Autoroute A48 (France)

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Autoroute A48
Cartouche de la route
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute du Dauphiné
Historique
Ouverture de 1968 à 1975
Déclassement 2011 : à l'entrée de Grenoble
Caractéristiques
Longueur 51 km
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest A43 à Cessieu
Intersections A49 à Voreppe
Extrémité sud-est A480 à Saint-Égrève
Réseau Autoroute
Dénomination européenne : E711
Territoire traversé
1 région Auvergne-Rhône-Alpes
1 département Isère
Villes principales Voiron
Grenoble
Exploitation
Concessionnaire AREA

L'autoroute A48 est une autoroute permettant la liaison de Lyon à Grenoble. Elle se connecte à l'A43 au niveau de Bourgoin-Jallieu et se termine à Saint-Égrève à proximité du centre de Grenoble au niveau de l'échangeur avec l'A480. Elle est surnommée « l'Autoroute du Dauphiné ». Elle est gérée par les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) et AREA.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • 2×2 voies
  • 2×3 voies entre l'A49 et A480 (10 km)
  • 51 kilomètres de longueur
  • Aires de service

Historique[modifier | modifier le code]

En 1968, une première portion gratuite est ouverte à la circulation entre La Bastille (sortie Grenoble Centre) et Voreppe à l'occasion de l'ouverture des jeux olympiques d'hiver.

La portion entre Voreppe et l'A43, payante et gérée par AREA, ouvre en 1975.

La section entre l'échangeur de l'A480 et la Porte de France à Grenoble a été déclassée le et a été reclassée dans le domaine public routier national sous la dénomination RN 481[1].

Le , le demi-diffuseur de Mauvernay (no 11), dans le Pays Voironnais, raccordant l'autoroute et la RD 121, a été mis en service évitant désormais aux automobilistes de La Buisse ou de la zone d'activités Centr'Alp de rejoindre les diffuseurs de Rives ou de Voreppe pour rejoindre Lyon ; le diffuseur étant alors orienté uniquement vers Grenoble. Les travaux ont coûté 8 millions d'euros, financés par la société d'autoroutes AREA, le Pays Voironnais et le Conseil général de l'Isère[2].

Développements[modifier | modifier le code]

Un projet d'extension de l'autoroute A48 a existé : il aurait relié Bourgoin-Jallieu à Ambérieu-en-Bugey, rejoignant l'A42. Ce segment aurait été long de 50 km et aurait permis d'éviter l'agglomération lyonnaise. Le coût de la réalisation se serait élevé à 722,6 millions d'euros à raison de 15 millions d'euros par kilomètre par décision ministérielle du 30 avril 2002, avec un trafic de 25 000 véhicules par jour à l'horizon 2020[3],[4]. Au jour de décembre 2013, il est considéré comme mis à l'abandon pour des raisons budgétaires, une décision matérialisée par le non-renouvellement du projet d'intérêt général[5].

Concession de l'autoroute[modifier | modifier le code]

  • La première concession est accordée à AREA en 1971[6], et prévoit notamment une rétrocession selon les termes suivants (Article 36) : « La concession prendra fin le 31 décembre de la trente-septième année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, compte non tenu des sections conditionnelles […]. » ;
  • La concession de la section de l'A48 entre Bourgoin-Est et Saint-Égrève est modifiée en 1988 par le deuxième contrat de concession, avec une rétrocession prévue en 2015[7] ;
  • Le 7e avenant de 1997 modifie la date de fin de concession de 2015 à 2017[8] ;
  • Le 10e avenant du deuxième contrat de concession d'autoroute paru dans le Journal Officiel le 7 novembre 2004 modifie, notamment, la date de rétrocession de 2017 à 2032 (article 36 du contrat de concession)[9].

Par ailleurs, la société APRR, maison mère de la société concessionnaire AREA, a été partiellement privatisée fin 2004 puis complètement privatisée le 20 février 2006.

Sorties[modifier | modifier le code]

La barrière de péage de Rives
La barrière de péage de Rives.
Le viaduc de la Fure
Le viaduc de la Fure.

Lieux sensibles[modifier | modifier le code]

Le principal point sensible de l’autoroute est le col de la Rossatière (altitude 573 m), situé au niveau du PK 57. Le passage de ce col est particulièrement difficile en période hivernale lors de chutes de neige[10].

Croisements autoroutiers[modifier | modifier le code]

Département traversé[modifier | modifier le code]

L'autoroute A48 traverse le département de l'Isère.

La liste suivante répertorie les villes desservies et sites à visiter à proximité de l'autoroute.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Décret du 23 février 2011
  2. Anne Hédiard, « Un nouvel échangeur inauguré sur l'autoroute A48 entre Grenoble et Lyon à hauteur de Moirans », France 3 Alpes,‎ (consulté le ).
  3. La liaison A48 Ambérieu-Bourgoin, Schéma de cohérence territoriale Nord-Isère
  4. L'autoroute A48 [PDF], Syndicat mixte de la Boucle du Rhône en Dauphiné
  5. Albane Pommereau, « L’A48 et la ligne LGV mises à l’arrêt », sur Le Dauphiné libéré,‎ (consulté le 17 février 2016).
  6. JO du 14/04/1971 [1] [PDF]
  7. JO du 10/05/1988 [2] [PDF]
  8. JO du 31/12/1997 [3] [PDF]
  9. JO du 7/11/2004 p. 15/41 [4] [PDF]
  10. « Automobilistes bloqués sur l'A48 par la neige : la polémique après la pagaille de mercredi », sur le site internet de la radio France Bleu,‎ (consulté le 4 novembre 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]