Aéroport de Caen-Carpiquet

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Caen - Carpiquet
Façade de l'aérogare de Caen-Carpiquet.
Façade de l'aérogare de Caen-Carpiquet.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Carpiquet
Coordonnées 49° 10′ 26″ nord, 0° 26′ 59″ ouest
Altitude 78 m (256 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
CFR
CFR
Pistes
Direction Longueur Surface
13/31 1 900 m (6 234 ft) macadam
05/23 1 180 m (3 871 ft) macadam
13L/31R 850 m (2 789 ft) non revêtue
05L/23R 650 m (2 133 ft) non revêtue
Informations aéronautiques
Code AITA CFR
Code OACI LFRK
Nom cartographique CAEN
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire CCI de Caen
Aérogare de l'aéroport de Caen-Carpiquet

L'aéroport de Caen - Carpiquet est un aéroport situé dans le département du Calvados en région Normandie. Cet aéroport est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. En 2017, l'aéroport voit transiter 180 910 passagers, soit une augmentation de fréquentation de 30,1% : la plus grande progression enregistrée parmi les aéroports français, et un record pour Caen-Carpiquet qui devient l'aéroport normand le plus fréquenté. Le nombre de passagers pour 2018 est estimé entre 240 000 et 250 000[1]. Afin d'accueillir cette hausse encore attendue du trafic pour les années à venir, des travaux sont lancés en 2018 dans l'aérogare. En 2020, il est prévu l'agrandissement de la piste principale afin d'accueillir des avions de plus grandes capacités.

L'aérodrome de Caen-Carpiquet est classé en catégorie C : courts courriers (étapes < 1000 km) et grand tourisme[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

La base militaire (1939-1967)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Base aérienne 720 Caen-Carpiquet.

L'idée de créer un aérodrome près de Caen remonte à 1926 après la visite d'une délégation composée de militaires[3], mais ce n'est qu'en 1930 que le ministère de l'Air décide de la création d'un aérodrome à Caen[4]. Les travaux débutent en juillet 1937 et se terminent en mars 1938[5].

La base aérienne 720 Caen-Carpiquet est inaugurée le [6]. Prise par la Luftwaffe en juin 1940, elle sert de base arrière pour la bataille d'Angleterre. La piste de l’aérodrome est alors allongée et bétonnée par les Allemands.

Lors des combats de la bataille de Normandie, en juin et juillet 1944, le contrôle de l'aérodrome fait l'objet de longs et durs combats (voir l’article : bataille de Caen) entre troupes anglo-canadiennes et allemandes. Après guerre, l'aérodrome est reconstruit et aménagé pour l'Armée de l'air.

L'aéroport civil (depuis 1967)[modifier | modifier le code]

L'arrêté ministériel du affecte l'aérodrome au secrétariat général à l'aviation civile dépendant du ministère des transports[7]. À la fin des années 1960, la plate-forme aéroportuaire est développée par la ville de Caen et la Chambre de commerce et d'industrie de Caen en assure la gestion[5].

En mai 1968, une aérogare de 45 mètres de long sur 12 de large est construite pour accueillir un hall public, des locaux de service et un restaurant[5].

Depuis mars 2007, l'aéroport est géré par la communauté d'agglomération Caen la Mer[5].

Fin 2008, la ligne Caen <> Paris-Orly est créée avec deux allers/retours du lundi au vendredi, elle permet à l'aéroport d'avoir une deuxième ligne régulière, après Lyon.

En 2010 la ligne Caen <> Paris-Orly passe à trois rotations, puis à une par jour le lundi, mardi, jeudi et vendredi.

Entre juillet et août, la piste 13/31 est refaite ainsi que la voie de circulation des aéronefs, cette dernière étant élargie.

En 2014, la compagnie à bas-coûts Flybe ouvre une ligne entre Caen et l'aéroport de Londres Southend. La liaison Caen <> Paris-Orly est abandonnée le 25 octobre 2014 sur décision de Hop ![8].

