TNT Express

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TNT Express
logo de TNT Express
Création 26 mai 2011
(à la suite de la scission de TNT NV)
Forme juridique Naamloze vennootschap
(Société à responsabilité limitée)
Action Euronext : TNTE
Siège social Drapeau des Pays-Bas Hoofddorp (Pays-Bas)
Direction Tex Gunning (CEO),
Maarten de Vries (CFO), Antony Burgmans (Président du conseil de surveillance)
Activité Courrier
Produits Services de livraison rapide, de fret, compagnie charter
Site web www.tnt.com


TNT Express est une entreprise internationale spécialisée dans les services de livraison express de document, colis et fret palettisé, dont le siège social se situe à Hoofddorp, aux Pays-Bas. Anciennement une division du groupe TNT N.V., TNT Express est une société indépendante depuis le 26 mai 2011.

Ancienne dénomination TNT Post, aux Pays-Bas.

La compagnie est implantée dans 61 pays, et réalise quotidiennement 1 million de livraisons partout dans le monde. TNT Express exploite ses propres réseaux routiers et de transport aérien en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, en Asie-Pacifique et dans les Amériques. Sa flotte d’avion est opérée sous le code IATA TAY (TNT Airways). Ses principaux concurrents sont United Parcel Service (UPS), Federal Express (FedEx) et DHL.

En mars 2012, UPS a réalisé une offre publique d'achat pour toutes les actions de TNT Express, mais a échoué face aux autorités européennes de la concurrence. Le groupe a enregistré des ventes de plus de 6,69 milliards d’euros en 2013.

Le 07 avril 2015, FedEx annonce via un communiqué, un projet d'acquisition de TNT pour 4,4 milliards d'euros[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Le nom de l'entreprise vient de l'acronyme Thomas Nationwide Transport, nommé d’après Ken Thomas, un homme d'affaires australien qui, en 1946, a créé son entreprise de transport[2].

TNT est acquis par Postes Canada et un consortium d’opérateurs postaux européens en 1992. Quatre ans plus tard, Koninklijke PTT Nederland (KPN) met la main sur TNT, qui devient TNT Post Group (TPG) en 1998. TPG reprend son nom d’origine, TNT, en 2005.

Article détaillé : Histoire de TNT NV.

Acquisitions[modifier | modifier le code]

15 décembre 1998 - TNT Post Group NV acquiert le français Jet Services SA[3]. Le chiffre d'affaires de Jet Services atteignait 1,975 milliard de francs en 1997. Début 1998, Jet Services renforça considérablement sa position en Allemagne avec l'acquisition de Nacht service Verteiler (NVS), numéro un allemand de la livraison express de nuit de pièces détachées pour l'industrie[4]. Le chiffre d'affaires d'NVS atteignait 520 millions de francs en 1997. À la suite de cette acquisition, le total des revenus de Jet Services atteignait près de 3 milliards de francs en 1999. Lors de son rachat par TNT, Jet Services comptait 2 850 employés travaillant pour 35 000 clients en France, en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Hongrie et en Suisse. Chaque jour Jet Services traitait 350 000 envois express à l'aide d'un vaste réseau routier et de trois avions. Jet Services avait 120 dépôts en Europe, dont 94 en France.

6 décembre 2005 - TNT annonce l'acquisition de l'espagnol TG +. Troisième opérateur de colis industriels en Espagne[5]. Lors de son rachat par TNT, TG + générait (sous-traitants compris) environ 120 M € de revenus, employais 2 600 personnes et exploitait 57 dépôts dans toute l'Espagne. Sa flotte comptait plus de 900 véhicules de livraisons, et près de 140 camions de liaisons inter-dépôts. TG + est le résultat de la fusion entre Transcamer et Gomez, qui a eu lieu en 2003. À la suite de l'intégration de TG +, TNT Express comptait en Espagne plus de 4000 salariés et 70 dépôts pour servir plus de 25 000 clients. Cette transaction consolida sa deuxième position sur le marché.

1er septembre 2006 - TNT annonce l'acquisition d'ARC India Limited[6], une des principales sociétés de livraison express en Inde qui opère sous le nom commercial Speedage Express Services Cargo. Fondée en 1995 et avec un chiffre d'affaires annuel de 17 millions € au cours de l'exercice 2005/2006, Speedage dispose d'une liste importante de clients qui inclut des acteurs mondiaux. Cette acquisition ajouta 514 dépôts, 26 centres de transit, 730 véhicules et 1195 employés aux ressources existantes de TNT dans le pays. Les revenus combinés de TNT et de Speedage en Inde après cette acquisition furent proche de 100 M € en 2007.

