Métro léger de Tel Aviv

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Ne doit pas être confondu avec Métro de Tel Aviv.

Métro léger de Tel Aviv
(he) מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
Image illustrative de l’article Métro léger de Tel Aviv
Le matériel roulant du métro présenté en 2017

Situation Tel Aviv
Drapeau d’Israël Israël
Type Métro léger
Entrée en service 2021 (estimation)
Lignes 1 (en construction)
1 (approuvée)
6 (en projet)
Stations 33 (en construction)
Exploitant NTA
Lignes du réseau Ligne Rouge (en construction)
Ligne Verte (approuvée)
Ligne Violette (en projet)
Ligne Jaune (en projet)
Ligne Bleue (BHNS en projet)
Ligne Brune (BHNS en projet)
Ligne Rose (BHNS en projet)
Ligne Orange (BHNS en projet)

Image illustrative de l’article Métro léger de Tel Aviv

Le « métro léger de Tel Aviv » est un projet de transport en commun ferroviaire pour la ville de Tel Aviv en Israël, et sa métropole Gush Dan.

La première ligne est en construction depuis le 21 septembre 2011[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Les premières propositions pour un tramway dans la région ont été faites par l'ingénieur Libanais George Franjieh en novembre 1892, environ neuf semaines après l'inauguration du chemin de fer de Jaffa-Jérusalem. Le projet a considéré une ligne principale entre le nord et le sud de Jaffa, avec une extension au port. Le plan a été jugé peu rentable et fut donc abandonné. Un système de métro a d'abord été prévu au milieu des années 1960, et en 1967 une gare à la Tour Shalom Meir a été inaugurée en présence du Premier Ministre alors, Levi Eshkol. Toutefois, les difficultés financières imposent à l'abandon du projet, et Shalom Meir reste la seule station de métro à Tel Aviv, déconnectée des autres liens de transport.

En 2000, le plan pour un métro a évolué en faveur d'un métro léger, et des plans plus adaptés pour un système de transport en commun ferroviaire dans la ville de Tel Aviv. Les 22 premiers kilomètres de la première ligne dénommée « ligne rouge » sont approuvés, les travaux étaient prévus pour commencer à la fin de l'année 2009, avec une prévision de mise en service pour 2014. Cette ligne devrait comporter 33 stations dont 10 souterraines.
Il est également prévu 6 autres lignes : une ligne verte, une ligne violette, une ligne bleue, une ligne jaune, une ligne marron et une ligne rose.

En 2006[2] le consortium Métro Transportation Solution (MTS), qui regroupe Africa Israel Investments (en) et Siemens, obtient la concession du métro de Tel Aviv à l'issue d'un appel d'offres qui a écarté le projet des entreprises Alstom et Veolia Transport. le consortium MTS est lié avec la Royal Bank of Scotland (RBS). Le 28 août 2010[2], la concession, du métro de Tel Aviv, accordée au MTS est annulée par le ministère israélien des Finances. Le consortium MTS, lâché par la Royal Bank of Scotland, mise en difficulté par la crise financière mondiale, n'a pas réussi à trouver les moyens financiers nécessaires pour réaliser le chantier.

Le matériel roulant du métro léger en essais dans les usines CRRC en Chine en juin 2019.

Le matériel roulant de ce métro léger est construit en Chine par CRRC à Changchun. Une première rame de démonstration est présentée à Tel Aviv en 2017 et les premières véritables rames sortent d'usine en juin 2019.

Lignes planifiées[modifier | modifier le code]

Huit lignes sont prévues : une en construction, une approuvée et deux sont en projets, ainsi que quatre autres lignes de Bus à haut niveau de service (BHNS). Les quatre premières lignes, prévues sous forme de métro léger, couvriront 100 km[3].

Ligne Longueur Statut Année d'ouverture Type de transport Terminus Nombre de stations
Ligne rouge [4],[5] 23 km (14 mi) En construction Octobre 2021 (est.) Métro léger Petah Tikva Bus Terminal ● Kiryat Aryeh Depot (Petah Tikva)
Nisenboim (Bat Yam)
33 (10 souterraines)
Ligne verte[6] 35 km (15 mi) En construction 2024 (est.) Métro léger Herzliya Pituah ● Tel Aviv University
Holon Depot ● Moshe Dayan (Rishon LeZion)
58 (4 souterraines)
Ligne violette[7] 36 km (22 mi) En projet 2024 (est.) Métro léger Mohilever (Yehud) ● Sgula (Petah Tikva)
Arlozorov (Tel Aviv)
56[8]
Ligne brune[9] 28 km (17 mi) En projet 2019 (est.) Métro léger Ramle ● Rishon Lezion Center Inconnu

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) [1]
  2. a et b Site isrelvalley.com, Jacques Bendelac, Isrël métro de Tel Aviv : le trésor annule la concession accordée au consortium MTS pour la construction du Métro de Tel Aviv, publié le 15 août 2010 lire (consulté le 1er juin 2011).
  3. (he) Description de chaque ligne du système
  4. (he) Ligne rouge
  5. Plan détaillé sur le site du NTA
  6. (he) Ligne verte
  7. (he) Ligne violette
  8. Plan du métro léger de Tel Aviv Light Rail - Ligne violette
  9. (he) Ligne brune

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]