Transports dans l'Allier
| Autoroutes | 111 km[1] | A71 A79 A714 A719 |
|---|---|---|
| Routes nationales | 209 km[1] | N 7 N 145 N 209 |
| R.D. et V.C. | 13 132 km[1] | |
| Autocars interurbains | Cars Région Allier |
| Principales gares de voyageurs | Vichy, Moulins-sur-Allier, Montluçon |
|---|---|
| Services voyageurs | TER Auvergne-Rhône-Alpes, TER Bourgogne-Franche-Comté (Mobigo), TER Nouvelle-Aquitaine, TER Centre-Val de Loire (Rémi), Intercités |
| Principaux ports |
|---|
| Aéroports | Vichy-Charmeil |
|---|
| Réseaux de transport en commun | Maelis (Montluçon), Aléo (Moulins), MobiVie (Vichy) |
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Les transports dans le département français de l'Allier sont caractérisés par le croisement de flux nord-sud, reliant l'Île-de-France et la vallée de la Loire à Clermont-Ferrand et à la Limagne, et de flux est-ouest entre la côte atlantique et l'Europe centrale. L'existence de trois villes ayant un poids démographique et économique à peu près équivalent, et l'absence de contraintes topographiques fortes, expliquent que les itinéraires suivis par ces flux aient varié au cours de l'histoire. De nos jours, Montluçon est ainsi un carrefour autoroutier, tandis que ce sont plutôt Moulins et Vichy qui bénéficient de la meilleure desserte ferroviaire.
Transport routier[modifier | modifier le code]
Infrastructures routières[modifier | modifier le code]
Alors que la route nationale 7 reliant Paris à Lyon par Moulins, et la route nationale 9 se séparant de la précédente en direction de Clermont-Ferrand et de l'Espagne, constituaient deux des principaux axes routiers français, c'est un itinéraire beaucoup plus occidental qui a été choisi lors de la construction de l'autoroute A71 entre Paris et Clermont-Ferrand dans les années 1980. Montluçon est ainsi directement desservie par l'autoroute, tandis que la préfecture Moulins est longtemps restée isolée du réseau autoroutier et que Vichy est desservie par une antenne de l'A71 nommée autoroute A719. La route nationale 7 a toutefois été mise à 2x2 voies sur plusieurs sections depuis les années 2000 ; l'achèvement de cette mise à 2x2 voies pourrait encore prendre de nombreuses années.
Perpendiculaire à ces axes nord-sud, la Route Centre-Europe Atlantique est entièrement aménagée à 2x2 voies dans le département depuis 2022. Elle est composée d'ouest en est de la route nationale 145, de l'autoroute A714, d'un tronc commun avec l'autoroute A71 et de la nouvelle autoroute A79, créée en 2022 par élargissement et concession de l'ancienne route nationale 79.
| Identifiant | Origine | Principales agglomérations desservies dans le département | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Autoroute A71 | Autoroute A10 à Ingré près d'Orléans, vers Paris | Vallon-en-Sully, Montluçon (à une douzaine de kilomètres), Montmarault, Gannat | Clermont-Ferrand | Autoroute concédée et payante, à 2x2 voies dans le département (une troisième voie existe au sud de Gannat dans le sens Clermont-Ferrand - Paris). |
| Autoroute A79 | Autoroute A71 à Montmarault, vers Montluçon | Le Montet, Moulins (à une dizaine de kilomètres), Dompierre-sur-Besbre | Route nationale 79 à Digoin, vers Mâcon et Chalon-sur-Saône | Autoroute à 2x2 voies, concédée et payante, créée en 2022 par mise aux normes autoroutières et concession d'une section de la route nationale 79. |
| Autoroute A714 | Autoroute A71 à Bizeneuille | Route nationale 145 à Pont des Nautes (commune de Saint-Victor), au nord de Montluçon, vers Guéret | « Antenne de Montluçon », reliant la ville et la RN 145 à l'autoroute A71, à 2x2 voies, concédée mais gratuite. | |
| Autoroute A719 | Autoroute A71 à l'ouest de Gannat | Gannat | Route départementale 2209 à Espinasse-Vozelle, vers Vichy | Autoroute concédée et payante (sauf le contournement de Gannat utilisable gratuitement) à 2x2 voies. |
