Aéroport de Rennes

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Aéroport de Rennes
Aérogare de l'aéroport de Rennes
Aérogare de l'aéroport de Rennes
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Région Bretagne
Ville Rennes
Date d'ouverture 28 juillet 1933
Coordonnées 48° 04′ 19″ Nord 1° 43′ 56″ Ouest / 48.071944, -1.732222
Altitude 37 m (121 ft)

Géolocalisation sur la carte : Bretagne

(Voir situation sur carte : Bretagne)
RNS
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Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
RNS
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Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 2 100 m (6 890 ft) Béton bitumineux
14/32 820 m (2 690 ft) Béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA RNS
Code OACI LFRN
Nom cartographique RENNES
Type d'aéroport Civil
Militaire
Gestionnaire Chambre de commerce et d'industrie de Rennes
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter
Cartes SIA VAC - IAC - ARR/DEP

L'aéroport de Rennes ou Rennes Saint-Jacques (code AITA : RNS • code OACI : LFRN) est un aéroport situé dans la commune française de Saint-Jacques-de-la-Lande, dans le département d'Ille-et-Vilaine. Il est la propriété du Conseil régional de Bretagne.

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

En 2015, l'aéroport de Rennes-Saint-Jacques est le 18e aéroport de France métropolitaine (hors région parisienne) en nombre de passagers transportés avec 539 552 voyageurs[1]. Il est aussi le 7e aéroport hors Paris en termes de fret avec 12 984 tonnes de marchandises transportées [2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Si le besoin d'un aérodrome était pressenti dès le milieu des années 1920, ce n'est que fin 1931 que commencèrent les travaux d'aménagement d'un aérodrome d'une surface de 38 ha, à Saint-Jacques-de-la-Lande, au sud-ouest de Rennes, sur des terrains achetés par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes.

Auparavant les quelques avions passant par Rennes se posaient au nord-est de la ville, sur l'hippodrome des Gayeulles aujourd'hui transformé en parc urbain.

L'inauguration commença le 28 juillet 1933 en présence du ministre de l'Air, Pierre Cot et dura trois jours[3]. L'emprise de l'aérodrome fut largement étendue par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle les installations militaires furent bombardées. En août 1944, le premier aéroport allié hors de Normandie fut ouvert à Rennes, peu de temps après la libération de la ville. Après guerre, l'armée de l'Air s'y est installée quelques années en formant la Base aérienne 271 Rennes Saint Jacques. Elle y a utilisé entre autres des North American T-28 Trojan, des hélicoptères Vertol H-21 « banane volante » et Alouette II y ont également été stationnés à leur retour de la Guerre d'Algérie jusque vers 1970.

Une nouvelle aérogare fut inaugurée en 1953, côté bourg de Saint-Jacques mais le trafic commercial ne concerna d'abord que des escales techniques de vols Dublin-Lourdes de la compagnie Aer Lingus, puis des vols réguliers Dublin-Jersey-Rennes l'été et, à partir de 1961 une liaison postale nocturne avec Paris.

La gestion de l'aérodrome fut concédée à la Chambre de commerce et de l'industrie par l'État en décembre 1963, avec l'aviation civile et commerciale comme affectataire principal et l'armée comme affectataire secondaire. Il fallut attendre avril 1966 pour la mise en service d'une ligne régulière intérieure Rennes-Orly et 1973 pour la construction d'une nouvelle aérogare passagers sur le site de l'actuelle.

À partir de 1973 des lignes avec Lyon, puis avec d'autres villes furent mises en place sur initiatives de la chambre de commerce et d'industrie avec les soutiens financiers de la DATAR, de la Région Bretagne, du Conseil général d'Ille-et-Vilaine et de la Ville de Rennes. En 1990 le trafic passagers atteignit 200 000 et a dépassé le chiffre de 530 000 en 2007.

Actuellement, l'Aviation légère de l'armée de terre (ALAT) utilise les installations militaires, avec des avions Reims-Cessna F406 et des mono-turbopropulseurs de liaison Socata TBM-700.

Situation[modifier | modifier le code]


Infrastructures[modifier | modifier le code]

Aéroport de Rennes
Vue aérienne de l'aéroport

L'aérogare moderne est équipée d'installations permettant un accès aisé aux personnes à mobilité réduite. La capacité annuelle de traitement est estimée à près d'un million de passagers (bien que ce trafic n'ait pas encore été atteint) avec 12 banques d'enregistrement et 5 portes d'embarquement. L'aéroport est en mesure de recevoir des avions d'une capacité de 180 passagers.

D'importants travaux de rénovation ont été réalisés en 2014 afin de moderniser l'aérogare (du hall d'accueil principal à la salle d'embarquement) et offrir plus de confort aux passagers avec notamment une nouvelle boutique de presse et souvenirs qui propose un service bar et restauration.

L'aérogare de fret permet de traiter des avions plus gros tels que des Boeing 767 ou Illiouchine 76.

L'aéroport dispose de 2 pistes en béton : 28/10 (2 100 m) et 32L/10R (850 m). Ainsi qu'une piste en herbe 32R/10L qui mesure 550 m de long.

Propriété et gestion[modifier | modifier le code]

Propriété du Conseil régional de Bretagne, l'aéroport est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes et VINCI Airports dans le cadre d'une délégation de service public pour 15 ans.

Principaux opérateurs[modifier | modifier le code]

Transport de passagers[modifier | modifier le code]

Les appareils exploités pour desservir Rennes sont de taille moyenne ; de l'Embraer 145 vers Marseille à l'A320 pour Barcelone jusqu'au petit Beechcraft 1900 vers Bordeaux, en passant par le CRJ700 les week-ends.

L'aéroport de Rennes est relié à 10 villes l'hiver : Barcelone, Southampton, Londres, Paris CDG, Marseille, Nice, Bordeaux, Toulouse, Lyon. On observe 30 mouvements commerciaux par jour pour les passagers et plus de 12 mouvements de fret en semaine.

En été, les mêmes destinations sont desservies auxquelles s'ajoutent de nombreux vols saisonniers parmi lesquelles Ajaccio, Figari, Palma de Majorque, Rome, Manchester, Dublin. De nouvelles liaisons directes vont voir le jour en 2016 : Amsterdam (Air France), Madrid (Ibéria), Nice et Marseille (Volotea), Londres-City (FlyBe), Birmingham (Flybe).

Trafic[modifier | modifier le code]

Année Nombre de passagers Fret (tonnes)
2003 378 699 NC
2004 377 325 12 620
2005 407 678 12 250
2006 465 723 11 415
2007 536 000 12 542
2008 497 679 14 534
2009 432 247 11 051
2010 411 841 11 178
2011 433 832 13 507
2012 454 336 13 449
2013 481 271 12 094
2014 501 218 12 984
2015 539 552 12 266

L'aéroport de Rennes est le deuxième de la région Bretagne en termes de trafic, derrière l'aéroport de Brest Bretagne (998 393 passagers en 2014) et devant l'aéroport de Lorient - Bretagne Sud (123 274 passagers en 2014).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]