  • 10707 : Romanèche-Thorins ↔ La Chapelle-de-Guinchay

Transport à la Demande[10][modifier | modifier le code]

Le transport à la demande propose les 3 types de services.

Les usagers doivent réserver leur course via une boîte vocale (numéro vert) ou Internet au plus tôt 14 jours et au plus tard 2h avant l'heure de départ.

TrémA'Fil +[modifier | modifier le code]

Ce service fonctionne du lundi au vendredi de 5h00 et 7h00 et de 19h30 et 21h30. Il permet aux usagers de se déplacer sur les communes desservies par des lignes urbaines, avant le début et après la fin des services.

Tréma'Dimanche[modifier | modifier le code]

Ce service permet de se déplacer les dimanches et jours fériés. Comme Tréma’Fil+, il couvre uniquement les communes desservies par les lignes urbaines. Le service fonctionne de 9h00 à 12h30 et de 13h30 à 20h30. Les usagers doivent réserver leur course au plus tard le vendredi à 17h30 pour le dimanche selon les mêmes modalités que TrémA'Fil. Il remplace depuis l'ancienne ligne régulière du dimanche reliant Grand Sud à la Maison Médicale Polyclinique via la Gare SNCF.

TRémA'Fil périf[modifier | modifier le code]

Ce service permet aux usagers de relier les communes périphériques et le centre-ville de Mâcon, et fonctionne du lundi au samedi.

Il proposait à l'origine 5 possibilités d'aller-retour vers Mâcon depuis la périphérie. Deux minibus assuraient simultanément le service selon deux zones de prise en charge (Nord et Sud). Depuis , le niveau de l'offre a été réduit dans le cadre de mesures d'économies décidées par l'Autorité organisatrice. Seuls 3 allers-retours quotidiens sont proposés depuis, avec un unique véhicule en service.

Depuis l'arrivée du délégataire Transdev en 2017, ce service est confié à des taxis.

L'ancien réseau Mâcon Bus[modifier | modifier le code]

Mâcon Bus était l'ancien réseau de transports publics, exploité par l'ancienne filiale de Transdev, Mâcon Bus, jusqu'au 30 juin 2009.

Ancien réseau Mâcon Bus

Lignes régulières[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques Observations
1 ESSARDS ou FONTENAILLES ↔ MURGERET
2 MJC BIOUX ↔ PARC DES DEXPOSITIONS - PLATIERES Prolongation sur Platières 4 fois/j.
3 GARE SNCF ↔ MURGERET Ne circule qu'en période scolaire depuis
4 GARE SNCF ↔ MURGERET Certaines courses sont prolongées vers la polyclinique à partir de 2008
5 PLACE GENEVÈS ↔ PARC DES EXPOSITIONS Ne circule qu'en période scolaire depuis
6 HOPITAL SAINT-LAURENT ↔ BUIS
7 PLACE DE LA BARRE ↔ CRECHES CITE FLEURIE
7A PLACE DE LA BARRE ↔ CRECHES DRACE Ligne scolaire
8 CHAINTRE ↔ BOUCHARDES ou GARE SNCF Courses vers Bouchardes en transport à la demande assurées par taxi, en correspondance avec la ligne 7. Courses régulières vers Gare SNCF en période scolaire, assurée par un circuit scolaire départemental. Ligne supprimée en 2005 à la suite de la mise en place du transport à la demande FilObus.
9 PLACE DE LA BARRE ↔ LOCHÉ Propose 4A/R quotidiens (deux le samedi). Supprimée en 2005, la desserte de Loché étant assurée par le transport à la demande FilObus.
10 GARE SNCF ↔ SAINT-JEAN-LE-PRICHE Courses en transport à la demande assurées par taxis. Courses régulières vers Gare SNCF en période scolaire assurées par des autocars du réseau départemental. Ligne supprimée en 2005 à la suite de la mise en place du transport à la demande FilObus.
11 PLACE DE LA BARRE ↔ SENNECE-LES-MÂCON
11A BREART ↔ SANCE CHATENAY - SENNECE-LES-MÂCON - CHARBONNIERES Ligne scolaire. Certaines courses sont assurées par le sous-traitant RSL. Desserte de Charbonnières à partir de 2008.
D HOPITAL ↔ FONTENAILLES Circule les dimanches et jours fériés (3 A/R dans l'après-midi).
N PLACE DE LA BARRE > HOTEL DE VILLE > PLACE DE LA BARRE Ligne circulaire. Navette de marché circulant le samedi matin en complément de l'offre du réseau. Supprimée en 2004.