| Route nationale 7 | Autoroute A77 à Sermoise-sur-Loire près de Nevers (avant 2006 : Paris-Porte d'Italie) |
Moulins, Varennes-sur-Allier, Lapalisse | Route nationale 82 à L'Hôpital-sur-Rhins (commune de Saint-Cyr-de-Favières, au sud de Roanne) (avant 2006 : frontière italienne vers Vintimille) |
L'une des plus importantes routes nationales de France, déclassée sur de nombreuses sections mais pas dans l'Allier. En partie aménagée à 2x2 voies, notamment au nord de l'A79 (contournement de Moulins) et au sud-est de Lapalisse. L'achèvement de sa mise à 2x2 voies est à l'état de projet. |
| Route nationale 7C | Route nationale 7 à Lapalisse | Route nationale 106 à Magnet, vers Vichy | Déclassée dans les années 1970 en RD 907. | |
| Route nationale 9 | Route nationale 7 à Moulins, vers Paris | Saint-Pourçain-sur-Sioule, Gannat | Frontière espagnole vers Barcelone | Déclassée en 2006 en RD 2009 dans le département. |
| Route nationale 9A | Route nationale 9 à Gannat | Vichy | Renommée RN 209 dans les années 1970 puis déclassée en 2006 en RD 2209. | |
| Route nationale 73 | Moulins | Chevagnes | Route nationale 19 à Hésingue (vers Bâle) (après un passage par la Suisse au niveau de Porrentruy) |
Déclassée dans les années 1970 en RD 973 dans le département à l'est de Chevagnes, tandis que le tronçon Moulins - Chevagnes était repris par la RN 79 (déclassé depuis). |
| Route nationale 79 | Des années 1970 à 1999 : Moulins, et de 1999 à 2022 : autoroute A71 à Montmarault |
Des années 1970 à 2006 : Moulins, Chevagnes, Dompierre-sur-Besbre De 2006 à 2022 : Le Montet, Dompierre-sur-Besbre |
Des années 1970 à 2006 : Bourg-en-Bresse, de 2006 à 2019 : Mâcon, après 2019 : autoroute A406 à Charnay-lès-Mâcon (Mâcon) |
La RN 79 a connu plusieurs changements d'itinéraires : avant les années 1970, elle ne passait pas dans l'Allier. Dans les années 1970, elle prend son origine à Moulins en reprenant des tronçons des anciennes RN 73 et 488. En 1999, la voie express ouverte entre Montmarault et Dompierre-sur-Besbre prend le nom de RN 79 ; cette voie express est ultérieurement prolongée de Dompierre à Digoin. L'ancien tracé est dans un premier temps renommé RN 2079, avant d'être finalement déclassé en RD 779. En 2022 enfin, l'intégralité de la partie bourbonnaise de la RN 79 est mise aux normes autoroutières et concédée sous le nom d'autoroute A79. |
| Route nationale 106 | Route nationale 7 à Saint-Gérand-le-Puy, vers Moulins et Paris | Cusset, Vichy | Nîmes | Déclassée dans les années 1970 en RD 906 dans le département, sauf le tronçon de Magnet à Creuzier-le-Neuf qui devient RD 907 et le tronçon de Creuzier-le-Neuf à Vichy intégré à la nouvelle RN 209. |
| Route nationale 106B | Route nationale 106 à Cusset | Route nationale 7C au Bois-Labot (commune de Billezois), vers Lapalisse | Ancien tronçon de la RN 106 jusqu'à son changement d'itinéraire dans les années 1950. Déclassée dans les années 1970 en RD 906B. | |
| Route nationale 143 | Route nationale 10 à Chambray-lès-Tours, près de Tours | La Chapelaude, Montluçon, Néris-les-Bains | Riom près de Clermont-Ferrand | Déclassée dans les années 1970 en RD 943 entre Châteauroux et Montluçon, tandis que le tronçon Montluçon - Riom prenait le nom de RN 144 (déclassé depuis). |
| Route nationale 144 | Avant 1972 : route nationale 20 à Salbris De 1972 à 2006 : Bourges |
Vallon-en-Sully, Montluçon, Néris-les-Bains (après 1972) | Avant 1972 : Montluçon De 1972 à 2006 : Riom près de Clermont-Ferrand |
La RN 144 a repris dans les années 1970 le tronçon Montluçon - Riom, qui appartenait originellement à la RN 143. L'ensemble a été déclassé en 2006 en RD 2144. |
| Route nationale 145 | Route nationale 147 à Bellac (initialement : Guéret) |