29 septembre 2006 - TNT signe un accord de transfert d'actions avec le Groupe chinois Hoau basé à Shanghai, pour acquérir son activité de transport routier et de fret à l'échelle nationale. Grâce à cette acquisition, TNT devient le plus grand réseau privé de transport de fret et de colis en Chine[7].

10 janvier 2007 - TNT annonce l'acquisition de Expresso Mercúrio SA, leader sur le marché brésilien de l'express domestique. Lors de son acquisition par TNT, Mercúrio détenait 15% de part de marché. En 2006, ses revenus se sont chiffré à environ 190 millions d'euros. Mercúrio a développé le plus grand réseau au Sud et Sud-Est du Brésil reliant 3 300 villes et a étendu sa portée dans le Nord depuis 2004 afin d'accomplir son ambition de couverture nationale. Lors de son rachat, la société emploie plus de 6000 employés et dispose d'un réseau bien développé avec 101 dépôts et 2 044 véhicules[8].

16 février 2009 - TNT annonce l'acquisition de LIT Cargo, une société leader de la livraison express au Chili. L'acquisition donne a TNT un solide réseau routier national au Chili et renforce sa position sur le marché domestique de livraison express du pays. En outre, il ajoute un élément clé pour le développement de son réseau routier d'Amérique du Sud (SARN). LIT Cargo est une société express familiale qui a été fondée en 1952. Lors de son rachat par TNT, la société exploite un réseau national, hautement automatisé, comprenant 55 dépôts, 496 véhicules et emploie 1500 personnes[9].

28 avril 2009 - TNT annonce l'acquisition du Brésilien Araçatuba Expresso Transportes e Logística SA, un partenaire clé des prestation de TNT Mercúrio dans les régions du nord et du centre ouest du Brésil depuis 2001. Cette acquisition est une étape logique à la construction d'un réseau pan-brésilien. En plus de renforcer la position de TNT sur le marché intérieur brésilien, il fournit une base pour la poursuite du développement des flux de transport entre le Brésil, le Chili et l'Argentine. Basée à Sao Paulo Expresso Araçatuba est une entreprise familiale fondée en 1952. Avant son rachat, en 2008, la société a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 101,6 millions €, employant environ 2200 personnes et exploitant 1000 véhicules et 40 dépôts[10].

Un Boeing 747-400 aux couleurs de TNT, juste après son décollage de l’aéroport d'Amsterdam-Schiphol.

Scission du groupe TNT NV[modifier | modifier le code]

Le 25 mai 2011, le groupe TNT NV est scindé en deux sociétés distinctes cotées en bourse : TNT Express, et PostNL. Cette scission a été motivée par des synergies limitées entre les deux activités et des perspectives d'évolutions différentes : « La séparation permettra une plus grande concentration, une meilleure transparence, et offrira deux possibilités de placement distinctes pour les actionnaires », selon un parole-parole de l’ancien groupe TNT[11].

La division postale a souffert du déclin des volumes postaux sur le marché néerlandais, face notamment à la montée fulgurante de l’Internet et du courriel dans les années 2000. « La scission va créer deux sociétés solides, toutes deux cotées, avec un financement solide, des stratégies claires et de solides équipes de gestion » annonce-t-on alors chez le groupe[11]. La nouvelle société autonome TNT Express souhaite ainsi se concentrer sur la livraison rapide de colis, un marché en forte croissance, en misant sur l’agrandissement de ses réseaux de distribution en Europe, et dans les pays émergeants comme la Chine, l’Inde, et ceux d’Amérique du Sud[12].

La date du 26 mai 2011 marque également l’entrée en bourse des deux nouvelles sociétés à l’Euronext. PostNL a reçu lors de la scission près d’un tiers des actions de TNT Express. En décembre 2013, PostNL a vendu près de 82 millions de ces parts — soit une participation de 15 % — pour 6,20 euros chacune[13]. La somme de 507 millions d’euros est utilisée pour réduire la dette de l’opérateur postal néerlandais. L’opérateur postal des Pays-Bas détient toujours une participation de 14,8 % dans TNT Express[13].

Tentative de rachat par UPS[modifier | modifier le code]

Le 19 mars 2012, UPS a confirmé avoir lancé une offre publique d'achat de TNT Express pour 5,16 milliards d’euros[14], mais l’entreprise américaine est contrainte d’y renoncer en janvier 2013 après l’avis défavorable de la Commission européenne, qui y voyait des effets néfastes sur la concurrence[15].

Alors que la multinationale FedEx avait clairement refusé d’acquérir des parts de TNT Express, la solution du rachat par DPD, une filiale du groupe français La Poste, a dû elle aussi être écartée, car le groupe n’aurait pas été capable de rivaliser avec ses concurrents selon la Commission européenne[16].

