Autoroute A5 (France)
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| Autoroute A5 | ||
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.jpg) Sortie 24 de l'Autoroute A5 à Semoutiers (Haute-Marne) près de Chaumont. | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 1983 à 1994 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 238 km | |
| Direction | nord-ouest / sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | N 6 / N 104 Carré Sénart | |
| Intersections | A105 E 54 à Vert-Saint-Denis A19 E 511 à Cuy A26 E 17 à Verrières |
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| Extrémité sud-est | A31 E 17 E 23 E 54 à Langres | |
| Réseau | Autoroute française, également E 54, E 17, E 511 | |
| Territoire traversé | ||
| 3 régions | Île-de-France, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est | |
| 4 départements | Seine-et-Marne, Yonne, Aube et Haute-Marne | |
| Villes principales | Melun, Montereau-Fault-Yonne, Sens, Troyes, Chaumont | |
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L'autoroute A5 est une autoroute française qui relie le sud-est de la région Île-de-France, près de Lieusaint (Seine-et-Marne) au plateau de Langres, en 238 km. Elle a été construite à partir de 1990 pour désengorger l'A6.
Autoroute à péage, elle est concédée aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR).
Les routes européennes E54, E511 et E17 passent par l'A5. Avant que l'A5 ne rejoigne Troyes, la section entre Troyes et Langres s'appelait A26.
La section Sens-Troyes fait partie du grand contournement de Paris.
Historique[modifier | modifier le code]
- 1983 : jonction Beauchemin - Semoutiers de 21 km (sous le nom de A 26) ;
- 1990 : mise en service de la section Troyes-Semoutiers de 77 km (sous le nom de A 26) ;
- : mise en service de la section Melun-Sens de 56,6 km ;
- : mise en service de la section A160-A5 (Sens)-RN6 de 4,4 km (future A19) ;
- : mise en service de la section Sens-Troyes de 67,8 km ;
- : mise en service du raccordement Nord à la Francilienne/A5b de 14,4 km (future A105) ;
- : mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne/A5a de 10,9 km[1].
Les numérotations A5a et A5b sont encore utilisées de nos jours sur tous les panneaux de signalisation.
Projet de prolongement jusqu'à la Suisse[modifier | modifier le code]
Le Gouvernement a donné son feu vert[2] pour la réalisation de la continuation naturelle de l'A5 au-delà de Langres en direction de la Suisse et de Mulhouse en concédant un tronçon à péage appelé pour l'instant A319 et aboutissant à Vesoul (ouverture prévue après 2030). Le reste du tronçon doit être pris en charge par l'État sous forme de voie express à 2 × 2 voies (RN 19) se raccordant à l'A36 entre Belfort et Montbéliard[3] et au-delà à l'autoroute suisse A16. L'ensemble constitué de l'autoroute A5 actuelle et de ce prolongement pourrait constituer à terme une future autoroute A5 reliant intégralement Paris à la Suisse.
Parcours[modifier | modifier le code]
Autoroute A5 (A5a)[modifier | modifier le code]
- Début de l'autoroute A5a.
Échangeur entre RN 104 et A5 :
- N104 Ouest : A6-A13,
Paris par A6, (A10) Bordeaux-Nantes, Évry, Corbeil-Essonnes, Tigery, Saint-Pierre-du-Perray - N104 Nord : Lille, Créteil, Paris par N6, Marne-la-Vallée, ZA Parisud, Combs-la-Ville
- N104 Ouest : A6-A13,
-
Début de l'autoroute A5. Fin de 2 × 2 voies, début de 2 × 3 voies. Limitation à 110 km/h. - Passage du département de l'Essonne au département de Seine-et-Marne.