Montluçon (initialement : Montmarault, Le Montet, Souvigny) |
Autoroute A714 à Saint-Victor près de Montluçon (initialement : Moulins) |
Partie de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), entièrement aménagée en voie rapide à 2x2 voies dans le département. A l'est de Montmarault, elle a été déclassée en RD 945 quand une voie express a repris le nom de RN 145, mais cette dernière a été renumérotée RN 79 à la fin des années 1990 avant d'être finalement intégrée dans la nouvelle A79 en 2022. Le tronçon de Montluçon à Montmarault a, quant à lui, brièvement été renommé RN 371 avant d'être déclassé en 2006 en RD 2371. |
| Route nationale 146 | Route nationale 145 à Montmarault, vers Montluçon | Saint-Pourçain-sur-Sioule | Route nationale 7 à Chazeuil (commune de Varennes-sur-Allier), vers Lyon | Déclassée dans les années 1970 en RD 46. |
| Route nationale 153 | Bourges | Cérilly, Bourbon-l'Archambault | Route nationale 145 à Souvigny près de Moulins | Déclassée dans les années 1970 en RD 953 (sauf le tronçon de Saint-Menoux à Souvigny devenu RD 253). |
| Route nationale 209 | Route nationale 7 à Varennes-sur-Allier, vers Moulins et Paris | Saint-Germain-des-Fossés, Vichy | Route départementale 2209 à Creuzier-le-Neuf, près de Vichy (avant 2006 : route nationale 9 à Gannat, vers Clermont-Ferrand) |
Créée dans les années 1970 en reprenant des tronçons des anciennes RN 9A, 106 et 493, pour améliorer la desserte de l'agglomération de Vichy par le réseau routier national. Depuis 2006, seul l'accès nord à Vichy est conservé, le reste de la RN 209 étant déclassé en RD 2209. |
| Route nationale 371 | Montluçon | Doyet | Montmarault | Ancien tronçon de la RN 145, renommé en RN 371 en 1999 et finalement déclassé en 2006 en RD 2371. |
| Route nationale 478 | Route nationale 144 à Urçay, au sud de Saint-Amand-Montrond | Lurcy-Lévis | Route nationale 73 à Luzy, vers Autun | Déclassée dans les années 1970 en RD 978A dans le département. |
| Route nationale 479 | Route nationale 478 à Saint-Germain-Chassenay près de Decize | Saint-Ennemond | Moulins | Déclassée dans les années 1970 en RD 979A. |
| Route nationale 480 | Route nationale 79 à Diou, vers Bourbon-Lancy | Dompierre-sur-Besbre, Jaligny-sur-Besbre | Lapalisse | Déclassée dans les années 1970 en RD 480. |
| Route nationale 488 | Route nationale 73 à Chevagnes, vers Moulins | Dompierre-sur-Besbre | Digoin | Tronçon repris dans les années 1970 par la RN 79 et déclassé ultérieurement en RD 779. |
| Route nationale 489 | Route nationale 7 à Toulon-sur-Allier, près de Moulins | Jaligny-sur-Besbre, Le Donjon | La Clayette | Déclassée dans les années 1970 en RD 989. |
| Route nationale 490 | Route nationale 7 à Lapalisse | Montaiguët-en-Forez | Route nationale 489 à Chambilly, près de Marcigny | Déclassée dans les années 1970 en RD 990. |
| Route nationale 493 | Route nationale 7 à Varennes-sur-Allier, vers Moulins et Paris | Saint-Germain-des-Fossés, Vichy | Route nationale 89 à Pont-du-Château, vers Clermont-Ferrand | Déclassée dans les années 1970 au sud de Vichy en RD 1093, tandis que le tronçon au nord de Vichy était repris par la nouvelle RN 209 (en partie déclassée depuis). |
| Route nationale 494 | Routes nationales 77BIS et 470 à Vandenesse-en-Auxois près de Pouilly-en-Auxois | Le Donjon | Route nationale 490 à Planfait (commune d'Andelaroche) vers Lapalisse | Déclassée dans les années 1970 en RD 994 dans le département. |
| Route nationale 495 | Cusset près de Vichy | Ferrières-sur-Sichon | Route nationale 81 à Saint-Just-en-Chevalet, vers Saint-Étienne | Déclassée dans les années 1970 en RD 995. |
| Route nationale 684 | Bellerive-sur-Allier près de Vichy | Route nationale 9 à Aigueperse, vers Riom | Déclassée dans les années 1970 en RD 984. | |
