Aéroport d'Aurillac
Pour les articles homonymes, voir AUR.
| Aéroport d'Aurillac-Tronquières | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  France
|
|||||||||
| Département | Cantal | |||||||||
| Ville | Aurillac | |||||||||
| Coordonnées | 44° 53′ 51″ nord, 2° 25′ 00″ est | |||||||||
| Altitude | 639 m (2 096 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | AUR | |||||||||
| Code OACI | LFLW | |||||||||
| Nom cartographique | AURILLAC | |||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | CABA | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
|
||||||||||
modifier  |
||||||||||
L’aéroport d’Aurillac (code IATA : AUR • code OACI : LFLW) est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé dans la commune d’Aurillac dans le Cantal (région Auvergne-Rhône-Alpes, France). Il est géré par la Communauté d'agglomération du bassin d'Aurillac.
Disposant d'une piste de 1 700 mètres, cet aéroport est ouvert au trafic national commercial, aux avions privés, en vol aux instruments (IFR) ou en vol à vue (VFR).
La seule liaison régulière à l'année sont des vols aller/retour quotidiens (sauf le samedi) vers Paris-Orly assurés par la compagnie Amelia International. L'aéroport a accueilli 32 761 passagers en 2018.
En 2015, en saison estivale une liaison Aurillac-Ajaccio est lancée mais rapidement fermer.
En 2019, une troisième rotation a été mise en place le lundi et vendredi après-midi mais suite à la pandémie de 2020 et à la fermeture des aéroports cette dernière à été supprimer.
En 2022, il est annoncé en octobre que la troisième rotation initialement supprimer à cause de la pandémie en 2020 était de retour et se fera le lundi, jeudi et vendredi après-midi après une forte reprise du trafic aérien.
Entre les années 2021/2022 la fréquentation des passagers a connu un bond historique de 42%.
La compagnie aérienne Amelia International gère actuellement la route Aurillac-Paris Orly via un ATR 42-300 de 48 sièges. La ligne a une grosse fréquentation car elle est nécessaire à l'activité économique. Aujourd'hui le taux de fréquentation est autour de 70%.
Localisation et équipements[modifier | modifier le code]
L'emprise de l'aéroport se situe sur le site de Tronquières (d'où le nom complet de l'aéroport d'Aurillac-Tronquières), à cheval sur les communes d'Aurillac (au sud-ouest) et d'Arpajon-sur-Cère[2]. L'aéroport se compose d'une piste revêtue de 1 700 mètres orientée sud-est, reliée à une aérogare et à quatre hangars par un taxi-way accessible en bout de piste, d'une vigie, d'un bureau d'agent de piste, d'un local énergie, d'un bâtiment et d'un hangar pour l'aéro-club[2]. Des équipements de signalisation sont également situés a Messac (commune de Crandelles), au Montal (Arpajon-sur-Cère), à Griffeuilles (commune de Roannes-Saint-Mary) et à Belbex (Aurillac)[2].
Aéroports internationaux à proximité[modifier | modifier le code]
- Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne : 2 heures de route à partir d'Aurillac
- Aéroport de Rodez-Aveyron : 1 heure 45 de route à partir d'Aurillac
- Aéroport de Brive-Souillac: 1h15 de route à partir d’Aurillac
Compagnie et destinations[modifier | modifier le code]
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Amelia International | Paris-Orly |
En 2016, Hop! lance également une ligne annuelle, Aurillac - Brive - Lyon, avec un aller-retour par jour en semaine[3], ainsi qu'une ligne saisonnière Aurillac - Castres - Ajaccio, à raison d'un vol par semaine (samedi).
La liaison vers Brive et Lyon est supprimée en juin 2016 à cause d'une très faible fréquentation et des répercussions sur la régularité des vols vers Paris Orly que la liaison lyonnaise a créée, les deux lignes étant effectuées par le même appareil[4].
Pour l'instant, la création de lignes nouvelles n'est pas envisagée. La présence de lignes à bas coût à Clermont-Ferrand, Rodez et Brive ne permet pas à Aurillac, proche géographiquement de ces trois aéroports, d'envisager de tels projets.
En 2018, l'aéroport présente un déficit annuel de 3,8 millions d'euros, comblé par l'État, le département, la région, la communauté d'agglomération et la chambre de commerce et d'industrie[5].
Statistiques[modifier | modifier le code]
Graphique[modifier | modifier le code]
Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Tableau[modifier | modifier le code]
| Année | Passagers |
|---|---|
| 1997 | 13 725 |
| 1998 | 14 108 |
| 1999 | 17 706 |
| 2000 | 17 412 |
| 2001 | 17 097 |
| 2002 | 17 685 |
| 2003 | 17 605 |
| 2004 | 14 441 |
| 2005 | 17 039 |
| 2006 | 19 148 |
| 2007 | 18 620 |
| 2008 | 18 922 |
| 2009 | 20 427 |
| 2010 | 21 891 |
| 2011 | 26 585 |
| 2012 | 26 620 |
| 2013 | 23 958 |
| 2014 | 26 606 |
| 2015 | 27 501 |
| 2016 | 31 005 |
| 2017 | 31 952 |
| 2018 | 32 761 |
| 2019 | 38 188 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
- Aéroport d'Aurillac" sur le site de Communauté d'agglomération du bassin d'Aurillac (CABA).
- « HOP! Air France lance Aurillac – Brive - Lyon / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
- Arthur Cesbron, « Vols Aurillac/Brive/Lyon : l'expérimentation arrêtée », La Montagne, (lire en ligne, consulté le ).
- Pierre Raynaud, « La ligne aérienne Aurillac-Paris confortée », sur lamontagne.fr, (consulté le ).
- Source : Site de l'union des aéroports Français
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Thierry Blancmont, « Menaces sur la liaison Aurillac – Paris ? », sur Air Journal, (consulté le )