Aéroport de Saint-Nazaire - Montoir

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Saint-Nazaire - Montoir
Tour de contrôle.
Tour de contrôle.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Saint-Nazaire
Coordonnées 47° 18′ 38″ nord, 2° 09′ 24″ ouest
Altitude 4 m (13 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
SNR
SNR
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 2 400 m (7 874 ft) revêtue
Informations aéronautiques
Code AITA SNR
Code OACI LFRZ
Gestionnaire VINCI Airports

L'aéroport de Saint-Nazaire - Montoir (code AITA : SNR • code OACI : LFRZ) est un aéroport du département de Loire-Atlantique situé sur la commune de Montoir-de-Bretagne. Il est également appelé par les nazairiens, Aéroport de Gron. Gron étant le quartier où se situe les infrastructures aéroportuaires et Airbus Industrie[1] ' [2].

Situation[modifier | modifier le code]

L'aéroport est situé à 6,9 km au nord-est de Saint-Nazaire, à proximité immédiate du terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne.

Agrément[modifier | modifier le code]

L'aéroport de Saint-Nazaire - Montoir fait partie de la liste no 1 (aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique) des aérodromes autorisés au 31 janvier 2010 (décret : NOR :DEVA1012766K )[3].

Cet aérodrome est ouvert au trafic national commercial, aux avions privés tant en IFR qu'en VFR de jour et de nuit.

Il est essentiellement utilisé pour les vols liés à l'activité de l'usine Airbus installée à proximité des pistes[4]. En 2011, l'aérodrome était le 7e aéroport Français en termes de fret avionné[5]. Il accueille chaque jour, un ou plusieurs BELUGA [6](avion A 300-600ST) pour le transport des éléments des A 350 et A 380 (depuis et vers Toulouse, Albert Picardie, Hambourg en Allemagne, Séville en Espagne...).

L'infrastructure accueille également un détachement Aérien de la Gendarmerie (D.A.G.) crée en 1963 et composé d'un hélicoptère Écureuil AS 350BA n° F-MJCA[7].

Infrastructures[modifier | modifier le code]

L'aérodrome est doté d’une piste revêtue (de résistance 46 tonnes par train) orientée 08/26 (QFU 075/255) de 2 400 m de long sur 45 m de large.

Balisage haute intensité de la rampe d'approche piste 26 et haute intensité pour la 08 pendant les heures d'ouverture des services ATS ainsi qu'un PCL et un STAP (système de transmission automatique de paramètres) (avec paramètres: Vent, visibilité, base des nuages, QFU, QNH, QFE).

Initialement prévu fin 2016, c'est à l'été 2017 que des travaux d'amélioration du balisage vont être effectués pour permettre aux avions de se poser dans des conditions beaucoup plus difficiles[8]. Le balisage ILS de catégorie I passerait en catégorie III comme l'aéroport de Nantes. Un poste diffusant des ondes va être installé tout comme un balisage axial venant compléter le balisage lumineux latéral[9].

Ces travaux ont pour objectif d'accueillir en 2019 le remplaçant du Béluga, le Béluga XL (en)[10] (construit en partie à St Nazaire et assemblé à Toulouse)[11].

Coût des travaux : entre 8 et 10 M€.

L'aérogare de Saint Nazaire-Montoir[modifier | modifier le code]

L'aérogare est à dimension humaine car le hall d'accueil ne fait que 70 m2 et l'aérogare 614 m2. La capacité de traitement annuel est de 150 000 passagers. Le Parking de stationnement des aéronefs est de 10 000 m2. Le parking véhicule des passagers est de 50 places[12].

La concession a été confiée à VINCI AIRPORTS[13] tout comme l'aéroport International de Nantes situé à 60 km et du futur aéroport du Grand Ouest de Notre-Dame-des-Landes (44) distant de 40 km.

L'aéroport de Saint-Nazaire était également le siège social de la compagnie aérienne Eagle Aviation France[14], spécialiste de la location longue durée d'avions de lignes type Boeing 757-200, 777-200 ou Airbus 300-600 à des compagnies tierces. La compagnie fut mise en liquidation judiciaire[15] par le Tribunal de Commerce de Saint-Nazaire le en raison de difficultés financières[16],[17]. Elle revît sous le nom de Noor Airways[18] en exploitant un seul avion (1 Boeing 747-400) mais fut mise en redressement judiciaire en 2010.

L'Aérogare accueille quant à elle, la compagnie aérienne d'hélicoptère Héliberté[19] et un centre de pilotage et d'aviation Skytraining[20].

Pendant l'UEFA EURO 2016, l'aéroport de Saint Nazaire a accueilli les avions des équipes de Pologne[21] et Suède[22] ' [23] '[24] qui avaient respectivement choisi comme camps de base, La Baule-Escoublac et Pornichet[25]. Le Suédois, star du ballon rond, Zlatan Ibrahimovic a atterri le premier jour en jet privé, trente minutes avant l'avion de ses coéquipiers[26].

