Autoroute |
Itinéraire |
Description
|
A12
|
Trappes – Allainville (A10)
|
Prolongement de l'A12 par le remplacement de la RN 10 existante.
|
A13 |
Caen – Cherbourg |
L'A13 relie actuellement Paris à Caen. Elle doit être prolongée vers Bayeux et Cherbourg en reprenant à peu près le tracé de la RN 13 déjà aménagée en 2×2 voies.
|
A26 |
Troyes – Auxerre – Bourges |
Prolongement de l'A26 dans le cadre du Grand contournement de Paris.
|
A28 |
Quincampoix – Val de Reuil |
Contournement Est de Rouen qui permettrait de joindre l'A28 (axe Abbeville-Rouen) et l'A13 (axe Paris-Caen).
|
A30 |
Hayange – Longwy |
Prolongement jusqu'à Longwy par mise aux normes autoroutières de la RN 52.
|
A31(BIS)
|
Nancy - Frontière luxembourgeoise
|
Projet de désengorgement de l’A31 dans le sillon lorrain.
|
A35 |
Saint-Hippolyte – Houssen |
Le tronçon manquant entre Séléstat et Colmar par mise aux normes autoroutières de la RN83. pas encore aménagée en 2×3 voies.
|
A44 |
Limonest – Vienne |
Création de l'A44 entre Limonest et Vienne sur le projet Contournement Ouest de Lyon.
|
A51 |
Saint-Martin-de-la-Cluze – Sisteron |
Le projet concerne la jonction des tronçons nord (Grenoble) et sud (Aix-en-Provence) par Gap, mais des difficultés techniques et environnementales suspendent pour le moment sa faisabilité.
|
A54 |
Contournement d'Arles |
Arles est actuellement traversée par une 2×2 voies urbaine (RN 572 et RN 113).
|
A55 |
Martigues – Arles |
L'A55 doit être prolongée vers Arles où elle sera reliée à l'A54.
|
A56 |
Salon-de-Provence – Fos-sur-Mer |
Liaison entre les autoroutes A54 (à Salon-de-Provence) et A55 (à Fos-sur-Mer) par mise aux normes autoroutières de la RN 569.
|
A68 |
Saint-Étienne – Toulouse |
L'A68 pourrait être prolongée pour relier Lyon à Toulouse en passant par Saint-Étienne, Le Puy-en-Velay, Rodez et Albi. Son tracé serait confondu avec celui de la RN 88 actuelle. Elle pourrait aussi dévier Albi.
|
A77 |
Moulins – Balbigny |
L'A77 relie actuellement de Poligny en Seine-et-Marne à Magny-Cours dans la Nièvre. Elle doit être prolongée vers Moulins et Balbigny en reprenant à peu près le tracé de la RN 7 pas encore aménagée en 2×2 voies.
|
A83 |
La Crèche – Limoges |
L'A83 relie actuellement la Crèche à Nantes. Elle doit être prolongée vers Limoges.
|
A84 |
Rennes – Nantes |
Un prolongement vers Nantes est envisagé via un contournement est de Rennes puis une mise aux normes autoroutières de la RN 137 à partir de Bain-de-Bretagne.
|
A88
|
Falaise – Caen
|
Mise aux normes autoroutières de la RN 158.
|
A89 |
Artigues-près-Bordeaux – Limonest |
Elle doit être prolongée vers l'ouest vers Artigues-près-Bordeaux par mise aux normes autoroutières de la N89 déjà aménagée en 2×2 voies.
|
A110 |
Ablis – Tours |
Projet d'autoroute de 200 km pour décharger l'A10 entre Saint-Martin-de-Bréthencourt et Saint-Pierre-des-Corps en longeant la LGV Atlantique. Elle permettrait également de contourner Tours.
|
A112 |
Rueil-Malmaison – Bailly |
Création de l'A112 entre Rueil-Malmaison et Bailly.
|
A147 |
Poitiers – Limoges |
Mise aux normes autoroutières de la N147.
|
A260 |
Setques – Saint-Martin-Boulogne |
Création de l'A260 entre Setques et Saint-Martin-Boulogne par Boulogne-sur-Mer et mise aux normes autoroutières de la N42.
|
A319 |
Langres – Vesoul |
Projet d'autoroute d'environ 100 kilomètres qui reliera les autoroutes A5 et A31 au sud de Langres à Vesoul en remplaçant ou doublant la RN 19.
|
A432 |
Saint-Laurent-de-Mure – A46 Sud Est |
Poursuite du grand contournement de Lyon[4]
|
A714 |
Montluçon – Saint-Maurice-la-Souterraine |
Elle doit être prolongée est vers Saint-Maurice-la-Souterraine par mise aux normes autoroutières de la RN145 déjà aménagée en 2×2 voies.
|
A750 |
Saint-Georges-d'Orques – Montpellier |
Elle doit être prolongée est vers Montpellier par mise aux normes autoroutières de la RN109.
|