10 :
- a à 1 km : Centre commercial régional
- b à 2 km : Sénart, Carré Sénart, Savigny-le-Temple-Plessis
- c à 2,5 km : Moissy-Cramayel, Lieusaint
- 11 à 4 km (demi-échangeur, depuis et vers N104) : Savigny-le-Temple-Centre
- 12 à 5 km (demi-échangeur, depuis et vers N104) : Savigny-le-Temple-Parc d'Activités, Cesson-Vert-Saint-Denis
- 13 à 9 km : (demi-échangeur, depuis et vers Langres) : Cesson-Vert-Saint-Denis, Savigny-le-Temple et
Aire de service du Plessis Picard-Ourdy (sens Langres-Paris) (sortie de l'autoroute impossible depuis l'aire de service) - La sortie 14 se situe sur l'autoroute A105.
- Fin de l'autoroute A5a. Début de l'autoroute A5.
- Échangeur entre A105 et A5 :
- A5b N105 : Melun, Montereau-Fault-Yonne par RN, Parcs de Vert-Saint-Denis
- A5b : Marne-la-Vallée, Paris par A4, Combs-la-Ville, Moissy-Cramayel, Réau
Limitation à 90 km/h, avant péage.
Limitation à 70 km/h, avant péage.
Gare de péage des Eprunes (à système fermé)
Limitation à 130 km/h, après le péage.- 15 à 18 km : Melun, Meaux, Fontenay-Trésigny, Saint-Germain-Laxis, Château de Vaux-le-Vicomte
- Début du longement de la LGV Paris-Lyon.
- 16 à 26 km : Melun, Provins, Nangis, Le Châtelet-en-Brie, Châtillon-la-Borde
Aires de repos des Jonchets - La Grande Paroisse (sens Paris-Langres), Jonchets - Les Récompenses (sens Langres-Paris)- 17 à 43 km : Montereau-Fault-Yonne-Centre, Champagne-sur-Seine, Nangis, Forges
- 18 à 51 km : Fontainebleau, Montereau-Fault-Yonne-Centre, Montereau-Fault-Yonne-ZI, Bray-sur-Seine, Nogent-sur-Seine, Marolles-sur-Seine
Rappel. Réduction à 2 × 2 voies. Fin de 2 × 3 voies, début de 2 × 2 voies.- Aires de repos des Rasets (sens Paris-Langres), de Gravon (sens Langres-Paris)
- Passage du département de Seine-et-Marne au département de l'Yonne. Passage de la région Île-de-France à la région Bourgogne-Franche-Comté .
- Fin du longement de la LGV Paris-Lyon à 62 km.
- Échangeur entre A19 et A5 à 72 km : Orléans, Lyon par A6, Sens, Provins
- Aires de repos de Montard (sens Paris-Langres), de Montaphilant (sens Langres-Paris)
- Aires de service de Villeneuve l'Archevêque (sens Paris-Langres), de Villeneuve Vauluisant (sens Langres-Paris)
- 19 à 97 km : Nogent-sur-Seine, Saint-Florentin, Romilly-sur-Seine, Aix-en-Othe, Villeneuve-l'Archevêque
- Passage du département de l'Yonne au département de l'Aube. Passage de la région Bourgogne-Franche-Comté à la région Grand Est.
- Aires de repos des Tomelles (sens Paris-Langres), de Fontvannes (sens Langres-Paris)
- 20 à 123 km : Troyes-Centre, Sainte-Savine, Romilly-sur-Seine, Aix-en-Othe
- Aires de repos de Saint-Pouange (sens Paris-Langres), La Coloterie (sens Langres-Paris)
- 21 à 139 km : Auxerre, Troyes-Centre, Troyes-Sud, Tonnerre, Saint-Julien-les-Villas
- Échangeur entre A26 et A5 : Lille, Metz, Reims, Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Troyes-Est
- Aires de service de Troyes - Fresnoy (sens Paris-Langres), Troyes - Le Plessis (sens Langres-Paris)
- 22 à 164 km : Châtillon-sur-Seine, Bar-sur-Seine, Brienne-le-Château, Bar-sur-Aube, Vendeuvre-sur-Barse, Forêt d'Orient
- Aires de repos de Mondeville (sens Paris-Langres), de Champignol (sens Langres-Paris)
- 23 à 193 km : Châteauvillain, Colombey les Deux Églises, Châtillon-sur-Seine, Bar-sur-Aube
- Passage du département de l'Aube au département de la Haute-Marne.