L'aéroclub de la région de Saint Nazaire[modifier | modifier le code]

L'aéroport accueille également un aéroclub, l'Aéroclub de l'Estuaire[27]. Sa flotte est composée de 2 DR 400 et 1 MCR 4S. L'aéroclub est une école de Pilotage qui forme au Brevet de Base (BB), à la licence de pilote privé (PPL Private Pilote License) et à la qualification au Vol de Nuit . L'aéroclub permet aussi aux jeunes d'obtenir le Brevet d'initiation aéronautique (BIA). Des baptêmes de l'air sont proposés au grand public.

Liaisons aériennes[modifier | modifier le code]

  • Ligne actuelle:

Quotidiennement, un vol spécial (appelé navette d'entreprise) pour les membres du personnel d'Airbus Industrie effectue une rotation le matin sur Toulouse (Vol n° A5 610) et retour le soir (Vol n° A5 614) en ATR-42/500 (traditionnellement le F-GPYC) sous numéro de vol « HOP! »[28]. C'était Airlinair qui effectuait les vols avant sa fusion avec les compagnies régionales d'Air France sous la marque commerciale Hop !.

Le vol spécial "Airbus Industrie" par "Hop! for Air France" effectue matin et soir en semaine la liaison: Toulouse-Nantes-St Nazaire-Toulouse.

  • Lignes anciennes:

Le , le vol Saint Nazaire-Paris Orly est définitivement suspendu, 1re victime du TGV sur la ligne Paris-Le Croisic. La compagnie TAT exploitait la ligne Saint-Nazaire-Orly depuis 15 ans. Les deux rotations quotidiennes étaient opérées en Beechcraft (18 places) ou Fokker 50 (48 fauteuils). Cette ligne fonctionnait grâce aux cadres de quelques grosses sociétés de l'arrondissement Nazairien[29].

En 1976/1977, TAT (Touraine Air transport) exploitait la liaison vers Paris-Orly Ouest en VFW 614[30].

De 1958 à 1974, c'était Air Inter[31] qui exploitait la ligne vers Paris-Orly. En 1969, elle l'exploitait en Vickers Viscount[32] et en 1972, en Fokker 27-500[33],[34].

Cette ligne, sous Air France puis sous Air Inter, était la ligne Paris-La Baule mais la piste de la Baule ne faisant que 900 mètres, c'est à Montoir que les avions atterrissaient (1957). L'agence Air France se trouvait au casino de La Baule. L'Aéroport s'appellait alors pour Air France, l'aéroport de La Baule-Montoir. La liaison était au file des ans, devenue Paris-La Baule/St Nazaire puis Paris-St Nazaire.

En 1958, Air France exploitait le samedi et le dimanche uniquement, entre le 05 juillet et le 21 septembre, un DC-3 vers Londres (Aéroport Central). Départ de Londres "vol AF 931" à 17h00, arrivée à St Nazaire (sous l'appellation de La Baule/Montoir) à 19h15, puis retour "vol AF 930", départ La Baule/Montoir à 09h30, arrivée à Londres à 11h45[35], ligne reconduite en 1959[36] et en 1960 avec un avion Vickers Viscount[37].

La société TAXI AVIA FRANCE (TAF), connue également sous l'appellation "Avia Taxi France" avait une de ses deux bases à St Nazaire et exploitait en 1974, la ligne St Nazaire-Nantes-Toulouse en Fokker 27/200[38]. Elle exploitait également en Beech Airliner 99 avec un équipage de la compagnie TAT, la ligne Londres-St Nazaire via Dinard[39].

Une compagnie « Chantiers de l'Atlantique » aurait existé de 1965 à 1967[40].

Statistiques[41][modifier | modifier le code]

Année Nombre de Passagers Nationaux Internationaux Mouvements Avions Commerciaux Non Commerciaux
2011 14 499 14 424 75 6 047 1 572 4 475
2012 20 318 20 269 49 6 516 1 802 4 714
2013 24 793 24709 80 5 869 1 876 3 993
2014 22 459 22 268 180 6 347 1 820 4 527
2015 22 671 22 556 115 6 787 1 848 4 939
2016 24 316 23 882 429 7 411 2 027 5 384