| Route nationale 687 | Route nationale 9 à Saint-Pourçain-sur-Sioule, vers Moulins | Chantelle | Route nationale 122 à Tauves, vers Bort-les-Orgues et Aurillac | Déclassée dans les années 1970 en RD 987. |
| Route nationale 689 | Montluçon | Marcillat-en-Combraille | Route nationale 688 à Pionsat | Déclassée dans les années 1970 en RD 1089. |
| Route nationale 693 | Montluçon | Aubusson | Déclassée dans les années 1970 en RD 993. | |
| Route nationale 694 | Moulins | Bourbon-l'Archambault, Cosne-d'Allier | Route nationale 44 à Désertines près de Montluçon | Déclassée dans les années 1970 en RD 94 à l'ouest d'Ygrande, le tronc commun avec la RN 153 prenant le nom de RD 953. |
| Route nationale 695 | Route nationale 478 au Veurdre, vers Nevers | Route nationale 153 à Bourbon-l'Archambault | Déclassée dans les années 1970 en RD 13 et RD 1. | |
| Route nationale 697 | Route nationale 151BIS à Fosse-Nouvelle (commune d'Arcomps, près de Saint-Amand-Montrond) | Route nationale 690 à Chénérailles, vers Aubusson | Déclassée dans les années 1970 en RD 997. | |
| Route nationale 698 | Route nationale 143 à Néris-les-Bains, vers Montluçon | Commentry, Ébreuil | Route nationale 9 à Gannat, vers Vichy | Déclassée dans les années 1970 en RD 998. |
| Route nationale 698A | Commentry | Route nationale 145 à Doyet, vers Montmarault et Moulins | Déclassée dans les années 1970 en RD 69. | |
| Route nationale 715 | Route nationale 145 à Gouzon, vers Guéret | Marcillat-en-Combraille | Route nationale 698 à Ébreuil, vers Gannat et Vichy | Déclassée dans les années 1970 en RD 915. |
| Route nationale 716 | Route nationale 697 à Boussac-Bourg, vers Boussac | Huriel | Montluçon | Déclassée dans les années 1970 en RD 916. |
| Route nationale 2079 | Moulins | Chevagnes | Route nationale 79 à Dompierre-sur-Besbre, vers Mâcon | Nom brièvement porté par cet ancien tronçon de la RN 79 entre la déviation de celle-ci au sud de Moulins et son déclassement en RD 779. |
Transport collectif de voyageurs[modifier | modifier le code]
L'Allier est desservi par le réseau régional de transport routier Cars Région, dont le réseau de l'Allier compte une vingtaine de lignes régulières.
Covoiturage et autopartage[modifier | modifier le code]
Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]
Historique[modifier | modifier le code]
C'est dans les années 1850 que le chemin de fer est apparu dans l'Allier, avec l'ouverture de la ligne de Nevers à Saint-Étienne et Lyon par Moulins (qui sera plus tard prolongée vers Paris) et de son antenne vers Clermont-Ferrand via Gannat. Après la disparition en 1857 de l'éphémère Compagnie du Grand-Central, l'Allier s'est trouvé à la limite des réseaux d'intérêt général de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). À la fin du XIXe siècle, le chemin de fer d’intérêt général à écartement standard atteignait la plupart des villes et bourgs du département, dont Commentry, Dompierre-sur-Besbre, Gannat, Huriel, Lapalisse, Montluçon, Moulins, Saint-Germain-des-Fossés, Souvigny, Varennes-sur-Allier, Vallon-en-Sully et Vichy. Cosne-d'Allier, Lurcy-Lévis et Montmarault étaient également desservies par le réseau d'intérêt général, mais par des lignes construites à écartement métrique par souci d'économie.
Pour compléter le réseau d'intérêt général, l'Allier s'est doté à partir de la deuxième moitié des années 1880 d'un important réseau de chemins de fer d’intérêt local à écartement métrique. Le principal réseau, et qui deviendra le seul à partir de 1928 après sa reprise de l'exploitation des lignes des autres compagnies, était celui de la Société générale des chemins de fer économiques, qui atteignait près de 400 kilomètres à son apogée. La dernière ligne d'intérêt local de l'Allier a fermé peu après la Seconde Guerre mondiale.