D'ici à 2022, la piste principale, longue de 1 900 m, devrait être allongée de 350 m pour atteindre 2 250 m[9]. Le tracé de la RD 9 s'en trouvera modifié avec un dévoiement de 1,8 km[1].

Situation[modifier | modifier le code]

Carte des aéroports normands
20 km
1:570 000
Étrépagny
Bernay Saint-Martin
Saint-André de-l'Eure
BAN Évreux-Fauville
Alençon Valframbert
Argentan
Bagnoles-de-l'Orne
Flers Saint-Paul
L'Aigle Saint-Michel
Mortagne au-Perche
Avranches Le Val-Saint-Père
Lessay
Cherbourg Maupertus
Granville Mont-Saint-Michel
Caen Carpiquet
Deauville
Falaise Mont d'Eraines
Eu - Mers - Le Tréport
Dieppe Saint-Aubin
Saint-Valery Vittefleur
Havre St-Romain-de-Colbosc
Rouen Vallée Seine
Havre Octeville

Équipements[modifier | modifier le code]

L'aéroport de Caen dispose de deux pistes croisées en dur (13/31 et 05/23) et de deux pistes en herbe pour l'aviation de loisir.

La piste principale (1 900 m) est équipée d'un balisage haute intensité et d'une rampe d'approche de 420 m de longueur. L'approche en piste 31 (orientation 305°) est équipée du système ILS catégorie I.

L'aéroport dispose en outre de deux taxiways :

  • l'un de 15 m de largeur, perpendiculaire au seuil de piste 13, comportant un balisage lumineux, conduit directement aux installations finales ;
  • l'autre, construit perpendiculairement à la piste principale, face au premier, rejoint la zone ouest de l'aéroport[10].

Avitaillement : JET A1 et AVGAS 100LL et camion ravitailleur de 20 000 litres.

Matériel d'assistance :

  • 4 passerelles à hauteur variable (maxi 4,50 m).
  • groupe de démarrage tri-tension GPU - ASU.
  • remorques - barres de remorquage (pour Beechcraft).

En septembre 2018, des travaux ont été engagés pour améliorer les conditions d'accueil des passagers et mettre l'aéroport en conformité avec le code Schengen : création de deux zones de fouille complémentaires, agrandissement de la zone d'embarquement et installation d'un nouveau tapis roulant pour la gestion des bagages[1].

Fin 2019 est prévu le lancement des travaux de mise aux normes de la piste en herbe, d'agrandissement des parkings pour les avions et de remplacement de la clôture du site[1].

L'aérogare comporte un seul terminal et dispose d'un comptoir des ventes.

Un parking dépose minute est aménagé devant l'aérogare et l'aéroport propose 450 places de parking[11].

Compagnies et destinations[modifier | modifier le code]

CompagniesDestinations
Drapeau de la France Air FranceGenève
Drapeau de la France ChalairBrest, Nantes, Bordeaux
Drapeau du Royaume-Uni Flybe Londres
Drapeau de la France HOP!Lyon, Marseille, Toulouse Saisonnier : Figari, Nice, Ajaccio, Pau-Pyrénées
Drapeau de l'Espagne VoloteaMarseille
Saisonnier : Ajaccio, Bastia, Figari, Palma de Majorque, Toulouse

Trafic[modifier | modifier le code]

60 % des passagers utilisent l'aéroport pour effectuer des déplacements professionnels[1].

Année Passagers
2017 180 910
2016 139 016
2015 129 096
2014 115 015
2013 105 022
2012 100 769
2011 100 029
2010 76 883
2009 89 868
2008 107 898

Accès[modifier | modifier le code]

L'aéroport est situé à l'ouest de Caen sur la commune de Carpiquet. L'accès s'effectue par la route de Caumont (D9). Depuis le , l'aéroport est connecté au réseau Twisto via la ligne 3[20].

