Heuliez GX 127

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Heuliez Bus GX 127
Heuliez Bus GX 127 L
Heuliez GX 127
Heuliez Bus GX 127 avec option Lumi'Bus
du réseau Bus Azur de Cannes.

Appelé aussi Access'Bus GX 127 ;
Access'Bus GX 127 L ;
Irisbus GX 127
Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Années de production 2005 - 2014
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) L6 Tector 6
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Puissance maximale 218 ch DIN (160 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique Alliston T 280 R
Poids et performances
Vitesse maximale 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Pneumatique
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur GX 127 2p : 9 420 mm
GX 127 3p : 9 495 mm
GX 127 L : 10 645 mm
Largeur 2 330 mm
Hauteur 2 885 mm
Empattement GX 127 : 4 130 mm
GX 127 L : 5 355 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Heuliez GX 117 Heuliez GX 137 Suivant

Les Heuliez Bus GX 127 & GX 127 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus entre 2005 et 2014. Ils font partit de la gamme Access'Bus, plancher entièrement surbaissé. Les GX 127 et 127 L sont les versions courtes du GX 327. Leurs principal concurrent est l'Irisbus Citelis 10.

Historique[modifier | modifier le code]

Ils seront commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au GX 117.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Les GX 127 et GX 127 L sont exportés à l'étranger par le groupe Irisbus, qui les présentes comme leurs midibus, aux côtés de l'Irisbus Citelis 10 et de l'Irisbus Europolis.

GX 127[modifier | modifier le code]

Le GX 127 est un midibus disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait 9,420 m de long et la version 3 portes fait 9,495 m de long.

Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur.

GX 127 L[modifier | modifier le code]

GX 127 L de la RATP

Le GX 127 L est la version longue du GX 127, c'est un midibus de 10,75 m de long, disponible en deux ou trois portes également.

Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur.

Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ils sont construits sur un châssis Heuliez Bus, contrairement aux GX 327 et GX 427 qui sont eux, construits sur des châssis d'Irisbus Citelis.

Dimensions non citées dans l’infobox
Porte-à-faux avant Porte-à-faux arrière Poids en charge Rayon de braquage Capacité
assis + debout = maxi
Hauteur d'accès
GX 127 : 70 maxi
GX 127 L : 90 maxi
0,320 mm

Motorisations[modifier | modifier le code]

Ils sont équipés d'une motorisation Iveco Tector, conforme aux normes Euro 4, Euro 5 ou EEV.

Modèle Construction Moteur + Nom Capacité Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Consommation
GX 127
(de série)
2005 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector
? cm3
(? L)
160 kW (218 ch) à ? tr/min ? Nm à ? tr/min ? s 75* km/h ? l/100 km
GX 127 L
(de série)
2005 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector
? cm3
(? L)
160 kW (218 ch) à ? tr/min ? Nm à ? tr/min ? s 75* km/h ? l/100 km

* : limitée électroniquement.

Options[modifier | modifier le code]

Heuliez GX 127 L - Intérieur

De très nombreuses options sont disponibles :

Options extérieures :

  • Rampe d'accès électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
  • Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte.

Options intérieures :

  • Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement dédié aux personnes en fauteuil rouant ;
  • Pavillon vitré Lumi'bus sur la partie centrale ;
  • Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
  • Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.

Autres options :

  • Ajout d'un 3e feu stop.

Exploitants[modifier | modifier le code]

GX 127 L sous la marque Irisbus

Les principaux réseaux utilisant les GX 137 et 137 L sont[3] :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Olivier Meyer, « Construction d'autobus » (consulté le 26 juin 2013)
  2. [PDF] Dossier de presse Heuliez Bus, à l’occasion de Salon européen de la mobilité qui s’est tenu porte de Versailles, Paris, les 8, 9 et 10 juin 2010 (voir p. 8 pour les GX 127 et les GX 127 L).
  3. Olivier Meyer, « GX 127 / GX 127 L », sur http://www.transbus.org (consulté le 14 avril 2016)
  4. « Véhicules RATP sur Siloé », sur http://www.busiloe.fr/ (consulté le 14 avril 2016)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]