Galerie photographique[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Nantes Saint-Nazaire Port : Montoir Gron, les ailes de l'avenir », sur www.nantes.port.fr (consulté le 8 juin 2016)
  2. « Airbus Gron ressort la truelle . Info - Saint-Nazaire.maville.com », sur www.saint-nazaire.maville.com (consulté le 28 juin 2016)
  3. « Décret des aérodromes autorisés », légifrance
  4. (en) « Airbus.com | Airbus, a leading aircraft manufacturer », sur airbus (consulté le 13 juin 2016)
  5. « Rapport des Pays de la Loire sur le flux aérien en 2011 »
  6. « Transport aérien > IMAGE. Le Beluga d'Airbus célèbre ses 20 ans », sur www.wk-transport-logistique.fr (consulté le 19 juin 2016)
  7. Design: Wolfgang (www.1-2-3-4.info) / Modified: Matthieu Marcillaud pour CMS SPIP, « Les Bases Hélicoptère de la Gendarmerie Nationale - Helico-Fascination », sur www.helico-fascination.com (consulté le 10 juin 2016)
  8. « Aéroport de Saint-Nazaire. L'atterrissage des avions va être favorisé », sur Ouest France Entreprises, (consulté le 7 juin 2016)
  9. « Le balisage de l'aéroport Saint-Nazaire – Montoir va évoluer », sur Breizh-info.com, Actualité, Bretagne, information, politique, (consulté le 7 juin 2016)
  10. « Aéroport de Gron : près de 10 M€ de travaux en 2017 », sur L'Echo de la Presqu'île (consulté le 18 décembre 2016)
  11. « Béluga XL, le nouvel avion pointe son nez », sur Ouest France,
  12. « Union des Aéroports Français », sur www.aeroport.fr (consulté le 7 juin 2016)
  13. Michel BOVAS, « Vinci s’intéresse à l’aéroport Nice Côte d’Azur », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le 13 juin 2016)
  14. edecieur.info, « Article sur les décideurs de la société EAGLE AVIATION : GARBACCIO MANUEL ANDRE RENE, Président du conseil d`administration », sur edecideur.info (consulté le 8 juin 2016)
  15. « 45 / LOIRE-ATLANTIQUE / COMPAGNIE AERIENNE : Eagle Aviation cherche un repreneur - Information Economique - Actualité Entreprises PME PMI - Veille Economique - BusinessMan.fr », sur BusinessMan.fr, (consulté le 8 juin 2016)
  16. « Eagle Aviation: quatre candidats à la reprise », sur lesechos.fr, (consulté le 8 juin 2016)
  17. « Eagle aviation placé en liquidation judiciaire », sur Ouest-France.fr (consulté le 8 juin 2016)
  18. « NOOR AIRWAYS (MONTOIR-DE-BRETAGNE) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 512086240 », sur www.societe.com (consulté le 28 février 2017)
  19. « Entreprise. Une compagnie d'hélico prend son envol à Ancenis », sur Ouest France Entreprises, (consulté le 8 juin 2016)
  20. « Les centres », sur www.skytraining.fr (consulté le 8 juin 2016)
  21. « Euro 2016 : l’équipe de Pologne dresse son camp de base à La Baule - », sur www.kernews.com, (consulté le 8 juin 2016)
  22. UEFA.com, « Saint-Nazaire derrière la Suède - UEFA EURO - News - UEFA.com », sur UEFA.com (consulté le 8 juin 2016)
  23. « Euro 2016. Zlatan est aux Tourelles, la Suède atterrit à Gron », sur Ouest-France.fr (consulté le 8 juin 2016)
  24. « Saint-Nazaire. L’équipe de Suède est arrivée à l’aéroport de Montoir-de Bretagne », sur Presse Océan (consulté le 8 juin 2016)
  25. « Où vont loger les équipes durant l’EURO 2016 : Les camps de base des 24 Sélections Nationales », sur EURO 2016 de football, (consulté le 8 juin 2016)
  26. « Saint-Nazaire Zlatan est arrivé .. avant ses coéquipiers », sur L'Echo de la Presqu'île (consulté le 8 juin 2016)
  27. « ACCUEIL - Aeroclub de l'Estuaire St nazaire Montoir », sur Aeroclub de l'Estuaire St nazaire Montoir (consulté le 19 juin 2016)
  28. « Informations sur les compagnies desservant les aérodromes »
  29. « Le matche train-avion Premiere victime du TGV: le vol Saint-Nazaire-Paris », Ouest France,‎
  30. « Horaires ETE 1976 TAT », sur timetableimages
  31. « Air Inter 1958 page 39 », sur Patrimoine-memoire-aviation civile.gouv.fr
  32. « Horaires AIR FRANCE 1969 La Baule/St Nazaire », sur Timetableimages, eté 1969
  33. « Archives nationales: Lignes Air Inter 1963-1983, St Nazaire page 14 », sur archives nationales
  34. « FRAN_IR_012783 - Salle des inventaires virtuelle », sur www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr (consulté le 11 février 2017)
  35. « Horaire Air France 1958: Ligne Londres La Baule/Montoir », sur Airlines TimeTable Images (consulté le 7 mai 2017)
  36. « Horaires Air France 1959: ligne Londres La Baule/Montoir »
  37. « Horaires Air France: Ligne Londres/La Baule-Montoir »
  38. « AVIA TAXI FRANCE Lignes aériennes St Nazaire page 14 », sur Archives nationales
  39. « AVIA TAXI FRANCE Lignes St Nazaire page 14 », sur Archives nationales
  40. « Compagnie aérienne Chantier de l'Atlantique 1965-1967 page 21 », sur Archives nationales
  41. « Union des Aéroports Français », sur www.aeroport.fr (consulté le 4 mars 2017)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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