Sur le réseau principal, l'ouverture en 1931 de la ligne de Vichy à Riom permet aux trains Paris - Clermont-Ferrand de desservir Vichy, alors ces trains passaient initialement par Gannat. L'axe Paris - Clermont-Ferrand par Vichy est électrifié et modernisé en 1990.
En revanche, dans l'ouest du département, la fermeture de plusieurs lignes ferroviaires autour de Montluçon, et l'arrêt des liaisons directes Lyon - Bordeaux en 2012 et Paris - Montluçon en 2018 conduit à un certain isolement de la plus grande ville du département, jadis important nœud ferroviaire.
| Cartes du réseau ferroviaire dans le département | |||||||||
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| Cliquez sur les cartes pour les agrandir | |||||||||
Situation actuelle[modifier | modifier le code]
Les principales gares de voyageurs de l'Allier sont Vichy, Moulins-sur-Allier et Montluçon, avec une fréquentation annuelle de 1 310 000, 730 000 et 301 000 voyageurs respectivement en 2019[2].
L'axe Paris - Clermont-Ferrand, électrifié et parcouru par des Intercités, est le principal itinéraire ferroviaire du département, utilisant des tronçons de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac et de la ligne de Vichy à Riom.
Deux voies ferrées se séparent de cet axe à Moulins et Saint-Germain-des-Fossés pour se diriger vers la région lyonnaise ; l'électrification de l'une de ces lignes est envisagée pour compléter l'axe ferroviaire électrifié Nantes-Lyon.
L'ouest du département en revanche n'est desservi que par des voies ferrées non-électrifiées et majoritairement à voie unique, qui relient Montluçon à Bourges, Guéret et Clermont-Ferrand.
A l'exception des Intercités Paris - Clermont-Ferrand et Nantes - Lyon et de quelques trains de fret, les liaisons ferroviaires du département sont principalement assurées par TER Auvergne-Rhône-Alpes, ainsi que les TER des régions limitrophes.
| Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Double voie ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz jusqu'à Saint-Germain-des-Fossés (liaison Paris - Clermont-Ferrand) et non-électrifiée au-delà. |
| Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac |
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| Ligne de Vichy à Riom | Double voie électrifiée en courant alternatif 25 kV 50 Hz, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac |
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| Ligne de Moulins à Mâcon | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Commentry à Gannat | Ligne non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. À double voie de Commentry à Lapeyrouse et voie unique au-delà. |
| Ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Bourges à Miécaze |
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| Ligne de Montluçon à Moulins |
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| Ligne de Vichy à Cusset | Voie unique non-électrifiée, ouverte au seul trafic de fret. |
| Ligne de La Ferté-Hauterive à Gannat |
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| Ligne de Châteauroux à La Ville-Gozet | Ligne fermée à tout trafic. |
| Ligne de Montluçon à Gouttières | Ligne entièrement déclassée. |
| Ligne de Doyet-la-Presle à Bézenet-Orléans | Ligne entièrement déclassée. |
Transport fluvial[modifier | modifier le code]
La frontière nord-est du département, formée par la Loire, est longée par le canal latéral à la Loire et le canal de Roanne à Digoin. Au gabarit Freycinet (classe I)[3], ces canaux sont aujourd'hui principalement destinés à la navigation de plaisance.
Transport aérien[modifier | modifier le code]
L'aéroport de Vichy-Charmeil n'est plus desservi par des lignes régulières. Il est aujourd'hui principalement destiné à l'aviation légère de loisirs et de tourisme, à l'instar des aérodromes de Lapalisse - Périgny, Lurcy-Lévis, Montluçon - Domérat et Moulins - Montbeugny.
Transports en commun urbains et périurbains[modifier | modifier le code]
Les communautés d'agglomération Montluçon Communauté, Moulins Communauté et Vichy Communauté sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial[4].
Les réseaux Maelis (Montluçon), Aléo (Moulins) et MobiVie (Vichy) sont constitués de quelques lignes d'autobus desservant les centres des agglomérations, ainsi que de transport à la demande pour les secteurs plus éloignés.
L'agglomération de Vichy a été desservie de 1895 à 1927 par le tramway de Vichy à Cusset.
Modes actifs[modifier | modifier le code]
Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
- [PDF] « Les voies navigables du bassin Centre-Bourgogne », sur VNF.fr, (consulté le ).
- Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
