Gare de Rouen-Rive-Droite

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Rouen-Rive-Droite
Façade de la gare de Rouen-Rive-Droite
Localisation
Pays	France
Ville	Rouen
Quartier	Beauvoisine
Adresse	Place Bernard Tissot 76000 Rouen
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV CORAIL iNTERCiTéS ter Haute-Normandie
Caractéristiques
Voies	8
Hauteur	40 m
Transit annuel	5,2 millions (2005)
Historique
Mise en service	1924
Architecte	Adolphe Dervaux
Monument historique	Oui
Correspondances
Métro	Technopôle Georges Braque
Bus	4 ; 8 ; 11 ; 13 ; Noctambus

La gare de Rouen-Rive-Droite est l'une des principales gares de province et une gare majeure du réseau de la SNCF en France. Elle est située en haut de la rue Jeanne-d'Arc, l'une des principales artères de Rouen. Elle est affectée au réseau grandes lignes et au réseau TER.

[modifier] Histoire

L'histoire de la gare de Rouen commença en 1841 avec la mise en service de la ligne de chemin de fer entre Paris et Rouen. La construction de la première gare se traduit par la mise en service d'un débarcadère dans le quartier de Saint-Sever sur la rive gauche de la Seine. Le premier train entra en Gare de Rouen Saint-Sever le 9 mai 1843. Ce train parti de Paris à 8 heures et arriva à Rouen à 12 h 56. Le convoi officiel partit de Paris 15 minutes plus tard. À l'arrivée, la ligne fût bénie par le Cardinal Archevêque de Rouen.

En 1916, le poète belge Émile Verhaeren y meurt accidentellement.

Le trafic devenant trop important sur la ligne Paris - Le Havre, il fut décidé en 1912 de reconstruire la gare de l'Ouest sur la rive droite de la Seine. Conduits par l'architecte Adolphe Dervaux et avec une structure en béton armé étudiée par le bureau d'étude Considère, Pelnard et Caquot, les travaux durèrent douze ans, de 1912 à 1924. La nouvelle gare, de style art nouveau, fut inaugurée le 4 juillet 1928 par le président de la République Gaston Doumergue. D'abord nommée Gare de l'Ouest ou Gare Rue Verte, elle s'appelle aujourd'hui Gare de Rouen Rive-Droite.

En 1994, la gare fut mise en correspondance avec le métro de Rouen lors de son inauguration.

[modifier] Projets

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

En projet est la création d'une nouvelle gare sur la rive gauche^[1], mise en service vers 2020. La gare de la rive droite serait alors desservie alors par le tram-train Barentin - Elbeuf-Saint-Aubin. La gare rive gauche se situerait à l'emplacement de l'ancienne gare de Saint-Sever qui serait reconstruite^[2], avec une correspondance avec la gare Rive-Droite via le prolongement de la ligne de métro après Boulingrin.

A partir de septembre 2009, des réunions de concertation préalables au débat public permettront au grand public de s'informer et de s'exprimer sur l'avenir de la gare de Rouen et de l'ensemble du réseau ferré de l'agglomération rouennaise. Ces réunions publiques sont organisées par le Conseil Régional de Haute-Normandie, conseillé par l'agence Etat d'Esprit.

[modifier] Trafic

Environ 5 millions de voyageurs transitent par cette gare chaque année.

[modifier] Lignes desservies

[modifier] Corail InterCités

Salle des pas-perdus, modernisée dans les années 1970, est décorée de fresques du peintre Savary, en l'honneur de Rouen.

• Le Havre
• Dieppe
• Paris-Saint-Lazare

[modifier] TGV

• Le Havre - Rouen - Mantes-la-Jolie - Versailles-Chantiers - Massy-Palaiseau - Lyon-Part-Dieu - Valence TGV - Avignon TGV - Marseille-Saint-Charles

Cette desserte est quotidienne dans chaque sens.

• Le Havre - Rouen - Mantes-la-Jolie - Aéroport de Roissy Charles de Gaulle - Champagne TGV - Meuse TGV - Lorraine TGV - Strasbourg

Cette sera quotidienne dans chaque sens, et circulera à compter du 5 juillet 2009.

[modifier] TER

Quais de la gare sont situés au niveau inférieur, entre deux tunnels (dont on distingue celui côté Le Havre). Un escalator aide à la montée des voyageurs des quais à la salle des pas perdus

Elle est desservie par les trains TER Basse-Normandie, Haute-Normandie et Picardie (lignes de Rouen-Rive-Droite à Paris Saint-Lazare, à Caen, au Havre, à Dieppe et à Lille-Flandres).

[modifier] Autres gares de Rouen

Rouen disposait autrefois de plusieurs gares, chaque compagnie possédant la sienne.

On peut en voir certaines sur ces anciennes cartes postales du début du XX^e siècle.

Rouen Saint-Sever, la première gare de la ville, sur la ligne de Paris, avant son prolongement au Havre. Cette gare conserva un trafic voyageurs jusqu'au début des années 1980 ; et n'a plus qu'un rôle pour le Sernam.

La gare de Rouen-Martainville (ou Gare du Nord), ancienne tête de la ligne Amiens - Rouen. Une première gare fut construite pour l'inauguration de la ligne, en 1867, puis une construction définitive en 1894, présentée sur la carte postale. Cette gare a été démolie dans les années 1980.

La gare de la Compagnie d'Orléans, sur la ligne Rouen - Orléans. Une première gare fut édifiée place Carnot, face au Pont Boieldieu, en 1883, et reconstruite par Juste Lisch en 1894. La gare a été détruite en 1944, et la cité administrative en occupe l'emplacement

[modifier] Annexes

[modifier] Notes, sources et références

[modifier] Bibliographie

• L'Architecture, n^o 1, 15 janvier 1930
• Michel Croguennec, Le Chemin de fer dans l'agglomération rouennaise de 1843 à aujourd'hui, n^o 17, (histoire(s) d'agglo). - Agglomération de Rouen, 2001 (ISBN 2-913914-27-6)

[modifier] Articles connexes

• Rouen
• Gare de Rouen-Rive-Gauche
• Liaison rapide Normandie-Val de Seine
• Liste des gares de France
• Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
• Ligne Paris - Le Havre
• Ligne Amiens - Rouen

[modifier] Liens externes

• La gare de Rouen-Rive-Droite sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• http://www.rouen.cci.fr/GrandRouen/fr/tr04.pdf
• http://www.scot-rouenelbeuf.fr/page.php?r=2&p=16 : plaquette de présentation des études sur la nouvelle gare d'agglomération.

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