Transport à la demande[modifier | modifier le code]

En 2005, à la suite de l'extension du PTU résultant de la création de la CAMVAL, le réseau est enrichi d'un service de transport à la demande : FilObus, pour assurer la desserte des nouvelles communes. Ce service est assuré par Mâcon Bus à l'aide d'un minibus dédié.

 

Exploitation[modifier | modifier le code]

État de parc[modifier | modifier le code]

Au , le parc du réseau compte 30 véhicules mis à disposition du délégataire, Transdev Mâconnais-Beaujolais, par Mâconnais Beaujolais Agglomération[11]. Il se décompose en 5 minibus, 4 midibus, 17 bus standards et 4 véhicules légers utilisés pour le service Trémafil+. A ces véhicules s’ajoutent 4 minicars d’une capacité de 30 places, propriétés de MBFC, affectés aux lignes périurbaines P1 à P4. Toutefois, ces véhicules ne sont pas mentionnés dans l’état de parc du rapport d’activités du réseau car l’exploitation de ces lignes est dissocié du contrat de DSP principale.

Dans le détail, le parc se décompose ainsi :

État de parc du réseau Tréma au [11]
Modèle Nombre de véhicules Numéro de parc Date de mise en service Exploitant
Renault Trafic 1 9 Juin 2013 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Renault Kangoo 1 10 Juin 2017 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Renault Mégane 1 12 Septembre 2020 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Volkswagen Caddy 1 13 Janvier 2022 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Vehixel Cityos 3/23 1 15 Avril 2008 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Vehixel City One 1 17 Mai 2006 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Dietrich City 27 1 18 Juillet 2018 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Dietrich City 29 2 19 Août 2019 Transdev Mâconnais-Beaujolais
20 Septembre 2021 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Heuliez GX 127 1 101 Août 2009 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Heuliez GX 127L 3 102 à 104 Juillet 2009 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Heuliez GX 327 9 201 à 210 (sauf 206 à la suite d'un incendie) Août 2009 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Heuliez GX 337 3 211 à 213 Mars 2019 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Heuliez GX 337 ELEC 2 218 et 219 avril et mai 2024 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Iveco Urbanway 12 4 214 à 217 Juillet 2022 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Renault Agora S 1 302 Mars 2001 Transdev Mâconnais-Beaujolais
Indcar Mobi 4 18033 à 18036 Août 2022 MBFC

Véhicules de démonstration[modifier | modifier le code]

Afin de démontrer leurs capacités à réaliser des véhicules toujours plus propres et innovants, les constructeurs expérimentent régulièrement des véhicules dits "de démonstration" afin d'obtenir divers avis et critiques des autorités organisatrices, des exploitants, mais également des usagers. Ont été testés, à Mâcon :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c « Tout sur Mâcon Bus », sur https://web.archive.org/ (consulté le )
  2. ↑ a et b « MÂCON - Bus en Mâconnais : la nouvelle organisation », sur https://www.lavoixdelain.fr/, (consulté le )
  3. ↑ « Actualité : Mars 2009 », sur https://www.transbus.org, (consulté le )
  4. ↑ « TremA'Navette, un lancement satisfaisant », sur https://www.lejsl.com/, (consulté le )
  5. ↑ a et b « Transdev remplace CarPostal à Mâcon », sur https://www.transbus.org, (consulté le )
  6. ↑ « Agglomération. Quatre lignes de bus périurbaines lancées dans le Mâconnais Beaujolais », sur https://www.lejsl.com/, (consulté le )
  7. ↑ « Mâconnais Beaujolais. Transports urbains : le délégataire reste, le réseau évolue », sur https://www.lejsl.com/, (consulté le )
  8. ↑ « Mâconnais Beaujolais Agglomération renouvelle sa confiance envers Transdev », sur https://www.transdev.com/fr/, (consulté le )
  9. ↑ « Transport scolaire », sur https://www.trema-bus.fr/ (consulté le )
  10. ↑ « En TAD », sur https://www.trema-bus.fr/ (consulté le )
  11. ↑ a et b Thierry Beillet (dir.), Tréma : Rapport d’activités 2022, Mâcon, Transdev Mâconnais Beaujolais, , 110 p. (lire en ligne)
  12. ↑ « Mâcon - Transport. La navette gratuite passe à l’électrique pour un test », sur https://www.leprogres.fr (consulté le )
  13. ↑ « Mâcon. Un bus 100 % électrique en test sur le réseau urbain dès ce jeudi », sur https://www.lejsl.com (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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