- Aires de service de Châteauvillain - Val Marnay (sens Paris-Langres), de Châteauvillain - Orges (sens Langres-Paris)
- 24 à 215 km : Saint-Dizier, Chaumont, Arc-en-Barrois, Semoutiers-Montsaon, Châteauvillain
- Aires de repos du Bois-Moyen (sens Paris-Langres), du Champ à la Croix (sens Langres-Paris)
- Échangeur entre A31 et A5 à 234 km :
- L'autoroute A5 devient l'autoroute A31, en direction de Dijon et de Lyon.
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Autoroute A105 (ou A5b)[modifier | modifier le code]
L'A105 est une autoroute reliant la N104 au nord de Melun. Elle est longue de 12,500 km environ.
- Échangeur entre RN 104 et A105 :
N104 Nord : A1, (A4) Paris, (A4) Lille, (A4) Metz-Nancy, Marne-la-Vallée, Brie-Comte-Robert- N104 Ouest : A6, (A10) Bordeaux, (A10) Nantes, Évry, Corbeil-Essonnes, Carré Sénart, Savigny-le-Temple, Lieusaint, Combs-la-Ville, ZA Parisud
Début de l'autoroute A105, en 2 × 2 voies. Limitation à 110 km/h.- 11 à 1,5 km (demi-échangeur, depuis et vers N104) : Évry-Grégy-sur-Yerre
- 12 à 3 km : Provins, Moissy-Cramayel, Évry-Grégy-sur-Yerre, Guignes
- Aire de service de Galande (dans les deux sens)
- 13 à 5 km : Réau, Centre aéronautique, Centre routier (observé par vidéosurveillance)
- Rappel. Fin de 2 × 2 voies, début de 2 × 3 voies.
- Échangeur entre A5 et A105 :
- A5 Est : Montereau-Fault-Yonne, Troyes, Lyon
- A5 Ouest : Carré Sénart, Évry, Paris par A6, Savigny-le-Temple, Lieusaint
- A5 Est : Montereau-Fault-Yonne, Troyes, Lyon
- 14 à 10 km : Voisenon, Cesson-Vert-Saint-Denis, Pouilly-le-Fort
- Rappel. Fin de 2 × 3 voies, début de 2 × 2 voies.
-
L'autoroute A105 devient la Route nationale 105. - à 500 m. Avant fin de route à accès réglementée.
- à 400 m. Avant fin de route à accès réglementée.
- Fin de route à accès réglementée.
Avant giratoire.
Carrefour giratoire à 12,5 km :
- N105 : Sénart, Évry, Marne-la-Vallée, Paris, Brie-Comte-Robert, Pouilly-le-Fort
- D605 : Fontainebleau, Melun-Gare, Le Mée-sur-Seine, Melun-Champ de Foire
- D605 : A5 (Troyes), Melun-Centre, Montereau-sur-le-Jard, Rubelles, Vaux-le-Pénil
- Fin de la route nationale 105.
Lieux sensibles[modifier | modifier le code]
Il n'existe pas de bouchons mais des ralentissements se produisent parfois avant d'arriver sur la Francilienne. Des bouchons peuvent survenir lors des week-ends de soldes à la sortie no 20 Troyes-ouest, entre l'autoroute et le péage.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- [PDF] Avis du Conseil Général des Ponts et Chaussées sur le bilan LOTI de l'autoroute A 5 (section La Francilienne - Troyes)
- « La réalisation de l’autoroute Langres-Vesoul est inscrite au schéma national des transports » sur le portail de l'agglomération de Vesoul, consulté le 1er septembre 2009.
- Informations sur le prolongement de l'autoroute A5 sur le Forum SARA (Forum des Sites Amoureux des Routes & Autoroutes)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Projet de prolongement à l'est par l'Autoroute A319
- Liste des autoroutes de France
- Route européenne 17
- Route européenne 54
- Route européenne 511
