Autoroute A104 (France)

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Autoroute A104
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A104 (France)
L'A104 est le tronçon nord-est de la Francilienne (ici en bleu) ; elle s'étend de Gonesse dans le Val-d'Oise à Collégien en Seine-et-Marne.
Carte de la route.
Autres dénominations La Francilienne
Historique
Ouverture 1980
Caractéristiques
Longueur 24 km
Direction nord / sud
Extrémité nord A1 A3 E 15 E 19 à Gonesse (95)
Intersections N 2 Mitry-Mory
N 3 Villeparisis
N 34 Saint-Thibault-des-Vignes
Extrémité sud A4 E 50 à Collégien (77)
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Île-de-France
3 départements Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise
Villes principales Aulnay-sous-Bois
Chelles

L'autoroute A104 constitue l'un des tronçons de la Francilienne, succession de voies rapides contournant Paris à une distance de trente à quarante kilomètres. En 2010, la Francilienne n'est toujours pas terminée. Il manque une partie à l'ouest, permettant de relier l'A10 et la zone de Pontoise. Certaines de ses portions sont aussi communes avec les autoroutes radiales de la région parisienne.

Consistance[modifier | modifier le code]

L'autoroute A104 proprement dite s'étend de Gonesse, dans le Val-d'Oise, à Collégien en Seine-et-Marne. Elle constitue l'un des tronçons de la Francilienne.

Projet[modifier | modifier le code]

De l'A115 à l'A13[modifier | modifier le code]

Avant que le tracé vert (franchissements successifs de la Seine) soit choisi, en 2006, cinq tracés pour prolonger la Francilienne (N104 Ouest ou A104 Ouest) jusqu’à l’autoroute A13 étaient proposés dans le cadre du débat public : le tracé violet (grand contournement de Cergy-Pontoise jusqu’à Gargenville), le tracé noir (rénovation de la N184), le tracé rouge (franchissement de l'Oise et de la Seine), le tracé vert (desserte d'Achères) et le tracé bleu (traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye)[1].

En 2035[Quoi ?], l'État indiquera souhaiter prolonger l'A104 de l'échangeur de Méry-sur-Oise jusqu'à Achères puis à Orgeval et pour finir jusqu'à l'A13. Ce tracé correspond à celui conçu dans les années 1970 ; il traverserait certaines zones d'habitation de Conflans-Sainte-Honorine et d'Éragny, fortement urbanisées depuis.

Une enquête publique doit commencer, sans calendrier précis. Les premiers débats publics se heurtent à une forte opposition liée à l'impact sociétal et environnemental du projet[2]. Le projet vient en contradiction des engagements signés à la COP21, avec une augmentation prévue de 28 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2).

Le projet inclut la création d'un échangeur sur la commune d'Orgeval.

De l'A13 à l'A10[modifier | modifier le code]

Un deuxième prolongement ouest de la Francilienne entre Orgeval (Yvelines) et Marcoussis (Essonne) est impossible parce que les sites de la vallée de Chevreuse et de la plaine de Versailles ont été classés comme patrimoine culturel et naturel. Toutefois, pour rejoindre les deux extrémités de cette rocade routière, il faudra emprunter l'A13, l'A12, la N12 et la N118[3].

Contournement de l’aéroport Charles-de-Gaulle[modifier | modifier le code]

L'A104 doit aussi être prolongée dans la partie nord-est de Paris. Elle doit faire l'objet d'un contournement de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle au nord-est, dont les travaux doivent s'étaler de la fin de 2019 jusqu'à la fin de l'année 2023. Ils consistent à créer une autoroute entre l'autoroute A1 et la route nationale 2 — et une route départementale pour assurer les dessertes locales — ainsi que trois échangeurs autoroutiers, le premier pour assurer la liasion avec l'autoroute A1, le deuxième à hauteur du Mesnil-Amelot et le dernier pour faciliter l'accès à l'aéroport depuis sa partie est[4].

Échangeurs[modifier | modifier le code]

De A1 à A4[modifier | modifier le code]

De A13 Orgeval à N184 Méry-sur-Oise (en projet)[modifier | modifier le code]

France road sign C208.svg A104 devient N 184, N 104

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Cergy-Pontoise / Orgeval Cinq tracés pour le bouclage de l’A104 soumis à débat public », sur lemoniteur.fr, (consulté le 20 juillet 2020).
  2. « Actualités sur le projet A104 »
  3. « Plus qu'une semaine pour exiger le retrait du projet A104 du SNIT », sur copra184.org, (consulté le 20 juillet 2020).
  4. « Contournement Est de Roissy », sur Direction des routes d'Île-de-France, (consulté le 22 janvier 2020).
  5. Complété fin 2018

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]