Autoroute A35 (France)

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Autoroute A35
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A35 (France)
Intersections entre l'A35 et l'A36.
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute des Cigognes
Historique
Ouverture 1965
Caractéristiques
Longueur 172 km
Direction sud / nord
Extrémité sud A3Swiss.svg à Saint-Louis
Intersections A36 à Sausheim
A352 à Duppigheim
A350 et A351 à Strasbourg
A4 à Strasbourg puis à Vendenheim
Extrémité nord à Lauterbourg
Réseau Autoroute française, également E 25 E 60
Territoire traversé
1 région Grand Est (Alsace)
2 départements Bas-Rhin, Haut-Rhin
Villes principales Mulhouse
Colmar
Sélestat
Strasbourg

L’autoroute A35 (autoroute des cigognes, Voie Rapide du Piémont des Vosges ou VRPV pour la partie de Entzheim à Sélestat) est une autoroute traversant l'Alsace du sud au nord. Sa longueur est d'environ 180 km, à 2×2 voies sauf pour la partie qui dessert Strasbourg où elle est à 2×3 voies et 2×4 voies. L'A35 a un tronc commun de 9 km avec l'A4 au nord de Strasbourg.

Elle commence au poste frontière franco-suisse de Saint-Louis dans le prolongement de l'autoroute suisse A3 puis dessert Mulhouse, Colmar, Sélestat, Obernai, Strasbourg et enfin Lauterbourg. Elle se connecte à la B9 allemande près de Lauterbourg.

L'A35 est inachevée, car il manque un tronçon entre Houssen et Guémar (actuellement à l'étude). Le tronçon entre Innenheim et Entzheim a été mis en service de façon définitive en janvier 2011 après une longue période de travaux.

L'A35 est une autoroute non concédée, elle est donc gratuite.

Caractéristiques[edit | edit source]

  • La chaussée est déformée de la sortie 18 à la 14 : la vitesse est limitée à 110 km/h.
  • L'A35 devient la N83 de la sortie 23 à la 18 : la vitesse limitée reste à 110 km/h.
  • Interdiction de doubler pour les poids-lourds de plus de 3,5 t entre Colmar et Sélestat de 7 h à 20 h. Leur vitesse est dorénavant limitée à 80 km/h, également sur la rocade est de Colmar.

Sorties[edit | edit source]

Les sorties sur l'autoroute sont numérotées en partant du nord, de la frontière allemande vers Strasbourg, du no 59 en diminuant jusqu'au no 49. Après avoir eu un tracé en commun avec l'A 4, la première sortie vers le sud porte le no 1 et la numérotation est croissante jusqu'à la frontière suisse où la dernière sortie porte le no 37. Cette particularité est due au fait qu'au moment de l'ouverture de son tracé au sud de Strasbourg, le tronçon situé au nord, entre Strasbourg et la frontière allemande, ne devait pas être classé comme autoroute : ce tronçon avait été tout d'abord classé route industrielle (RI 2) jusqu'en 1980, desservant la raffinerie voisine, puis avait été classé dans le réseau départemental (RD 300) jusque vers 1994. Donc transformée en A 35, les sorties de l'ex-RD 300 ont été numérotées dans le prolongement des sorties de l'A 4 en provenance de Paris.

Voici le détail :

De la frontière allemande à l'échangeur de Reichstett[edit | edit source]

Autoroute A35 de la frontière allemande

La Route Drapeau : Allemagne B9 allemande devient l'autoroute A35 Flag of France.svg.

Portion de l'autoroute A4, entre l'échangeur de Reichstett à Strasbourg[edit | edit source]

De Strasbourg à Sélestat[edit | edit source]

Aire de service du Haut-Koenigsbourg, cigognes",

De Sélestat à Colmar (N 83 de Saint-Hippolyte à Houssen)[edit | edit source]

De Colmar à l'échangeur de la Hardt[edit | edit source]

De l'échangeur de la Hardt à la frontière suisse[edit | edit source]

Sortie 35 Bartenheim vers Mulhouse

Lieux sensibles[edit | edit source]

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

Sortie 35 Bartenheim vers Bâle
  • Frontière franco-suisse : l'accès à la Suisse étant fermé aux poids-lourds les week-ends et jours fériés, ceux-ci stationnent souvent le long de l'autoroute, sur la bande d'arrêt d'urgence, dans le sens Mulhouse > Bâle.
  • Sortie Bartenheim : Bouchons, le soir à cause du retour en France des travailleurs frontaliers.
  • Strasbourg : comme dans toutes les grandes villes, les autoroutes desservant l'agglomération strasbourgeoise (A4, A35, A350 et A351) sont saturées le matin et en fin d'après-midi. La traversée strasbourgeoise de l'A35 est l'un des axes les plus fréquentés de France avec 160 000 véhicules par jour (dont 10 % de poids lourds)[1]. La vitesse y est limitée à 90 km/h.
  • Sortie 5 Baggersee : La présence d'un feu et d'un tram dans la prolongation de cette sortie génère tous les jours une saturation de la bande d'arrêt d'urgence sur près d'1 km avant cette même sortie. Cela provoque fréquemment des accidents entre les véhicules cherchant à s'insérer (de force) en début de sortie et ceux présents sur la bande d'arrêt d'urgence, dans l'attente de pouvoir prendre cette sortie.

Travaux en cours[edit | edit source]

Nouvelle section nord-sud à Blaesheim
  • Mise aux normes autoroutières à l'étude pour la section Sélestat-Colmar, dont une section à 2x3 voies entre l'échangeur du Rosenkranz à Colmar et la commune d'Ostheim (plus de 50 000 véhicules quotidiens dont un nombre de poids-lourds en hausse constante).

Voir aussi[edit | edit source]

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Articles connexes[edit | edit source]

Liens externes[edit | edit source]

Notes et références[edit | edit source]