Embraer ERJ 145

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Embraer ERJ-145
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Rôle Transport de passagers
Constructeur Drapeau : Brésil Embraer
Premier vol
Dimensions
Longueur 29,87 m
Envergure 20,04 m
Hauteur 6,75 m
Aire alaire 51,18 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 11,67 t
Max. au décollage 21,99 t
Max. à l'atterrissage 19,3 t
Kérosène 4 132 l
Passagers 50
Motorisation
Moteurs 2 turboréacteurs à double flux Rolls-Royce AE 3007
Poussée unitaire 33 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 833 km/h (Mach 0 77)
Autonomie 2 963 km
Altitude de croisière 11 300 m
Plafond 11 277 m

L'avion de transport régional Embraer ERJ 145 est un biréacteur de 50 places produit par la société brésilienne Embraer. Entré en service le . Il fait partie des jets régionaux les plus populaires du monde, son principal concurrent étant le Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet).

Histoire[modifier | modifier le code]

L'Embraer ERJ 145 a été présenté pour la première fois au salon aéronautique du Bourget de 1989.

En 2018 Air France utilise ce petit avion d'une cinquantaine de place pour les vols régionaux tel que Quimper-Paris[1], car l'Embraer ERJ 145 est un avion économique du fait de la présence d'un seul agent à bord. Robuste et confortable, l'avion joue son rôle de transporter les passagers sur des vols n’excédant pas plus de 2500 km.

Fiche technique[modifier | modifier le code]

Il est un peu plus long et plus étroit que le Canadair Regional Jet. Il est équipé de deux moteurs Rolls-Royce AE 3007 situés à l'arrière de l'appareil.

Une partie des ailes est produite par la société Belge Sonaca.

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Basile CAILLAUD, « Quimper. Avec l’Embraer 145, Paris-Orly se rapproche », sur Ouest-France.fr, (consulté le 15 août 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]