Cessions[modifier | modifier le code]

1er novembre 2013 - TNT Express finalise la vente de ses activités routières domestiques en Chine (Hoau) aux fonds de private equity sous la direction de CITIC PE. TNT Express continuera à développer son service de livraison express international à destination et en provenance de Chine, qui repose sur un réseau de 36 dépôts et trois passerelles internationales à Pékin, Shanghai et Shenzhen[17].

5 mai 2016 - TNT Express annonce la cession de sa filiale de distribution de nuit TNT Innight à la société de private equity Special Situations Venture Partners III, afin de se concentrer sur ses activités "cœur". TNT Innight fournit des services de distribution de nuit en Europe dans les secteurs de l'automobile, de l'agriculture ou encore de l'ingénierie. La transaction devrait être finalisée d'ici la fin du troisième trimestre 2016[18].

25 mai 2016 - Dans le cadre de la reprise de TNT par FedEx, le Groupe ASL Aviation a acquis les activités de transport aérien de TNT Express, composées des compagnies TNT Airways (Belgique) et Pan Air Líneas Aéreas (Espagne). Les deux compagnies aériennes seront respectivement renommées ASL Airlines Belgium et ASL Airlines Spain[19].

Acquisition par FedEx[modifier | modifier le code]

7 avril 2015 - FedEx lance une offre d'acquisition sur TNT Express pour 4,4 milliards d'euros[20],[21].

Un MD11 de FedEx au décollage

24 novembre 2015 - Les États-Unis donnent leur feu vert à la fusion entre FedEx et TNT Express[22].

8 janvier 2016 - La commission européenne approuve sans conditions l'acquisition de TNT Express par FedEx[23].

2 février 2016 - Le Brésil donne son accord inconditionnel à la fusion de FedEx et TNT Express[24].

29 avril 2016 - La Chine donne son accord à l'acquisition de TNT Express par FedEx[25].

18 mai 2016 - FedEx annonce détenir 88,4% du capital du groupe néerlandais de messagerie TNT Express au terme de l'OPA lancée sur son rival en avril 2015[26].

25 mai 2016 - FedEx officialise son rachat de TNT Express pour 4,4 milliards €[27].

Administration[modifier | modifier le code]

Depuis la scission du groupe TNT NV en mai 2011, la femme d’affaires française Marie-Christine Lombard (en) occupait le poste de présidente de TNT Express. En septembre 2012, elle démissionne pour rejoindre le groupe Geodis. Son départ en période de turbulences a été vivement critiqué par le conseil d’administration du groupe néerlandais, si bien que ce dernier a mené une action en justice contre son ancienne présidente[28]. Bernard Bot, le directeur financier de l’entreprise, a assuré la présidence par intérim jusqu’à la nomination de Tex Gunning, devenue effective le 1er juin 2013[29].

Bernard Bot lui-même, dont le mandat de directeur financier prend fin en 2015, quittera la société de livraison dans le cadre d’une restructuration majeure du groupe. Cette annonce a été réalisée en avril 2014, quelques semaines après qu’une nouvelle équipe de gestion a été mis en place[30].

Situation financière[modifier | modifier le code]

Dans l’année qui suit la scission en 2011, TNT Express emploie 77 500 personnes[31]. Son chiffre d’affaires s’élève alors à 7,3 milliards d’€[31], et le groupe subit une perte nette de 272 millions d’€[32]. Les résultats sont principalement affectés par des problèmes au Brésil. TNT a en effet fait l’acquisition en 2007 de l’entreprise brésilienne Expresso Mercurio et de son partenaire de livraison Expresso Araçatuba en 2009, mais a depuis toujours eu des difficultés avec l'intégration de ces entreprises à son groupe . Cette situation a coûté près de 120 millions d’euros à TNT en 2011[33].

À la suite de ces pertes et de l’échec de l’acquisition de TNT Express par UPS, l'entreprise annonce en mars 2013 la suppression de près de 4 000 postes sur les 36 prochains mois, majoritairement en Europe, représentant une perte de 6 % de son effectif total[34]. TNT cherche avant tout à réduire ses coûts d’opération et à augmenter sa productivité. Poursuivant une volonté de se concentrer à nouveau sur l’Europe, l’entreprise a vendu en novembre 2013 ses activités routières chinoises à des fonds de capital-investissement sous la direction de CITIC PE[35]. TNT Express a également tenté de vendre les activités qu’elle détenait au Brésil, mais a finalement décidé de mettre fin aux discussions en janvier 2014, jugeant qu’il lui était « impossible de réaliser une transaction dans des conditions acceptables »[36].