L'Aéroclub Régional de Caen[modifier | modifier le code]

L'aéroport accueille également plusieurs aéroclubs dont l'Aéroclub Régional de Caen[21]. Sa flotte est composée de 4 Robin DR-400, 1 Robin DR-500, 1 Jodel D119 , 1 Volksplane (en) ainsi que 2 avions de voltige: 1 CAP-10C et 1 CAP 231. L'aéroclub forme à la Licence de pilote privé avion léger (LAPL) ainsi qu'à la Licence de Pilote Privé (PPL). Les cours théoriques y sont dispensés gratuitement.

Normandie Caen Voltige, centre régional de voltige, est la section voltige de l'aéroclub (réactivé en 1977). C'est l'une des 6 structures Haut niveau de la Fédération française aéronautique reconnu par le ministère des Sports. Ce label vient récompenser la qualité de la formation, les moyens pédagogiques ainsi que les très bons résultats obtenus dans les compétitions nationales et internationales. L'aéroclub compte parmi ses pilotes plusieurs champions de France ainsi que 4 champions d'Europe.

L'aéroclub permet aussi aux jeunes d'obtenir le Brevet d'initiation aéronautique en partenariat avec les collèges & lycées de la communauté d'agglomération. Le club effectue 2 000 heures de vol par an et compte 200 membres environ. Une Unité d'Entretien agréée par l'aviation civile assure l'entretien de la flotte d'avions. Des baptêmes de l'air sont proposés au public toute l'année.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d et e « Aéroport de Caen-Carpiquet », Caen la mer Magazine, no 50,‎ , p. 14 à 17
  2. « Aéroport de Caen-Carpiquet », sur Union des aéroports français (consulté le 17 décembre 2018)
  3. « Un aérodrome à Caen ? », Ouest-Éclair - édition de Caen,‎ (lire en ligne)
  4. « L'assemblée générale de l'aéro-club de Caen et du Calvados », Ouest-Éclair - édition de Caen,‎ (lire en ligne)
  5. a b c et d « Aéroport de Caen - Historique », sur http://www.caen.aeroport.fr, Aéroport de Caen (consulté le 29 août 2012)
  6. Thibault Richard, L'aventure aéronautique en Normandie (1920 - 1940), Condé-sur-Noireau, Éditions Charles Corlet, 2006, p. 81
  7. Journal officiel de la République française, 24 juin 1969, p. 6452 [lire en ligne]
  8. « Aéroport de Caen, après 8 mois exceptionnels, ouverture d'une nouvelle ligne Caen-Bastia » (consulté le 3 décembre 2014)
  9. « L'aéroport de Caen - Carpiquet veut poursuivre son envol », sur www.libertebonhomme.fr, (consulté le 28 janvier 2017)
  10. http://caen.aeroport.fr/fiche-technique
  11. http://caen.aeroport.fr/parking
  12. a et b [1]
  13. a et b « Deux nouvelles dessertes et une année-record pour l'aéroport de Caen-Carpiquet », France Bleu,‎ (lire en ligne)
  14. « Liaison Caen-Corse. Des vols supplémentaires en 2016 avec Volotea », sur Ouest-France.fr (consulté le 11 octobre 2015)
  15. « Volotea ouvre sa 5e base française à l'aéroport Marseille Provence », TourMaG.com,‎ (lire en ligne)
  16. volotea, « VOLOTEA – Vols à bas prix, offres et billets d’avion en Europe », sur Volotea, (consulté le 12 novembre 2018)
  17. « Le Journal des entreprises - Normandie - Chalair Aviation. La compagnie Normande ouvre deux lignes au départ de Caen », sur www.lejournaldesentreprises.com (consulté le 24 février 2016)
  18. « Aéroport de Caen-Carpiquet : deux nouvelles lignes pour mars et avril », sur Ouest-France.fr (consulté le 24 février 2016)
  19. Jean-Charles Ricaud, « Caen », sur www.chalair.eu (consulté le 24 septembre 2018)
  20. « Aéroport de Caen-Carpiquet. Enfin desservi par une ligne de bus », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  21. « Aéroclub Régional de Caen », sur www.aeroclub-caen.org

Liens externes[modifier | modifier le code]

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