Le groupe néerlandais a mis en place un plan de restructuration pour atteindre les 240 millions d’euros d’économie d'ici 2015[37].

Année Chiffre d'affaires Revenus d’exploitation Résultat net
2010 7,053 milliards € en augmentation 180 millions € en augmentation 66 millions €
2011 7,246 milliards € en diminution 105 millions € en diminution 272 millions €
2012 7,237 milliards € en augmentation 89 millions € en diminution 81 millions €

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « communiqué », sur FedEx
  2. (en) « History of TNT », sur TNT Express
  3. TNT Post Group N.V. acquires leading express company in France
  4. Le mariage du camion et de la camionnette
  5. TNT to acquire leading Spanish domestic express distribution company TG+
  6. TNT acquires Speedage to build leading position in domestic express market India
  7. TNT in advanced negotiations to acquire Hoau, China's leading domestic freight and parcels operator
  8. TNT acquires Mercúrio, the express market leader in Brazil
  9. TNT Acquires LIT Cargo of Chile
  10. TNT to acquire Brazilian delivery partner Expresso Araçatuba
  11. a et b (en) « TNT shareholders give go-ahead to demerger », Post & Parcel,‎ (consulté le 4 août 2014)
  12. (en) Matt Steinglass, « TNT Express to focus on emerging markets », Financial Times,‎ (consulté le 4 août 2014)
  13. a et b « PostNL vend une participation de 15% dans TNT pour 507 millions d'euros », Les Échos,‎ (consulté le 4 août 2014)
  14. « L'américain UPS rachète le néerlandais TNT pour se renforcer en Europe », Le Parisien,‎ (consulté le 4 août 2014)
  15. Didier Burg et Renaud Honoré, « UPS renonce à son OPA géante sur TNT Express », Les Échos,‎ (consulté le 4 août 2014)
  16. Valérie Collet, « UPS renonce au rachat de TNT en raison du veto de Bruxelles », Le Figaro,‎ (consulté le 4 août 2014)
  17. TNT Express completes sale of domestic road business in China
  18. TNT EXPRESS se sépare de son activité de messagerie de nuit
  19. ASL Aviation achète les opérations aériennes de TNT
  20. FedEx va racheter TNT Express, Le Monde, 7 avril 2015
  21. FedEx to buy TNT to expand Europe deliveries, Toby Sterling et Rama Venkat Raman, Reuters, 7 avril 2015
  22. Feu vert américain à la fusion de Fedex et TNT Express
  23. European Commission Unconditionally Approves FedEx Intended Acquisition of TNT Express
  24. Brazil’s Conselho Administrativo de Defesa Econômica Unconditionally Approves FedEx Intended Acquisition of TNT Express
  25. Ministry of Commerce People’s Republic of China Unconditionally Approves FedEx Intended Acquisition of TNT Express
  26. FedEx met la main sur TNT Express
  27. FedEx Acquires TNT Express
  28. Didier Burg, « La nouvelle directrice générale de Geodis poursuivie par son ancien employeur TNT Express », Les Échos (consulté le 4 août 2014)
  29. (en) « Annual General Meeting of Shareholders: Tex Gunning appointed CEO of TNT Express », TNT Express,‎ (consulté le 4 août 2014)
  30. (en) Robin van Daalen et Ed Ballard, « TNT Express CFO Bernard Bot to Step Down », The Wall Street Journal,‎ (consulté le 4 août 2014)
  31. a et b (en) « Comparaison des chiffres clés des entreprises d’expédition UPS et TNT en 2011 », Statista (consulté le 4 août 2014)
  32. (en) Holly LaFon, « UPDATE 1-TNT Express chief vows to fix problems in Brazil », NASDAQ,‎ (consulté le 4 août 2014) : « Net loss totaled $81 million, compared to $272 million in 2011. »
  33. (en) Greg Roumeliotis, « UPDATE 1-TNT Express chief vows to fix problems in Brazil », Reuters,‎ (consulté le 4 août 2014)
  34. Marcel Antonisse, « TNT Express: le groupe néerlandais de messagerie va supprimer 4000 postes », L'Express,‎ (consulté le 4 août 2014)
  35. (en) « TNT Express completes sale of domestic road business in China », TNT Express,‎ (consulté le 4 août 2014)
  36. (en) « TNT Express decides to retain its Domestic Brazil business », TNT Express,‎ (consulté le 4 août 2014)
  37. (en) Anthony Deutsch et Sarah Webb, « TNT Express lifts bottom line with cost savings », Reuters,‎ (consulté le 4 août 2014)

Annexe[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]